Motoplanete

YamahaXJS 900 Diversion 1999

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Routière classique

Routière & GT
Pas de débauche technologique, une image on ne peut empreint de classicisme, la 900 Diversion est avant tout conçu pour rouler. D'un design très proche de la 600 (on les confond aisément), elle reprend aussi ses simples et increvables solutions techniques. Un cadre double berceau accueille un 4 cylindres de conception traditionnel, privilégiant la fiabilité, la souplesse et l'appétit des kilomètres. On aurait aimé un peu plus de couple en bas et une mécanique plus démonstrative. Ce qu'elle offre et qu'on apprécie beaucoup, c'est sa vocation mangeuse de bornes à un tarif très compétitif. Le cardan (type de transmission très appréciée sur ce genre de machines) ne se ressent pratiquement pas à la conduite, le confort est au diapason pour abattre du gros kilométrage, et les sacoches en option (ainsi que le top-case) sont tout indiqué pour partir en voyage. Agréable à conduire, équilibrée, pas vicieuse pour un sou, elle vous emmènera loin en toute quiétude. Le tableau de bord dispose du principal pour une routière, avec une montre et une jauge à essence. Certes, la machine est ancienne, on n'y retrouve pas le tempérament et la classe d'une BMW RT (qui s'avère également plus joueuse), mais c'est une moto qui coûte 2 fois moins cher pour rendre presque les mêmes services.

M.B
(photos constructeur)

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

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      Avis

      sur 80 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Yamaha XJS 900 Diversion 1999
      • Chassis
      • Cadre : double berceau tubulaire acier
      • Réservoir : 24 litres
      • Hauteur de selle : 795 mm
      • Longueur : 2 270 mm
      • Largeur : 750 mm
      • Hauteur : 1 310 mm
      • Empattement : 1 510 mm
      • Poids à sec : 238 kg
      • Poids en ordre de marche : 265 kg
      • Train avant
      • Fourche télescopique Ø 41 mm, déb : 140 mm
      • 2 disque Ø 320 mm, étriers 2 pistons
      • Roue AV : 120 / 70 - 17
      Yamaha XJS 900 Diversion 1999 technique
      • Transmission
      • Boïte 5 vitesses
      • Transmission secondaire par cardan
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur, déb : 110 mm
      • 1 disque Ø 267 mm, étrier 2 pistons
      • Roue AR : 150 / 70 - 17
      • Moteur
      • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement par air
      • 4 carburateurs Ø 34 mm
      • 2 ACT
      • 2 soupapes par cylindre
      • 892 cc (68.5 x 60.5 mm)
      • 89 ch à 8 250 tr/min
      • 8,50 mkg à 7 000 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 2,67 kg/ch
      • Compression : 10:1
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis (80)

      Bonjour tout le monde. C'est vrai que la moto est lourde à manipuler à l'arrêt et qu'il faut prendre le moindre pavé de 2 cm bien en face, dans ce cas, il est préférable d'être assez costaud pour garder la moto bien droite. Pour le reste, moto idéale, puissance suffisante pour les longues distances, passagère à l'aise. Le moteur est assez souple, légères vibrations vers 4000tr/mn, mais de courtes durées. La fiabilité n'est plus à démontrer. Très bon investissement. De plus, les proprios de diversions encore belles ne sont pas des m'a tu vu en pétoires d'une saison mais plutôt des soigneux et amoureux de leurs DIV. On a une YAM 900 DIV, on la garde. C'est un réel plaisir de rouler. ALF. Répondre à ALF

      Donne envie de rouler

      pajo71 Modèle 2002
      Bonjour amis motard. J ai acheté ma 900 diversion, en occasion avec 40000km dans un état de neuf. Comme je cherchais une moto fiable pour le voyage, balade, et pas pour des arsouilles, donc elle est parfaite. En 2019 16800km à sont guidon et que du bonheur merci M.Yamaha, plus on roule et plus on a envie de rouler. Je n'ai eu aucune panne, bon ok, j ai toujours roulé Yamaha et je n'ai jamais eu de panne. Mais il est vrai que la 900 tient une place a part tellement elle est polyvalente et robuste. Bonne route.. Répondre à pajo71

      Démarreur

      PATRICE Modèle 1998
      Bonjour, je suis sur une version de 97 depuis longtemps , 197 000 kms ,c'est que du bonheur !!Malheureusement elle vient de me lâcher,du coup , je suis à la recherche d'un démarreur d'occasion sur mon 900 XJ de 97 . apparemment c'est introuvable, du coup, merci de me renseigner Répondre à PATRICE

      JMH37 Modèle 2002
      Après avoir revendu ma xjr 1300 en 2002 aujourd\'hui à 62 ans je viens de repiquer pour une 900 DIV de 2002 avec 28000 km dans un état exceptionnel. 1er essai j\'avais oublié que c\'était aussi lourd à l\'arrêt, ces bêtes là, mais après beaucoup de précaution pour les premiers 300 km, je retrouve le bonheur d\'enrouler les virages, et de siffler de bonheur dans mon casque. Quelle belle bécane de balade cette 900.. Dans son bleu Galaxy, je rejoins les autres avis c\'est une vraie moto qui arbore les ailettes de ses 4 cylindres, et son inox de qualité qui ne rouille pas ! Elle démarre au quart de tour, bien réglé aucun trou dans la montée en régime, c\'est pas une moto de débutant avec 265kg mais une moto facile à piloter qui répond gentiment aux impulsions de son pilote. Une moto dans l\'air du temps adaptée aux conditions actuelles de circulation avec ce surpeuplement de véhicules et des limitations de vitesses qui n\'existaient pas dans les années 70. Pour 2000 balles un super achat durable, pour employer un terme à la mode. Répondre à JMH37

      Tof60
      Je roule cette moto depuis 2010 et franchement après plusieurs essais sur d autres machines, je me suis fais une raison je la traînerai au bout elle a passé les 200000 kms...🤪🤪🤪🤪🤘🤘🤘🤘 Participer à la conversation

