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YamahaFZ6 600 FAZER 2005

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La tempête Fazer

Roadster

Bon, on dira ce qu'on voudra, mais la nouvelle Fazer est très très classe ! Chez Yam, les ingénieurs ont sacrément bien bossé et nous présente une toute nouvelle moto. Admirez le nouveau cadre en alu, le tête de fourche imprégné de R1, le réservoir ventru et stylisé, les échappements sous la selle... et le YAMAHA FZ6 600 FAZERmoteur qui n'est autre que celui de la nouvelle R6 mais bénéficiant de quelques spécificités : grâce à de nouveaux procédés de fabrication, ce bloc se passe de chemises, améliorant ainsi les échanges thermiques. Par rapport à la R6, les arbres à cames et les conduits d'admission diffèrent, dans le but d'apporter plus de puissance et de souplesse dans les bas et mi-régimes. La Fazer gagne l'injection, désormais indispensables pour satisfaire aux normes de pollution. Le cadre bénéficie aussi des dernières innovations Yam : reprenant le procédé de coulage sous pression, le cadre est à la fois rigide, de toute beauté, sans soudures, et les ingénieurs ont pu lui donner une forme sculptée se révélant un atout maître dans la ligne très travaillée de la moto. Le châssis se bonifie également. Le repositionnement du moteur a permis d'allonger le bras oscillant qui grandit de 70 mm. L'angle de chasse a été réduit à 25° et la chasse portée à 97,5 mm. Tout ça dans le but d'offrir une machine plus efficace, plus facile, plus maniable mais toujours aussi polyvalente. En plus de l'accroissement du bras oscillant, le pneu arrière prend de l'embonpoint - à présent, c'est un 180. Yamaha annonce une motricité améliorée de 10%. Le nouvel échappement est catalysée mais surtout, il se place sous la selle, allégeant la ligne et manifestement, ça en jette un max ! La contenance du coffre va peut être moins apprécier. Qu'en pensez-vous de sa nouvelle tête ? Agressive à souhait, très proche de la R1, elle semble plus efficace que l'ancienne, gage d'une protection pour le long cours... que le réservoirYAMAHA FZ6 600 FAZER abrégera car il perd 3 litres dans la mutation. Espérons que l'injection fera généreusement chuter la consommation pour compenser. Sur la nouvelle Fazer, tout change, tout, même le tableau de bord qui est à présent entièrement digital (adieu la petite aiguille qui montait à l'assaut de la zone rouge) - et frère jumeau de celui de la Kawasaki ZX-6RR. Pas tout à fait car il semble de meilleure qualité, un peu plus classe, mais la ressemblance est trop frappante. Pour les amateurs (j'en fais partie), il s'adapterait tout à fait dans un vaisseau de la guerre des étoiles... Vous en voulez encore ? La nouvelle fourche est dérivée de celle de la 1000 Fazer, on gagne un antivol électronique intégré à la clé, nouvelles jantes type R6, et nouveau freinage. Ce sont toujours des disques de 298 mm mais les étriers ne sont plus ceux de la R1. Dans sa refonte, la belle s'allège de 7 kgs. Tout est désormais réuni pour que la 600 Fazer soit LE gros carton de la rentrée; plus meilleure partout, jolie, et doublée d'une version Naked qui n'a pas grand-chose à envier à sa soeur (ou serait-ce l'inverse ?).

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Design
  • Chassis nouveau et performant
  • Protection
  • Finition

Lesmoins

  • Manque de caractère à mi-régimes
  • Disparition du coffre
  • Disparition du coffre

Tarifs

7 390
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Avis

sur 33 avis d'utilisateurs Lire les avis
Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Yamaha FZ6 600 FAZER 2005
  • Chassis
  • Cadre : en alu coulé sous pression
  • Réservoir : 19.4 litres
  • Hauteur de selle : 795 mm
  • Longueur : 2 095 mm
  • Largeur : 750 mm
  • Hauteur : 1 215 mm
  • Empattement : 1 438 mm
  • Poids à sec : 187 kg
  • Poids en ordre de marche : 207 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 43 mm, déb : 130 mm
  • 2 disques Ø 298mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17
Yamaha FZ6 600 FAZER 2005 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • Transmission secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 130 mm
  • 1 disque Ø 245 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 180 / 55 - 17
  • Moteur
  • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • Injection
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 599,70 cc (65.5 x 44.5 mm)
  • 98 ch à 12 000 tr/min
  • 6,40 mkg à 10 000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1,91 kg/ch
  • Compression : 12.2 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

