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Fiche moto Morini1200 CORSARO VELOCE 2014 Plus de garnitures avec la sauce

Roadster
Photo de la Morini 1200 CORSARO VELOCE 2014

présentation de la 1200 CORSARO VELOCE 2014

La Corsaro 1200 Veloce reçoit du bon pour 2014, et du moins sympa pour le portefeuille. Entre deux millésimes, la bouillante machine de Morini prend pas moins de 4000 euros. Ca fait mal, et le superbe avantage du prix disparait. Car à son retour après deux années d'absence, la Corsaro avait certes perdu quelques plumes, mais c'était l'un des roadsters sévèrement burné les moins chers du marché. Version épicée du roadster déjà couillu de Morini, la Corsaro standard, la Veloce est revenue avec quasiment les mêmes arguments : un twin au caractère fougueux, une plastique très vindicative, et toutes les améliorations qui la distinguaient de la version de base. A savoir une fourche Marzocchi dotée de plus de réglages, des freins Brembo série or, des repose-pieds repositionnés et un sélecteur au débattement réduit. Les maitres-cylindres de frein et d'embrayage sont radiaux.

A sa renaissance, la Corsaro Veloce perdait l'amorto Öhlins et les silencieux Termignoni disparaissaient. 2014 permet le retour des échappements italiens en option gratuite. Quelques pièces en carbone font leur apparition, pouvant être peintes au choix du client.
Le twin RS14 bénéficie d'une nouvelle cartographie et d'un duo de sondes lambda. Il consomme moins, pollue moins... et watte moins. Cette petite évolution lui fait perdre 5 chevaux. Bon, il reste encore 135 canassons et un costaud 12.4 mkg dans les gamelles. A noter que le pneu arrière descend de 190 à 180 mm de large.

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Pour se distinguer un peu plus, la moto offre une large palette de coloris que le constructeur propose en commandant la Corsaro (attention, la note gonfle assez vite). Avec 16 couleurs pour l'habillage, 4 pour le cadre, et 3 pour le moteur, la Corsaro Veloce vous propose 192 combinaisons de décos. Tout ce qu'on peut lui reprocher, c'est de ne pas offrir d'assistances électroniques, en série ou en option. Mais ont-elles vraiment leur place ici ?
Quelques améliorations eurent lieu en 2013 : une selle plus ergonomique, un nouveau régulateur de tension, une peinture de meilleure qualité, un nouveau guidon, des rétros redessinés, et un embrayage antidribble réduisant de 50% l'effort au levier gauche.

M.B - photos constructeur

à retenir
Morini 1200 CORSARO VELOCE (2014) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

  • Design
  • Qualité
  • Gros V-twin
  • Choix de couleurs

Les points faibles

  • Duo
  • Hauteur de selle
  • Prix en hausse

Tarifs

Version de base
drapeau FranceFrance
15 900 € *
* Tarif équivalent à 14,10 x le SMIC français de 2014
Le tarif de la Morini 1200 CORSARO VELOCE 2014 a augmenté de 4 000 € par rapport au précédent modèle

Avis des motards

sur 2 avis d'utilisateurs

Modèle commercialisé en 2012 2013 2014 2015 2016

Remplace la 1200 CORSARO VELOCE 2013

Photo de la 1200 CORSARO VELOCE 2013
1200 CORSARO VELOCE 2013

Performances

Fiche technique Morini 1200 CORSARO VELOCE 2014

Châssis
Cadre : Treillis tubulaire en acier
Réservoir : 18 litres
Hauteur de selle : 830 mm
Longueur : 2 070 mm
Largeur : 810 mm
Hauteur min : 1 070 mm
Empattement : 1 450 mm
Poids à sec : 198 kg
Train avant
Fourche téléhydraulique inversée Ø 50 mm, déb : 129 mm
Freinage 2 disques Ø 320 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.4 bars
Transmission
boîte à 6 rapports
Secondaire par chaîne
Train arrière
Mono-amortisseur Sachs, déb : 134 mm
Freinage 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons
Roue arrière : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.5 bars
Moteur
Bicylindre en V à 87° , 4 temps
Injection Ø 54 mm
Refroidissement : liquide
2 ACT
4 soupapes par cylindre
1 187 cc (Alésage * course: 107 x 66 mm)
135 ch à 8 500 tr/min
12,40 mkg à 6 750 tr/min
Rapport poids / puissance : 1.47 kg/ch
Rapport poids / couple : 15.97 kg/mkg
Compression : 11.9 : 1
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Galerie photos

Coloris

2016

2015

2014

2012

Comparer la 1200 CORSARO VELOCE face à ses concurrentes

Prix

Morini 1200 CORSARO VELOCE 2014 : 15900 €
Triumph 1050 SPEED TRIPLE R 2014 : 14190 €
KTM 1290 SUPER DUKE R 2014 Non communiqué
Ducati 1200 Monster 2014 : 13490 €
MV-Agusta Brutale 1090 2014 : 14610 €

Couple

Morini 1200 CORSARO VELOCE 2014 : 12.4 mkg
Triumph 1050 SPEED TRIPLE R 2014 : 11 mkg
KTM 1290 SUPER DUKE R 2014 : 14.7 mkg
Ducati 1200 Monster 2014 : 12 mkg
MV-Agusta Brutale 1090 2014 : 11.4 mkg

Puissance

Morini 1200 CORSARO VELOCE 2014 : 135 ch
Triumph 1050 SPEED TRIPLE R 2014 : 135 ch
KTM 1290 SUPER DUKE R 2014 : 180 ch
Ducati 1200 Monster 2014 : 135 ch
MV-Agusta Brutale 1090 2014 : 144 ch

Rapport Poids / Puissance

Morini 1200 CORSARO VELOCE 2014 : 1.47 kg/ch
Triumph 1050 SPEED TRIPLE R 2014 : 1.51 kg/ch *
KTM 1290 SUPER DUKE R 2014 : 1.05 kg/ch
Ducati 1200 Monster 2014 : 1.35 kg/ch
MV-Agusta Brutale 1090 2014 : 1.27 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Morini 1200 CORSARO VELOCE 2014 : 15.97 kg/mkg
Triumph 1050 SPEED TRIPLE R 2014 : 18.53 kg/mkg *
KTM 1290 SUPER DUKE R 2014 : 12.86 kg/mkg
Ducati 1200 Monster 2014 : 15.17 kg/mkg
MV-Agusta Brutale 1090 2014 : 16.05 kg/mkg

Vitesse

Morini 1200 CORSARO VELOCE 2014 : 250 km/h
Triumph 1050 SPEED TRIPLE R 2014 : 230 km/h
KTM 1290 SUPER DUKE R 2014 : environ 280 km/h
Ducati 1200 Monster 2014 : environ 240 km/h
MV-Agusta Brutale 1090 2014 : 265 km/h

Avis des motards Déposer un avis - 2 avis

Exact : amortisseur et silencieux sont différents - la fiche a été ré-actualisé en conséquence. Note : 3/5
français oliv@ Modèle 2012
c\'est vraiment la moto que j\'aimerais voir dans mon garage d\'ici fin d\'année et vu la baisse des tarifs...
Mais j\'ai noté quelques différences entre votre article et le site motomorinimotorcycle, et entre l\'ancienne véloce et la nouvelle: l\'amortos est un sachs (et non plus ohlins), fini les termignoni ( surement la boite à air et tous ce qui va avec) de l\'ancienne véloce.
D\'où surement la différence de tarif.
Néanmoins, c\'est une super moto.
oliv@
Note : 5/5
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