      900 diversion modele 2003

      Bonjour, achat de cette moto en fevrier 2017 à 30 000 kms. 11 000 kms faits Certes, moteur peu puissant, mais machine fiable, pas chère en entretien. Démarre par tous les temps. Agréable à manier en ville. machine 1 peu lourde, mais avec 1 cardan. Pas possible d\'avoir beurre et argent du beurre. Donc grande satisfaction et à recommander, mais pas trop pour qu\'il en reste sur le marché de l\'occasion. Bonne route à tous Répondre à Dom

      Simple, efficace, robuste et économique

      Largo Winch Ami Modèle 1997
      J\'ai acheté un 900 Diversion xjs freeway neuf en juillet 1999 et je roule toujours avec même si je viens d\'acquérir un 1300 FJR de 2015 avec 31500 km au compteur. Certe la diversion accuse son âge, mais elle reste dans le coup tant son utilisation est confortable et pratique. Sa puissance est largement suffisante pour vous faire perdre vos points ! Deux défauts pour moi au bout des 80000 km en 20 ans, la fourche trop molle qui claque sur le merdier qu\'on appelle réseau routier français et le collecteur 4 en 2 qui fond comme la neige au soleil... j\'ai reparé avec du tuyau inox d\'aspirateur !!! Pour le reste, mon concessionnaire YAMAHA appelle son mécano à chaque visite car il a l\'impression qu\'elle est neuve ! Avec ses 2 valises, je pars chaque année en vacances en duo avec un de mes fils et c\'est toujours le BONHEUR ! Place maintenant à la FJR, mais mamie reste à la maison et je compte bien lui dégourdir les patounes régulièrement ! Répondre à Largo Winch Ami

      Modèle 1999
      J\'ai acheté la mienne l\'année dernière, depuis hormis les pneus qui étaient fatigués, aucun problème mécanique, juste la jauge d\'essence qui ne fonctionne plus. Sinon, super machine, sans frime, mais qui possède l\'essentiel, ça fait 35 ans que je fais de la moto ,guzzi, Honda, BMW, suzuki. ,en fait c\'est celle que je préfère, seuls reproches,son poids , je me suis fait surprendre au début dans une manoeuvre à 2 kmh et gamelle. ..Autre défaut son éclairage, plein phare j\'y vois à peine à 10 mètres, si quelqu\'un connaît une astuce je suis preneur. Bonne route à tous les diversionnistes ✌✌ Répondre à Bruno 30

      Salut pour l\'éclairage, une ampoule led à 20 balles chez amazon et le tour et joué!!! Participer à la conversation

      Doud40 Modèle 1998
      Après avoir eu la chance de poser mes fesses sur la selle de moto mythique tel que la CB900 bol d\'or, la Z650 et 900 des années 80, la XT500, la 850 california et j\'en passe. Je suis l\'heureux propriétaire de 2 XJ900S une de 1998 (100.000km) et l\'autre de 2001 (20.000km) et cela fait 15ans que je roule avec et pour le moment je ne vois aucune autre moto pouvant m\'inspirer au point d\'abandonner mes mamies fidèles si ce n'est reprendre une ancienne des années 80. Pas de panne, pas d\'entretien (enfin ce qu\'il faut bien sûr) 1200km en une journée pour rejoindre le sud de l\'Espagne sans rechigner, un grand confort et une moto facile à piloter. Son seul défaut que tout le monde revendique, c\'est son poids à l\'arrêt. Mais qu\'est-ce que c\'est comparé à la fiabilité de son cardant et la solidité de son moteur. Répondre à Doud40

      consommation importante avec une Yamaha 600 Diversion

      très content sauf elle fait 8,5L si quelqu'un peut me dire quoi faire même en jouant sur les vis de richesse ça change rien mais elle tourne super bien merci a vous et bonne route à tous Répondre à hk

      alain86n
      Bonjour Groso Peut-être que t\'arsouilles un peu trop, pour ma part je ne dépasse que rarement les 3500 t/mn et always - de 6L et sur route à 90 kh 5,4 L après si tu rentres dedans forcément ça consomme Bien cordialement Alain86n Participer à la conversation

      lupushomini
      bonjour, regarde du coté de ton filtre à air (surement encrassé), l\'idéal est de le changer par un filtre KN, ton moteur respirera mieux et consommera moins! Participer à la conversation

      Mc.Cormick Modèle 2001
      Très bonne routière, agréable à conduire, souple avec un couple long. Seul petit \"bémol\" le poids à l\'arrêt. J\'en suis néanmoins totalement satisfait. Répondre à Mc.Cormick

      Ptitman Modèle 2002
      Pour cruiser en toute quiètude, cette moto est simplement parfaite pour les trajets quotidiens et de la route, beaucoup de route. Un regret sur la bulle trop courte, mais cela se change facilement. En ville elle est un poil lourde et aura tendance à chauffer un peu mais dés que l\'on roule tout se passe à merveille. Certes la conception est un peu ancienne et elle ne dispose pas de l\'ABS, l\'anti patinage, du cruise control.... mais on a entre les jambes une vraie moto. Répondre à Ptitman

      gentille solide et rustique div xjs 900

      divbobi Modèle 2000
      brave moto grosse fiable solide simple confortable paisible mais puissante un vrai petit ane fidèle et courageux avec son cardan sans soucis pas de frime pas de fun pas de chi chi pas de bling bling rien que de l utile et du pratique qu il est bon d avoir une moto dont personne ne connait les qualité et la capacité de chargement et tant mieux pour ceux qui l aiment elle est bien asser puissante pour transpirer entre deux radars et son bruit est rauque et rétro ne parlons pas du top case et des valises qui la tranforme en bmw mais fiable en revenche pas comme les orgueilleuse bavaroises et leurs riches conducteurs ... son prix modique la distingue sur ce point des tarifs élitistes de la firme de munich qu il est bon de rouler démodé avec le feulement soyeux d un quatre cylindre costaud sans l ombre d electronique et de dépollution absurde pas de salade de développement durable elle etait en avance de 20 ans elle respecte la planete en ce sens qu on en change pas on la garde et de par sa consomation qui descend souvent en dessous des 5 litres !!! la 900xjs c est pas une moto en plastique avec des formes absurdes des ajouts anecdotiques et disgracieux les motos contemporaines sont laides et semblables elle n ont plus d arrière plus de nez plus de selle plus de place... plus d ame alors oui la xjs 900 elle en a une ;elle ; elle nous propose d aller partout sans contraintes bientot nous ne pourrons plus rouler ... limité a 80 ou 50 ou 30 ou carrément plus du tout dans paris pour les motos d avant 2000 ... la xjs est un anti délire elle incarne une forme de résistance paisible a cette frontière invisible qui sépare le motard avisé et lucide de madame hidalgo l euphorie délirante enrobé de plastique des concessionnaires motos dignes des concessions voitures ne nous concernent plus en diversion surtout n en achetez pas laissez les nous et entre amateur on se reconnait comme cela c est quand meme un luxe supreme de pouvoir laisser sa moto sans antivol sachant que personne de la veut fidèlement elle nous attend elle ... Répondre à divbobi

