Cruiser-GT
Pour concevoir cette grande routière, Yamaha est parti de la Royal Star et lui a donné des armes pour séduire les amateurs de voyage au long cours. Le V4 bondit de 24 ch et l'équipement s'enrichit à la manière des grosses GT : Tête de fourche de belles dimensions, top-case et valises latérales de série... On pourrait même lui trouver des airs d'Electra Glide, sa concurrente la plus directe. Avec 127 litres de contenance pour les bagages, la Venture vous permet d'emporter de quoi traverser bien des régions. Calez la vitesse grâce au cruise-control, enivrez vous de mélodie (au choix : V4 ou radio-cassette) ou discutez avec la passagère ; la moto est pré-équipée Intercom. Cette belle machine a d'abord été pensée pour le marché nord-américain, pays très consommateur de ce type de moto. En devenant Venture et voyageuse, la Royal Star a également pris de l'embonpoint (70 kgs) mais aussi du ventre - avec 4 litres et demi de plus dans le réservoir, on peut faire de belles étapes. Dommage que les suspensions n'offrent pas plus de confort ; et les freins gagnerait à mordre davantage. Arrêtons là les réprimandes. La Venture est une très belle moto, bien équipée, et capable de vous offrir beaucoup. Susceptible de semer le trouble dans le clan des grosses GT (Goldwing et Harley Electra en tête), elle peut aussi s'appuyer sur un tarif moins toxique que ses rivales.
M.B - photos constructeur
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Petite question au détenteurs
trouble intermitant sur Yamaha 1300 Royal Star Venture
Problème de cliquetis sur Yamaha 1300 Royal Star Venture
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Conseils pour restauration Royal Star Venture
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6 ans et demi - 106.000 km au compteur.
bruit de sifflement sur 1300 Royal Star venture
Où acheter un porte-bagage ?