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Fiche moto Victory (USA)1700 CROSS COUNTRY ZACH NESS 2013 Du galon pour Zach

Routière & GT

Zach Ness change de support. Le petit dernier de la famille s'occupait jusqu'à présent de customiser la Vegas. Mais comme son père Cory à délaisser la Cross Country au profit de la Cross Country Tour, Zach récupère le bagger pour y apposer sa touche personnelle. Un exercice sobre, comme de coutume chez lui, auréolé d'une robe gris-titane et de délicats liserés dorés.

Loin de l'extravagance d'un Vision Arlen Ness, la Zach Country joue sur la profondeur de la lumière. Son guidon, son échappement et les garnitures de valises sont noircis. Une sélection de pièces Ness familières s'invitent à bord : poignées, repose-pieds et cache-moteur Holeshot, rétroviseurs personnalisés, jantes Contrast Cut , enjoliveur de conduite d'huile, selle en cuir et barres de protection latérales forgées. La sono s'exprime via des haut-parleurs Kicker.

Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY ZACH NESS 2013 - 1Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY ZACH NESS 2013 - 1
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Le châssis comme le moteur sont identiques à la cross country standard, à savoir un cadre tubulaire en acier, le twin freedom de 1731 cm3 accouplé à une boite à 6 rapports, une fourche inversée de 43 mm, 3 disques de frein de 300 mm, un régulateur de vitesse, l'ABS, etc...
En s'approchant de la moto, l'amateur pourra distinguer une petite plaque où se trouve gravés la signature Ness et le numéro de cette machine, produite en édition limitée comme il sied aux motos de son rang.

M.B - Photos constructeur

Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY ZACH NESS (2013) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Lesplus

  • Gros couple
  • Silhouette
  • Confort
  • Pièces choisies

Lesmoins

  • Manque de sensations
  • Freinage moyen
  • protection des jambes

Tarifs

Version de base
FranceFrance
23 490 € *
* Tarif équivalent à 20,97 x le SMIC français de 2013
Le tarif de la Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY ZACH NESS 2013 a augmenté de 4 500 € par rapport au précédent modèle

Avis des motards

sur 1 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY ZACH NESS 2013
  • Châssis
  • Cadre : cadre moulu en aluminium
  • Réservoir : 22 litres
  • Hauteur de selle : 667 mm
  • Longueur : 2 652 mm
  • Empattement : 1 670 mm
  • Poids à sec : 347 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 130 mm
  • Freinage 2 disques Ø 300 mm, étrier 4 pistons
  • Roue avant : 130 / 70 - 18 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY ZACH NESS 2013 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • Secondaire par courroie
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 120 mm
  • Freinage 1 disque Ø 300 mm, étrier 2 pistons
  • Roue arrière : 180 / 60 - 16 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.8 bars
  • Moteur
  • Bicylindre en V à 50° , 4 temps
  • Injection Ø 45 mm
  • Refroidissement : par air
  • 1 ACT par cylindre
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1 731 cc (Alésage * course: 101 x 108 mm)
  • 89 ch à 4 950 tr/min
  • 15 mkg à 2 900 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 3.9 kg/ch
  • Rapport poids / couple : 23.13 kg/mkg
  • Compression : 9.8 : 1
  • Crit'air :
  • Équipement de série
  • Assistance au freinage : ABS de serie

Galerie

Millésimes

2011

2012

2013

2014

Comparer

Comparer la 1700 CROSS COUNTRY ZACH NESS face à ses concurrentes

Prix

Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY ZACH NESS 2013 : 23490 €
Harley-Davidson CVO ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC 1800 FLHTCUSE8 2013 : 39000 €
Honda GL 1800 GOLDWING F6B 2013 : 23990 €

Consommation

Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY ZACH NESS 2013 Non communiqué
Harley-Davidson CVO ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC 1800 FLHTCUSE8 2013 : 5,70 l/100km
Honda GL 1800 GOLDWING F6B 2013 : 7,70 l/100km

Autonomie

Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY ZACH NESS 2013 Non communiqué
Harley-Davidson CVO ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC 1800 FLHTCUSE8 2013 : 398 km
Honda GL 1800 GOLDWING F6B 2013 : 325 km

Couple

Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY ZACH NESS 2013 : 15 mkg
Harley-Davidson CVO ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC 1800 FLHTCUSE8 2013 : 15.8 mkg
Honda GL 1800 GOLDWING F6B 2013 : 17 mkg

Puissance

Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY ZACH NESS 2013 : 89 ch
Harley-Davidson CVO ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC 1800 FLHTCUSE8 2013 : 96 ch
Honda GL 1800 GOLDWING F6B 2013 : 118 ch

Rapport Poids / Puissance

Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY ZACH NESS 2013 : 3.9 kg/ch
Harley-Davidson CVO ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC 1800 FLHTCUSE8 2013 : 4.24 kg/ch
Honda GL 1800 GOLDWING F6B 2013 : 3.08 kg/ch *

Rapport Poids / Couple

Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY ZACH NESS 2013 : 23.13 kg/mkg
Harley-Davidson CVO ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC 1800 FLHTCUSE8 2013 : 25.76 kg/mkg
Honda GL 1800 GOLDWING F6B 2013 : 21.36 kg/mkg *

Vitesse

Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY ZACH NESS 2013 : 180 km/h
Harley-Davidson CVO ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC 1800 FLHTCUSE8 2013 : 170 km/h
Honda GL 1800 GOLDWING F6B 2013 : 200 km/h
Comparateur
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Avis des motards (1)

Propriétaire depuis six mois, déjà quelques 5000 kilomètres au guidon, vraiment pas déçu.
La protection des jambes n'est vraiment pas terrible mais c'est le seul point négatif.
La cote d'amour de cette moto est énorme ! Elle interpelle, elle questionne...
Côté confort, on est bien servi, le passager aussi...
Le moteur est plein, rond et emmène loin. L'échappement d'origine a été changé pour une très belle sonorité !
Bref, j'adore cette moto !
Note : 5/5
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