Fiche moto Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2014 Dark Vador

présentation de la 2300 ROCKET III Roadster 2014

Le Rocket III est l'expression même de la démesure, d'une avalanche de couple et de sensations. Un ogre de la mécanique, dont le 3 cylindres est à des années-lumière des considérations standards. Ce moteur est une telle bête que Triumph l'avait muselé sur les trois premiers rapports.
Il semble que ce temps soit révolu, et que le monde soit prêt à encaisser toute la puissance de cet énorme moulbif de 2,3 litres. En 2013, le constructeur a fait sauter la bride qui l'amputait de 7% de sa puissance de la première vitesse jusqu'au 3eme coup de botte. Désormais, chaque pignon de boite devra encaisser les 151 chevaux et les 23 mkg mis à disposition de la main droite. Si pour certains la coupe était déjà pleine pleine, le Rocket III Roadster vient pour secouer toute la table et ceux autour.

Violent et intimidant, le Rocket III bascule véritablement du coté obscur de la force. Il en perd d'ailleurs quelques chromes, remplacés par du noir et encore du noir. Sombres ne sont pas ses desseins mais nombres d'éléments le sont devenus : les phares, les rétros, les fixations des garde-boues, le cache de la boite à air, etc... La ligne d'échappement et les compteurs échappent à ce destin et continuent de briller de lumière et d'argent.

M.B
(photos constructeur)

AssuranceFiche techniqueGalerie photos

Publié le 12/10/2020 par Greg

Greg est le fondateur de Motoplanete - un site créé en 2001 pour partager sa passion avec ses amis et montrer à ses lecteurs un maximum de modèles de motos. Autodidacte et touche-à-tout, la découverte du monde de la moto l'a amené à exercer en tant que photographe, pilote, team-manager, développeur web, infographiste, secrétaire de rédaction et rédacteur en chef.

Partager

à retenir

Triumph 2300 ROCKET III Roadster (2014) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

• Couple gargantuesque
• Look
• Enorme dans tous les sens
• Liberté totale du moteur

Les points faibles

• Poids
• Consommation
• Démesure ?

Tarifs

	Version de base
France	17 690 € *

^* Tarif équivalent à 15,68 x le SMIC français de 2014

Le tarif de la Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2014 a augmenté de 200 € par rapport au précédent modèle

Assurance

Assurez votre Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2014

Économisez sur votre assurance avec notre partenaire de confiance amv.fr

Calculez le prix de l'assurance

Avis des motards

sur 19 avis d'utilisateurs Lire les avis

Modèle commercialisé en 2013 2014 2015 2016

Remplace la 2300 ROCKET III Roadster 2013

2300 ROCKET III Roadster 2013

Remplacée par

2300 ROCKET III Roadster 2015

Performances

• Vitesse max : 220 km/h
• Accélération 0 à 100 km/h : 2,80 s
• Consommation moyenne : 7 l/100km
• Autonomie estimée : 357 km
  Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.

Histoire

Évolution : de 2004 à 2027

Voir son histoire, la progression au fil des années Rocket III - La demésure absolue de Triumph

Révélez les vices cachés

Rapport d'historique de moto

Avant de décider d'acheter une moto, vérifiez son historique

Obtenir le rapport

Partenaire

Rapport carVertical: -20%

Avec carVertical, vous pouvez obtenir :

• dommages
• kilométrage
• vol
• changements de propriétaire
• Et plus encore !

Fiche technique Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2014

En partenariat avec Planète Yam

Châssis

Cadre : multitubulaire en acier

Réservoir : 25 litres

Hauteur de selle : 740 mm

Longueur : 2 480 mm

Largeur : 880 mm

Hauteur min : 1 105 mm

Empattement : 1 690 mm

Poids tous pleins faits : 367 kg

Train avant

Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 120 mm

Freinage 2 disques Ø 320 mm, étrier 4 pistons

Roue avant : 150 / 80 - 17 → Commander ce type de pneu

Transmission

boîte à 5 rapports

Secondaire par cardan

Train arrière

2 amortisseurs latéraux, déb : 105 mm

Freinage 1 disque Ø 316 mm, étrier 2 pistons

Roue arrière : 240 / 50 - 16 → Commander ce type de pneu

Moteur

3 cylindres en ligne , 4 temps

Injection

Refroidissement : liquide

2 ACT

4 soupapes par cylindre

2 294 cc (Alésage * course: 101.6 x 94.3 mm)

