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Un matériel en bon etat et un entretien régulier de la moto sont indispensables pour la sécurité du pilote et les performances de la machine.
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Fiche moto YamahaXT 125 R 2005 DTR à soupapes
Trail
présentation
à retenir
Technique
Galerie
Coloris
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Avis des motards
Indispensables
Occasions
présentation de la XT 125 R 2005
Le trail mono et Yamaha, c'est une longue histoire. Dans la lignée des 125, le constructeur vous propose 2 sauces pour vagabonder au milieu des nids de poule : moteur 2 temps avec la DTR (lointaine descendante de la fameuse DTMX), ou moteur à soupapes avec cette XTR, équipée d'un mono 4 temps dont les cotes internes sont parfaitement carrées.
Elle est équipée d'un pot catalytique et d'un système d'induction d'air pour être bien propre, d'un style très sympa pour attirer le public, et d'une selle beaucoup plus basse que sur la DTR pour être accessible (euh, 860 mm de hauteur quand même) à plus de monde - Yamaha pense aux jeunes !
Et comme la grande XTR a une soeur supermotarde, la X, la 125 y a droit également. Cette 125 R est épaulée par une version XTX avec des roues de 17" et d'un disque de frein avant plus gros.
M.B - photos constructeur
à retenir
Yamaha XT 125 R (2005) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Position de conduite
- Confort
- Joueuse
Les points faibles
- Moteur timide
- Equipement moyen
Tarifs
| Version de base | |
|---|---|
 France |
2 999 €
*
|
* Tarif équivalent à 3,21 x le SMIC français de 2005
Performances
- Vitesse max : environ 110 km/h
Fiche technique Yamaha XT 125 R 2005
- Châssis
- Cadre : simple berceau dédoublé en acier
- Réservoir : 10 litres
- Hauteur de selle : 860 mm
- Longueur : 1 995 mm
- Largeur : 840 mm
- Hauteur min : 1 125 mm
- Empattement : 1 335 mm
- Poids à sec : 111 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique Ø nc, déb : 170 mm
- Freinage 1 disque Ø 245 mm
- Roue avant : 90 / 90 - 21 → Commander ce type de pneu
- Transmission
- boîte à 5 rapports
- Secondaire par chaîne
- Train arrière
- Mono-amortisseur, déb : 190 mm
- Freinage 1 disque Ø 220 mm
- Roue arrière : 120 / 80 - 18 → Commander ce type de pneu
- Moteur
- Monocylindre , 4 temps
- 1 carburateur Ø 20 mm
- Refroidissement : par air
- 1 ACT
- 4 soupapes par cylindre
- 124 cc (Alésage * course: 54 x 54 mm)
- 13 ch à 8 000 tr/min
- 1,19 mkg à 6 500 tr/min
- Rapport poids / puissance : 8.54 kg/ch
- Rapport poids / couple : 93.28 kg/mkg
- Compression : 10 : 1
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Galerie photos
Coloris
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2005
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Gants
blouson
freinage
kit-chaine
Huiles
Pièces
Bagagerie
Pneumatiques
Avis des motards Déposer un avis - 4 avis
Très bon châssis malgré le manque de frein… un 2 piston a l’arrière et un 3 piston avant serait le top !
Attention quand même l’arrière se bloque vite car pas d’ABS ni freinage couplé !
La consommation moyenne de la moto est de 3 a 4,5L. au 100km a peu près.
La yamaha DTX n’a rien a voir avec cette moto de « plaisance » comme je l’appelle. Cette moto peut servir à faire d’agréables balades contrairement à la DTX avec son bruit de 2t pas très agréable dans toutes les oreilles…
La selle est assez dure au début mais on s’y fait …
Moteur robuste mais attention, respecter les entretiens périodiques tout les 6000km ou tout les ans.
Entretien TRÈS facile :
- enlever le sabot moteur,
- dévisser la vis de vidange ( fouille ou clé de 17 )
- changer le joint sur le bouchon de vidange
- refermer le bouchon de vidange
- et enfin remettre l’appoint d’huile !
Pas plus compliqué que ça ! Note : 4/5 Répondre à Nozh_m