Fiche moto Voxan1000 CAFE RACER 2001 L'exception française


présentation de la 1000 CAFE RACER 2001
Oubliez les bagages et certains aspects pratiques. Le réservoir aux formes étranges est surmonté d'un joli bouchon malheureusement dépourvu de charnière. Pas d'horloge et un seul partiel perdu dans un tableau de bord tout analogique. Vous irez jusqu'à pester sur le rayon de braquage... et vous oublierez tout ça en vous laissant griser par le comportement de la machine. Les suspensions travaillent efficacement sans oublier le confort, et le freinage offre un bon feeling associé à un mordant progressif doublé d'efficacité. La finition est nickel, d'un bien meilleur niveau que sur le Roadster. Avec du muscle, un charme intemporel, de la qualité et la "french touch", le Cafe-racer a le pouvoir de faire rêver autant ceux qui le conduisent que ceux qui l'envient.
M.B - photos constructeur
à retenir
Voxan 1000 CAFE RACER (2001) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Esthétique
- Moteur
- Suspensions
Les points faibles
- Protection
- Duo
- Rayon de braquage
Tarifs
Version de base | |
---|---|
![]() |
12 022 €
*
|
Performances
- Vitesse max : environ 235 km/h
- Consommation moyenne : 5,20 l/100km
-
Autonomie estimée
: 356 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.
Fiche technique Voxan 1000 CAFE RACER 2001
- Châssis
- Cadre : Double poutre tubulaire
- Réservoir : 18,50 litres
- Hauteur de selle : 810 mm
- Longueur : 2 100 mm
- Largeur : 740 mm
- Empattement : 1 455 mm
- Poids à sec : 185 kg
- Poids tous pleins faits : 225 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 120 mm
- Freinage 2 disques Ø 320 mm, étrier 4 pistons
- Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.5 bars
- Transmission
- boîte à 6 rapports
- Secondaire par chaîne
- Train arrière
- Mono-amortisseur, déb : 130 mm
- Freinage 1 disque Ø 245 mm, étrier 2 pistons
- Roue arrière : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.9 bars
- Moteur
- Bicylindre en V à 72° , 4 temps
- Injection Ø 45 mm
- Refroidissement : liquide
- 2 ACT
- 4 soupapes par cylindre
- 996 cc (Alésage * course: 98 x 66 mm)
- 100 ch à 9 000 tr/min
- 10 mkg à 6 000 tr/min
- Rapport poids / puissance : 1.85 kg/ch
- Rapport poids / couple : 18.5 kg/mkg
- Compression : 10.8 : 1
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Concurrentes
Comparer la 1000 CAFE RACER face à ses concurrentes
Prix
Accélération
Consommation
Autonomie
Couple
Puissance
Rapport Poids / Puissance
Rapport Poids / Couple
Vitesse
Indispensables
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Avis des motards Déposer un avis - 18 avis
Le look de la machine est unique et selon moi extrêmement séduisant.
J'espère en toute honêteté pouvoir rouler un jour en Voxan Café Racer (ou Black Magic encore mieux...)si la marque subsiste et si mes finances le permettent. (je suis encore étudiant et roule pour le moment en FZ6) Note : 5/5 Répondre à Axel
Le prix est tout a fait dans les normes.....courons chez un concess Voxan (qui se fait assez rare !!) Note : 5/5 Répondre à BourinoV
En tout cas, à chaque fois que je parle avec un voxaniste, ce n'est que des éloges sur sa monture
Alors si j'ai les moyens cette année,je braque mon
banquier pour une charade,sinon je prendrais un cr mème d'occasion Note : 5/5 Répondre à la teigne
pour le prix d'un 750 jap j'ai une VOX c'est quand mème autre chose
a+ Note : 5/5 Répondre à paulo
c'est vrai pour beaucoup voxan c'est pas fiable ou ça existe encore?
oui que diable et ceux sont de belles motos ORIGINALES
alors roulez différents roulez VOXAN
Note : 5/5 Répondre à paulox1
Pour les courbes et la grosse arsouille c'est nikel!! Ca vaut largement une Japonaise et c'est fait chez nous!!! Note : 5/5 Répondre à gazzz
ma future ?la charade Note : 5/5 Répondre à francois
Sur route que dire , un régal du couple a tout les étages, une tenue de route irreprochable,elle se couche dans les épingles avec une précision chirurgicale, les Michelin lui apporte une stabilité et un confort de conduite diabolique le V2 apporte des sensation rare et bien made in France alors voila
Son seul point noir le prix 12400 € (hors frais de mise en circulation). Il est vrai que la qualité reste et le prix s’oublie, mais quand même. Alors M Voxan si vous voulez voir plus de vos motos sur nos belle routes de France il faudrait les mètres a un prix moins exclusif
Note : 5/5 Répondre à didier
C'est con a dire mais je roulerais bien Français, si les Voxans étaient "moins exclusives", plus proche du besoin des motards de tous les jours que des Val-ross ou des playboys des terasses...
Et puis, ce tarif!!!!C'est beau mais faut pas poussé!
Pour 11900€ on a une Buell de 1200cc et pour 3000€ de moins on a une SUZ SVS-1000.
A quand des 500, 600 ou 750, à des tarifs abordables????
Note : 5/5 Répondre à mad_fox_3