151 ch à 5 750 tr/min

22,80 mkg à 2 750 tr/min

Rapport poids / puissance : environ 2.29 kg/ch

Rapport poids / couple : environ 15.18 kg/mkg

Compression : 8.7:1

Équipement de série

Assistance au freinage : ABS de série

Infos pratiques

La moto est accessible aux permis : A

Sécurité, plaisir, mode ... assurez-vous de toujours rouler avec le bon matériel. Nos partenaires ont ce qu'il vous faut :

moteur fluide échappement kit-chaine électricité filtration freinage Pneumatiques

Indispensables

Un équipement moto adapté pour tous les membres de la famille, et des éléments de sécurité.

Trouvez votre casque

Speedway Motoblouz Shark Pack-Moto LaBécanerie Maxxess

Trouvez des gants

Motoblouz LaBécanerie Speedway Pack-Moto Maxxess

Trouver un intercom

Speedway LaBécanerie Maxxess Pack-Moto Shark Motoblouz

Augmenter sa sécurité avec un airbag

Maxxess Speedway Motoblouz LaBécanerie

Trouvez votre blouson

Motoblouz LaBécanerie Maxxess Pack-Moto Speedway

Galerie photos

Occasions

Trouver cette 2300 ROCKET III Roadster d'occasion sur MotoPlanete

Rocket III 2014

9500€

Des motos d'occasion à couper le souffle vous attendent. Ne manquez pas votre prochaine aventure !

Concurrentes

Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2014

Yamaha 1700 V-MAX 2014

Ducati DIAVEL 1200 DARK 2014

Retrouvez d'autres Custom de 2014

Avis des motards Déposer un avis - 19 avis

ROCKETIII_2B/06 Modèle 2013

Monstre puissant, maniable et équilibré. Sièges confortables, idéal pour parcourir de longues distances avec aisance, offrant une expérience de conduite agréable et sans fatigue. Performance de haut niveau dans un style unique. 17/03/2025 23:05 Note : 5/5 Répondre à ROCKETIII_2B/06

Flag Modèle 2013

C est ma deuxième super moto au quotidien comme pour les vacances même a 2 avec les bagages pas emmerde pour doubler... 17/08/2018 14:56 Note : 5/5 Répondre à Flag

cout d'entretien de la bête ?

jobar_85 Modèle 2013

bonjour, j'ai 38 ans de bécanes au quotidien donc de la bouteille et je me dis qu'un motard doit avoir cette moto dans son palmarès.. comme je roule pas mal (j'ai un ducat (que je vends) et un speed que je garde) j'aurais voulu avoir une idée du coût d'entretien ? merci 19/04/2018 13:41 Note : 4/5 Répondre à jobar_85

TRIUMPH ROCKET CLASSIC 2300CC 2007.

gribouille Modèle 2014

comment atteindre les bougies du"monstre" Merci par avance...... 10/03/2016 11:01 Note : 4/5 Répondre à gribouille

side car

marmotte Modèle 2013

Qui peu me parler d'un rocket 3 attelé comportement sur route mouillée???et montagne merci 23/08/2015 09:59 Note : 5/5 Répondre à marmotte

reponse à la question qui tue

Yann

c'est simple : un éléphant dans une patinoire 28/08/2025 10:13 Note : 5/5 Participer à la conversation

rouler a 2 sur Triumph Rocket 3 ?

sid Modèle 2013

je suis vraiment tenter mais je roule régulièrement a deux juste pour savoir si cela ne pause aucun problème particulier(confort).je n'est pas encore été l'essayer.merci d'avance 30/07/2015 22:45 Note : 5/5 Répondre à sid

