Fiche moto Ural 750 Adventure Prikljucenie 2019 La frontière russe

ADVENTURE, c'est LE mot de la décennie pour qualifier les motos aux petites et grosses envies d'escapades. Africa Twin Adventure, GS Adventure, KTM Adventure, Triumph gamme Adventure, V-Strom pack Adventure..... Inutile d'en rajouter plus, on a bien compris le concept. Du coup, plus besoin de préciser le nom de cette nouvelle édition limitée du side-car Ural.

Cet engin est le plus emblématique dans sa catégorie. Pas par sa fiabilité ou ses performances mais par sa longévité, sa légèreté de tank et cet aspect indestructible qu'il véhicule. Pour cette série spéciale, rien de moins qu'un hommage à sa nation et à ses routes de plusieurs milliers de km. A travers les bois, les fuseaux horaires et presque le temps.

Plutôt sympa et hyper voyante sa déco. Un clin d'œil à la France avec ce bleu-blanc-rouge ? Pas du tout ! Regardez mieux : cette Ural porte une robe blanc-bleu-rouge, les couleurs du drapeau russe. Même les tubes du cadre, du bras oscillant et du châssis du panier sont peints. Notez la boussole stickée sur le réservoir et le devant du panier, ainsi que le summum du kitsch, les assises bleues.

Basée sur le Ranger, l'Adventure récupère ainsi sa structure, son poumonesque twin de 40 ch, ses deux roues motrices, sa roue de secours installée dans un porte-bagage spécifique et son poids de Goldwing. Pour justifier son nom tant que sa mission, ce side soviétique récupère de l'équipement additionnel. Le constructeur le présente d'ailleurs comme un modèle sportif.... Le sport à la russe, ce qui signifie davantage la survie que la performance. C'est pourquoi ce modèle est équipé d'une ligne d'échappement italienne GPR 2-en-1 avec silencieux en position haute, de 5 amortisseurs à bonbonne séparées HCS réglables en compression/détente, d'un phare avant à LED, de pneus Heidenau K37, et le matos nécessaire pour un campement improvisé : une tente Lone Rider et, accrochez-vous, quelques bûches pour se craquer une flambée entre la nuit et la clairière.

La magie des productions limitées d'Ural, c'est ça : il n'y aura que 20 exemplaires, ils coûteront aussi cher qu'un maxi-trail, et ils se vendront comme des petits pains. L'important n'est pas là. En side-car, l'aventure commence dès que la clé a tourné dans le contacteur. Aller loin, aller chercher le pain, camper au bord du Rhin ou devant le voisin parce qu'on a flingué une pièce, tout ça n'a pas de prix. Tout comme les souvenirs et les routes perdues que l'on rêve de retrouver.

M.B. - Photos constructeur