Comparer

Comparer la FZ6 600 FAZER face à ses concurrentes

Accélération

Yamaha FZ6 600 FAZER 2005 : 3,40 s
Kawasaki Z 750 2005 Non communiqué
Honda CBF 600 S 2005 : 4,20 s
Suzuki GSF 650 Bandit N et S 2005 : 3,60 s

Consommation

Yamaha FZ6 600 FAZER 2005 Non communiqué
Kawasaki Z 750 2005 Non communiqué
Honda CBF 600 S 2005 : 7,30 l/100km
Suzuki GSF 650 Bandit N et S 2005 : 6,60 l/100km

Couple

Yamaha FZ6 600 FAZER 2005 : 6,40 mkg
Kawasaki Z 750 2005 : 7,50 mkg
Honda CBF 600 S 2005 : 5,90 mkg
Suzuki GSF 650 Bandit N et S 2005 : 6,50 mkg

Puissance

Yamaha FZ6 600 FAZER 2005 : 98 ch
Kawasaki Z 750 2005 : 110 ch
Honda CBF 600 S 2005 : 78 ch
Suzuki GSF 650 Bandit N et S 2005 : 78 ch

rapport Poids / Puissance

Yamaha FZ6 600 FAZER 2005 : 1 kg/ch
Kawasaki Z 750 2005 : 1 kg/ch
Honda CBF 600 S 2005 : 2 kg/ch
Suzuki GSF 650 Bandit N et S 2005 : 2 kg/ch

Vitesse

Yamaha FZ6 600 FAZER 2005 : 220 km/h
Kawasaki Z 750 2005 : 225 km/h
Honda CBF 600 S 2005 : 200 km/h
Suzuki GSF 650 Bandit N et S 2005 : 210 km/h
Comparateur
Comparer des motos

Avis (33)

13

manu du 13 Modèle 2004
aprés plusieurs grosses cylindrées yam 750 xs ,yam fj 1100 etc .... et ma dernière une honda 600 transalp , je viens de m'acheter la yam fazer 600 fz6s ,quelle surprise après un essai de quelques km un régal une légèreté incroyable une souplesse , maniable à souhait un freinage plus que correct . en fin de compte une moto idéale pour un jeune retraité Répondre à manu du 13

Acheté neuve en 2004, fiabilité au top 82000km! Toujours demaré au quart de tour malgré les pauses d\'un an pour la plus longue (75000km en 5 ans puis 5000km en 10 ans). Pour en profiter il faut monter dans les tours (600cc entre 10 et 14000 ca pousse: attention au permis), mais c\'est tres souple (4 pattes) en bas,un vrai velo. Meme a 2 avec les valises les voyages se passe bien mais l\'amortisseur d\'origine a du etre changer pour suivre la surcharge (et les 78000km de bons et loyaux services). Une dent de moins au pignon est conseillé pour gagner en bas par contre le compteur se retrouve faussé (plus optimiste et... plus de km). V a tous. Répondre à alex

Très bonne moto

Steph69 Modèle 2004
Bonjour, J\'ai acheté mon 600 Fazer 2003 en Juin 2018 avec 43000 km au compteur. 9000 km plus loin en 7 mois, j\'en suis très content. Je voulais une moto pour aller au boulot en ville et elle est parfaite pour ça. J\'ai mis une bulle haute en 10 pour les petites portions d\'autoroute que je fais de temps en temps. Au niveau fiabilité, mon garagiste en prête une qui a 95000 km et en entretien une qui a 125000 km ce qui a fortement influencè mon choix. Pour le duo, pour des petites sorties, ça va très bien. Mais je ne me vois pas partir en duo en week-end. Le seule reproche que j\'ai, c\'est au niveau confort, je la trouve très raid malgré plusieurs réglages de l\'amortisseur arrière et surement parce que mon ancienne moto était un VFR. Je pense que je vais rapidement lui mettre une selle d\'un spécialiste. Enfin, je trouve que c\'est une très bonne moto pour son âge (15ans), son prix d\'occasion et l\'utilisation que j\'en ai. Répondre à Steph69

