Fiche moto YamahaFZ6 600 FAZER 2006 La tempête Fazer


présentation de la FZ6 600 FAZER 2006
Bon, on dira ce qu'on voudra, mais la nouvelle Fazer est très très classe ! Chez Yam, les ingénieurs ont sacrément bien bossé et nous présente une toute nouvelle moto. Admirez le nouveau cadre en alu, le tête de fourche imprégné de R1, le réservoir ventru et stylisé, les échappements sous la selle... et le
à retenir
Yamaha FZ6 600 FAZER (2006) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Design
- Chassis nouveau et performant
- Protection
- Finition
Les points faibles
- Manque de caractère à mi-régimes
- Disparition du coffre
- Disparition du coffre
Tarifs
Version de base | |
---|---|
![]() |
7 390 €
*
|
Performances
- Vitesse max : 220 km/h
- Accélération 0 à 100 km/h : 3,40 s
Fiche technique Yamaha FZ6 600 FAZER 2006
- Châssis
- Cadre : en alu coulé sous pression
- Réservoir : 19,40 litres
- Hauteur de selle : 795 mm
- Longueur : 2 095 mm
- Largeur : 750 mm
- Hauteur min : 1 215 mm
- Empattement : 1 438 mm
- Poids à sec : 187 kg
- Poids tous pleins faits : 207 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique Ø 43 mm, déb : 130 mm
- Freinage 2 disques Ø 298 mm, étrier 4 pistons
- Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.25 bars
- Transmission
- boîte à 6 rapports
- Secondaire par chaîne
- Train arrière
- Mono-amortisseur, déb : 130 mm
- Freinage 1 disque Ø 245 mm, étrier 2 pistons
- Roue arrière : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.5 bars
- Moteur
- 4 cylindres en ligne , 4 temps
- Injection
- Refroidissement : liquide
- 2 ACT
- 4 soupapes par cylindre
- 599,70 cc (Alésage * course: 65.5 x 44.5 mm)
- 98 ch à 12 000 tr/min
- 6,40 mkg à 10 000 tr/min
- Rapport poids / puissance : 1.91 kg/ch
- Rapport poids / couple : 29.22 kg/mkg
- Compression : 12.2 : 1
Galerie photos
Coloris
2006
2005
2004
Concurrentes
Comparer la FZ6 600 FAZER face à ses concurrentes
Prix
Accélération
Consommation
Autonomie
Couple
Puissance
Rapport Poids / Puissance
Rapport Poids / Couple
Vitesse
Indispensables
Vous trouvez tout le nécessaire (équipement, pièces, outillage, etc...) et bien plus chez nos partenaires Motoblouz, Speedway, Maxxess, Moto-axxe et la Bécanerie, avec des milliers de références disponibles.
Avis des motards Déposer un avis - 38 avis
Pour en profiter il faut monter dans les tours (600cc entre 10 et 14000 ca pousse: attention au permis), mais c\'est tres souple (4 pattes) en bas,un vrai velo.
Meme a 2 avec les valises les voyages se passe bien mais l\'amortisseur d\'origine a du etre changer pour suivre la surcharge (et les 78000km de bons et loyaux services).
Une dent de moins au pignon est conseillé pour gagner en bas par contre le compteur se retrouve faussé (plus optimiste et... plus de km).
V a tous. Note : 5/5 Répondre à alex
Note : 5/5 Répondre à Hugues
Moi j ai eu en 1er moto le fazer 600 année 2000
Pour moi une super machine sobre et a la fois sale gosse😅😈
Aprés toute ces années je me suis offert la fz6 2005
Et la j avoue l évolution est importante .
Seul bémole l odeur des gaz sur les vétements du passager aprés une longue balade.
Note : 5/5 Répondre à stephano
Note : 4/5 Répondre à letigre974
Conclusion: que du bonheur... Hauteur de selle impec, poids contenu, très maniable en ville comme sur la route des crêtes entre Cassis et la Ciotat.Bonne protection sur autoroute. Je ne regrette pas mon achat même si c\'est une moto de 11 ans. Note : 5/5 Répondre à Papy john
Note : 5/5 Répondre à jeanvaljean
Cette moto permet de rouler tranquille ou de se faire plaisir dès qu\'on dépasse les 8000 tours.
