Motoplanete

Fiche moto HondaCBF 600 S 2006 Le temps de la sagesse

Routière & GT

Il n'y a pas que les hypersports dans la vie. Honda l'a bien compris et ne proposera pas pour 2004 que sa CBR 1000 RR. Outre la reconduction de la CB 500, le premier constructeur mondial mise sur un roadster sympa, qui viendra se caler entre la CB 500 et la 600 Hornet. Développé à partir de cette dernière, elle propose le même type cadre "mono-backbone" ainsi que le même moteur mais abaissé de près de 20 % de sa puissance pour une utilisation moins sportive. Ce déficit s'obtient par la modification des arbres à cames et des conduits d'admission, afin de favoriser les bas et mi-régimes. La puissance et le couple (en baisse lui aussi) arrivent plus tôt, et la transmission finale est plus courte. Cela devrait offrir une bonne dose de peps pour ce roadster tourisme qui vient se heurter de plein fouet à la Bandit 600 S. A l'exception que la CBF ne manque pas d'astuces : la selle est réglable, via une clé BTR, sur 3 hauteurs, la bulle peut monter de 5 cm, et les supports de guidon se règlentégalement sur 10 mm. De plus en plus soucieux de la sécurité, Honda propose l'ABS en option, inconnu jusqu'à présent à ce niveau de gamme. Le tête de fourche (un chouïa inspiré Varadero) et les diverses options tel le joli top-case permettent à cette citadine de goûter aux joies du voyage, sans craindre de polluer son environnement. Comme tout le monde, la CBF 600 S doit s'adapter aux normes Euro 2. Elle y satisfait via un pot catalysé et le très répandu système d'injection d'air frais à l'échappement. Dommage que la jauge à essence soit absente ; sinon, le tableau de bord est complet. La partie-cycle et les suspensions HMAS devrait s'acquitter sans souci de leurs tâches, à savoir une utilisation multi-usages mais sans l'esprit "street-bike" de la grande soeur Hornet.

HONDA CBF 600 SNon seulement Honda a prévu pour cette nouvelle "routière" des astuces pour qu'elle s'adapte à la morphologie du pilote, mais surtout, on régle selle et bulle en 5 min avec un tournevis. C'est clair : la cible de la CBF, c'est tous les motards ; hommes, femmes, poireaux ou pilotes qui ne jurent pas que par la bannière de la sportive ou du custom. Cette impression se renforce au cours de la prise en main. Celle ci est aisée, le moteur et les commandes font preuve de courtoisie et rendent la conduite agréable. Le propulseur est beaucoup plus disponible (surtout à mi-régime) que sur la Hornet, permettant ainsi une conduite plus coulée. Moins turbulent mais aussi moins enthousiasmant. Ce 4 cylindres n'est pas une usine à sensations - mais point là n'est sa vocation. Non, son truc, c'est de vous emmener au boulot tous les jours, se balader le week-end avec sa compagne, partir sur la côte un samedi matin... et pourquoi pas mettre un peu d'angle en montant au col de boussurléfrein. Moins sportive qu'une Fazer, elle fait quand même preuve d'homogénéité et de stabilité. Les suspensions saccadent un peu sur route houleuse, mais sur terrain neutre, la moto s'en tire haut la main. Retour dans la vallée et ses lignes droites. Quelques coups de cruciforme, bulle relevée au maxi, et on roule à vitesse sérieuse (déraisonnable ?) sans se faire arracher la tête. La mousse de selle n'a pas le moelleux d'un fauteuil mais la position de conduite sereine est un atout indéniable pour le quotidien. L'autre pièce maîtresse de la CBF, c'est son freinage. Puissant et mordant (juste ce qu'il faut), il faut y ajouter l'ABS (option) qui entre en action au moment opportun. Un réel plus pour la sécurité affiché à un tarif plus que raisonnable.

Certes pas très excitante mais ô combien utile, la mini routière de Honda vient à point nommé dans un marché où la nouveauté se fait trop rare. La Bandit y est reine mais regarde d'un mauvais oeil cette redoutable concurrente. On pourrait presque dire qu'il s'agit de la Fazer de Honda, du sport en moins et du GT en plus.

Honda CBF 600 S 2006 - 1Honda CBF 600 S 2006 - 1
Honda CBF 600 S 2006 - 2Honda CBF 600 S 2006 - 2Honda CBF 600 S 2006 - 3Honda CBF 600 S 2006 - 3Honda CBF 600 S 2006 - 4Honda CBF 600 S 2006 - 4Honda CBF 600 S 2006 - 5Honda CBF 600 S 2006 - 5Honda CBF 600 S 2006 - 6Honda CBF 600 S 2006 - 6

Envie de grands espaces ? L'Edition Spéciale de la CBF 600 S vous offre les valises, le top-case et leurs supports pour 200 € de plus seulement. Attention, la série est limitée.

