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Le voyage ne fait que commencer

Ural 750 Transsib TPAHCCN6

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Ural

Ural 750 Transsib TPAHCCN6 2018

Side car
Fiche créée le 07/10/2018
Ural 750 Transsib TPAHCCN6

          Le sens de l'aventure se conjugue aujourd'hui avec tant de modes. Avec un, deux, trois ou quatre cylindres ; en maxi-trail ; en baroudeur léger ; en valises souples ou caisses d'aluminium. Plus loin, il y a ce pays immense avec ses histoires, ses multiples fuseaux-horaires, son accent, ses lieux réservés aux plus aguerris. La Russie. Et son plus célèbre constructeur, Ural, qui ne conçoit les péripéties qu'avec son intemporel side-car.

          Celui-ci regarde d'un bout à l'autre de ses terres d'origine. D'où cette série spéciale inspirée par la démesurée ligne de chemin de fer transsibérienne. 10 000 kms de rail, des jours de voyage, et pourquoi pas un périple d'un mois avec cet attelage en 750 ?!?
On y pense, on y croirait avec ces accessoires et cette déco très équivoque. Elle est reprise de l'un des trains dévolus à traverser le pays. Le vert est un peu plus marqué que sur les wagons, les bandes jaunes un peu moins délavés ; avec la marqueterie marron habillant les selles, les valises ainsi que le couvre-tonneau, ce side opère immédiatement un charme on ne peut plus soviétique.

          Il est basé sur le modèle CT, le plus facile de la gamme, auquel pas mal de modifications ont été apportés. D'abord une fourche télescopique standard au lieu d'un modèle à balancier et une grosse selle bien rembourrée coté moto. Le panier bénéficie quant à lui d'une bulle, d'accoudoirs, d'un appuie-tête, d'un grand porte-paquet, de deux valises sur les flancs avant, et, superbe clin d'œil, d'un faux jerrican dissimulant une bouteille de vodka Samovar + 4 verres pour trinquer en plein milieu de la Sibérie.
Vous craignez d'avoir froid ? Ural a pensé à tout, pour le passager. Une grande housse fourrée aux dimensions du panier conçu par un fabricant tyrolien spécialisé est livré avec cette édition spéciale Transsib. On trouve également une paire de gants chauffants Ural fonctionnant sur batterie.

          Que de belles petites attentions. Cet Ural n'attend que les courageux pour visiter un quart de l'hémisphère Nord terrestre. Ils seront peu ! Seuls 20 exemplaires seront fabriqués. Le prix ne tient pas compte des diverses taxes et autres surprises financières. Prévoir donc un budget plus conséquent qu'annoncé, sans compter la fiabilité capricieuse de ces motos qui cultivent une philosophie héritée de la guerre.

M.B - Photos constructeur

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L'aspect technique de la

Ural 750 Transsib TPAHCCN6 2018

Ural 750 Transsib TPAHCCN6
  • Chassis :
  • Cadre : tubulaire double berceau en acier soudé
  • Réservoir : 19 litres
  • Hauteur de selle : 790 mm
  • Longueur : 2580 mm
  • Largeur : 1700 mm
  • Hauteur : 1100 mm
  • Poids à sec : 320 kg
  • Train avant :
  • Fourche téléscopique Ø nc
  • freins à disques sur les 3 roues (brembo et HB)
  • Roue AV : 4.00 x 18 - 18"
  • Transmission :
  • 4 rapports avec marche arrière
  • pont cônique à cardan
  • Train arrière :
  • 2 amortisseurs hydrauliques verticaux à 5 positions/side: hydraulique à 5 positions
  • Roue AR : 4.00 x 18 - 18"
  • Moteur :
  • Bicylindre flat twin, 4 temps
  • Refroidissement : air
  • injection electronique
  • culbutée
  • 2 soupapes par cylindre
  • 745 cc (78 x 78 mm)
  • 41 ch à 5500 tr/min
  • 5.2 mkg à 4000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 7.8 kg/ch
Ce qu'il faut retenir de la

Ural 750 Transsib TPAHCCN6 2018

Les plus
  • Esprit transcontinental
  • Equipement grand froid
Les moins
  • Fiabilité Ural
  • Prix
  • Très peu d'exemplaires
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