      ALF
      J\'ai adoré votre commentaire qui dégage votre amour (que je partage) pour cette moto, en réelle opposition à l\'amateurisme de Argatamus qui n\'a pas l\'air très éveillé. Une 4km ne s\'achète pas chez Louis la brocante. Je voulais passer à la FJR 1300 depuis 2 ans, mais j\'ai beaucoup de mal à abandonner ma 900 div. de 98. Participer à la conversation

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      Jbs13 Modèle 1998
      150 000 Km au compteur. 22000 km/an: indestructible. C\'est une bouffeuse de bitume. La moto n\'est pas faite pour la vitesse en croisière 90 /110 .le réservoir offre un autonomie confortable. Un seul point noir un trou au démarrage qui peu faire caler la moto et provoquer une chute. Ma prochaine moto? Une 900 Diversion. Répondre à Jbs13

      jr45
      Beennnn je partage les posts oui c\'est une machine agréable et économique je roule depuis 1976 ma dernière a 104850 km et je n\'ai mème pas besoin de faire ma distribution cela ne cliquetille pas à deux ca marche super chargé en vacance no problemo . Bref c\'est pas à la porté de tous de préférer la fiabilité à la frime sauf pour ceux dont le plaisirs de la fiabilité passe par dessus son égaux avant mes 3 div j\'ai fait 207000 km en 100 rt au fait la div elle m\'a emmener jusqu'au cap nord qu\'on se le dise et même a -20 ça démarre tout est une question de respect de la mécanique et de l\'entretiens oui c\'est une super compagne sans artifices mais on peux compter sur elle bonne route a tous .jr Participer à la conversation

      argatamus Modèle 1998
      bonjour, j\'ai acheté 1 lot de 3 yamaha xj 900 s (diversion) pour 2000€, la 1ière avait la boîte de vitesses étriers avants et arrières neiman hs, la 2ième avait 1 bielle cassée alors que son niveau d\'huile était bon ainsi que tous les étriers grippés et pour la 3ième, la rampe de carburateurs et les étriers avants et arrière le neiman ont carrément grippé ! sans compter les silencieux d\'échappement qui étaient tous rongés par la rouille alors qu\'ils étaient en inox ! je comprends mieux maintenant pourquoi ces motos sont invendables et que personne n\'en veut ! j\'ai réussi à en sauver 2 sur les 3 au prix d\'1 main-d\'oeuvre exhorbitante, la 3ième a été détruite pour pièces détachées (j\'aurais mieux fait de m\'acheter 1 autre modèle en état de marche) quel gâchis ! à présent, je vais être obligé de les revendre à pertes car mesurant 1m68, je ne peux même pas monter dessus, la pointe de mes pieds ne touchent même pas le sol ! Répondre à argatamus

      alain86n
      Bonjour harga ma puce Comment on dit à mauvais cavalier mauvais cheval pour ma part le seul défaut que je pourrais reprocher à la 900 XJS c\'est qu\'il manque une 6e Vitesse, pour le reste c\'est du béton bien Motard de Mans Alain Participer à la conversation

      grosomoto Modèle 2000
      Bonjour,j\'ai acheté une yam.900 de 2000 il y a 2 ans que dire !!!!j\'ai bientôt 63 ans et roule depuis que je suis plus de 40 ans,je ne comprend pas pourquoi cette moto n\'a pas plus de succès alors que celle-ci est vraiment une super bécane,et celui qui dit que cette moto n\'a pas d\'âme c\'est qu\'il n\'a jamais roulé avec,pour moi je la trouve très maniable beaucoup de couple,pas chère à l\'achat comme à l\'entretien,peu rouler à bas régime en ville sans problème,je n\'ai jamais compris pourquoi cette moto est(sois disant)peu intéressante pour certain motard? Moi je peu dire que c\'est une top bécane avaleuse de kilomètres et je tien à la garder.Un grand salut à tout les Diversionniste. Répondre à grosomoto

      Je suis tomber amoureux de ma moto

      Patrick Modèle 1998
      Je possède une yamaha xj 900 ma femme la trouve lourde . C\'est vrais mais elle a beaucoup d\'autres qualité robustesse et mécanique simple .Pour l instant je ne la vende pas . Salut Répondre à Patrick

      Pieces compatibles xj 900 diversion

      Quinse17 Modèle 1998
      Bonjour à tous Possédant un diversion 97 réf 4km je me demande quelle sont les motos sur lesquelles je pourrais prendre des pièces compatibles? Par exemple ma boîte à fumées et défectueuse difficile à trouver et assez chère neuve 😕. Sur quelle moto je peux récupérer une ligne ou un compromis, car sur ma ligne tout le reste est propre. Merci pour vos réponses Répondre à Quinse17

      Philippe91 Modèle 2002
      Moto très agréable à conduire, que ça soit au niveau de la position, de la conduite, du bruit ... Justement, je vends la mienne ! Elle est en très bon état. Vous aurez plus de détails dans l'annonce. Je joins le lien de : https://www.leboncoin.fr/motos/1057750046.htm?ca=12_s Répondre à Philippe91

      j hesite

      philippe03 Modèle 2002
      bonjour je cherche une 2 ieme moto , pour faire de la route de facon confortable avec une bonne autonomie ,,, alors j hesite entre = une 900 diversion ,,,, une 900 tdm ,,, ou une xj 900,,, vos avis eclairés pourraient me renseigner ,,, fiabilité , cout d entretien , confort surtout merci pour vos infos et experiences Répondre à philippe03