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Aspects pratiques
  • Polyvalence
  • ABS disponible (option)

Lesmoins

  • Manque de caractère moteur
  • Absence de jauge à essence

Avis

sur 20 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Honda CBF 600 S 2006
  • Châssis
  • Cadre : Poutre supérieure en acier et berceau interrompu
  • Réservoir : 19 litres
  • Hauteur de selle : 785 mm
  • Longueur : 2 170 mm
  • Largeur : 765 mm
  • Hauteur min : 1 240 mm
  • Empattement : 1 480 mm
  • Poids à sec : 197 kg
  • Poids en ordre de marche : 219 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 296 mm, étriers 2 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
Honda CBF 600 S 2006 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • secondaire par chaine
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 125 mm
  • 1 disque Ø 240 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 160 / 60 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.9 bars
  • Moteur
  • 4 cylindres en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • 4 carburateurs Ø 34 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 599 cc (Alésage * course: 65 x 45.2 mm)
  • 78 ch à 10 500 tr/min
  • 5,90 mkg à 8 000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 2.53 kg/ch
  • Rapport poids / couple : 33.39 kg/mkg
  • Compression : 11.6:1
  • Crit'air :
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : ABS en option

Galerie

Millésimes

2004

2007

Concurrentes

Retrouvez d'autres Routière & GT de 2006

Comparer

Comparer la CBF 600 S face à ses concurrentes
Comparateur
Comparer des motos

Avis (20)

Modèle 2006
Ma 3e moto, achetée 1400€ en 2022 avec 70kkm. J'ai fait 6000km en 6 mois avec. Fiable, ABS, moteur qui ne pousse pas au crime (et donc préserve le permis) et économique (5l/100km en roulant normalement, loin des infos de la fiche technique). Très bien pour aller travailler tous les jours mais par contre très triste à rouler. Note : 4/5
Madezen Modèle 2007
42ans, 20ans de permis et une bonne dizaine de bécanes à mon actif. J'ai acheté cette CBF comme deuxième moto pour les trajets quotidiens, je voulais donc une meule fiable, économique et pas chère: contrat plus que rempli! L'entretien et les pièces coutent quasi rien, aucun soucis de fiabilité en deux ans et 25000km, conso 5,5l/100, l'assurance très raisonnable et le tout pour à peine plus cher qu'un thermomix!

A ce prix je pensais hériter d'une brave utilitaire fadasse et un peu dépassée mais c'est finalement une très bonne surprise: le freinage et le chassis sont toujours dans le coup, la boite est agréable et précise, la protection et le confort sont très honorables malgré des suspats un peu fermes et je trouve le moteur bien plus vivant et sympa que les essais presse ne le laissent penser. La maniabilité marque effectivement le pas face à des motos plus modernes et légères mais elle reste efficace et intuitive.

Il y a bien quelques défauts comme les rétros qui servent uniquement à regarder ses coudes, le compteur de vitesse vraiment très optimiste ou la tirette de starter à l'ergonomie improbable... bref des détails qu'on oublie vite. Une très bonne moto à tout faire pour un prix imbattable
Note : 4/5
Modèle 2006
Super moto, démarre tous les jours. Sécurisante et Fiable, la mienne 2005 à 180 000 kms, (OUI ! cent quatre vingt mille kilomètres), je dois en changer pour cause de ZFE. Elle est tombée plusieurs fois, toujours elle a redémarré. Si, j'ai changé la pompe à eau 1 fois. Il y a un forum d'utilisateur extrêmement précieux et actif (cbf600.fr) et Voilà, vidange tous les 12000 kms... du Honda quoi ! What's else ? Le plus gros problème, c'est que je ne sais pas par quoi la remplacer. Note : 5/5
J'ai 63 ans et je viens de vendre mon Piaggio 500 mp3. Depuis très longtemps je voulais passer mon permis moto , mais mon activité ne me permettais pas de le faire. En retraite je viens de m'inscrire au permis moto et je voudrai m'acheter d'occasion cette
Honda 600 cbf-abs de 2005 avec 36600 km au compteur.Est elle fiable et confortable pour rouler en duo? Concernant sa consommation et entretien est elle onéreuse ou pas?

