présentation de la VX 10 2010
C’est dans les tempêtes que les plus courageux osent sortir les voiles. Quelle meilleure image pourrait seoir à la nouvelle Voxan ?!? La marque française à beau traverser une nouvelle bourrasque financière, cela ne l’empêche pas de continuer l’aventure et de présenter un nouveau modèle : le VX 10. Pourquoi 10 ? Car il s’agit du dixième modèle né de l’usine d’Issoire. Un engin comme sait les faire Voxan : Plein de style, d’originalité, quitte à choquer comme l’ont fait le Cafe Racer ou la Black Magic.
C’est sûr qu’avec son double optique superposé, le regard du VX 10 a de quoi interpeller à chaque feu rouge. Mieux vaut se poser à la terrasse d’un café pour mieux le détailler. Car il ne faut pas s’arrêter à sa silhouette décalée – on dirait presque une Black Magic qui a été projeté avec violence dans le futur. Désinvolte, audacieux, l’engin s’intercale entre le roadster et le streetfighter. Selle à double étages, double pots sous la selle, nouveau tableau de bord, clignos à leds et pneus Pilot Power… Il a de la gueule, un gros twin dont le comportement a toujours été élogieux, mais il ne tombe pas dans la surenchère d’équipements sportifs.
Sur le roadster français, pas d’étriers radiaux, de bras oscillant de compèt’ et de 150 chevaux furieux. Le VX 10 ne compte pas sur un équipement d’hypersport pour donner du plaisir. Il fait confiance à ses géniteurs, à son twin pêchu et son châssis qui devrait être calé joueur sans être trop sportif. Le train avant est tout de même sérieux (il n’est simplement pas à la mode) avec sa fourche inversée de 43 mm de diamètre et des étriers Brembo à 4 pistons. Par rapport à un tout radial de SBK, ça vous évitera un valdingue si vous ne savez pas vous servir d’un freinage de ouf sur sol gras.
Plaira, plaira pas ? Il est certain que le Voxan VX 10 a du style, et il y a fort à parier que cela attisera la curiosité pour beaucoup, une certaine méfiance pour d’autres. A plus de 12 000 euros, l’Auvergnat s’adresse déjà à une certaine clientèle… exigeante mais qui sait apprécier les belles choses.
M.B - Photos constructeur
à retenir
Voxan VX 10 (2010) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Le twin auvergnat
- 2 hauteurs de selle
- Qualités du chassis Voxan
Les points faibles
- Périphériques ancienne génération
Tarifs
| Version de base | |
|---|---|
|
12 490 €
*
|
Modèle commercialisé en 2010
Performances
- Vitesse max : 220 km/h
- Accélération 0 à 100 km/h : 4,20 s
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Fiche technique Voxan VX 10 2010
- Châssis
- Cadre : Double épine dorsale tubulaire acier/aluminium
- Réservoir : 18,60 litres
- Hauteur de selle réglable entre 760 mm et 800 mm
- Longueur : 2 110 mm
- Largeur : 790 mm
- Hauteur min : 1 110 mm
- Empattement : 1 475 mm
- Poids à sec : 202 kg
- Poids tous pleins faits : 221 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 120 mm
- Freinage 2 disques Ø 320 mm, étrier 4 pistons
- Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.5 bars
- Transmission
- boîte à 6 rapports , manuelle
- Secondaire par chaîne
- Train arrière
- Mono-amortisseur sous le moteur, déb : 120 mm
- Freinage 1 disque Ø 245 mm, étrier 2 pistons
- Roue arrière : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.8 bars
- Moteur
- Bicylindre en V à 72° , 4 temps
- Injection Ø 54 mm
- Refroidissement : liquide
- 2 ACT
- 4 soupapes par cylindre
- 996 cc (Alésage * course: 98 x 66 mm)
- 100 ch à 8 000 tr/min
- 8,40 mkg à 6 500 tr/min
- Rapport poids / puissance : 2.02 kg/ch
- Rapport poids / couple : 24.05 kg/mkg
- Compression : 10.5 : 1
- Infos pratiques
- La moto est accessible aux permis : A
Galerie photos
Coloris
2010
Occasions
Comparer la VX 10 face à ses concurrentes
Prix
Accélération
Consommation
Autonomie
Couple
Puissance
Rapport Poids / Puissance
Rapport Poids / Couple
Vitesse
FAQ Vos questions fréquentes sur la VX 10 2010
- Quelle est la puissance de la VX 10 2010 ?
-
La VX 10 2010 développe une puissance de 100 chevaux
- Quel est le couple moteur de la VX 10 2010 ?
-
Le couple maximal de la VX 10 2010 s'élève à 8,40 mkg à 6 500 tr/min.
- Quel est la vitesse maximale de la VX 10 2010 ?
-
La VX 10 2010 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de 220 km/h sur circuit.
- Quel est le poids de la VX 10 2010 ?
-
La VX 10 2010 affiche un poids à sec de 202 kg, un poids tous pleins faits de 221 kg.
- Quelle est la hauteur de selle de la VX 10 2010 ?
-
Pour garantir une bonne accessibilité, la VX 10 2010 propose une hauteur de selle minimale de 760 mm. Le réglage intégré permet d'ajuster la position de conduite selon vos besoins.
- Quel est le prix de la VX 10 2010 ?
-
Le prix de la VX 10 2010 est de 12 490 € en France
- Quel permis faut-il pour conduire la VX 10 2010 ?
-
Pour piloter la VX 10 2010, vous devez être titulaire du A.
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Avis des motards Déposer un avis - 3 avis
Je tiens aussi à donner mon avis sur cette machine que j'ai essayée le 28 novembre 2009 grâce au concessionnaire VOXAN de Capdenac (46).
Alors pour le look ça ne me choque pas plus que ça et une chose est sûr c'est qu'on la reconnait de suite, entre les phares, les pots et les tubulures d'échappement.
Sinon c'est une bonne moto avec un moteur trés vif à l'accélération et qui reprends bas ( env 2000 tours/min) sans cogner et qui pousse fort jusque la zone rouge. Au niveau de la partie cycle rien à dire elle se met facilement sur l'angle, pour les freins j'ai trouver un bon feeling puissant et dosable, quant à la critique de freins radiaux comme en SBK ou motoGP je ne voit pas l'intérêt sur une moto de route, l'équipement Brembo serie OR à 4 pistons suffit largement pour s'arrêter.
Si je pouvais je m'achèterais bien ce nouveau roadster. Note : 5/5 Répondre à ceclecofa1