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YamahaFZ6 600 FAZER 2008

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La tempête Fazer

Roadster

La Fazer 600 change de catégorie. Son moteur est dégonflé à 78 bourrins pour offrir une alternative plus typée "jeune permis". Le couple descend aussi de quasiment 1 mkg... mais surtout le tarif chute de 1 000 euros. A ses cotés, une 2eme version de la Fazer, la S2, conserve la cavalerie de presque 100 chevaux afin de répondre à la demande d'une clientèle plus expérimentée. Bon, on dira ce qu'on voudra, mais cette Fazer est très très classe ! Chez Yam, les ingénieurs ont sacrément bien bossé et nous présente une toute nouvelle moto. Admirez le nouveau cadre en alu, le tête de fourche imprégné de R1, le réservoir ventru et stylisé, les échappements sous la selle... et le YAMAHA FZ6 600 FAZERmoteur qui n'est autre que celui de la nouvelle R6 mais bénéficiant de quelques spécificités : grâce à de nouveaux procédés de fabrication, ce bloc se passe de chemises, améliorant ainsi les échanges thermiques. Par rapport à la R6, les arbres à cames et les conduits d'admission diffèrent, dans le but d'apporter plus de puissance et de souplesse dans les bas et mi-régimes. La Fazer gagne l'injection, désormais indispensables pour satisfaire aux normes de pollution. Le cadre bénéficie aussi des dernières innovations Yam : reprenant le procédé de coulage sous pression, le cadre est à la fois rigide, de toute beauté, sans soudures, et les ingénieurs ont pu lui donner une forme sculptée se révélant un atout maître dans la ligne très travaillée de la moto. Le châssis se bonifie également. Le repositionnement du moteur a permis d'allonger le bras oscillant qui grandit de 70 mm. L'angle de chasse a été réduit à 25° et la chasse portée à 97,5 mm. Tout ça dans le but d'offrir une machine plus efficace, plus facile, plus maniable mais toujours aussi polyvalente. En plus de l'accroissement du bras oscillant, le pneu arrière prend de l'embonpoint - à présent, c'est un 180 - quel interet sur une machine de 80 chevaux, si ce n'est d'alourdir la maniabilité ?!? Cela sera compenser par la disponibilité différente du moteur, plus typé urbain et qui vous embarque moins dans sa fougue. Yamaha annonce une motricité améliorée de 10%. Le nouvel échappement est catalysée mais surtout, il se place sous la selle, allégeant la ligne et manifestement, ça en jette un max ! La contenance du coffre va peut être moins apprécier. Qu'en pensez-vous de sa nouvelle tête ? Agressive à souhait, très proche de la R1, elle semble plus efficace que l'ancienne, gage d'une protection pour le long cours... que le réservoirYAMAHA FZ6 600 FAZER abrégera car il perd 3 litres dans la mutation. Espérons que l'injection fera généreusement chuter la consommation pour compenser. Sur la nouvelle Fazer, tout change, tout, même le tableau de bord qui est à présent entièrement digital (adieu la petite aiguille qui montait à l'assaut de la zone rouge) - et frère jumeau de celui de la Kawasaki ZX-6RR. Pas tout à fait car il semble de meilleure qualité, un peu plus classe, mais la ressemblance est trop frappante. Pour les amateurs (j'en fais partie), il s'adapterait tout à fait dans un vaisseau de la guerre des étoiles... Vous en voulez encore ? La nouvelle fourche est dérivée de celle de la 1000 Fazer, on gagne un antivol électronique intégré à la clé, nouvelles jantes type R6, et nouveau freinage. Ce sont toujours des disques de 298 mm mais les étriers ne sont plus ceux de la R1. Dans sa refonte, la belle s'allège de 7 kgs. Tout est désormais réuni pour que la 600 Fazer soit LE gros carton de la rentrée; plus meilleure partout, jolie, et doublée d'une version Naked qui n'a pas grand-chose à envier à sa soeur (ou serait-ce l'inverse ?).

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

      Tarifs

      6 390
      Prix neuf
      Estimation cote occasion : 3 259 €
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      Avis

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      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Yamaha FZ6 600 FAZER 2008
      • Chassis
      • Cadre : en alu coulé sous pression
      • Réservoir : 19.4 litres
      • Hauteur de selle : 795 mm
      • Longueur : 2 095 mm
      • Largeur : 750 mm
      • Hauteur : 1 215 mm
      • Empattement : 1 438 mm
      • Poids à sec : 187 kg
      • Poids en ordre de marche : 207 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique Ø 43 mm, déb : 130 mm
      • 2 disques Ø 298mm, étriers 4 pistons
      • Roue AV : 120 / 70 - 17
      Yamaha FZ6 600 FAZER 2008
      • Transmission
      • Boite à 6 rapports
      • Transmission secondaire par chaîne
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur, déb : 130 mm
      • 1 disque Ø 245 mm, étrier 2 pistons
      • Roue AR : 180 / 55 - 17
      • Moteur
      • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement liquide
      • Injection
      • 2 ACT
      • 4 soupapes par cylindre
      • 599,70 cc (65.5 x 44.5 mm)
      • 78 ch à 11 500 tr/min
      • 5,27 mkg à 10 000 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 2,40 kg/ch
      • Crit'air :
      • Moto bridable à 34 ch pour l'ancien permis A MTT1 - pas garanti pour le permis A2

      Galerie

      Millésimes

      Avis

      Moto qui broute à bas régime

      Modèle 2007
      Très bonne machine .seul souci elle broute a bas régime et je constate que je ne suis pas le seul .JE L'ai envoyée a deux reprises pour réglé le problème mais rien a faire toujours pareil.Alors que faire ?puisque yamaha n'y arrive pas . Répondre à superdd

      À 30km/h en 6em rapport elle reprend sans accou 600 fz6 de 2007 Participer à la conversation
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