Zach Ness change de support. Le petit dernier de la famille s'occupait jusqu'à présent de customiser la Vegas. Mais comme son père Cory à délaisser la Cross Country au profit de la Cross Country Tour, Zach récupère le bagger pour y apposer sa touche personnelle. Un exercice sobre, comme de coutume chez lui, auréolé d'une robe gris-titane et de délicats liserés dorés.
Loin de l'extravagance d'un Vision Arlen Ness, la Zach Country joue sur la profondeur de la lumière. Son guidon, son échappement et les garnitures de valises sont noircis. Une sélection de pièces Ness familières s'invitent à bord : poignées, repose-pieds et cache-moteur Holeshot, rétroviseurs personnalisés, jantes Contrast Cut , enjoliveur de conduite d'huile, selle en cuir et barres de protection latérales forgées. La sono s'exprime via des haut-parleurs Kicker.
Le châssis comme le moteur sont identiques à la cross country standard, à savoir un cadre tubulaire en acier, le twin freedom de 1731 cm3 accouplé à une boite à 6 rapports, une fourche inversée de 43 mm, 3 disques de frein de 300 mm, un régulateur de vitesse, l'ABS, etc...
En s'approchant de la moto, l'amateur pourra distinguer une petite plaque où se trouve gravés la signature Ness et le numéro de cette machine, produite en édition limitée comme il sied aux motos de son rang.
M.B - Photos constructeur
2011
2012
2013
2014
La protection des jambes n'est vraiment pas terrible mais c'est le seul point négatif.
La cote d'amour de cette moto est énorme ! Elle interpelle, elle questionne...
Côté confort, on est bien servi, le passager aussi...
Le moteur est plein, rond et emmène loin. L'échappement d'origine a été changé pour une très belle sonorité !
Bref, j'adore cette moto ! Note : 5/5 Répondre à Jax