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YamahaWR 125 X 2009

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Attaque urbaine

Trail

Dans la gamme des machines vertes de Yamaha, les WR sont d’authentiques machines de sport pour enduristes. Autant dire que si cette 125 au profil de supermotard annonce ce prénom, elle se doit d’avoir de solides arguments. Il y a d’abord cette ligne et cet esprit, inspirés des WR 250, très sport, agressifs, qui renvoie les XTX 125 au rang de jouet. Le monocylindre à 4 soupapes est on ne peut plus moderne, avec refroidissement liquide, injection dernier cri, et 15 ch à 9 000 tr/mn. S’il provient de la sportive YZF-R 125, échappement et admission sont adaptés pour une meilleure réponse aux régimes usuels. La boite est également identique, sauf au niveau du dernier rapport.

Avec ses jantes de 17 pouces chaussées de pneus sport et un débattement de suspensions de 210 et 230 mm, la WR-X est bel et bien un supermot’. Valorisant, vif, l’engin semble prêt à bondir. En plus d’un train avant de bon acabit (fourche de 41 mm, disque de frein de 298 mm), le Yam n’oublie pas les petits détails sympas, comme les repose-pieds au gros grip comme sur les machines de compèt, le sélecteur repliable, un gros gommard arrière de 140, ou le cadre peint couleur carrosserie.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

      Tarifs

      4 099
      Prix neuf
      Estimation cote occasion : 2 463 €
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      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Yamaha WR 125 X 2009
      • Chassis
      • Cadre : Double berceau en acier
      • Réservoir : 8.5 litres
      • Hauteur de selle : 920 mm
      • Longueur : 2 095 mm
      • Largeur : 835 mm
      • Hauteur : 1 165 mm
      • Empattement : 1 430 mm
      • Poids en ordre de marche : 137 kg
      • Train avant
      • Fourche télescopique Ø 41 mm, déb : 240 mm
      • 1 disque Ø 298 mm, étrier 2 pistons
      • Roue AV : 110 / 70 - 17
      Yamaha WR 125 X 2009
      • Transmission
      • Boite à 6 rapports
      • Transmission finale par chaine
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur, déb : 230 mm
      • 1 disque Ø 220 mm, étrier 1 piston
      • Roue AR : 140 / 70 - 17
      • Moteur
      • Monocylindre , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement liquide
      • Injection
      • 1 ACT
      • 4 soupapes par cylindre
      • 124,70 cc (52 x 58.6 mm)
      • 15 ch à 9 000 tr/min
      • 1,24 mkg à 8 000 tr/min
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis

      Modèle 2009
      environ 120 vous etes sur ??????mettre un pignon avec une dent de moin voir deux Répondre à LORENT

      pour la mienne le rupteur est a 128 km/h compteur un seul défaut les autocollants sont très fragile et se décolle j ai passe les 30.000 km et rien fait a par l entretien courant selle un peu dur sur longue distance Participer à la conversation
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