Fiche moto Veloce Motorcycle Ethereal 2027 Foncer au ras du ciel

A part en tout-terrain, le 2-temps n’a plus guère la côte depuis très longtemps. Seuls les passionnés et les anciens frissonneront en lisant des noms tels que RD 350 LC, RG 500 Gamma, 250 KR-1S, 750 H2, Mito 125, RS 250...
Mais certaines marques refusent de laisser les cylindres à trous glisser vers le repos de l’âme, comme Langen avec sa Two Stroke ou Veloce avec ses Aperion et Ethereal.

Une demi-tornade

Justement, l’Ethereal - Ce café-racer sera une porte d’entrée chez la marque de Banbury (près d’Oxford). Une moto plus accessible et moins extrême que l’Apérion et son monstrueux 8-cylindres. Mais elle promet aussi un gros lot de sensations avec son V4 de 500 cm3 et 145 chevaux.

Sacré rendement, n’est-ce pas !?! C’est pour ça que le 2-temps a toujours eu son lot de fans. Moins de pièces, moins de poids, beaucoup de puissance - et une pollution peu enviable. Veloce a créé un 4-cylindres assez particulier, avec deux vilebrequins, une admission par carburateurs et une intégration particulièrement compacte. Baptisé "L4", pour son angle en L de 90°, ce bloc est capable de sortir 106 kW à 12.500 tr/mn.
Côté transmission primaire, il adopte une architecture inversée : l'arbre de sortie est placé entre les deux vilebrequins, en diagonale au-dessus de la boîte.

Le mental et l'expérience comme seuls contrôles

Par contre, tout ce qui est contrôle de traction, anti-wheeling, gestion de la glisse et autres garde-fous, faut oublier. Rien n’a été précisé à ce niveau là. Et comme l’Aperion n’en possède pas malgré ses 280 ch, pourquoi Veloce les installerait dans un engin deux fois moins violent ?!?

L’Ethereal préfère s’équiper d’éléments plus “palpables”, comme une grosse fourche inversée, un monobras oscillant usiné en aluminium, de grands disques de frein à l’avant comme à l’arrière, une position de conduite très engagée, un radiateur planqué dans la partie arrière (comme les anciennes Benelli Tornado), des échappements en alliage fritté au laser et un cadre minimaliste en tubes d’acier.

Full passionnés seulement

Le poids est inconnu, mais ce ne sera pas du lourd. Contrairement au prix qui devrait dépasser facilement les 50.000 euros. La marque a annoncé que l’Ethereal sera un peu moins cher que le grand frère, lequel réclame quasiment 90.000 euros.

De toute façon, quand on aime...... On s'acharne ? Car une fois passé l’obstacle du prix, il faudra garder beaucoup de motivation : la Veloce 500 Ethereal ne sera produite qu’à 48 exemplaires et autorisée à rouler uniquement au Royaume-Uni. L’euro5+ et les assistances au pilotage, elle les éclate au sol.

M.B - Photos constructeur