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SuzukiDR 125 SM 2009

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Les louveteaux partent en chasse

Trail

Autant d'un coté, le supermotard devient énorme, plein de watts et imposant avec des machines comme la nouvelle KTM 990 Supermoto ou la Ducati 1100 Hypermotard, autant certains constructeurs pensent aux petits jeunes (ou moins jeunes) qui veulent découvrir le Supermot. Alors, quoi de mieux qu'un 125 léger et pas trop violent pour s'initier à l'art de sortir le pied dans les virolos...!

Suzuki ressort du placard son DR, lui fait un peu de chirurgie esthétique, le chausse de pneus route de 17" sur des jantes à rayons, et adapte au goût du jour son bon vieux mono refroidi par air. L'injection s'est installé sur le 124 cc bi-soupapes, au profit d'une meilleure dépollution et de plus de souplesse. On ne s'est pas contenté de lui greffer un injecteur pour affronter 2008 : un procédé nommé SJCS injecte l'huile sur les parois sous le piston pour un meilleur refroidissement. Un balancier d'équilibrage est rajouté pour limiter les vibrations du mono.

La puissance sera un peu juste pour violenter cette DR 125 SM... Mais une bonne dizaine de chevaux avec seulement 121 kg à sec à envoyer, ça devrait permettre d'essayer rapidement toutes sortes de figures de style sans trop risquer de se faire mal. 2 disques de frein (250 mm à l'avant et 220 mm à l'arrière) permettront des freinages adéquats ou des petits travers sympatoches (pas tout de suite - entraînez vous mollo d'abord). La Yamaha XT-X 125 vient de trouver à qui parler. Attention, les jeunes loups sortent leurs griffes.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

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      Avis

      sur 10 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Suzuki DR 125 SM 2009
      • Chassis
      • Cadre : Simple berceau en acier
      • Réservoir : 9 litres
      • Hauteur de selle : 836 mm
      • Longueur : 2 085 mm
      • Hauteur : 1 100 mm
      • Empattement : 1 340 mm
      • Poids à sec : 121 kg
      • Poids en ordre de marche : 130 kg
      • Train avant
      • Fourche telescopique Ø nc
      • 1 disque Ø 250 mm, étrier à 2 pistons
      • Roue AV : 100 / 80 - 17
      Suzuki DR 125 SM 2009 technique
      • Transmission
      • Boïte 5 vitesses
      • Transmission finale par chaine
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur
      • 1 disque 220 mm, étrier simple piston
      • Roue AR : 130 / 70 - 17
      • Moteur
      • Monocylindre en ligne , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement par air
      • injection
      • 1 ACT
      • 2 soupapes par cylindre
      • 124 cc (57 x 48.8 mm)
      • 12 ch à 9 800 tr/min
      • 1 mkg à 8 600 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 10,08 kg/ch
      • Compression : 9.2:1
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis (10)

      franchement bof je l\'ai acheter il y a pas longtemps mais j\'ai été vraiment dessus car elle est assez lourde pour le peu de chevaux disponible ... un bon point car elle est très souple et confortable mais se moteur a injection n\'a vraiment rien dans le ventre ... pas de customization pour les jeune... rien a voir avec la yamaha wr 125 x ... et les pneu mixtes ne servent a rien car ils n\'accroche pas dans les chemins ... note 4/10 Répondre à hugo

      notice

      baloo80 Modèle 2013
      bjr esque quelqu\'un aurait le mode d\'emploi pour une suzuki 125 dr sm merci d\'avance Répondre à baloo80

      Céline Modèle 2013
      Pas mal pour les débutants, mais à mon goût un peu lourde (pour les femmes d\'une cinquantaine de kilos) Répondre à Céline

      bruno Modèle 2013
      Superbe moto je l\'ai acheté neuve en mai 2013, j\'ai fais des ballades motos neuves et anciennes on était 60 motos tout cubes confondus, j\'étais en duo avec ma femme et sur route je n\'étais pas ridicule du tout,bonne vitesse, maniable, bon freinage, enfin c\'est une machine que je conseille atous jeunes et moins jeunes. J\'ai 50 ans et j\'ai toujours eu des 125cm3. Bonne route les Bikers. Répondre à bruno

      frein

      mmandre Modèle 2013
      JE TROUVE FREINAGE DESORDONNE Répondre à mmandre

      Fantomas14 Modèle 2012
      Bonjour, j\'ai une drsm 125 de 2010 .les seuls chose qui manquent ses un porte paquet (metal) d\'origine et une horloge. Pour le porte bagage il y a des adaptables chez maxxess Si non sa reste une bonne moto qualite prix et un moteur un peux vieux mais fiable. Pour moi sa me suffit surtout en mai 2010 j\'ai fait l\'acquisition neuf a 2190 euro. Erreur publié par suzuki france dans 125 magazine Répondre à Fantomas14

      Fantomas14
      Bonjour enfin trouve la référence du porte paquet pour la 125 suzuki dr sm par mail sur le site suzuki Facebook référence 990do-24h00-060 prix:80 ttc vous pouvez envoyer des questions sur le site il vous réponde sans problème .par contre s'est pas le cas par téléphone l'amabilité de la secrétaire et a revoir ...!!! Participer à la conversation

      Gamme moto 125 négligée chez suzuki, mais moins que Kawa carrément lamentable, le (pourtant) vieux moteur de cette DR est agréable avec une bonne impression de couple, mais limité en allonge, il équipe aussi le Van Van, une moto bien sympa à tous points de vue. Les deux sont encore trop chères malgré la baisse de prix, cette DR sm en l\'occurrence, à la finition un peu terne (réservoir) qui se languit de retrouver un jour sa soeur ainée DR trail qu\'on pourrait ressortir mieux finie qu\'avant (cadre plus robuste et freinage digne de ce nom!) et pour un tarif équivalent. C\'était la meilleure pour s\'initier à pas cher au tt. En attendant cette sm fera quand même le bonheur (provisoire) de quelques jeunes grâce au moteur et à la partie cycle bien sympas. Mini conso et maxi plaisir. Note de 3.5/5, soit un 14/20 malgré tout. Répondre à rene

      super sympa sur les petite départemental,dommage qu'il manque quelques chevaux Répondre à clo

      proprio depuis debut septembre ,j'ai aujourd'hui 2000 km et j'en suis très content ,économique et très joueuse ,un plaisir a piloter Répondre à jojo

      elle a l'air vraiment cool cette bécane avek sa robustesse moteur c'est un de mes future choix( le model 2002 est beaucoup plus jolie et moin délicat grace a sa motorisation a carbu voila Répondre à arno
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