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Fiche moto VoxanVX 10 2010 Derrière le regard

Roadster
Photo de la Voxan VX 10 2010

présentation de la VX 10 2010

C’est dans les tempêtes que les plus courageux osent sortir les voiles. Quelle meilleure image pourrait seoir à la nouvelle Voxan ?!? La marque française à beau traverser une nouvelle bourrasque financière, cela ne l’empêche pas de continuer l’aventure et de présenter un nouveau modèle : le VX 10. Pourquoi 10 ? Car il s’agit du dixième modèle né de l’usine d’Issoire. Un engin comme sait les faire Voxan : Plein de style, d’originalité, quitte à choquer comme l’ont fait le Cafe Racer ou la Black Magic.

C’est sûr qu’avec son double optique superposé, le regard du VX 10 a de quoi interpeller à chaque feu rouge. Mieux vaut se poser à la terrasse d’un café pour mieux le détailler. Car il ne faut pas s’arrêter à sa silhouette décalée – on dirait presque une Black Magic qui a été projeté avec violence dans le futur. Désinvolte, audacieux, l’engin s’intercale entre le roadster et le streetfighter. Selle à double étages, double pots sous la selle, nouveau tableau de bord, clignos à leds et pneus Pilot Power… Il a de la gueule, un gros twin dont le comportement a toujours été élogieux, mais il ne tombe pas dans la surenchère d’équipements sportifs.

Sur le roadster français, pas d’étriers radiaux, de bras oscillant de compèt’ et de 150 chevaux furieux. Le VX 10 ne compte pas sur un équipement d’hypersport pour donner du plaisir. Il fait confiance à ses géniteurs, à son twin pêchu et son châssis qui devrait être calé joueur sans être trop sportif. Le train avant est tout de même sérieux (il n’est simplement pas à la mode) avec sa fourche inversée de 43 mm de diamètre et des étriers Brembo à 4 pistons. Par rapport à un tout radial de SBK, ça vous évitera un valdingue si vous ne savez pas vous servir d’un freinage de ouf sur sol gras.

Voxan VX 10 2010 - 1Voxan VX 10 2010 - 1
Voxan VX 10 2010 - 2Voxan VX 10 2010 - 2Voxan VX 10 2010 - 3Voxan VX 10 2010 - 3

Plaira, plaira pas ? Il est certain que le Voxan VX 10 a du style, et il y a fort à parier que cela attisera la curiosité pour beaucoup, une certaine méfiance pour d’autres. A plus de 12 000 euros, l’Auvergnat s’adresse déjà à une certaine clientèle… exigeante mais qui sait apprécier les belles choses.

M.B - Photos constructeur

à retenir
Voxan VX 10 (2010) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

  • Le twin auvergnat
  • 2 hauteurs de selle
  • Qualités du chassis Voxan

Les points faibles

  • Périphériques ancienne génération

Tarifs

Version de base
drapeau FranceFrance
12 490 € *
* Tarif équivalent à 11,83 x le SMIC français de 2010

Avis des motards

sur 3 avis d'utilisateurs

Modèle commercialisé en 2010

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Fiche technique Voxan VX 10 2010

Châssis
Cadre : Double épine dorsale tubulaire acier/aluminium
Réservoir : 18,60 litres
Hauteur de selle réglable entre 760 mm et 800 mm
Longueur : 2 110 mm
Largeur : 790 mm
Hauteur min : 1 110 mm
Empattement : 1 475 mm
Poids à sec : 202 kg
Poids tous pleins faits : 221 kg
Train avant
Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 120 mm
Freinage 2 disques Ø 320 mm, étrier 4 pistons
Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.5 bars
Transmission
boîte à 6 rapports , manuelle
Secondaire par chaîne
Train arrière
Mono-amortisseur sous le moteur, déb : 120 mm
Freinage 1 disque Ø 245 mm, étrier 2 pistons
Roue arrière : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.8 bars
Moteur
Bicylindre en V à 72° , 4 temps
Injection Ø 54 mm
Refroidissement : liquide
2 ACT
4 soupapes par cylindre
996 cc (Alésage * course: 98 x 66 mm)
100 ch à 8 000 tr/min
8,40 mkg à 6 500 tr/min
Rapport poids / puissance : 2.02 kg/ch
Rapport poids / couple : 24.05 kg/mkg
Compression : 10.5 : 1
Infos pratiques
La moto est accessible aux permis : A
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Galerie photos

Coloris

2010

Comparer la VX 10 face à ses concurrentes

Prix

Voxan VX 10 2010 : 12490 €
Buell 1125 CR 2010 : 12195 €
Harley-Davidson XR 1200 X Sportster 2010 : 11995 €
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2010 : 11500 €
KTM SUPERDUKE 990 2010 : 12690 €
Ducati 1100 MONSTER S 2010 : 13200 €

Accélération

Voxan VX 10 2010 : 4.2 s
Buell 1125 CR 2010 : 3.7 s
Harley-Davidson XR 1200 X Sportster 2010 Non communiqué
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2010 : 3.3 s
KTM SUPERDUKE 990 2010 : 3.3 s
Ducati 1100 MONSTER S 2010 Non communiqué

