Fiche moto Victory (USA)1700 CROSS COUNTRY CORY NESS 2012 Sur la route du père
présentation de la 1700 CROSS COUNTRY CORY NESS 2012
Pour concevoir ses modèles hautement customisés, à l‘instar des CVO du concurrent de Milwaukee, Victory fait appel à la famille Ness. Et c'est le fils Cory qui s'est occupé de la Cross Country. Ainsi, avec cette Touring, vous cruisez avec quelques bagages et surtout l'esprit de Cory Ness au bout du guidon. D'ailleurs, ce dernier est différent de la Cross Country standard. Bien sûr, ce qu'on remarque tout de suite, c'est la superbe peinture bleue aux graphiques personnalisés. Ne nous arrêtons pas là, car c'est dans le détail que l'on apprécie ce genre de customisation luxueuse. Votre séant est délicat ? Il se posera sur une selle en Alcantara. Vous aimez les belles roues ? Voici une magnifique paire de jantes au style audacieux. Vos yeux sont fascinés par l'éclat du chrome ? Une bonne lampée est à bord : rétroviseurs stylés, marche-pieds conducteur, repose-pieds passager, poignées de guidon, et diverses pièces. Le style officie dans bien des endroits. En témoignent la commande de frein et le sélecteur, les barres latérales ‘highway' ajourées, l'enjoliveur de conduite d'huile, les ailettes de cylindre taillées, les carters moteur badgés Ness, et pour conclure, une petite plaque moteur gravée. Chacune des Cross Country Cory Ness est signée et numérotée.
Huppée, haut de gamme, cette Ness édition subit logiquement une conséquente inflation. Comptez 5 000 euros de plus que la Cross Country de série. Sa concurrente, la Harley-Davidson CVO 1800 Street Glide se targue d'encore plus de luxe et de cylindrée mais aussi de 10 000 euros de plus dans la balance. Coté châssis, la Victory est tenue par une partie-cycle bien plus rigoureuse. Quant au moteur, c'est surtout une question de goût : le twin 106 ci du Minnesota est plus ‘moderne' dans son comportement – le 110 ci du Wisconsin conserve un caractère inimitable.
M.B - Photos constructeur
Greg est le créateur du site. Passionné de moto depuis sa plus tendre enfance, il a eu l'idée de créer un site pour partager sa passion avec ses amis. Progressivement, le site s'est transformé en une véritable référence de la moto. Il est devenu un expert en la matière, maîtrisant les données techniques de toutes les marques. Rédacteur à l'imagination débordante, malgré un métier aux antipodes de sa passion, Greg est cheminot. Cependant, il partage quotidiennement ses connaissances sur le site. Il est notre référence pour les fiches techniques et l'actualité moto, ce que de grands médias appelleraient un rédacteur en chef.
Partager
à retenir
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY CORY NESS (2012) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Gros couple
- Silhouette
- Confort
- Customisation luxueuse
Les points faibles
- Manque de sensations
- Freinage moyen
- protection des jambes
Tarifs
| Version de base | |
|---|---|
 France |
24 490 €
*
|
Performances
- Vitesse max : 180 km/h au compteur
Révélez les vices cachés
Rapport d'historique de moto
Avant de décider d'acheter une moto, vérifiez son historique
Avec carVertical, vous pouvez obtenir :
- dommages
- kilométrage
- vol
- changements de propriétaire
- Et plus encore !