Cricri42 Modèle 2004
J ai 58 ans je me remets à la moto après 18 ans d abstinence vraiment moto très agréable à conduire Répondre à Cricri42

Extrordinnaire fiabilité -

Modèle 2005
J\'ai 65 ans. Proprietaire de cette moto depuis 11 ans (modele 2oo5) elle tourne toujours comme une horloge à 75 000 km. Aucune perte de performances. Seule intervention : une ampoule de feu arrière, un quit chaine à 70 000 km. et quelques plaquettes. Super économique avec des michelins road 2.Moto tres agreable sur route car tres bon carenage Gt. Peu sensible au vent. Petits défauts : boite de vitesses raide, confort spatiate (mais l\'amortisseur est d\'origine) et un moteur manquant de souplesse en duo. On ne tout avoir. Une 600 qui pour quelques litres d\'essence et une fiabilité surprenante vous propulse comme elle le fait largement au dessus des vitesses autorisées en france c\'est déjà du bonheur. Répondre à Hugues

Bonne moto mais !

lolodu78 Modèle 2004
Acheté d\'occase en 2015, modèle 2004 mais de 2003 (faite gaffe..changement de modèle), venant d\'un 1200 FJ j\'ai une vision surement un peut différente que certain. Confortable, tb position de conduite (pb de cervical), bon freinage ss abs,parfait au quotidien, conso super...donc autonomie , fiabilité super pour le moment 32000 KMS, jy touche presque jamais...bref une tres bonne moto mais ca manque de coffre par rapport à mon ex FJ et de caractère ! mais on lui pardonne surtout vu le prix payer ! Répondre à lolodu78

Modèle 2005
Bonjour Moi j ai eu en 1er moto le fazer 600 année 2000 Pour moi une super machine sobre et a la fois sale gosse😅😈 Aprés toute ces années je me suis offert la fz6 2005 Et la j avoue l évolution est importante . Seul bémole l odeur des gaz sur les vétements du passager aprés une longue balade. Répondre à stephano

Recherche schema moteur Yamaha FZ6

letigre974 Modèle 2004
je voudrais voir le moteur démonté en commencent par la culasse il parais que s'est le gros défaut sur la fz6 les bougies qui foire Répondre à letigre974

Papy john Modèle 2004
60 ans et 1 mètre 67, j\'ai acheté un modèle 2004 avec 42000 km en juin 2015. Je viens de faire un périple de 2500 km en 6 jours avec un passage au Castellet pour suivre le Bol d\'Or. Conclusion: que du bonheur... Hauteur de selle impec, poids contenu, très maniable en ville comme sur la route des crêtes entre Cassis et la Ciotat.Bonne protection sur autoroute. Je ne regrette pas mon achat même si c\'est une moto de 11 ans. Répondre à Papy john

la tete de fourche

Modèle 2005
bjr je demande si la tete de fourche peut se monter sur 600 fazer de 2003 même en changeant l'araignée merci Répondre à jeanvaljean

flo du 15 Modèle 2004
c\'est ma première moto et pour l\'instant je ne regrette pas mon achat!!!! Répondre à flo du 15

Je suis d\'accord! C\'est une super moto, je la possède en version Naked depuis 3 ans et c\'est que du bonheur! Petit bémol, le son de l\'échappement mais ce fût très vite réglé grâce aux Léo Vince Evo II Carbone;) Cette moto permet de rouler tranquille ou de se faire plaisir dès qu\'on dépasse les 8000 tours. Niveau fiabilité, rien à redire! Je fais mes entretiens comme prévu et visiblement rien ne s\'use, elle démarre toujours au quart de tour. Niveau maniabilité, impeccable à conseiller pour les débutants. Répondre à Dam