Merci a vous pour vos commentaires.
Note : 5/5
Jeanphi Modèle 2007
À 57 ans j'ai obtenu mon permis moto: 0ctobre 2020: étant bridé en A2 mon choix s'est porté sur une cbf s de 2007: je ne regrette absolument pas mon choix, et j'attends avecimpatience la fin des 2 ans pour la débrider ou passer sur la grande sœur cbf s 1000...Franchement que du bonheur, même si je déplore moi aussi l'absence de jauge à essence, et le manque de " patate" à l'accélération. Mais bon elle est bridée... Note : 5/5
Modèle 2006
Après 10 ans de 125 cbf, permis A2, suzuki sv café racer 3 ans de galère, souvent en panne... Une semaine après avoir obtenu mon permis A, je cherchais une moto polyvalente... Mon choix c'est porté sur la 600 cbf, j'aime sa polyvalence, agréable petite GT, silencieuse, coupleuse de bonnes reprises, elle pardonne tout, facile d'entretien, j'ai pu changer tous les liquides moi même tout en étant un gros nul en mécanique... Je l'adore, ses défauts : absence de jauge d'essence, un peu lourde à l'arrêt mais que du bonheur Note : 5/5
bazile Modèle 2005
bonne moto fiable Note : 4/5
Omax972 Modèle 2004
Salut à tous j’ai ma CBF depuis peu je pourrais lui reprocher UNE seulement chose....c’est de manquer de pêche à bas régime Note : 4/5
Thierry Modèle 2005
Juste un commentaire sur la cbf 600 s de 2005 que j'ai fait brider pour la conduire avec le permis A2. C'est une très bonne machine pour apprendre, maniable, fiable, économique. Parti en vacances pour une périple de 2000 kms, que du bonheur à conduire quand on est jeune motard de 51 ans. Désireux de passer par la suite sur une cbf 1000 ce sera avec grand regret que je lâcherai ma cbf. Note : 5/5
claude Modèle 2004
Bonjour à vous tous,
J'ai une pan 1300 de 2004 depuis de quelques années qui est une merveilleuse machine sur le plan mécanique mais qui présente une turbulence ou des remous lorsque mon épouse est passagère . Ce phénomène apparaît à partir de 70 km/h en s'amplifiant lors de l'augmentation de la vitesse. Mon épouse est un petit gabarit de 52 kg.
Ce phénomène de remous devient
ennuyeux à tel point que ne ne sait plus comment faire pour l'éliminer. Aussi ma question est de savoir si parmi les propriétaires de pan ont le connu le problème que moi et surtout s'ils ont pu l'éliminer et comment. Est ce que sur les "pan" les plus récentes ce phénome perdure.... Cette situation commence à dissuader ma femme de faire de la moto car elle s'en prend plein la figure c'est le cas de le dire.
Je vous remercie par avance pour votre réponse s'il peut y en avoir une. Bonne route à vos tous.
Note : 4/5
raydel
Bonjour j'avais une pan 1300 2004 trop lourde et je recherche un modele moins lourd et du coup je regarde pour une cbf 600 n'est elle pas trop mole ? Note : 5/5
Edwige Modèle 2005
je viens de perdre les clés de ma moto Honda Cbf 600. comment faire pour en avoir ? Note : 5/5
J\'ai le permis A2 et je voudrais savoir si on peut la bridé ? Note : 4/5
Romain Sibot
Bonjour,

Il faudrait confirmer auprès d\'un concessionnaire Honda (qui pourra dans le même temps de donner le coût du bridage) mais au niveau puissance elle devrait être bridable. Ce sera en 34cv par contre.

Romain de MP
Note : 5/5
damdamdeo09
je viens d\'en acheter une d\'occasion et je viens de la faire brider officiellement. tarif : 447€ ! en 34 ch pas le choix. Mais pour débuter cela suffit,de plus elle est confortable. N\'hésite pas si tu est comme moi plutôt confort et petite balade. Surtout que tu peux en trouver des pas trop chère et honda c\'est solide! Note : 3/5
Modèle 2006
Bonjour à tous.

Cette moto, CBF 600 S, est un bijou. Elle m\'a permis quelques virées en couple avec valises et top case, dont une en Italie en passant par les cols, sans le moindre problème. Elle n\'a jamais été prise en défaut de manque de puissance.
Elle est d\'une conduite aisée et agréable.

