Yamaha YZF 600 R THUNDERCAT 1997 - Fiche moto, avis, photos

présentation de la YZF 600 R THUNDERCAT 1997

On peut être sportive et ménager son pilote. La T-cat a laissé à sa soeur R6 le soin de l'exclusivité et de l'efficacité pour devenir une 600 sport accueillante et joueuse. Le confort est excellent pour la catégorie. Les suspensions souples seront moins rigoureuses sur circuit que les concurrentes mais vos lombaires apprécieront. D'ailleurs, la machine peut aujourd'hui presque paraître pour une petite GT : la selle est confortable, la protection très suffisante, et l'on n'est pas cassé en 2 sur la machine. De quoi tailler de la route sans trop de crainte pour les courbatures. Le propulseur est certes moins efficace et démonstratif que celui de la frangine, mais il est loin d'être à la rue. La moto permet volontiers l'arsouille et ne sera pas larguée si facilement. Pratiquement bonne à tout faire, elle ne peut se battre à la régulière sur circuit (bien qu'elle n'y démériterait pas), se rattrapant par sa convivialité une fois sur route ouverte. Plus facile et confortable que la R6, la T-cat offre le sport sans ces désagréments.

Assurance Fiche technique Galerie photos

M.B - Photos constructeur

à retenir
Yamaha YZF 600 R THUNDERCAT (1997) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

Compromis efficacité-confort
Moteur disponible
Performances

Les points faibles

Stabilité perfectible
Suspensions un peu souples
Sélection de vitesses moyennes

Tarifs

	Version de base
France	8 687 € ^*

^* Tarif équivalent à 11,08 x le SMIC français de 1997

Assurance

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Avis des motards

sur 39 avis d'utilisateurs Lire les avis

Modèle commercialisé en 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004

Remplace la YZF 600 R THUNDERCAT 1996

YZF 600 R THUNDERCAT 1996

Remplacée par

YZF 600 R THUNDERCAT 1998

Performances

Vitesse max : 230 km/h
Consommation moyenne : 6,80 l/100km
Autonomie estimée : 279 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.

Fiche technique Yamaha YZF 600 R THUNDERCAT 1997

Châssis: Cadre : Deltabox en acier; Réservoir : 19 litres; Hauteur de selle : 805 mm; Longueur : 2 060 mm; Largeur : 790 mm; Hauteur min : 805 mm; Empattement : 1 415 mm; Poids à sec : 187 kg; Poids tous pleins faits : 212 kg

Train avant: Fourche telescopique Ø 41 mm, réglable en précharge, détente et compression, déb : 130 mm; Freinage 2 disques Ø 298 mm, étrier 4 pistons; Roue avant : 120 / 60 - 17 → Commander ce type de pneu; Pression : 2.25 bars

Transmission: boîte à 6 rapports; Secondaire par chaîne

Train arrière: Mono-amortisseur, déb : 120 mm; Freinage 1 disque Ø 245 mm, étrier simple piston; Roue arrière : 160 / 60 - 17 → Commander ce type de pneu; Pression : 2.5 bars

Moteur: 4 cylindres en ligne , 4 temps; 4 carburateurs Ø 36 mm; Refroidissement : liquide; 2 ACT; 4 soupapes par cylindre; 599 cc (Alésage * course: 62 x 49.6 mm); 94 ch à 11 500 tr/min; 6,30 mkg à 9 600 tr/min; Rapport poids / puissance : 1.99 kg/ch; Rapport poids / couple : 29.68 kg/mkg; Compression : 12 : 1

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échappement moteur fluide électricité filtration freinage kit-chaine Pneumatiques

Galerie photos

Coloris

2004

2003

2002

2001

2000

1999

1998

1997

1996

Concurrentes

Honda CBR 600 F 1997

Kawasaki ZX-6R 600 1997

Suzuki 600 GSX-R 1997

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Comparer la YZF 600 R THUNDERCAT face à ses concurrentes