Fiche technique Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY CORY NESS 2012
- Châssis
- Cadre : cadre moulé en aluminium
- Réservoir : 22 litres
- Hauteur de selle : 667 mm
- Longueur : 2 652 mm
- Empattement : 1 670 mm
- Poids à sec : 347 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 130 mm
- Freinage 2 disques Ø 300 mm, étrier 4 pistons
- Roue avant : 130 / 70 - 18 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.5 bars
- Transmission
- boîte à 6 rapports
- Secondaire par courroie
- Train arrière
- Mono-amortisseur, déb : 120 mm
- Freinage 1 disque Ø 300 mm, étrier 2 pistons
- Roue arrière : 180 / 60 - 16 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.8 bars
- Moteur
- Bicylindre en V à 50° , 4 temps
- Injection Ø 45 mm
- Refroidissement : par air
- 1 ACT par cylindre
- 4 soupapes par cylindre
- 1 731 cc (Alésage * course: 101 x 108 mm)
- 92 ch à 4 950 tr/min
- 14,20 mkg à 2 900 tr/min
- Rapport poids / puissance : 3.77 kg/ch
- Rapport poids / couple : 24.44 kg/mkg
- Compression : 9.8 : 1
- Équipement de série
- Assistance au freinage : ABS de série
- Infos pratiques
- La moto est accessible aux permis : A
Galerie photos
Coloris
2014
2013
2012
2011
Occasions
Concurrente
Comparer la 1700 CROSS COUNTRY CORY NESS face à ses concurrentes
Prix
Couple
Puissance
Rapport Poids / Puissance
Rapport Poids / Couple
Vitesse
FAQ Vos questions fréquentes sur la 1700 CROSS COUNTRY CORY NESS 2012
- Quelle est la puissance de la 1700 CROSS COUNTRY CORY NESS 2012 ?
-
La 1700 CROSS COUNTRY CORY NESS 2012 développe une puissance de 92 chevaux
- Quel est le couple moteur de la 1700 CROSS COUNTRY CORY NESS 2012 ?
-
Le couple maximal de la 1700 CROSS COUNTRY CORY NESS 2012 s'élève à 14,20 mkg à 2 900 tr/min.
- Quel est la vitesse maximale de la 1700 CROSS COUNTRY CORY NESS 2012 ?
-
La 1700 CROSS COUNTRY CORY NESS 2012 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de 180 km/h au compteur sur circuit.
- Quel est le poids de la 1700 CROSS COUNTRY CORY NESS 2012 ?
-
La 1700 CROSS COUNTRY CORY NESS 2012 affiche un poids à sec de 347 kg.
- Quelle est la hauteur de selle de la 1700 CROSS COUNTRY CORY NESS 2012 ?
-
Pour garantir une bonne accessibilité, la 1700 CROSS COUNTRY CORY NESS 2012 propose une hauteur de selle minimale de 667 mm.
- Quel est le prix de la 1700 CROSS COUNTRY CORY NESS 2012 ?
-
Le prix de la 1700 CROSS COUNTRY CORY NESS 2012 est de 24 490 € en France
- Quel permis faut-il pour conduire la 1700 CROSS COUNTRY CORY NESS 2012 ?
-
Pour piloter la 1700 CROSS COUNTRY CORY NESS 2012, vous devez être titulaire du A.
Actus
-
Interview spéciale de Sylvain Barrier - il prépare son retour.
-
La route s'ouvre un peu plus pour l'E85 et les motos.
-
Yamaha fait cadeau de sa transmission robotisée Y-AMT.
-
Vroom GPS : Le Waze moto 100% gratuit et sans abonnement
-
Bell Moto-10 Spherical Eli Tomac: Le casque de l'élite
-
Un nouveau casque Quatararo Replica pour le GP de France.
-
Mobilité urbaine : pourquoi mixer moto, auto et transports ?
-
Comment choisir son casque moto cross ?
-
Du Bose dans les intercoms Sena.
-
Les nouveaux modèles de motos de 2026 et les évolutions.
Avis des motards Déposer un avis - 1 avis
La protection des jambes n'est vraiment pas terrible mais c'est le seul point négatif.
La cote d'amour de cette moto est énorme ! Elle interpelle, elle questionne...
Côté confort, on est bien servi, le passager aussi...
Le moteur est plein, rond et emmène loin. L'échappement d'origine a été changé pour une très belle sonorité !
Bref, j'adore cette moto ! Note : 5/5 Répondre à Jax