Fiche moto ACCUEIL > FICHES MOTO > YAMAHA > 850 TRX 1997 > Présentation
Partagez avec vos amis :
Partagez avec vos amis :

Tentative

Yamaha 850 TRX

Cliquez sur l'image pour la visualiser en grand format

 
Yamaha

Yamaha 850 TRX 1997

Sportive
Fiche créée le 08/06/2010
Yamaha 850 TRX

            Cadre treillis tubulaire, moteur bicylindre, tendance sport - vous pensez à une Ducati ? Perdu, vous êtes en présence d'une Yamaha. La TRX est un modèle vraiment original. Elle reprend le moteur de la 850 TDM, un twin parallèle qui voit son calage modifié à 270°. Si le moulin est plus expressif que sur le trail-routier Yam, il pêche par son manque de souplesse et une première vitesse trop longue. Surtout, il n'a pas le caractère enjoué et captivant des twins en L. Peu recommandé en ville, la moto se révèle plus intéressante et efficace sur le réseau secondaire... A condition de l'apprivoiser. La machine à tendance à se relever en phase de freinage sur l'angle. Efficace, le double disque peut demander une certaine attention s'il est sollicité trop franchement. Pas d'inquiétude en utilisation standard. Le cadre treillis rappelle celui des productions de Bologne. La conduite de la TRX est amusante, bien que cette sportive ne soit pas aussi vive que des machines à la géométrie plus "japonaises" (cadre périmétrique alu et 4 cylindres en ligne). Le train avant assure mais peut être déroutant pour les non initiés à ce type de moto. Cette sportive "à part" est plutôt une bonne moto mais sa position ambiguë, son manque d'image et sa conduite plus marginale l'ont pas mal isolé. L'originalité n'est pas toujours payante dans le domaine des machines de tempérament.

 

M.B
(photos constructeur)

Les indispensables pour la moto et le motard
Un matériel en bon etat et un entretien régulier de la moto sont indispensables pour la sécurité du pilote et les performances de la machine.

Vous trouvez tout le nécessaire (équipement, pièces, outillage, etc...) et bien plus chez notre partenaire, avec des milliers de références disponibles.
L'aspect technique de la

Yamaha 850 TRX 1997

Yamaha 850 TRX
  • Chassis :
  • Cadre : treillis en tube d'acier
  • Réservoir : 18 litres
  • Hauteur de selle : 795 mm
  • Longueur : 2070 mm
  • Largeur : 700 mm
  • Empattement : 1435 mm
  • Poids à sec : 190 kg
  • Poids en ordre de marche : 202 kg
  • Train avant :
  • Fourche téléhydraulique Ø nc, déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 298 mm, étriers à 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 60 - 17"
  • Transmission :
  • Boite à 5 rapports
  • Transmission secondaire par chaine
  • Train arrière :
  • Mono-amortisseur, déb : 130 mm
  • 1 disque Ø 245 mm, étrier à 2 pistons
  • Roue AR : 160 / 60 - 17"
  • Moteur :
  • Bicylindre en ligne, 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • 2 carburateurs Ø 38 mm
  • 2 ACT
  • 5 soupapes par cylindre
  • 849 cc (89.5 x 67.5 mm)
  • 80 ch à 7500 tr/min
  • 8.55 mkg à 6000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 2.38 kg/ch
Ce qu'il faut retenir de la

Yamaha 850 TRX 1997

Les plus
  • Caractere moteur
  • Performances tres bonnes
  • Freinage puissant
Les moins
  • Boite de vitesses
  • Position en ville
  • Duo
Ajouter vous aussi un commentaire sur "la Yamaha 850 TRX 1997"
Gagnez du temps, créez vous un compte et postez tant que vous voulez !
Pseudo :
Votre E-mail :
Notez cette moto :
Bof - 2 - 3 - 4 - Top
Titre :
Commentaire :