Prix

Yamaha YZF 600 R THUNDERCAT 1997 : 8687 €

Honda CBR 600 F 1997 : 9100 €

Kawasaki ZX-6R 600 1997 : 8533 €

Suzuki 600 GSX-R 1997 : 8370 €

Consommation

Yamaha YZF 600 R THUNDERCAT 1997 : 6,80 l/100km

Honda CBR 600 F 1997 Non communiqué

Kawasaki ZX-6R 600 1997 : 7 l/100km

Suzuki 600 GSX-R 1997 Non communiqué

Autonomie

Yamaha YZF 600 R THUNDERCAT 1997 : 279 km

Honda CBR 600 F 1997 Non communiqué

Kawasaki ZX-6R 600 1997 : 257 km

Suzuki 600 GSX-R 1997 Non communiqué

Couple

Yamaha YZF 600 R THUNDERCAT 1997 : 6.3 mkg

Honda CBR 600 F 1997 : 6.6 mkg

Kawasaki ZX-6R 600 1997 : 6.7 mkg

Suzuki 600 GSX-R 1997 : 6.6 mkg

Puissance

Yamaha YZF 600 R THUNDERCAT 1997 : 94 ch

Honda CBR 600 F 1997 : 105 ch

Kawasaki ZX-6R 600 1997 : 105 ch

Suzuki 600 GSX-R 1997 : 103 ch

Rapport Poids / Puissance

Yamaha YZF 600 R THUNDERCAT 1997 : 1.99 kg/ch

Honda CBR 600 F 1997 : 1.77 kg/ch

Kawasaki ZX-6R 600 1997 : 1.73 kg/ch

Suzuki 600 GSX-R 1997 : 1.69 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Yamaha YZF 600 R THUNDERCAT 1997 : 29.68 kg/mkg

Honda CBR 600 F 1997 : 28.18 kg/mkg

Kawasaki ZX-6R 600 1997 : 27.16 kg/mkg

Suzuki 600 GSX-R 1997 : 26.36 kg/mkg

Vitesse

Yamaha YZF 600 R THUNDERCAT 1997 : 230 km/h

Honda CBR 600 F 1997 : environ 250 km/h

Kawasaki ZX-6R 600 1997 : environ 250 km/h

Suzuki 600 GSX-R 1997 : environ 250 km/h

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What else ?

Biloo Modèle 1999

Ma 17ème bécane, achetée par hasard dans un garage pour une bouchée de pain en attendant de pouvoir mettre plus cher. 3 autres sont passées ensuite et sont reparties. Pas ce 600, tellement attachant dans toutes les situations ! Pas ridicule en arsouille (elle adore ça), capable de traverser la France sans vous détruire, agréable en duo, même chargée (sa souplesse est incroyable !) elle sait tout faire. En mode balade, je fais régulièrement plus de 340 bornes avant réserve (380 avec sans jamais avoir eu à pousser !). Elle a pris (et moi aussi) un chevreuil, a failli partir épave (et moi aussi), a reçu un carénage complet chinois impeccable, devenue GT avec deux valises rigides de 2x40l, un Tank-Lock et une paire de codes/phares additionnels (son seul point faible) et même si elle est souvent en vente, je trouve toujours une bonne raison pour qu’elle reste ! 14/02/2025 17:26 Note : 5/5 Répondre à Biloo

Superbe moto

Mickcha Modèle 1999

Après 10 ans sans moto, j'ai voulu me payer la moto que je n'avais pas pu avoir étant jeune, et bien zéro regret. Mon modèle est de 98 et je roule principalement en duo. Elle est d'origine mis à part un silencieux Devil. C'est du pur bonheur. Joueuse, très bien équilibrée. Le seul défaut est sa boîte rugueuse à bas régime. Mais je la conseille. Bonne route soyez prudent. 23/08/2024 11:55 Note : 5/5 Répondre à Mickcha

