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Fiche moto YamahaFZ6 600 FAZER 2008 La tempête Fazer

Roadster
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Yamaha FZ6 600 FAZER 2008 - 2Yamaha FZ6 600 FAZER 2008 - 2Yamaha FZ6 600 FAZER 2008 - 3Yamaha FZ6 600 FAZER 2008 - 3Yamaha FZ6 600 FAZER 2008 - 4Yamaha FZ6 600 FAZER 2008 - 4Yamaha FZ6 600 FAZER 2008 - 5Yamaha FZ6 600 FAZER 2008 - 5Yamaha FZ6 600 FAZER 2008 - 6Yamaha FZ6 600 FAZER 2008 - 6

La Fazer 600 change de catégorie. Son moteur est dégonflé à 78 bourrins pour offrir une alternative plus typée "jeune permis". Le couple descend aussi de quasiment 1 mkg... mais surtout le tarif chute de 1 000 euros. A ses cotés, une 2eme version de la Fazer, la S2, conserve la cavalerie de presque 100 chevaux afin de répondre à la demande d'une clientèle plus expérimentée. Bon, on dira ce qu'on voudra, mais cette Fazer est très très classe ! Chez Yam, les ingénieurs ont sacrément bien bossé et nous présente une toute nouvelle moto. Admirez le nouveau cadre en alu, le tête de fourche imprégné de R1, le réservoir ventru et stylisé, les échappements sous la selle... et le YAMAHA FZ6 600 FAZERmoteur qui n'est autre que celui de la nouvelle R6 mais bénéficiant de quelques spécificités : grâce à de nouveaux procédés de fabrication, ce bloc se passe de chemises, améliorant ainsi les échanges thermiques. Par rapport à la R6, les arbres à cames et les conduits d'admission diffèrent, dans le but d'apporter plus de puissance et de souplesse dans les bas et mi-régimes. La Fazer gagne l'injection, désormais indispensables pour satisfaire aux normes de pollution. Le cadre bénéficie aussi des dernières innovations Yam : reprenant le procédé de coulage sous pression, le cadre est à la fois rigide, de toute beauté, sans soudures, et les ingénieurs ont pu lui donner une forme sculptée se révélant un atout maître dans la ligne très travaillée de la moto. Le châssis se bonifie également. Le repositionnement du moteur a permis d'allonger le bras oscillant qui grandit de 70 mm. L'angle de chasse a été réduit à 25° et la chasse portée à 97,5 mm. Tout ça dans le but d'offrir une machine plus efficace, plus facile, plus maniable mais toujours aussi polyvalente. En plus de l'accroissement du bras oscillant, le pneu arrière prend de l'embonpoint - à présent, c'est un 180 - quel interet sur une machine de 80 chevaux, si ce n'est d'alourdir la maniabilité ?!? Cela sera compenser par la disponibilité différente du moteur, plus typé urbain et qui vous embarque moins dans sa fougue. Yamaha annonce une motricité améliorée de 10%. Le nouvel échappement est catalysée mais surtout, il se place sous la selle, allégeant la ligne et manifestement, ça en jette un max ! La contenance du coffre va peut être moins apprécier. Qu'en pensez-vous de sa nouvelle tête ? Agressive à souhait, très proche de la R1, elle semble plus efficace que l'ancienne, gage d'une protection pour le long cours... que le réservoirYAMAHA FZ6 600 FAZER abrégera car il perd 3 litres dans la mutation. Espérons que l'injection fera généreusement chuter la consommation pour compenser. Sur la nouvelle Fazer, tout change, tout, même le tableau de bord qui est à présent entièrement digital (adieu la petite aiguille qui montait à l'assaut de la zone rouge) - et frère jumeau de celui de la Kawasaki ZX-6RR. Pas tout à fait car il semble de meilleure qualité, un peu plus classe, mais la ressemblance est trop frappante. Pour les amateurs (j'en fais partie), il s'adapterait tout à fait dans un vaisseau de la guerre des étoiles... Vous en voulez encore ? La nouvelle fourche est dérivée de celle de la 1000 Fazer, on gagne un antivol électronique intégré à la clé, nouvelles jantes type R6, et nouveau freinage. Ce sont toujours des disques de 298 mm mais les étriers ne sont plus ceux de la R1. Dans sa refonte, la belle s'allège de 7 kgs. Tout est désormais réuni pour que la 600 Fazer soit LE gros carton de la rentrée; plus meilleure partout, jolie, et doublée d'une version Naked qui n'a pas grand-chose à envier à sa soeur (ou serait-ce l'inverse ?).

