Yamaha XT 125 R 2005 - Fiche moto

DTR à soupapes

Trail

Le trail mono et Yamaha, c'est une longue histoire. Dans la lignée des 125, le constructeur vous propose 2 sauces pour vagabonder au milieu des nids de poule : moteur 2 temps avec la DTR (lointaine descendante de la fameuse DTMX), ou moteur à soupapes avec cette XTR, équipée d'un mono 4 temps dont les cotes internes sont parfaitement carrées.
Elle est équipée d'un pot catalytique et d'un système d'induction d'air pour être bien propre, d'un style très sympa pour attirer le public, et d'une selle beaucoup plus basse que sur la DTR pour être accessible (euh, 860 mm de hauteur quand même) à plus de monde - Yamaha pense aux jeunes !
Et comme la grande XTR a une soeur supermotarde, la X, la 125 y a droit également. Cette 125 R est épaulée par une version XTX avec des roues de 17" et d'un disque de frein avant plus gros.

Assurance Fiche technique Galerie

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

Position de conduite
Confort
Joueuse

Lesmoins

Moteur timide
Equipement moyen

Tarifs

2 999 €

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Tarif équivalent à 3,21 x le SMIC de 2005

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Avis

sur 4 avis d'utilisateurs Lire les avis

Modèle commercialisé en

2005 2006 2007 2008 2009 2010

Performances

Vitesse max : environ 110 km/h

Fiche technique

Yamaha XT 125 R 2005

Châssis
Cadre : simple berceau dédoublé en acier
Réservoir : 10 litres
Hauteur de selle : 860 mm
Longueur : 1 995 mm
Largeur : 840 mm
Hauteur : 1 125 mm
Empattement : 1 335 mm
Poids à sec : 111 kg

Train avant
Fourche téléhydraulique Ø nc, déb : 170 mm
1 disque Ø 245 mm
Roue AV : 90 / 90 - 21 → Commander ce type de pneu

Transmission
boîte à 5 rapports
secondaire par chaine

Train arrière
Mono-amortisseur, déb : 190 mm
1 disque Ø 220 mm
Roue AR : 120 / 80 - 18 → Commander ce type de pneu

Moteur
Monocylindre , 4 temps
Refroidissement : par air
1 carburateur Ø 20 mm
1 ACT
4 soupapes par cylindre
124 cc (54 x 54 mm)
13 ch à 8 000 tr/min
1,19 mkg à 6 500 tr/min
Rapport poids / puissance : 8,54 kg/ch
Compression : 10 : 1
Crit'air :

échappement moteur fluide électricité filtration freinage kit-chaine

Galerie

Millésimes

2005

2006

2007

2008

2009

2010

Concurrentes

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Avis (4)

Nozh_m Modèle 2006

Comme toutes mes 125cc, il faut tirer dedans pour atteindre les vitesses maximales autorisées, avec cette moto de 13ch. Il est quand même assez simple si on est léger de les atteindre !
Très bon châssis malgré le manque de frein… un 2 piston a l’arrière et un 3 piston avant serait le top !
Attention quand même l’arrière se bloque vite car pas d’ABS ni freinage couplé !
La consommation moyenne de la moto est de 3 a 4,5L. au 100km a peu près.
La yamaha DTX n’a rien a voir avec cette moto de « plaisance » comme je l’appelle. Cette moto peut servir à faire d’agréables balades contrairement à la DTX avec son bruit de 2t pas très agréable dans toutes les oreilles…
La selle est assez dure au début mais on s’y fait …
Moteur robuste mais attention, respecter les entretiens périodiques tout les 6000km ou tout les ans.
Entretien TRÈS facile :
- enlever le sabot moteur,
- dévisser la vis de vidange ( fouille ou clé de 17 )
- changer le joint sur le bouchon de vidange
- refermer le bouchon de vidange
- et enfin remettre l’appoint d’huile !
Pas plus compliqué que ça ! 05/07/2022 02:38 Répondre à Nozh_m

Modèle 2007

Steph Modèle 2010

Une moto sympa et très agréable à conduire. Citadine idéale. Parfaite pour une première expérience en 125cm3. Entretien très simple. Moteur souple et robuste mais pas très... nerveux. Il arrive vite à ces limites. 08/02/2021 20:49 Répondre à Steph

moto xt 125

ELAIDMOHAMED Modèle 2010

agréable moto mais manque les pneus cramponés pour tout terrain 06/10/2014 16:23 Répondre à ELAIDMOHAMED

Lau Modèle 2005

Pour commencer il n y a pas plus fiable comme moto meme si c est vrai que le moteur n est pas vraiment au top il délivre un beau bruit. Il suffira de la munir d un pot tel leovince ou arrow ainsi d un filtre KN pour avoir un bon petit couple , parfaite citadine pour ma part. 01/01/2012 16:26 Répondre à Lau

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