oooCHRISTOPHEooo Modèle 1999

Un très bon souvenir de la ThunderCat, qui a remplacé une 600 FZR Génésis, facile, un tempérament sportif et joueur sur une moto qui permet d'avaler des kilomètres sans se fatiguer. Je pense que sa principale concurrente était à l'époque la Honda 750 VFR beaucoup plus couteuse à l'achat, la 600 CBR, et la RF 600 étaient dans le même esprit, mais la protection était plus limitée. Tout en étant annoncée à 94 CV, pour autant elle n'était pas à la traine face aux autres, mais elle profitait d'un moteur bien plus rempli pour lui permettre de relancer d'autant mieux sans être obliger de redescendre 2, voir 3 rapports comme la ZZR qui affichait 14000 tr/mn. 14/03/2021 14:11 Note : 5/5 Répondre à oooCHRISTOPHEooo

Super bécane

Toutbob Modèle 1998

Je viens de m'acheter la yzf thundercat 1998 et je suis vraiment surpris par cette moto qui sait être douce ou bien rapide quand on lui demande ; et en plus mécanique facile et pas chère ; mais a ne pas donner au jeune permis cordialement toutbob 11/03/2021 00:49 Note : 5/5 Répondre à Toutbob

Mich Modèle 1999

J’en suis à ma troisième 600 Thundercat
Moto très attachante 30/09/2020 22:43 Note : 5/5 Répondre à Mich

question technique

100froid Modèle 2001

bonjour je souhaiterai savoir si le yzf 600 thundercat et bridable A2 svp ?
bonne journee 22/03/2020 15:24 Note : 5/5 Répondre à 100froid

In'Eddy

yop !

j'ai une Thundercat de 1998 et qui a actuellement 82000km, je l'ai eu il y a 2 mois et j'ai déjà parcouru 5000km sur nos belles routes avec. c'est un bonheur a rouler au quotidien, elle est joueuse et confortable, je n'ai jamais eu mal au postérieur malgré les longues heures de routes V 22/08/2020 02:10 Note : 5/5 Participer à la conversation

Une bombe

Dach 2305 Modèle 2000

J adore j ai acheté cette moto en 2017 année 2000 et 30.000km je trace la route avec joueuses elle attaque les courbes moi je veux plus changé en tous cas 26/09/2017 22:04 Note : 5/5 Répondre à Dach 2305

In'Eddy

bonjour,
non elle n'est malheureusemet pas bridable en A2 22/08/2020 02:07 Note : 5/5 Participer à la conversation

Ericsouche Modèle 1999

Bonjour, c\'est ma troisième, une 96 rouge et blanche, une 97 jaune et grise et maintenant une 99 rouge. Que du bonheur: Solide, joueuse, économique, confortable ( seul ou en duo ).Un moteur qui ne demande qu\'a grignoter la zone rouge. Un très bon compromis.
Bonne route à tous et prudence. 26/05/2016 00:06 Note : 5/5 Répondre à Ericsouche

elolutom Modèle 1999

très bonne moto qui ce permet d\'etre largement à la hauteur face à toutes ces news petites bombes actuelles. FIABLE, économique,joueuse....un plaisir de conduite.4 années à mon plaisir, je l\'a vends 83000kms. La cause: j\'en ai marre de regarder mon compteur!!!!!!! et ne peut plus prendre mon plaisir réel, mais avec profond regret... 02/07/2015 15:14 Note : 4/5 Répondre à elolutom

Tony37 Modèle 1999

Moto acquise depuis presque 1an,34000km au compteur c\'est un vrais régale!confortable,nerveuse quand on la taquine,consommation faible est j\'en passe! Pour une moto de 2001 pour ma part (modèle bleu) elle n\'a rien a envier au super sport actuelle mise a part peux être une petite retouche beauté.
Je ne la regrette absolument pas. Attention quand même pour premier moto. V a tous 28/02/2015 01:19 Note : 5/5 Répondre à Tony37

mitchum007 Modèle 1999

C\'est une superbe moto fiable même en duo elle a un comportement très sain ;
il manque juste un peu de mordant aux freins.
s\'il était recommercialisé j\'en rachèterais une.