Niveau fiabilité, rien à redire! Je fais mes entretiens comme prévu et visiblement rien ne s\'use, elle démarre toujours au quart de tour. Niveau maniabilité, impeccable à conseiller pour les débutants. Note : 5/5 Répondre à Dam
Mais c'est personnes, ils ont le droit de s'exprimer. Merci et à vos commentaires, je ne les prendrais pas mal Note : 5/5 Répondre à dan 974
si vous pouvez me renseigner
merci
cordialement
Laurent Note : 4/5 Répondre à crantj06
voici un lien pour les manuel
http://ymenvom.nl/search.php?pl=FR
cordialement
martial1001 Note : 3/5 Participer à la conversation
oublié le coups de pied au derrière de la kawa, accélération linéaire de la yam !
bon confort de route, moto moderne, j'ai rajouté un sabot moteur, un lèche roue arrière et un double pot carbone sous la selle pas compatible avec certain passage de roue.
maintenant, elle a une sacrée gueule !! et un son d'enfer !!
point faible: même si la selle passager est bonne, l'amortisseur d'origine n'est pas à la hauteur même avec réglages, , demandez à mon lèche roue !!
point fort: la consomation !! 320 km avec le plein en roulant "cool" à 110/120 pour aller au boulot (70 km par jour)
voilà, sur ce... bonne route à tous Note : 5/5 Répondre à VFRMAN37
je suis étonné de ne plus voir de commentaire sur ce modéle. Je l'ai de puis 1 an, c'est le millésime 2006 et je peux vous dire que j'en suis très content. Bonne puissance,joli look et bon trip garanti. Le bémol,le confort de la selle. Bon,il faut dire qu'à 50 balais on devient plus grincheux!
Bonne route. Note : 5/5 Répondre à barjo
je regrette pas du tout l'achat de ma petite 600 nerveuse. Note : 5/5 Répondre à yoyo
Le chassis est beaucoup plus rigide que le modèle 2003 que j'ai laissé chez le concessionnaire, ca freine aussi fort mais moins brutal (gaffe quand même sur le mouillé, ca bloque vite), le demi carénage protège mieux, le moteur semble plus coupleux en bas (même si ca reste un problème sur ce genre de pousse au crime), mais effectivement la selle craint un max (il fallait bien un défaut).
Bref, pour l'instant que du bonheur....Aïe!!! je viens de m'assoir Note : 5/5 Répondre à Nico
Cela fait 1 mois et demi que je l'ai acheté, j'ai parcouru 2 600 bornes avec bonheur, la selle n'est certes pas confortable, mais sa conduite est si aisée, elle semble me guider sur la chaussée, ne pas l'acheter aurait été mon plus grand regret aucune autre moto ne m'a accroché comme celle ci, peu bruyante, un tableau de bord clair, très maniable et d'une stabilité qui fait aimer les virages, chut on ne parlera pas de puissance (98CV) ;)
ATTENTION ACCOUTUMANCE ET DEPENDANCE POUR TOUTE UTILISATION.
à consommer sans modérations. Note : 5/5 Répondre à `{DaRK`SHi
Permis en Fev.05 , 13500 kms parcourus sur ce petit bolide.Que du bonheur après un temps d'adaptation..normal après la Honda 500!A priori j'ai pas du donner assez mes bridgestone BT020 sont presque niquels.....Mon c...moins et c'est là son gros défaut.Sans selle grand confort on souffre sur les longs trajets.J'ai vécu de bons moment et je passe à la TDM 900 qui me ressembelra plus je pense pour les grandes virées à deux.Bonne route à toutes et à tous et prudebnce quand même. Note : 5/5 Répondre à levoyageur
Quel plaisir de monter dans les tours avec ce moteur (plus que sur l'ancienne), quelle facilité avec ce chassis. On dirait même une sportive sans carénage avec cet avant à la R1...
Comment feront-ils mieux la prochaine fois?? Note : 5/5 Répondre à guilhempsg
Sauf que à deux, surtout au delà de 1m75, elle devient plutôt inconfortable au pilotage en virolos.
Une bonne alternative à la ciculation hurbaine et aux (mini) trips routier! Note : 5/5 Répondre à Xhytos
Bonne route à tous, V. Note : 5/5 Répondre à Hub