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Fiche moto MV-AgustaBrutale 1090 R 2012 Race sanguine

Roadster

Après la Brutale 920, MV-agusta poursuit sa conquête du grand public en proposant à nouveau une machine de renom à un tarif plus abordable. L’objectif : les sanguins ; l’outil : le gros 4 pattes de 1078 cm3 ; la cavalerie : 144 chevaux qui galopent sans ménagement. Voila un compagnon de route plus musclé que le 920 afin de compléter la gamme.

L’argument prix produit toujours son effet, surtout quand l’usine propose une Brutale 1090 à 5 000 euros de moins. Ouhla ! C’est quoi le piège !?! Y a pas. Mais en y regardant de près et en faisant gaffe au patronyme, on pige rapidement pourquoi le tarif devient compétitif face à la concurrence. Ce Brutale s’appelle 1090 R et se pose en version plus accessible que la version RR. Bref, y a une lettre de moins… Un R qui signifie qu’on a enlevé un paquet de trucs pour serrer les coûts.
Pour commencer, on se calme sur les couches de peinture et de vernis. Ensuite, moins de frais pour les jantes. Elles sont en aluminium coulé et non plus forgé, avec le même dessin que celles de la 920. Plus de clignos à leds dans les rétros, des étriers de frein radiaux mais ils ne sont plus monoblocs, et l’anti-dribble de l’embrayage qui disparait. Les suspensions, quant à elles, disposent de moins de possibilités de réglages.

C’est un fait, MV-Agusta a fait l’impasse sur une tranche de noblesse de son plus gros streetfighter. Mais le cœur du steak conserve tout son gout, surtout que la sauce est toujours aussi relevé. Le couvre-culasse rouge du moteur est sans équivoque : c’est le feu là-bas dedans. 144 bourriques distribuées façon MV, ça calme du monde et ça vous tend la colonne vertébrale. Juste histoire de pas s’envoyer dans le décor tout de suite, le 1090 R conserve le contrôle de traction à 8 niveaux.
Hormis le setting des suspates, le châssis demeure identique au RR, soit un cadre treillis fixé à des platines en alu, une fourche inversée Marzocchi de 50 mm, un mono-amortisseur Sachs, et le superbe autant qu’éternel monobras oscillant.
Afin de bien se différencier de ce frangin, le RR reçoit une grosse mise à jour et revendique 14 chevaux de plus que le R.

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M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Tarif bien plus attractif
  • Moteur puissant
  • Controle de traction

Lesmoins

  • Moins noble
  • Setting de suspensions

Tarifs

13 990 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 12,64 x le SMIC français de 2012
Le tarif de la MV-Agusta Brutale 1090 R 2012 a baissé de 1510€ par rapport au précédent modèle

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Avis

sur 1 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

MV-Agusta Brutale 1090 R 2012
  • Châssis
  • Cadre : Treillis tubulaire relié à des platines en alu
  • Réservoir : 23 litres
  • Hauteur de selle : 830 mm
  • Longueur : 2 093 mm
  • Largeur : 760 mm
  • Empattement : 1 438 mm
  • Poids à sec : 183 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 450 mm, déb : 125 mm
  • 2 disques Ø 320 mm, étriers 4 pistons à fixation radiale
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
MV-Agusta Brutale 1090 R 2012 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • secondaire par chaine

Galerie

Millésimes

2012

2013

2014

2015

Comparer

Comparer la Brutale 1090 R face à ses concurrentes

Prix

MV-Agusta Brutale 1090 R 2012 : 13 990 €
Ducati Streetfighter 848 2012 : 12 490 €
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2012 : 11 690 €
Bimota DB9 BRIVIDO 2012 : 25 990 €
KTM SUPERDUKE 990 R 2012 : 12 290 €
Aprilia TUONO 1000 V4 R 2012 : 12 999 €
Benelli CENTURY 1130 RACER 2012 : 15 000 €

Couple

MV-Agusta Brutale 1090 R 2012 : 11,50 mkg
Ducati Streetfighter 848 2012 : 9,50 mkg
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2012 : 11 mkg
Bimota DB9 BRIVIDO 2012 : 13 mkg
KTM SUPERDUKE 990 R 2012 : 10,40 mkg
Aprilia TUONO 1000 V4 R 2012 : 11,20 mkg
Benelli CENTURY 1130 RACER 2012 : 11,20 mkg

Puissance

MV-Agusta Brutale 1090 R 2012 : 144 ch
Ducati Streetfighter 848 2012 : 132 ch
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2012 : 135 ch
Bimota DB9 BRIVIDO 2012 : 162 ch
KTM SUPERDUKE 990 R 2012 : 132 ch
Aprilia TUONO 1000 V4 R 2012 : 167 ch
Benelli CENTURY 1130 RACER 2012 : 137 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

MV-Agusta Brutale 1090 R 2012 : 1,27 kg/ch
Ducati Streetfighter 848 2012 : 1,28 kg/ch
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2012 : 1,51 kg/ch *
Bimota DB9 BRIVIDO 2012 : 1,09 kg/ch
KTM SUPERDUKE 990 R 2012 : 1,41 kg/ch
Aprilia TUONO 1000 V4 R 2012 : 1,07 kg/ch
Benelli CENTURY 1130 RACER 2012 : 1,43 kg/ch

Rapport Poids / Couple * Rapport calculé à partir du poids plein

MV-Agusta Brutale 1090 R 2012 : 15,91 kg/mkg
Ducati Streetfighter 848 2012 : 17,79 kg/mkg
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2012 : 18,53 kg/mkg *
Bimota DB9 BRIVIDO 2012 : 13,62 kg/mkg
KTM SUPERDUKE 990 R 2012 : 17,88 kg/mkg
Aprilia TUONO 1000 V4 R 2012 : 15,98 kg/mkg
Benelli CENTURY 1130 RACER 2012 : 17,50 kg/mkg

Vitesse

MV-Agusta Brutale 1090 R 2012 : 265 km/h
Ducati Streetfighter 848 2012 : 240 km/h
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2012 : 230 km/h
Bimota DB9 BRIVIDO 2012 : 250 km/h
KTM SUPERDUKE 990 R 2012 : 240 km/h
Aprilia TUONO 1000 V4 R 2012 : 260 km/h
Benelli CENTURY 1130 RACER 2012 : 240 km/h
Comparateur
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Avis (1)

Superbe gueule, super moteur,super freinage, superbement legere, que du bonheur.
Seul hic rayon de braquage, selle dure !!
Note : 4/5
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