16/01/2015 21:50 Note : 5/5 Répondre à mitchum007

tintin Modèle 1997

tres bonne moto journaliere confortable coupleuse et tres maniable surtout pour moi qui fait essentiellement de la ville ,apres c est une moto joueusse des que vous attaquer les routes de campagne tiens bien la route est ces ce montrer rageuse des que l on lui demande tres bonne moto pour debuter et pour enquiller de la route sur ce gazzzz a tout le monde 31/12/2014 14:56 Note : 5/5 Répondre à tintin

patenducat Modèle 1996

Une super bécane , pour un 600, equivalent au 800 vfr 09/08/2014 18:41 Note : 5/5 Répondre à patenducat

jean-marie Modèle 1999

bonjours a tous ;je l\'ai eu pendant un bout de temps ,avant mon accident une petite bombe pour une 600cm3 un bijoux bonne route!!! soyez prudents A 12/11/2012 18:48 Note : 5/5 Répondre à jean-marie

rene Modèle 2004

Les avantages d\'un moteur 600 performant et d\'une bonne disponibilité pour un 4cyl de cette cylindrée, dans une partie cycle généreuse et confortable seul ou à deux, sportive et polyvalente, jolie et bien finie qui plus est. Compromis rare! Bravo à Yamaha à l\'époque... 21/05/2012 09:21 Note : 5/5 Répondre à rene

totof Modèle 1999

salut amis motard!
moi ça fait bientot deux ans que je roule sur mon thundercat et croyait moi j'ai mis a l'amende des motos tres récente comme R1,speed triple,Z750.... c'est une moto a prendre soin elle se fait rare, vous avez de l'or entre les mains si le R6 n'était pas sorti si proche derriere elle aurait fait un malheur en GP. bonne route soyez prudent. si vous etes de l'oise contactez moi je fais parti d'un groupe qui organise une virée une fois par mois

14/12/2008 19:23 Note : 5/5 Répondre à totof

pickor Modèle 1999

j'ai eu mon permi au mois de juillet et ma moto en août,mon mec m'a dit maintenant que tu as ta moto si tu veux en faire tu prend la tienne moi je te monte plus pour nos petites balades et depuis je suis super heureuse,on est tranquille dessus,elle est super confortable(on est allé au bol avec : 600kms à deux dessus à cause des frais...)on rentre sans courbatures contrairement à une sportive( l'année d'avant on l'a fait avec un 1000gsxr!!!!!),et elle a une bonne autonomie.bref c'est un vrai régal!!!!bonne route à tous... 03/03/2007 16:51 Note : 5/5 Répondre à pickor

dge Modèle 1999

avec tout le bien que jai entendu sur cette moto et tout se que jai pu lire sur ce forum je suis heureux den avoir trouvé une et impatient de pouvoir rouler avec en esperant que mon assurance ne sait pas trompée sur le tarif quelle ma donnée
bonne route a tous et soyons prudent sur la route 12/05/2006 17:12 Note : 5/5 Répondre à dge

grandola Modèle 1999

83000km au compteur ( la revision des 80Mkm coute cher cause spoupapes)et je reviens de BREST. Après Seville, Florence, Lisbonne, brno, etc... ma compagne est toujours partante. Et pour les saignants, je suis une tanche et pourtant j'ai claqué 1'16 sur le circuit Carole. Attaque et voyage avec une conso raisonable c'est le meilleur compromis que j'ai trouvé pour mes moyens. Un VFR c'est trop cher en tout. 04/04/2006 12:28 Note : 5/5 Répondre à grandola

momo31 Modèle 1999

Moto à conserver. Trés bonne qualité de fabrication et longévité excellente tant que l'on la laisse d'origine à part une bulle haute et un tapis de réservoir. Rapide, maniable, légére(j'avais un Vmax avant elle) elle me comble de bonheur. Pour ceux qui ont du mal à trouver une assurance, visitez donc le site Yamaha Assurances, vous allez être surpris...
17/02/2006 12:27 Note : 5/5 Répondre à momo31