      MODELE 2000 EN GT

      Un vrai bonheur depuis 3 ans. Rapport qualité/prix rien à dire. L\'entretien n\'est pas cher surtout pour celui qui aime la mecanique. Rouler à deux est un plaisir. J\'aimerai bien changé mais je vais devoir sortir pas mal d\'argent pour l\'entretien et assurance pour de toute facon faire la meme chose. Alors pour l\'instant je la garde... Répondre à Iris

      megot Modèle 2000
      très bonne moto pour rouler.fiable,silencieuse et confortable.j\'ai top case et sacoches on emmène les affaires sans souci. j\'aime aussi l\'autonomie ce qui n\'est pas négligeable!!! un peu lourde à manoeuvrer mais on peut pas tout avoir si on veux un minimum de place.bon freinage,tenue de route sympa c,est un bon compromis qualité/route/pognon à bientot sur la route!!!!!! Répondre à megot

      Diversion XJS 900

      omega7 Modèle 2000
      Moto increvable idéale pour longs trajets. Moteur souple et endurant à défaut d\'être sportif. Cardan Surveiller le collecteur d\'échappement (boîte à fumée) Attention au poids si vous faites moins de 1m80. A l\'arrêt on la met vite par terre. Bonne route. J-F Répondre à omega7

      Super bécane (millésime 1994)

      benoit Modèle 1995
      100000 km, jamais de pbmes. Entretien low cost. Très polyvalente. Confort ok. Pourquoi Yamaha a arrêté ce modèle? Comprends pas. Répondre à benoit

      Diversion 900

      blacksimba Modèle 1998
      Bonjour à tous,j suis un jeune motard de 26ans j ai une Yamaha diversion 900 c'est ma première bécane.j'ai fait récemment une chute avec et l'a tête de fourche et un peu cassé.où est ce que j peux acheter une de remplacement en Belgique svp? Il y en a ceux qui mettent de la mastique.comment faire svp.mercii Répondre à blacksimba

      Très bonne moto

      Modèle 1999
      Moto très agréable pour les grands. Consommation très raisonnable. Entretien courant peu cher, fiable. Répondre à arnaud

      au garage

      je viens de faire l aquisition ce celle ci au bruit et des commentaires de plusieurs motards c \'est un très bon et bel Achat et me conseille vivement bien a vous Répondre à HBC

      Effectivement, je suis descendu à moins de 4,5l sur long trajet sur routes nationales, impressionnant ! C\'est sûr que la moto n\'est pas franchement sexy mais si on veut aller loin et longtemps, le cardan, c\'est top ! C\'est vrai qu\'il manque une 6ème vitesse pour l\'autoroute, ça mouline pas mal. Cependant, rapport qualité / prix, on ne fait pas mieux... Répondre à djrg

      conso???????

      philippe03 Modèle 2003
      heureux possesseur d une triumph sprint rs 955 de 2004 ,,, je recherche une routiere pour LONG trajets seul ou a 2 ,,,,, vous dites tous conso raisonnable si on ouvre pas ,,,,, ca veut dire quoi ???? 150/160 compteur sur autoroute en croisiere c est " ouvert ou pas " ??????????????? sur ma sprint j ai 19 litres et ce me fait 300 bornes avant reserve merci de vos reponses Répondre à philippe03

      didou77280
      bonjour philippe 03 moi je roule avec ma 900 tres souvent sur toutes les routes et autoroutes seul ou avec Mme a vide ou a pleine charge je n est jamais depassé plus de 300 klm avec reserve comprise mais je pense que cela est deja pas mal pour le reste rien a dire sauf sont poids a l arret cdt Participer à la conversation

      modèle 2002 GT

      UltraDMA78 Modèle 2002
      Je suis passé sur tous les styles chez Yamaha, de la thundercat au trial, de la diversion 600 (décevante à mon gout) à la 900cc. Je reste enfin sur ce modèle qui réponds à mes besoins de route et longs trajets... et elle est bien mieux qu\'une deauville qui ne possède même pas de jauge à essence!!! Répondre à UltraDMA78

      revue techn YAM XJS 900 div 1995

      où trouver revue technique, même d'occasion ? merci Répondre à TBA

      yasike
      sur amazon 28,45 euros neuf Participer à la conversation

      a vendre

      didou77280 Modèle 1998
      je vends ma xj 900 equipees bulle haute selle confort sacoche de reservoir pare cylindre top caz deux casques valise laterale giwi warling toujours coucher en garage entretien regulier yamaha livry gargan 130.000klm 1500euros a debatre Répondre à didou77280

      Recherche décalcomanie

      Salut à tous, Qui peut me dire où commander les décalcomanies autocollants 900 Diversion pour carénage tête de fourche ?. Merci d'avance Répondre à Dini

      didou77280 Modèle 1998
      moi je quitte a regret ma xj 900 que je vends pour passe a autre chose et je viens d acheter une 900 diversion vos commentaire et tout ce que j ai pu lire sur cette moto me disent que j ai fait le bon choix a voir a l usure car avec ma xj jamais de soucis en 130.000 klm Répondre à didou77280

      philippe03
      bonjour j hesite entre les 2 models xj900 et 900 div,,, _ peux tu ( si tu me lis) me dire les avantages et inconvenients de chacun de ces 2 models en vue d une utilisation routiere voyages merci Participer à la conversation

      CYNIQU3 Modèle 1998
      c\'est ma 1ere machine, je l\'ai depuis 15 mois, en meme temps que le permis.Je roule tous les jours avec,il n\'y a que la neige et le verglas qui m\'arrete,j\'ai fais 17000kms avec, et c\'est toujours un plaisir de descendre au garage pour sortir se ballader avec elle! :) Répondre à CYNIQU3

      MOFMOF Modèle 1998
      Voila 10 ans que je possède une 900 diversion (achetée d\'occasion) A part tout le système d\'échappement que j\'ai du faire changer l\'année dernière (cause corrosion) c\'est une excellente machine pour un motard calme,avec laquelle je n\'ai jamais eu de souci, même après de longues interruptions de conduite suite à des hivers longs et rigoureux. Bref, que du bonheur dés que je pars avec elle. Répondre à MOFMOF