Badcat

Pas de problème pour rouler à deux. Que du bonheur. En cas de doute testez chez chez votre concessionnaire Triumph. 10/08/2015 19:27 Note : 5/5 Participer à la conversation

oucrma943 Modèle 2015

La triumph rocket 2300 est une vraie moto et tu peux dire la meilleure 15/06/2015 17:50 Note : 5/5 Répondre à oucrma943

oucema Modèle 2015

Super moto un vrai rocket 09/06/2015 15:49 Note : 5/5 Répondre à oucema

petites routes

Poutsy Modèle 2013

Bjr. Je souhaite acquérir une rocket 3 mais ne connais pas son comportement sur les routes de montagne. Qui peut me dire? Merci 27/03/2015 23:29 Note : 4/5 Répondre à Poutsy

Top de chez top

Badcat Modèle 2014

Que du bon sauf pour la garde au sol. Elle frotte rapidement.
Sinon il n\'y a pas besoin de marche arrière sauf pour les petite Quequette et elle se mérite. 17/01/2015 19:14 Note : 5/5 Répondre à Badcat

Bigfrancois Modèle 2013

J\'ai la 2012. Amen,tout est dit !
j\'ai pas noté 5, parce qu\'il n\'y a pas de marche arrière (putain, c\'est lourd quand tu te gares en pente !) et puis j\'ai été obligé de faire monter des prise électriques USB pour les appareils raccordés... sans parler du montage d\'un interrupteur pour éteindre les phares, au démarrage.. A part ça, tout les autres avec leurs \"mobylettes\" (même les flics) peuvent aller se rhabiller chez Plumeau
Ah ah ah (rire diabolique)...!!! 30/12/2014 13:23 Note : 4/5 Répondre à Bigfrancois

comportement de la machine sur autoroute

mickey one Modèle 2013

c\'est l\'endroit idéal pour donner à tous les chevaux le plaisir de s\'exprimer à plein poumons. 07/12/2014 08:54 Note : 5/5 Répondre à mickey one

hulk62440 Modèle 2014

Bon j\'ai sauté le pas, j\'ai acheté le modèle 2013, je vais la chercher samedi. Lors de l\'essai nous avons été séduit par ce jouet dément. Si vous aimez les customs mais que vous les trouvez pas puissants ou les roadsters pas confortables, ou les sportives trop exclusives: allez essayer une rocket 3 et chopez la banane :) 23/10/2014 13:07 Note : 5/5 Répondre à hulk62440

TRIUMPH Rocket III

Jean-lou 60 Modèle 2013

Bonjour,
Malgré le passage à la valise diagnostic, ma Rocket tourne à 2000 tours au ralenti.
Il s'agirait d'un capteur de ralenti, est ce que cela est arrivé à quelqu'un ?
Merci de votre réponse.
Salut 08/07/2014 19:11 Note : 4/5 Répondre à Jean-lou 60

bigfrançois

Salut Jean Luc, je trouve aussi que ça tourne un peu rapido. J\'en ai parlé à mon meccano qui me dit que c\'est normal sur cette moto. Bon, je ne suis pas convaincu pour autant. Je reposerai la question au prochain passage... dis moi si tu as solutionné le problème d\'ici là.
Merci
Cheers !
François Fiévet 20/03/2015 09:04 Note : 4/5 Participer à la conversation

Khayzen Modèle 2013

C\'est la fusion de la robustesse, la puissance et le confort... tout est dit, une image en dis plus que mille mots! 26/02/2014 10:29 Note : 5/5 Répondre à Khayzen

Pneu

Silenus Modèle 2013

Bsr
J'ai la même , depuis 2Annèe maintenent et je suis cotent
Je voulais vous demande comment je peu passe un pneu plus grand arrière en 260-280 par apport le cardan
Je pense sur élargisser , ma est que est solution il e idéal ? 31/10/2013 20:40 Note : 5/5 Répondre à Silenus

puissance couple

guynosaure Modèle 2013

bonjour à tous;je possède cette moto depuis février 2010 acheté neuve,c\'est vrai que c\'est une super machine;mais je suis surpris qu\'avec 2300 cm3 il n\'y ai pas plus de chevaux.amitiés à tous. 06/06/2013 21:30 Note : 5/5 Répondre à guynosaure