Ceci dit, je ne sais pas si elle guidonne ou si la fourche tremble, j\'évite de lâcher le guidon.
Note : 5/5
bonjour a tous.apres avoir roulé avec une xt660r,j'ai vite changé pour une 600 CBF.S qui une machine trés souple,avec elle pas de mauvaise surprise comme les bloquages de roue lors des rétrogradages violents,ou des freinages secs,les accélérations sont agréables surtout en ville,le moteur est linéaire il faut bien l'avouer on a pas les sensations d'une sportive,mais au moins c'est une trés bonne moto pour débuter ou pour les gens recherchant une moto polyvalente Note : 5/5
pajou Modèle 2004
Bonjour a tous
je viens de reprendre la moto aprés 15 ans (snif) j'ai ma CBF depuis 1 mois et fait 4000 Km,j'ais fait ce choix pour eviter de repartir sur une sportive comme j'ais eu (750VFR)j'ais 2 enfants et je pense qu'ils ont encors besoins de leurs père! a l'epoque le seul plaisir que j'avais c'est de voir le conte tour en zone rouge a tous les rapports, bref ceci pour dire que c'est une moto agreable avec un moulin toujours disponible, biens sur il n'y a pas le coup de pied au c'l des sportives mais elle n'est pas faite pour ça et l'on peut quand même se faire plaisir dans les courbes et les virolons.
le seul vrais defaut c'est le gidonage entre 60 et 80 km/h quand on lache le gidon.
Pour la conso je suis plus a 7 litres qu'a 5l comme Christian le dit, mais ça doit venir de ma façon de conduir, bref une bonne becanne pour motard raisonnable!!
Note : 5/5
Christian Modèle 2004
Propriétaire d'une 600 CBF S depuis bientôt un an, je mesure 186 cm et pèse environ 100 kgs. Je me suis assez bien adapté à cette machine qui sans avoir un compotement sportif, permet de mener rondement les trajets courants avec sérénité. Peu gourmande, elle déguste 5l/100 sur les routes d'Ile de France. Note : 5/5
Félix Modèle 2004
J'en ai acheté une en avril 2004, dès son arrivée en concession à Genève/Suisse. Je ne regrette absolument pas mon choix. Mon compteur affiche aujourd'hui près de 11'000 km et chaque fois que je roule avec... que du bonheur...!!! Elle est facile, agréable et, contrairement à ce que disent certains grincheux, je trouve la ligne très élégante (elle ne vieillira pas trop vite...) et ses 78 chevaux, je peux les exploiter sur route ouverte, je n'ai pas besoin d'aller sur circuit. Bon... la selle est un peu dure... Mais les fameuses vibrations ont disparu apèrs 7'000 km environ. Note : 5/5
chris66 Modèle 2004
apres beaucoup d'hesitations entre bandit,fazer, et z750s j'ai fin par choisir la cbf 600 SA. je l'ai depuis avril et je ne regrette absolument pas ma decision moteur d'une souplesse incroyable elle repart sans probleme des 1500trs en 3e ou 4e et ce sans broncher. je l'utilise tous les jours et c'est un vrai plaisir. même si la suspension arriere est un peu ferme elle a une tenue de route remarquable. si comme moi vous avez passer l'age de la moto pour la frime et/ou pour la conduite sportive elle est faite pour vous ! bonne route a tous Note : 5/5
timberland Modèle 2004
Je posséde une 600 CBF-S et j'ai parcourus 7000 km en 6 mois.
La peinture du cadre fait la mal,La fourche tremble en lachant le guidon et pour finir des vibrason pas terrible au niveau du reservoir.
Le reste une moto agreable mais qui revient chere
Note : 5/5
Michèle Modèle 2004
Bonjour à tous. Propriétaire d'une Honda CBF 600, j'ai créé un groupe de discussion pour permettre aux heureux possesseurs de cette moto d'échanger leurs impressions... Si vous êtes intéressé(e), rejoignez-nous sur : http://fr.groups.yahoo.com/group/honda_cbf_600/ Note : 5/5
Déposez votre avis sur la Honda CBF 600 S 2006

Indispensables

Un matériel en bon etat et un entretien régulier de la moto sont indispensables pour la sécurité du pilote et les performances de la machine.
Vous trouvez tout le nécessaire (équipement, pièces, outillage, etc...) et bien plus chez nos partenaires Motoblouz et la Bécanerie, avec des milliers de références disponibles.

Occasions

Nous n'avons aucune occasion relative à ce modèle, mais affinez votre recherche et trouvez le modèle qui vous correspond.
Suivre l'actualité

Soyez notifié par email lorsqu'une nouvelle fiche est publiée dans cette catégorie.

Vos données personnelles font l’objet d’un traitement informatique par la société qui gère le site Motoplanete sur le fondement de votre consentement et sont utilisées pour la gestion de vos alertes. Pour en savoir plus et pour exercer vos droits, consultez notre politique de données personnelles.

Actus