      Une mamy fiable et économique

      Grominet69 Modèle 1998
      Pas très rock and roll, ni très sexy, mais elle est sans problème. Il manque une 6ème vitesse pour l\'autoroute. Récemment montée en pilot road, elle est très sécurisante et sans mauvaise surprise. J\'ai pensé en changer un temps, mais perdre le cardan ou payer beaucoup plus cher...Bof. Le principal est de rouler loin et longtemps sans problème. Répondre à Grominet69

      qui peux me renseigné?

      loustanno Modèle 1998
      je souhaite acquerir une 900 div..je suis amenne a faire des aubenas cannes ou aubenas bordeaux de longues distance en somme...est ce une moto couteuse?consomation a vitesse normal..prix des pneu?merci de vos aides Répondre à loustanno

      Dominique
      Je l\'ai acheté d\'occasion cette année, 27000 km, 14 ans et comme neuve pas de vieillissement des matériaux, et surprise, en conduite tranquille environ 5l/100 km. Participer à la conversation

      dickgallardon Modèle 1998
      pourquoi ma 900 diversion ne peut pas faire plus de 220 kms avec le plein ? Répondre à dickgallardon

      Grominet69
      220 kms avec un plein???? Il faut vérifier si le réservoir n\'est pas troué, ou ne pas tracter sa caravane, parce qu\'avec 24 litres ça fait plus de 10L/100. Je fais habituellement autour de 300 kms avant que le voyant de réserve ne s\'allume. Participer à la conversation

      Susque
      Ne pas montez ds les tours, consomation monte a 10 l Participer à la conversation

      Riquet Modèle 1996
      Salut à tous, Cela fait maintenant 7 ans que je possède une 900 diversion de 1996 et c'est un pur bonheur. A part le poids, c'est une machine qui répond aux demandes de motards pas trop argentés car puissante, robuste, économique et esthétiquement parlant une machine qui a de la gueule. On la tourne de tous les cotés, elle reste belle. Pour ma part, je suis chaussé en road 2 et il y a de quoi se faire plaisir. Moi aussi je conseille cette bécane aux jeunes motards, mais il faut être prudent avec car quand on lui demande, elle donne. Salut à tous et prudence sur la route Répondre à Riquet

      900 diversion, adaptée pour débuté ?

      roromoto Modèle 1998
      pas de commentaire particulier je suis sur le point d'acheter ma première moto. La 900 diversion me semble très raisonnable au niveau confort et robustesse. Ce qui me fait dire cela depuis quelques temps. Je regarde sur les blogs, est ce que j'ai raison ? je suis un débutant et je passe mon permis certainement courant février je suis un jeune homme de 61 ans la passion et la balade sont ou font partie de mon bien être vous pouvez me répondre, je vous remercie Répondre à roromoto

      900 diversion, adaptée pour débuté ?

      Yffic Narbonne
      La 900 diversion est une moto assez lourde, et surtout avec pas mal de couple, donc pour commencer, c\'est pas ce qu\'il y a de plus rassurant. Même à 61 ans ... Donc je te conseillerais de voir plus modeste, te faire la main pendant quelques mois, et ensuite prendre ton pied avec cette 900 diversion. Participer à la conversation

      fred
      Etant un grand routier j\'ai eu que des GT et franchement la 900 diversion elle est parfaite qualité prix imbattable, le défaut majeur manque une 6 eme vitesse et un témoin de ^passage de vitesse sur le tableau de bord, si vous etes résonnable consommation 5.5 L Participer à la conversation

      diversion 52140 Modèle 1995
      Tres bonne moto je ne suis pas déçu , c\'est un plaisir . un defaut que j\'ai eu le plaisir de connaitre , c\'est son poid , je l\'ai laisser decendre deux fois déja ( à l\'arret ),et j\'espere que c\'est fini Répondre à diversion 52140

      lolo19
      pareil 2 fois a terre a l\'arrêt et quand ca tombe il faut pas essayé de retenir .....c\'est ma première moto et que du plaisir même a 11000 km ont peut joué aux grands avec .et les p\'tites routes c\'est un régal! Participer à la conversation

      papademars Modèle 1998
      immortelle Répondre à papademars

      michel Modèle 1998
      j\'en ai une depuis trois ans et c\'est un régal même en duo Répondre à michel

      achetée neuve chez yamaha niort en 2003 apres une 600 diversion. plus de 100 000 km depuis, que du bonheur, aucun souci, entretien au bon soin de Thierry chez nippon moto.pourvu que ça dure longtemps, meme la batterie est d\'origine , je ne vois rien pour la remplacer. un réservoir de 24 l, aucune fatigue au guidon, une vitesse suffisante, pas d\'electronique capricieuse, prix de l\'assurance derisoire. rendez vous dans 100 000 km. Répondre à joe

      diversion52140 Modèle 1998
      c\'est une moto calme pour ceux qui veulent rouler tranquille , mais joueuse quand on depasse les 5000 tours .je l\'ai testé à 210 kmh ( sur les routes allemande ) Répondre à diversion52140

      daniel Modèle 1998
      j ai achete une 900 diversion au mois de juin 2012 apres 40 ans d abstinence super moto un peu lourde avec une boite de vitesse bruyante mais je suis content bonne acceleration pour routiere par contre au niveau consommation essence quand on allume un peu ça consomme mais enfin a des vitesses pas autoriser Répondre à daniel

      daniel
      je possede le model 900 diversiongt gendarmerie police moteur puissant et souple consomation 8 l vitesse de croisiere 160 170 144500 km entretien normal vidange 11000 12000 km changer puit et aiguille de carbu avec joint croisillon de dispach essence piston de frein avant arriere et durite aviation fr arr roulement de guidon et de roue avant monte pneu michelin road 2 et 3 les disques avant voilee plus plaquette et un etrier avant piston bloque d occasion Participer à la conversation

      SENN39 Modèle 1998
      Bonjour à tous Motard depuis plusieurs années, 2002 Après avoir faite de la moto sportive, Madame remonte derrière et apprécie bien et on se fait plaisir à petit prix avec un budget modeste. Bonne route à tous Répondre à SENN39