Sprinter Modèle 2013

Je possède un zzr 1441cc et j\'adore les grosses machines que ce soit moto ou voiture et camion et cette 2300 rocker c un monstre venu de la tête d\'un amoureux des belle mécanique . Des mécanique que l on trouve pas par tout cela fait la différence !!!!! 06/04/2013 22:01 Note : 5/5 Répondre à Sprinter

guynosaure Modèle 2013

bonjour à tous, je possède la version 2010 acheté neuve, je n\'ai que 19300 km (je roule aussi sur d\'autres motos) je me demande s\'il est plus judicieux de faire sauter ce bridage sur la version 2010 plutôt que d\'acheter la version 2013. j\'aime bien les phares chromés et j\'aime bien aussi cette version (pas le bridage bien sur)comme on pourrait dire \" je me tâte \" 12/02/2013 22:40 Note : 5/5 Répondre à guynosaure

bigfrancois

Salut guynosaure, c\'est parce que dans notre beau pays, tout est contrôlé par la Gestapo. Ils font brider les moteurs pour qu\'on ne puisse pas rouler plus vite que les flics..!! 02/02/2015 06:55 Note : 4/5 Participer à la conversation

guynosaure

bonjour bigfrancois, il y en a plus pour longtemps car le 1° janvier 2016 les puissances deviennent libre comme partout ailleurs.je pense que ce n\'est pas la vitesse qui est concerné mais une moto puissante est beaucoup plus sécurisante sur la route que les motos bridées (surtout en 34 cv.)j\'ai 6 motos 18 gold / 15 gold et d\'autre mais ma préférée c\'est la rocket. amitiés Guy. 02/02/2015 12:06 Note : 5/5 Participer à la conversation

Voir plus de commentaires Voir tous les commentaires

Déposez votre avis sur la Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2014

Notez cette moto :

Être contacté en cas de réponse

En cochant cette case, vous acceptez les termes de notre politique RGPD.

Gagnez du temps avec votre compte utilisateur

Publier

FAQ Vos questions fréquentes sur la 2300 ROCKET III Roadster 2014

Quelle est la puissance de la 2300 ROCKET III Roadster ?

La 2300 ROCKET III Roadster 2014 développe une puissance de 151 chevaux

Quel est le couple moteur de la 2300 ROCKET III Roadster ?

Le couple maximal de la 2300 ROCKET III Roadster 2014 s'élève à 22,80 mkg à 2 750 tr/min.

Quel est la vitesse maximale de la 2300 ROCKET III Roadster ?

La 2300 ROCKET III Roadster 2014 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de 220 km/h sur circuit.

Quel est le poids de la 2300 ROCKET III Roadster ?

La 2300 ROCKET III Roadster 2014 affiche un poids tous pleins faits de 367 kg.

Quelle est la consommation de carburant de la 2300 ROCKET III Roadster ?

La consommation moyenne est estimée à 7 l/100km selon le cycle WMTC.

Quelle est la hauteur de selle de la 2300 ROCKET III Roadster ?

Pour garantir une bonne accessibilité, la 2300 ROCKET III Roadster 2014 propose une hauteur de selle minimale de 740 mm.

Quel est le prix de la 2300 ROCKET III Roadster ?

Le prix de la 2300 ROCKET III Roadster 2014 est de 17 690 € en France

Quelle taille de pneumatiques monter sur ma 2300 ROCKET III Roadster ?

La taille standard pour une 2300 ROCKET III Roadster 2014 est 150 / 80 - 17 à l'avant, et 240 / 50 - 16 pour la monte arrière.

Quel permis faut-il pour conduire la 2300 ROCKET III Roadster ?

Pour piloter la 2300 ROCKET III Roadster 2014, vous devez être titulaire du A.

Où trouver des 2300 ROCKET III Roadster d'occasion de qualité ?

Vous pouvez trouver des 2300 ROCKET III Roadster d'occasion à très bon prix sur MotoPlanete, dans la section prévue à cet effet, des modèles de pro, de particuliers, mais aussi des pièces détachées.