amuse-gueu Modèle 1999

je cherchais une moto alliant sport, confort et economie, je l'ai trouve, j'en suis satisfait, mis a part une boite recalcitrante, et une monte pneumatique d'origine decevante, avaler le bitume avec elle est un vrai plaisir.malgres tout gazzzzzzz, et prudence sur la route, bye. 31/01/2006 18:30 Note : 5/5 Répondre à amuse-gueu

zebulon Modèle 1999

salut a tous les thundermaniak, jai aussi un thundercat de 1998, excelente machine mais voila ma becane est de couleur noir gris et le bas orange et je trouve pas la reference peinture de ce orange pour peindre le leche pneu arriere meme chez yam ils ont pas la ref, sinon que du bonheur avec cette becane..... 04/12/2005 14:22 Note : 5/5 Répondre à zebulon

thunderman Modèle 1999

slt a tous ayant eu avt un r 6 que j'ai revendu( pbl de dos) je me suis dis koi acheter car voulant rester fidele a yamaha je voulais pas me trahir et on m'a proposer un Tcat de 2002 et bien au bout d'un ans et affichant 17000 km je regrette rien assez spotive pour se faire plaisir et surtt tre agreable pour les duo c une moto comme il s'en font plus une multipace. Sinon c qualite y'en a de trop donc je l'ai passerai pas contre c defaut pbl de boite et peu precise et une directibilite un peu distante mais bon s'habitue a la longue sinon rien a redire
AH!! si l'entretien assez chere pour se type de moto et chere en assurance ( pkoi vs considerer ca comme une sportive )ca y ressemble mais ss et loin quand meme aller bonne route a ts et faite attention y'a des radar qui traverse la route de tps ent tps
03/09/2005 10:35 Note : 5/5 Répondre à thunderman

groover Modèle 1999

salut a tous, moi j' ai la t cat depuis 1 mois, avant j' avais un 900 trophy, et franchement, super classe j' adore cette machine, je n' arrive pas encore a passer la barre des 220kmh, bulle haute a installer... et jos comment tu fais pour tenir a 270? sinon que de la bombe! bonne route, et attention aux radars.... 07/08/2005 20:26 Note : 5/5 Répondre à groover

JEG62 Modèle 1999

Salut à tous,

Pour avoir cette moto depuis 1998, je vous assure que c'est un bon compromis.
Une pointe de temps en temps pour vider le reste du devil SB2 et se proteger derrière la bulle haute.

Sans déconner, mes potes l'ont essayés et adopté.

Pourtant zzr600 et r1 mais rien à voir. + de frein, bonne tenue de route et là je rejoins tout le monde sur la qualite des pneus

Je l'ai mise en vente car je n'ai plus le temps de rouler

si certains se sentent intéresser laisser moi un message.

@+

Jeg62 05/07/2005 18:47 Note : 5/5 Répondre à JEG62

dam76 Modèle 1999

super moto, trés nerveuse, bonne tenue de route (si bon pneu D208 ou pilot power),mais pignon de boite fragile! défaut des YAMAHA connu égalemnet sur R6, a par ça rien a redire;BONNE BOURE!!! 27/06/2005 16:32 Note : 5/5 Répondre à dam76

silvano Modèle 1999

Cela fait plus d'un an maintenant que je suis l'heureux déteneur d'une thundercat, et franchement rien à dire, aucun frais hors mis ceux d'entretien.Je la conceille à toute personne voulant du confort, de la vitesse,une bonne autonomie.Je prends du plaisir autant sur national que départementale. BONNE ROUTE A TOUS
SILVANO DU 03 06/04/2005 18:21 Note : 5/5 Répondre à silvano

yzfdu38 Modèle 1999

ces ma premiere moto et ces de la bombe de balle mais dure de trouver une assurance 28/03/2005 18:40 Note : 5/5 Répondre à yzfdu38

den Modèle 1999

1er becanne, deja 1 ans dans ma vie et 7.000km et que du plaisir , j'ai deja essayé d'autres machines bien plus performante et celle ci est celle qui allie les meilleurs "confort, performance, plaisir" sanf faire trop de mal au portefeuille, avec un bon "silentieux" qui gueule bien" c'est le top.