      Michel34 Modèle 1998
      Bonjour à tous, je possède une Diversion 2000 depuis juillet 2010. Je l\'ai achetée après quinze ans d\'abstinence, quel bonheur. Je viens de faire monter des road smart alors qu\'elle était montée en michelin qui se déformaient et rendaient la moto inconduisible à moins de 50% d\'usure. J\'en étais arrivé à me demander si je savais encore conduire une moto, avec les dunlop, plus aucun soucis. Je vais la garder quelques années je pense. Soyez prudents. Répondre à Michel34

      ki-kou Modèle 2003
      Superbe mot sur le plan mécanique e t carrosserie, peu couteuse , entretien facile, moto trés fiable, agréable et maniable.. Répondre à ki-kou

      Heureux possesseur d'une Diversion 900 de 2002, je trouve qu'elle est une routière confortable et fiable. Assez puissante, elle autorise de longs parcours sans problème. Idéale en duo, elle permet de voyager. Cela vieillit bien et reste très fiable. Ci c'était à refaire, je le referais. Appel de phare à tous. Répondre à wich

      andbal Modèle 1998
      Après la XJ900, la Diversion avec encore + de bonheur.Pour ce qui est de la dureté de la selle: - Un sellier de Montpellier l'a refaite en changeant le profil: Parfait. - On trouve dans les magasins de matériel d'équitation des padds sorte de coussins remplis de gel qui atténue très nettement l'inconfort Répondre à andbal

      Trop de poids, laquelle choisir ?

      schweppes Modèle 1998
      Bonjour, Actuel possesseur d'une 1200 venture, je dois me résigner à la vendre car suite à une opération du genou, elle est maintenant trop lourde pour moi. Pour la remplacer j'aimerai bien une 900 diversion mais d'après plusieurs avis, son poids est aussi un handicap. Qu'en pensez-vous? Sinon quelle moto me conseilleriez-vous pour palier à ce problème de poids. (une 650 Deauville?); Merci pour votre aide. Répondre à schweppes

      moto 900 diversion

      laurent
      slt schweppes. j'ai une divertion depuis 4ans et crois moi cé comme un velo . cé 80kg de moin qu'une venture et 80kg crois moi tu les remarque. j'ai eu une venture pendant 2 ans et j'en recherche une a nouveau. peu tu m'envoyer une photo de ta venture stp? merci . a plus Participer à la conversation

      deltcom Modèle 1998
      J'ai depuis juin 2010 une div 900s après + de 20ans d’abstinence moto, suite à un accident et je trouve que c'est une moto pleine de bons cotés et son excédent de poids auquel on s'habitue très vite est rapport à son année de sortie.D'ailleurs, elle n'a que peu de défauts et avec un bon train de pneu road smart pour ma part elle est partie pour me donner que du bonheur. Répondre à deltcom

      Matchbox Modèle 1998
      J'ai acheté ma Diversion 900 en octobre 1994, on ne pouvait la voir que sur photo à l'époque, ce qui en fait probablement une des toutes premières arrivées en Belgique. A part quelques problèmes mineurs de jeunesse (quelques pièces changées sur rappel de Yamaha, le carénage de tête de fourche fendillé également pris sous garantie), une première monte de pneus Bridgestone faiblarde et des plaquettes de freins prématurément usées, plus rien à signaler depuis 12 ans, à part une défaillance de l'allumage électronique après 5 ans. Je lui reproche quelques vibrations aux alentours de 4000 tours, et une selle un peu juste pour les longs parcours. Rayon puissance, on sait ou sont ses limites à l'achat, personnellement je la trouve largement suffisante. Cette machine est robuste et increvable, elle prend toujours au quart de tour, reste étonnamment propre et belle, les chromes sont comme neufs, elle est super agréable en balade que ce soit en solo ou en duo, sobre, souple, ce qui n'empêche pas des montées en puissances plus agressives si on veut ouvrir la poignée en grand. Je lorgne régulièrement sur la FJR 1300, mais... le charme de la Diversion opère encore et je ne crois pas que j'en serai dégoûté avant longtemps. Un sacré bon achat. HEU-REUX Répondre à Matchbox

      quel bonheur de posséder une 900 diversion une moto que je conseil a tous les jeunes motards economique.fiable.endurante.confortable en duo. assez puissante pour se faire plaisir sans se faire goler par les flics.son seul defaut son poid mais on si fait vite. salut a tous et bonne route soyez prudent... Répondre à ludo

      enrico Modèle 1998
      je suis tres heureux de mon choix,j'avais une bt 1100 et ma femme l'a trouvait fort inconfortable j'ai encore trouvé une XJ900 nouvelle certainemant la derniere de belgique c'est vrais un peut lourde au debut mais on y habitue tres vite je l'ai acheté un tres tres bon prix et ne le regrette franchement pas elle est super comme moto j'arrive a 6000 km sur 3 mois bonne route Répondre à enrico

      joe 28 Modèle 1998
      a 25 ans je suis l'heureux possesseur d'une div 900 qui a 165 000 km elle tourne comme une horloge malgrés mes 63 kg cette becane tient bien le pavé Répondre à joe 28

      papou Modèle 1998
      Handicapé du bras droit,j'ai aménagé ma 900 div de 96 avec toutes les commandes à gauche et çe n'est que du bonheur.Un couple phénoménal des reprises qui ne m'arrachent pas les bras et beaucoup de plaisir a utiliser une moto munie d'un cardan.dans le domaine des petits moins,j'aurais tendance a trouver la boite un peu dure ,la selle assez usante après un trajet important et par pitié conseillez moi sur les bons pneus et la bonne pression car j'ai actuellement des michelin macadam et c'est opération suicide. A part cela pour rien au monde je ne vendrai ma diversion tant j'en suis content. Répondre à papou