Modèle 2005
Bonjour pour mon avis a moi, cette moto c'est une des meilleure pour moi. Il n'y a rien à dire. Quand je voir les critiques sur les forum, dire de la fz6 qu'elle n'est pas fiable c'est tout le contraire! Mais c'est personnes, ils ont le droit de s'exprimer. Merci et à vos commentaires, je ne les prendrais pas mal Répondre à dan 974

Manuel technique et clé d'origine

Modèle 2005
je viens d'acquerir un FZ6 , je n'ai pas le manuel d'utilisation .et je dois egalement faire une clé car je n'en ai qu'une en plus de la rouge .. si vous pouvez me renseigner merci cordialement Laurent Répondre à crantj06

bonjour voici un lien pour les manuel http://ymenvom.nl/search.php?pl=FR cordialement martial1001 Participer à la conversation

VFRMAN37 Modèle 2004
précédente monture: zx6r de 2000, je retrouve un roadster la fz6 s 2005. oublié le coups de pied au derrière de la kawa, accélération linéaire de la yam ! bon confort de route, moto moderne, j'ai rajouté un sabot moteur, un lèche roue arrière et un double pot carbone sous la selle pas compatible avec certain passage de roue. maintenant, elle a une sacrée gueule !! et un son d'enfer !! point faible: même si la selle passager est bonne, l'amortisseur d'origine n'est pas à la hauteur même avec réglages, , demandez à mon lèche roue !! point fort: la consomation !! 320 km avec le plein en roulant "cool" à 110/120 pour aller au boulot (70 km par jour) voilà, sur ce... bonne route à tous Répondre à VFRMAN37

barjo Modèle 2004
Salut à tous, je suis étonné de ne plus voir de commentaire sur ce modéle. Je l'ai de puis 1 an, c'est le millésime 2006 et je peux vous dire que j'en suis très content. Bonne puissance,joli look et bon trip garanti. Le bémol,le confort de la selle. Bon,il faut dire qu'à 50 balais on devient plus grincheux! Bonne route. Répondre à barjo

bibimont Modèle 2004
Un petit bijou que je viens d' acquérrir...Attention débutants,allez-y piano! Répondre à bibimont

je viens d'avoir mon permis et d'acheter la fazer 600 S et que du bonheur, avec un temps d'adaptation suite a la 660xtx de la motoecole. étant encore en rodage je ne tire pas dedans, mais on sent qu'elle a un caractere nerveux, j'ai pris une selle confort, et sauf la bequille dur a chopper, je ne lui trouve aucun default. je regrette pas du tout l'achat de ma petite 600 nerveuse. Répondre à yoyo

Et voilà, fin de rodage et enfin j'ouvre à fond : et ben mazette ca pousse. Le chassis est beaucoup plus rigide que le modèle 2003 que j'ai laissé chez le concessionnaire, ca freine aussi fort mais moins brutal (gaffe quand même sur le mouillé, ca bloque vite), le demi carénage protège mieux, le moteur semble plus coupleux en bas (même si ca reste un problème sur ce genre de pousse au crime), mais effectivement la selle craint un max (il fallait bien un défaut). Bref, pour l'instant que du bonheur....Aïe!!! je viens de m'assoir Répondre à Nico

fazer777 Modèle 2004
voila moi j ai un fazer 2004 depuis qu il et sortie et j ai fait plus de 30 000 alors voila j ai du mal avec les comodos, l embaiyage et le debruidage que je n ai pas pue encore effectuer si quelqu un a peut avoir des info je suis preneur Répondre à fazer777

`{DaRK`SHi Modèle 2004
J'ai croisé la version Gt de la FZ6S 2004, après avoir réussi l'épreuve plateau. Cela fait 1 mois et demi que je l'ai acheté, j'ai parcouru 2 600 bornes avec bonheur, la selle n'est certes pas confortable, mais sa conduite est si aisée, elle semble me guider sur la chaussée, ne pas l'acheter aurait été mon plus grand regret aucune autre moto ne m'a accroché comme celle ci, peu bruyante, un tableau de bord clair, très maniable et d'une stabilité qui fait aimer les virages, chut on ne parlera pas de puissance (98CV) ;) ATTENTION ACCOUTUMANCE ET DEPENDANCE POUR TOUTE UTILISATION. à consommer sans modérations. Répondre à `{DaRK`SHi