Consommation

Voxan VX 10 2010 Non communiqué
Buell 1125 CR 2010 Non communiqué
Harley-Davidson XR 1200 X Sportster 2010 Non communiqué
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2010 : 8 l/100km
KTM SUPERDUKE 990 2010 Non communiqué
Ducati 1100 MONSTER S 2010 Non communiqué

Autonomie

Voxan VX 10 2010 Non communiqué
Buell 1125 CR 2010 Non communiqué
Harley-Davidson XR 1200 X Sportster 2010 Non communiqué
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2010 : 225 km
KTM SUPERDUKE 990 2010 Non communiqué
Ducati 1100 MONSTER S 2010 Non communiqué

Couple

Voxan VX 10 2010 : 8.4 mkg
Buell 1125 CR 2010 : 11.1 mkg
Harley-Davidson XR 1200 X Sportster 2010 : 10 mkg
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2010 : 10.3 mkg
KTM SUPERDUKE 990 2010 : 10 mkg
Ducati 1100 MONSTER S 2010 : 10.5 mkg

Puissance

Voxan VX 10 2010 : 100 ch
Buell 1125 CR 2010 : 146 ch
Harley-Davidson XR 1200 X Sportster 2010 : 91 ch
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2010 : 128 ch
KTM SUPERDUKE 990 2010 : 122 ch
Ducati 1100 MONSTER S 2010 : 95 ch

Rapport Poids / Puissance

Voxan VX 10 2010 : 2.02 kg/ch
Buell 1125 CR 2010 : 1.16 kg/ch
Harley-Davidson XR 1200 X Sportster 2010 : 2.75 kg/ch
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2010 : 1.48 kg/ch
KTM SUPERDUKE 990 2010 : 1.52 kg/ch
Ducati 1100 MONSTER S 2010 : 1.77 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Voxan VX 10 2010 : 24.05 kg/mkg
Buell 1125 CR 2010 : 15.32 kg/mkg
Harley-Davidson XR 1200 X Sportster 2010 : 25 kg/mkg
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2010 : 18.35 kg/mkg
KTM SUPERDUKE 990 2010 : 18.6 kg/mkg
Ducati 1100 MONSTER S 2010 : 16 kg/mkg

Vitesse

Voxan VX 10 2010 : 220 km/h
Buell 1125 CR 2010 : 240 km/h
Harley-Davidson XR 1200 X Sportster 2010 : 200 km/h
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2010 : supérieur à 230 km/h
KTM SUPERDUKE 990 2010 : 230 km/h
Ducati 1100 MONSTER S 2010 : environ 220 km/h

Avis des motards Déposer un avis - 3 avis

Superbe. Quel dommage qu'ils aient fermé. Car, on va s'en payer une d'occasion. Note : 4/5
!!! Du Beau , du Bon Français ! SUPER !!! Note : 4/5
français Modèle 2010
Bonjour

Je tiens aussi à donner mon avis sur cette machine que j'ai essayée le 28 novembre 2009 grâce au concessionnaire VOXAN de Capdenac (46).

Alors pour le look ça ne me choque pas plus que ça et une chose est sûr c'est qu'on la reconnait de suite, entre les phares, les pots et les tubulures d'échappement.

Sinon c'est une bonne moto avec un moteur trés vif à l'accélération et qui reprends bas ( env 2000 tours/min) sans cogner et qui pousse fort jusque la zone rouge. Au niveau de la partie cycle rien à dire elle se met facilement sur l'angle, pour les freins j'ai trouver un bon feeling puissant et dosable, quant à la critique de freins radiaux comme en SBK ou motoGP je ne voit pas l'intérêt sur une moto de route, l'équipement Brembo serie OR à 4 pistons suffit largement pour s'arrêter.

Si je pouvais je m'achèterais bien ce nouveau roadster.
Note : 5/5
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FAQ Vos questions fréquentes sur la VX 10 2010

Quelle est la puissance de la VX 10 2010 ?
La VX 10 2010 développe une puissance de 100 chevaux
Quel est le couple moteur de la VX 10 2010 ?
Le couple maximal de la VX 10 2010 s'élève à 8,40 mkg à 6 500 tr/min.
Quel est la vitesse maximale de la VX 10 2010 ?
La VX 10 2010 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de 220 km/h sur circuit.
Quel est le poids de la VX 10 2010 ?
La VX 10 2010 affiche un poids à sec de 202 kg, un poids tous pleins faits de 221 kg.
Quelle est la hauteur de selle de la VX 10 2010 ?
Pour garantir une bonne accessibilité, la VX 10 2010 propose une hauteur de selle minimale de 760 mm. Le réglage intégré permet d'ajuster la position de conduite selon vos besoins.
Quel est le prix de la VX 10 2010 ?
Le prix de la VX 10 2010 est de 12 490 € en France
Quel permis faut-il pour conduire la VX 10 2010 ?
Pour piloter la VX 10 2010, vous devez être titulaire du A.