      marcodiver Modèle 1998
      Possesseur du permis moto depuis le 19 décembre (à 46 ans eh oui)j'ai acheté une 900 diversion de 97 totalisant 78000km. J'ai effectué une bonne révision à 80000km et j'ai fait monter des durites aviations plus efficaces. J'ai fait 3000km avec et je trouve que ormis le poid qui surprend un peu au départ (aprés l'ER5 ça change) je trouve que c'est vraiment une excellente moto pour abattre du km. Souple et confortable, je ne peux que regretter les vibrations aux alentours de 3800/4000 tours. Je pense que si yamaha fabrique un modèle similaire rapport qualité prix, le succés est assuré, parce que sinon les motos à cardans sont intouchables au niveau du prix. Bref je suis un motard heureux. Répondre à marcodiver

      salut possesseur d'900 div. j'ai un probleme avec le collecteur d'èchappement (ss le moteur) les colliers sont cassè elle a 33000 km (annee 2000) sinon elle pete la santè , la selle est vraiment dur , je roule avec un matelas en mousse sous les fesses quand on fait plus de 200 bornes .merci , pour les astuces si vous avez Répondre à NC

      schwarzy Modèle 1998
      40 ans et heureux possesseur d une 900 div de 2000 achete le 23/04/05 18000 km maintenant elle en a 28000km je roule tous les jours avec 50km pour allez travaille et tous les a cotes que du plaisir elle a tous de la moto que je recherche une seule chose que je suis decu c est que yamaha la arrete vive la diversion Répondre à schwarzy

      djimpy Modèle 1998
      bonjour j'ai 47 ans et je vis en ile de france. 35 000 km parcourrus sur un 900 div GT depuis juin 2003. bilan positif. économique, confortable, robuste. tout seul ou à deux + 160 litres de bagages, trajets courts ou longs, soleil ou pluie, ville ou autoroute ... elle sait tout faire. c'est vrai que son poids est surprenant au début. on l'oublie vite. yamaha vient de sortir le 125 YBR, 2 ans apres l'arret du SR (125 pas cher et à toute épreuve). espèrons que la succession du 900 div est à l'ètude chez yam. le 1300 fjr est trop cher (comme BMW)et les autres routières n'ont pas de cardan (à part la deauville mais elle ne me plait pas ) en attendant, je garde la mienne. bonne route à tous Répondre à djimpy

      ACHETER EN AVRIL 2005 MODELE 1999 AVEC 41000 AU COMPTEUR JE PARCOUR TOUS LES JOURS 160 BORNES PAR JOUR POUR ALLER AU TAF. MOTEUR COUPLEUX DES 3000 T. TRES BONNE REPRISE QUELQUE SOIT LE RAPPORT ENGAGE. CONSOMATION MODERE ENV. 6.5 L/100 PROTECTION SATISFAISANTE AVEC LE BULLE D'ORIGINE SAUF PAR VENT LATTERAL JUSQUE LA CA VA MAIS LA TENUE DE ROUTE.... AU DELA DE 180 LA MOTO SE TORTILLE BIZAREMENT ON A L'IMPRESSION D'ONDULER SUR LA ROUTE IMPOSSIBLE DE PRENDRE DES GRANDES COURBES AVEC UN PEU D'ANGLE LE PHENOMENE S'EMPLIFIE ON A BEAU SERRE LES CUISSES IL FAUT EN PLUS SERRE LES FESSES ET FAIRE UNE PRIERE. J'AI FAIT VERIFIER LES ROULEMENTS DE FOURCHES ET DE ROUES ..NON RIEN??? CE COMPORTEMENT EST TRES CURIEUX JE REGRETTE MES ANCIENNES MOTOS POUR LEUR TENUE DE ROUTE (1000 YZF / 1000 GTS)A J'OUBLIAIS LA 1 ERE TROP COURTE EN VILLE IL FAUT PASSE LA 2EME TOUT DE SUITE SOUS PEINE DE SE PRENDRE LE GUIDON DANS LA G... EN CAS DE DECELLERATION Répondre à JL

      jacky Modèle 1998
      possesseur d'une 900div depuis 1 ans elle a 42000 kms et j'ai fait 15000 avec. moto géniale pour mes 51 balais. Elle est de 97 et est comme neuve .Bonne finition, fiable, économique etc. Juste un petit souci, les 3 ou 4000 premiers kms je la trouvais très voir trop lourde. Maintenant que jel'ai en main je la trouve relativement légere et maniable. si je conduit une moto + légere je ne suis + à l'aise. Le poids on si fait Répondre à jacky

      lamarine j Modèle 1998
      motard depuis 36 ans -- une 900 Diversion GT achetée d occas. en 2002 - 25 m kms de faits souvent en duo sans aucun problème - c' est la moto moyenne idéale - aucune autre marque ne peut nous proposer la même bécanne avec un tel rapport qualités/prix - est-ce que Yam va faire l'effort pour 2006 ... ? une moyenne routière pas chère Répondre à lamarine j

      Salut à tous Pour ma part 3e XJ, 650, 750 puis 900. Toutes les 3 d'occasion à partir de 80.000km, jusqu'à 200.000 km avec moteur d'origine... Contre selle dure, position de conduite, manque une 6e pour l'autoroute. Pour puissance, silence, conso, autonomie, douceur et j'en passe... Son poids est handicapant à l'arret, mais tres utile à vitesse élevee. Je ne possede pas de voiture et roule beaucoup (depuis le 14 juillet 2005 : 20.000km). Elles ont toutes eu un équipement de top-cases (3x42l), et oui il faut ça pour voyager. Trajet le plus long fait avec la 900 en 1 journée 1200km, seule gene, la selle. Sinon très bonne série de motos économiques et dévoreuses de Km. Slt et bonne route Répondre à jef

      salut a tous!! je suis au guidon de ma 900 diversion depuis 98 et depuis que du bonheur...c'est ma 3eme becane en 10 ans de permis moto et a vrai dire je lui trouve qu'un seul petit defaut : la selle !!! trop dure a mon gout elle devient limite inconfortable au bout de 300 bornes..... autrement c'est un veritable plaisir a conduire et d'un point de vue mecanique , elle est reputée pour etre "increvable". dommage que yam est décidé de ne plus la commercialiser. remise au gout du jour avec des ameliorations.....tant pis!!!! Répondre à seb