bonne arsouille a tous 27/03/2005 20:13 Note : 5/5 Répondre à den

J@B Modèle 1999

Royale, même si elle m'a fait passer 6 mois de l'année sans permis en 2002...ah les radars...Cette moto est vraiment agréable. Elle a tout pour plaire, rageuse, routière, économique, fiable... et plein d'autre chose.
3 ans, 44000km, de la route beaucoup, du circuit un peu, toujours du plaisir. Bonne Route. 09/02/2005 13:13 Note : 5/5 Répondre à J@B

Jéjé du 31 Modèle 1999

Pour une 1ère bécane je pensais que c'était un peu trop puissant mais après quelques kms d'essai j'ai dit au vendeur JE LA VEUX!!!Magnabilité souplesse et beauté...que demander de plus.Après 1 an passé à ses cotés je suis pas pret de la vendre.Bon ride à tous! 20/01/2005 10:55 Note : 5/5 Répondre à Jéjé du 31

gégé Modèle 1999

La meilleure bécane que j'ai jamais eu. Sportivité, souplesse, confort, freinage, autonomie, robustesse, tout y est! Déjà sept ans qu'elle partage ma vie (hum... et celle de ma femme...) sans avoir pris une ride! Aucun problème ( 1 ampoule de feu arrière et avant grillée et c'est tout!), je ne la changerai pour rien au monde! Bonne arsouille à tous! 20/01/2005 10:55 Note : 5/5 Répondre à gégé

René Modèle 1999

J'viens d'en acheter une...CAT..moi le vieux que le cheval d'acier a usé.. je retrouve de vrais sensations, loin du motard qui roulait dans sa tête,et cela sans me ruiner le cadre..une belle fusée recontrée par hasard ..encore peu de bornesss ..au plaisir de vous saluer aux croisements!!!! 20/01/2005 10:55 Note : 5/5 Répondre à René

le cat Modèle 1999

super moto a essayer de toute urgence 20/01/2005 10:54 Note : 5/5 Répondre à le cat

alex91 Modèle 1999

ma future moto, d'ici 1 a 2 mois au pire, et meme si elle est pas aussi top que ton zx6r mod 99 t'en fais pas je suis sur que l'on va se taper des bonnes parties de rigolades avec cyril et des ballades d'enfer....... gazzzzzzzzzzzzzz a toi aussi ma poule!!!!!!! 20/01/2005 10:54 Note : 5/5 Répondre à alex91

alex Modèle 1999

ma premiere moto et oui je voulai quelque chose de sportif et confortable rien a dire (sauf les pneus) jusqu au jour ou j ai essaye une zx6r (mod 99) et la j ai craque plus de confort plus de watt plus de virolos plus lege (alex je sius presse de te voir sur la route avec ton yzf) gazzzzzzzzzzzzzzzzzzzz a tous 20/01/2005 10:54 Note : 5/5 Répondre à alex

JOS Modèle 1999

A plein poumons d'est pas 235kmh mais plutot 270kmh de quoi faire raler plus d'un, seule contrainte enlever directement les metzeler pour quelque chose qui tien^la route a fond ma CAT 20/01/2005 10:53 Note : 5/5 Répondre à JOS

Boss Modèle 1999

Vraimans une moto super confortable, en plusd'etre confortable elle est sport et fiable... 20/01/2005 10:53 Note : 5/5 Répondre à Boss

lorrine Modèle 1999

il y a une semaine, j'ai mis un R6 à la rue dans route sinueuse...je me régale avec mon petit cheval d'acier...!!!! Gaaaaazzzzzzzzzzzzzzzzz.... 20/01/2005 10:53 Note : 5/5 Répondre à lorrine

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