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Design
  • Chassis nouveau et performant
  • Protection
  • Finition

Lesmoins

  • Manque de caractère à mi-régimes
  • Disparition du coffre
  • Disparition du coffre

Tarifs

6 390 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 6,23 x le SMIC français de 2008
Le tarif de la Yamaha FZ6 600 FAZER 2008 a baissé de 1000€ par rapport au précédent modèle
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Avis

sur 2 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Yamaha FZ6 600 FAZER 2008
  • Châssis
  • Cadre : en alu coulé sous pression
  • Réservoir : 19,40 litres
  • Hauteur de selle : 795 mm
  • Longueur : 2 095 mm
  • Largeur : 750 mm
  • Hauteur min : 1 215 mm
  • Empattement : 1 438 mm
  • Poids à sec : 187 kg
  • Poids en ordre de marche : 207 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 43 mm, déb : 130 mm
  • 2 disques Ø 298mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.25 bars
Yamaha FZ6 600 FAZER 2008 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • secondaire par chaine
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 130 mm
  • 1 disque Ø 245 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
  • Moteur
  • 4 cylindres en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • Injection
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 599,70 cc (Alésage * course: 65.5 x 44.5 mm)
  • 78 ch à 11 500 tr/min
  • 5,27 mkg à 10 000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 2.4 kg/ch
  • Rapport poids / couple : 35.48 kg/mkg
  • Compression : 12.2 : 1
  • Crit'air :
  • Options / équipements
  • Moto bridable à 34 ch pour l'ancien permis A MTT1 - pas garanti pour le permis A2

Galerie

Millésimes

2007

2008

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Prix

Yamaha FZ6 600 FAZER 2008 : 6 390 €
Honda CBF 600 S 2008 Non communiqué
Kawasaki ER-6f 650 2008 Non communiqué
Suzuki GSF 650 Bandit N et S 2008 Non communiqué

Consommation

Yamaha FZ6 600 FAZER 2008 Non communiqué
Honda CBF 600 S 2008 Non communiqué
Kawasaki ER-6f 650 2008 Non communiqué
Suzuki GSF 650 Bandit N et S 2008 : 5,50 l/100km

Autonomie

Yamaha FZ6 600 FAZER 2008 Non communiqué
Honda CBF 600 S 2008 Non communiqué
Kawasaki ER-6f 650 2008 Non communiqué
Suzuki GSF 650 Bandit N et S 2008 : 345 km

Couple

Yamaha FZ6 600 FAZER 2008 : 5,27 mkg
Honda CBF 600 S 2008 : 5,90 mkg
Kawasaki ER-6f 650 2008 : 6,70 mkg
Suzuki GSF 650 Bandit N et S 2008 : 6,30 mkg

Puissance

Yamaha FZ6 600 FAZER 2008 : 78 ch
Honda CBF 600 S 2008 : 78 ch
Kawasaki ER-6f 650 2008 : 72 ch
Suzuki GSF 650 Bandit N et S 2008 : 85 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

Yamaha FZ6 600 FAZER 2008 : 2,40 kg/ch
Honda CBF 600 S 2008 : 2,56 kg/ch *
Kawasaki ER-6f 650 2008 : 2,47 kg/ch
Suzuki GSF 650 Bandit N et S 2008 : 2,53 kg/ch

Rapport Poids / Couple * Rapport calculé à partir du poids plein

Yamaha FZ6 600 FAZER 2008 : 35,48 kg/mkg
Honda CBF 600 S 2008 : 33,88 kg/mkg *
Kawasaki ER-6f 650 2008 : 26,57 kg/mkg
Suzuki GSF 650 Bandit N et S 2008 : 34,13 kg/mkg

Vitesse

Yamaha FZ6 600 FAZER 2008 : 200 km/h
Honda CBF 600 S 2008 : 200 km/h
Kawasaki ER-6f 650 2008 : 210 km/h
Suzuki GSF 650 Bandit N et S 2008 : 210 km/h
Comparateur
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Avis (2)

Modèle 2008
Bonne petite moto bien pour se faire la main juste après avoir obtenu le A \"Graal\" Note : 3/5
superdd Modèle 2007
Très bonne machine .seul souci elle broute a bas régime et je constate que je ne suis pas le seul .JE L'ai envoyée a deux reprises pour réglé le problème mais rien a faire toujours pareil.Alors que faire ?puisque yamaha n'y arrive pas . Note : 4/5
Kawa 13
À 30km/h en 6em rapport elle reprend sans accou 600 fz6 de 2007 Note : 5/5
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