      Je conduis une XJ900S depuis novembre 2003. Il est vrai qu'au début son poids me donne quelques stress en manoeuvre, suffit de s'habituer. Sinon pour le reste elle est super, pas gourmande (essence + ou - 6.5l & entretien), confortable avec un moteur qui commence à montrer du caractère à partir de 5500trm. En bref c'est une reine des routes, tant par beau temps que par mauvais temps. Dommage que Yamaha à abandonné le modèle, plutôt que de l'améliorer. Bonne route, V. Répondre à Hub

      Julius Modèle 1998
      Je vien d'avoir 21ans et je me suis acheté une XJ900 de 1988 elle a 136 000 klm et je n'ai qu'un pastillage et un changement de joints spi sur la fourche avant a faire. Elle est lourde mais son faible prix fait vite oublier sa légère surcharge pondérale. il faut dire qu'a 1050€ je n'ai pas perdu grand chose, et elle est dans un parfaite état. bref avec une assurance au tiers simple a 500€ c'est du bonheur!!! Bref je la conseille a tous les motards n'ayant pas un gros porte feuille!! Répondre à Julius

      1ere moto : 900 diversion 1996 ; excellente moto. un peu lourde a l'arret mais des le depart c'est impeccable ! Répondre à manu

      Olivier Modèle 1998
      Superbe machine,Coupleux, plus puissante que la GSXF 750 qui fait partie de la même catégorie a mon gout,Jamais aucun problèmes, démarre au quart de tour par tout temps car je roule part tout temps, peut être un peu lourdes a basse vitesse mais je ne sait pas m'en passez, je ne sait même pas par quoi la remplacer dans des prix raisonnables, il n'y a rien !! Vous pouvez venir la voir sur mon site http://motosloisir.ifrance.com et merci a motoplanéte de laissez nous exprimer !! Répondre à Olivier

      katerlau Modèle 1998
      super becane,son poids se fait oublier en roulant,je la trouve tres maniable,bonne tenue de route dans l'ensemble. petit defaut:tendance a se redresser lorsque l'on freine dans les courbes a vive allure Répondre à katerlau

      Comment pouvez vous dire qu'il n'y a plus de GT a prix abordable ! les critiques ne manquent pas d'éloge sur la deauville et la GSXF qui sont a des prix plus que raisonable. Mais si vous ne lorgné que sur les BM bien sur ... Répondre à Loy

      Possesseur d'1 900 Diversion depuis 6 mois, mon avis est partagé. J'ai 25 ans, c'est mon premier gros cube et je la trouve particulièrement lourde à manier. A part ça, une conso très correcte en roulant cool, mais costaud en ouvrant un peu. Bonne autonomie avec son réservoir 24L. Mais vraiment, son poids est très handicapant ! Faut faire du très long pour ne pas le sentir. Si je dois changer, je pense m'orienter vers une 650 V-Strom: Bien équipée, plus légère, endurante. Je pense plus appropriée à mon utilisation semi route, semi ville. Bonne expérience quand même. Répondre à Bib

      billbo Modèle 1998
      1 ère div. 900 après quinze ans de moto diverses et variées, un seul mot: bonheur! machine souple, rapide, confortable, discrète ( trop? ) économique...etc! bref, la mienne est de 98 a 38.000 bornes et pour l'instant R.A.S. Ah si! surtout pas de macadam 100 michelin dessus, une vraie cata! du BT020 ou du Pilot Road, nickel. Bonne route... Répondre à billbo

      René Modèle 1998
      Je roule en 900XJ de 88, la grand mère quoi !? Faut savoir que cette machine était classée à l'époque en 'sportivo-gt' soit 98 vrais CV; pas mal... Et au bout de 72.000 km, il en reste un sacré nombre tout en faisant preuve des qualités traditionnelles : solidité, fiabilité, économique, faible consommation si on est raisonnable. On peut tout faire avec, y compris du duo très très correct. Seuls défauts : un poids haut placé et la maniabilité à très faible allure. Le pire, c'est que je ne trouve pas de quoi la remplacer dans la production actuelle !!! Faut arrêter les délires 'poids d'hippo + prix d'éléphant + coûts de fonctionnement élevés'. Il me vient même l'idée saute et grenue de vouloir la restaurer, c'est pour dire mon attachement à cette géniale machine. Répondre à René

      bonjour a tous entierement d'accord avec vous il est domage quand 2004 surtout qu'apres que yamaha est enlever la diversion de ces ventes il n'y est pas de possibilité de trouve une moto de la valeur de la diversion . Claude j'ai comme toi decide de prendre la 900 diversion en premiere moto car j'avais peur de m'ennuier n 600 et je pense avoir eu raison de le faire , car je ne suis pas dessus de la 900 , j'ai 20000km en 2ans . Répondre à lolo

      n'est-elle pas trop grosse à manier ?

      claude Modèle 1998
      salut je viens d'avoir mon permis et la 900 diversion me tente bien, il y a la 600 mais j'ai peur qu'aprés quelque temps ( surtout ballades duo ) se soit trop juste, j'ai 44 ans et je ne suis plus un fou de vitesse,en etant "jeune" pilote la 900 n'est-elle pas trop grosse à manier ? merci pour vos reponses Répondre à claude

      Christian Modèle 1998
      Possesseur d'une 900 diversion depuis 02/2002, et ayant à ce jour parcouru 35000km avec, je n'ai rencontré aucun soucis. Moto très fiable,confort, autonomie et douceur de conduite sont au rendez-vous. De plus, équipée d'une bulle haute et d'une bagagerie complête, c'est une vraie GT pour les Week-ends et les vacances, sans compter l'entretien qui est réduit au minimum avec son cardan. Bref que du bonheur avec cette moto. Dommage qu'aucun constructeur ne propose plus ce type de moto qui est fait avant tout pour rouler, sans débauche technologique mais avec des prix abordables. 15000 euros minimum pour une routière actuelle, c'est beaucoup trop cher, et pas forcément justifié. Répondre à Christian

      je suis enchanté par le rapport qualité/prix de cette bécane. introuvable dans les nouveaux modèles de grand tourisme. Il faut compter 15000 euros pour une grand tourisme en 2004;on se demande pourquoi Yamaha l'a retirée de son catalogue sans prévoir une remplaçante! Répondre à JEFF
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