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Fiche moto Triumph865 Bonneville édition Belstaff 2008 Briller dans le noir

Roadster
Photo de la Triumph 865 Bonneville édition Belstaff 2008

présentation de la 865 Bonneville édition Belstaff 2008

Triumph voit bien plus qu’une moto dans sa Bonneville. C’est une partie de son histoire, de son identité, de ses revendications; ainsi qu’un parfait support pour tous types de partenariat et de séries spéciales. Cela peut même être les deux comme dans le cas dans cette édition limitée Belstaff.

La marque s’est fait connaitre par sa spécialisation dans les vêtements de protection moto, il y a de cela près d’un siècle. Che Guevara ou Steeve McQueen (pour ne citer qu’eux) contribueront à pérenniser sa réputation. Plus récemment, Belstaff s’est orienté vers la mode.
Triumph s’est associé à ses services pour concevoir cette Bonnie aux charmes de chromes, de noir et d’or sophistiqués.

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Le résultat est superbe. De belles dorures sur les jantes, le réservoir, le dosseret de selle, le garde-boue avant et le logo du phénix Belstaff sur les caches latéraux. La sobriété résonne aussi élégamment que la finesse de la décoration. Aristocrate peut-être; classe surement.

Cette Bonneville célèbre aussi, avec un peu d’avance, le cinquantenaire de son histoire. Elle apparait en 1959 puis sera produite jusque dans les années 80. Une longue pause la tiendra éloignée du marché pendant de nombreuses puis c’est le retour en 2001 avec 800 cm3. La version Belstaff est construite sur l’évolution de cette renaissance, avec un moteur de 865 cm3 sortant 67 chevaux.

Cette édition spéciale de seulement 50 exemplaires était vendue 8999 Livres Sterling soit approximativement 11250 euros à l’époque. Parallèlement à cette moto, Belstaff a créé une veste du même type: fashion, motarde et aussi en nombre limitée.
Triumph a dévoilé en même temps une édition unique associée à l’acteur Ewan McGregor. Plus clinquante et absolument pas disponible, ni en concessions ni sur quelque autre commerce. Elle fut vendue aux enchères au profit de l’Unicef.

M.B
(photos constructeur)

à retenir
Triumph 865 Bonneville édition Belstaff (2008) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

  • Look rétro
  • Partenariat mode & fashion

Les points faibles

  • Manque de caractère moteur
  • Confort suspensions

Tarifs

Version de base
drapeau FranceFrance
11 250 € *
* Tarif équivalent à 10,98 x le SMIC français de 2008

Avis des motards

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Modèle commercialisé en 2008

Performances

Fiche technique Triumph 865 Bonneville édition Belstaff 2008

Châssis
Cadre : Double berceau en acier
Réservoir : 16,60 litres
Hauteur de selle : 775 mm
Longueur : 2 230 mm
Largeur : 840 mm
Hauteur min : 1 100 mm
Empattement : 1 500 mm
Poids à sec : 205 kg
Poids tous pleins faits : 227 kg
Train avant
Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 120 mm
Freinage 1 disque Ø 310 mm, étrier 2 pistons
Roue avant : 100 / 90 - 19 → Commander ce type de pneu
Transmission
boîte à 5 rapports , manuelle
Secondaire par chaîne
Train arrière
2 amortisseurs latéraux, déb : 105 mm
Freinage 1 disque Ø 255 mm, étrier 2 pistons
Roue arrière : 130 / 80 - 17 → Commander ce type de pneu
Moteur
Bicylindre parallèle , 4 temps
Injection
Refroidissement : combiné air / huile
2 ACT
4 soupapes par cylindre
865 cc (Alésage * course: 90 x 68 mm)
68 ch à 7 500 tr/min
6,90 mkg à 5 800 tr/min
Rapport poids / puissance : 3.01 kg/ch
Rapport poids / couple : 29.71 kg/mkg
Compression : 9.2 : 1
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Galerie photos

Coloris

2008

Comparer la 865 Bonneville édition Belstaff face à ses concurrentes

Prix

Triumph 865 Bonneville édition Belstaff 2008 : 11250 €
Moto-Guzzi V7 750 Classic 2008 : 8290 €
Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER 2008 : 7995 €
Ducati SportClassic 1000 GT 2008 : 10000 €

Accélération

Triumph 865 Bonneville édition Belstaff 2008 Non communiqué
Moto-Guzzi V7 750 Classic 2008 Non communiqué
Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER 2008 Non communiqué
Ducati SportClassic 1000 GT 2008 : 3.6 s

Consommation

Triumph 865 Bonneville édition Belstaff 2008 : 6 l/100km
Moto-Guzzi V7 750 Classic 2008 Non communiqué
Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER 2008 Non communiqué
Ducati SportClassic 1000 GT 2008 : 6 l/100km

Autonomie

Triumph 865 Bonneville édition Belstaff 2008 : 277 km
Moto-Guzzi V7 750 Classic 2008 Non communiqué
Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER 2008 Non communiqué
Ducati SportClassic 1000 GT 2008 : 250 km

Couple

Triumph 865 Bonneville édition Belstaff 2008 : 6.9 mkg
Moto-Guzzi V7 750 Classic 2008 : 5.6 mkg
Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER 2008 : 7 mkg
Ducati SportClassic 1000 GT 2008 : 9.3 mkg

Puissance

Triumph 865 Bonneville édition Belstaff 2008 : 68 ch
Moto-Guzzi V7 750 Classic 2008 : 49 ch
Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER 2008 : 54 ch
Ducati SportClassic 1000 GT 2008 : 92 ch

Rapport Poids / Puissance

Triumph 865 Bonneville édition Belstaff 2008 : 3.01 kg/ch
Moto-Guzzi V7 750 Classic 2008 : 3.71 kg/ch
Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER 2008 : 4.65 kg/ch
Ducati SportClassic 1000 GT 2008 : 2.01 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Triumph 865 Bonneville édition Belstaff 2008 : 29.71 kg/mkg
Moto-Guzzi V7 750 Classic 2008 : 32.5 kg/mkg
Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER 2008 : 35.86 kg/mkg
Ducati SportClassic 1000 GT 2008 : 19.89 kg/mkg

Vitesse

Triumph 865 Bonneville édition Belstaff 2008 : environ 170 km/h
Moto-Guzzi V7 750 Classic 2008 : environ 170 km/h
Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER 2008 : environ 160 km/h
Ducati SportClassic 1000 GT 2008 : environ 220 km/h

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