levoyageur Modèle 2004
Hello à toutes et à tous , Permis en Fev.05 , 13500 kms parcourus sur ce petit bolide.Que du bonheur après un temps d'adaptation..normal après la Honda 500!A priori j'ai pas du donner assez mes bridgestone BT020 sont presque niquels.....Mon c...moins et c'est là son gros défaut.Sans selle grand confort on souffre sur les longs trajets.J'ai vécu de bons moment et je passe à la TDM 900 qui me ressembelra plus je pense pour les grandes virées à deux.Bonne route à toutes et à tous et prudebnce quand même. Répondre à levoyageur

guilhempsg Modèle 2004
Parfaite! Modèle S de juin 2004. Avec quelques accessoires (pots Laser et selle confort, bulle plus haute, sabot, feu à diodes...), la ligne générale est affinée et le confort amélioré. Quel plaisir de monter dans les tours avec ce moteur (plus que sur l'ancienne), quelle facilité avec ce chassis. On dirait même une sportive sans carénage avec cet avant à la R1... Comment feront-ils mieux la prochaine fois?? Répondre à guilhempsg

Xhytos Modèle 2004
Petite, maniable, puissante, un look d'enfer; on a autant envie de la regarder que de rouler avec! Sauf que à deux, surtout au delà de 1m75, elle devient plutôt inconfortable au pilotage en virolos. Une bonne alternative à la ciculation hurbaine et aux (mini) trips routier! Répondre à Xhytos

Diabliste Modèle 2004
Chouette moto, maniable, puissante et bien équipée. Que dire de plus ? A essayer car elle est accessible pour un débutant aussi ! Répondre à Diabliste

J'ai eu la belle en tant que moto de remplacement pendant 24H, que du bonheur!, légère, maniable, puissante, une vrai guêpe de compêtition. Bonne route à tous, V. Répondre à Hub

Cette moto cumule les qualités: confortable, maniable, souple, puissante, freinage au top,...et j'ai meme été surpris de l'espace sous la selle: on peut y loger un U (petit modèle) et un bloque disque. Pour ma part, je n'en demande pas plus à une moto. Son seul véritable défaut c'est le siège qui est très inconfortable sur long trajet. Mais bon, il faut bien vendre des sièges perso... Répondre à mico

fazerman Modèle 2004
que dire de cette moto ?????? elle est parfaite le top pour un 600 avec meme un peu plus de couple que l ancienne !!! allez on va lui trouver un defaut car il le faut bien la bequille laterale manque d un petit ergot pour la sortir plus facilement oufff !! je m en veux de l avoir sortit car tt les jour elle me sauve de la circulation je suis un ingrat rires!!!!! Répondre à fazerman

speedfight Modèle 2004
MAGNIFIQUE!!!La moto que je voudrais pour débuter(15 ans)Bemol!! pas de coffre.Les pots sont trés bien places mais le feu devrait etre en led Répondre à speedfight

Moussew Modèle 2004
Cle en main depuis deux jours (modele naked): 520 km de plaisir (pour commencer) Bon en rodage mais on sent quelle est tres nerveuse du bonheur !!! Petit defaut la bequille chiante a deplier et l'acces au neiman bof mais franchement c'est des "petits" details ! Répondre à Moussew

PHIL92 Modèle 2004
Après 3.000 bornes au guidon de la belle (au coeur de bête!) que du PLAISIR ! L'ancienne version (gardée 3 ans et 18.000 kms) a été vite "oubliée" Répondre à PHIL92

LOFOFORA Modèle 2004
Si j'avais à donner un synonyme à perfection je crois bien que je dirai FAZER600. Cette moto est un bijou d'esthétique et de maniabilité. Je la conseille à tous les débutants, y'a pas mieux pour commencer Répondre à LOFOFORA

shumi22001 Modèle 2004
je viens d'acheter la nouvelle fazer600 et j'en suis ravi une merveille maniable souple puissante enfin en un mot c'est un régal de piloter cette moto juste 1 critique la selle est éprouvante c'est le seul défaut si cela en est un Répondre à shumi22001
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