Fiche moto YamahaXT 125 R 2006 DTR à soupapes
présentation de la XT 125 R 2006
Le trail mono et Yamaha, c'est une longue histoire. Dans la lignée des 125, le constructeur vous propose 2 sauces pour vagabonder au milieu des nids de poule : moteur 2 temps avec la DTR (lointaine descendante de la fameuse DTMX), ou moteur à soupapes avec cette XTR, équipée d'un mono 4 temps dont les cotes internes sont parfaitement carrées.
Elle est équipée d'un pot catalytique et d'un système d'induction d'air pour être bien propre, d'un style très sympa pour attirer le public, et d'une selle beaucoup plus basse que sur la DTR pour être accessible (euh, 860 mm de hauteur quand même) à plus de monde - Yamaha pense aux jeunes !
Et comme la grande XTR a une soeur supermotarde, la X, la 125 y a droit également. Cette 125 R est épaulée par une version XTX avec des roues de 17" et d'un disque de frein avant plus gros.
M.B - photos constructeur
Greg est le créateur du site. Passionné de moto depuis sa plus tendre enfance, il a eu l'idée de créer un site pour partager sa passion avec ses amis. Progressivement, le site s'est transformé en une véritable référence de la moto. Il est devenu un expert en la matière, maîtrisant les données techniques de toutes les marques. Rédacteur à l'imagination débordante, malgré un métier aux antipodes de sa passion, Greg est cheminot. Cependant, il partage quotidiennement ses connaissances sur le site. Il est notre référence pour les fiches techniques et l'actualité moto, ce que de grands médias appelleraient un rédacteur en chef.
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à retenir
Yamaha XT 125 R (2006) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Position de conduite
- Confort
- Joueuse
Les points faibles
- Moteur timide
- Equipement moyen
Tarifs
| Version de base | |
|---|---|
 France |
2 999 €
*
|
Performances
- Vitesse max : environ 110 km/h
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Fiche technique Yamaha XT 125 R 2006
- Châssis
- Cadre : simple berceau dédoublé en acier
- Réservoir : 10 litres
- Hauteur de selle : 860 mm
- Longueur : 1 995 mm
- Largeur : 840 mm
- Hauteur min : 1 125 mm
- Empattement : 1 335 mm
- Poids à sec : 111 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique Ø nc, déb : 170 mm
- Freinage 1 disque Ø 245 mm
- Roue avant : 90 / 90 - 21 → Commander ce type de pneu
- Transmission
- boîte à 5 rapports
- Secondaire par chaîne
- Train arrière
- Mono-amortisseur, déb : 190 mm
- Freinage 1 disque Ø 220 mm
- Roue arrière : 120 / 80 - 18 → Commander ce type de pneu
- Moteur
- Monocylindre , 4 temps
- 1 carburateur Ø 20 mm
- Refroidissement : par air
- 1 ACT
- 4 soupapes par cylindre
- 124 cc (Alésage * course: 54 x 54 mm)
- 13 ch à 8 000 tr/min
- 1,19 mkg à 6 500 tr/min
- Rapport poids / puissance : 8.54 kg/ch
- Rapport poids / couple : 93.28 kg/mkg
- Compression : 10 : 1
- Infos pratiques
- La moto est accessible aux permis : A
Galerie photos
Occasions
Comparer la XT 125 R face à ses concurrentes
Prix
Consommation
Autonomie
Couple
Puissance
Rapport Poids / Puissance
Rapport Poids / Couple
Vitesse
FAQ Vos questions fréquentes sur la XT 125 R 2006
- Quelle est la puissance de la XT 125 R 2006 ?
-
La XT 125 R 2006 développe une puissance de 13 chevaux
- Quel est le couple moteur de la XT 125 R 2006 ?
-
Le couple maximal de la XT 125 R 2006 s'élève à 1,19 mkg à 6 500 tr/min.
- Quel est la vitesse maximale de la XT 125 R 2006 ?
-
La XT 125 R 2006 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 110 km/h sur circuit.
- Quel est le poids de la XT 125 R 2006 ?
-
La XT 125 R 2006 affiche un poids à sec de 111 kg.
- Quelle est la hauteur de selle de la XT 125 R 2006 ?
-
Pour garantir une bonne accessibilité, la XT 125 R 2006 propose une hauteur de selle minimale de 860 mm.
- Quel est le prix de la XT 125 R 2006 ?
-
Le prix de la XT 125 R 2006 est de 2 999 € en France
- Quel permis faut-il pour conduire la XT 125 R 2006 ?
-
Pour piloter la XT 125 R 2006, vous devez être titulaire du A.
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Avis des motards Déposer un avis - 4 avis
Très bon châssis malgré le manque de frein… un 2 piston a l’arrière et un 3 piston avant serait le top !
Attention quand même l’arrière se bloque vite car pas d’ABS ni freinage couplé !
La consommation moyenne de la moto est de 3 a 4,5L. au 100km a peu près.
La yamaha DTX n’a rien a voir avec cette moto de « plaisance » comme je l’appelle. Cette moto peut servir à faire d’agréables balades contrairement à la DTX avec son bruit de 2t pas très agréable dans toutes les oreilles…
La selle est assez dure au début mais on s’y fait …
Moteur robuste mais attention, respecter les entretiens périodiques tout les 6000km ou tout les ans.
Entretien TRÈS facile :
- enlever le sabot moteur,
- dévisser la vis de vidange ( fouille ou clé de 17 )
- changer le joint sur le bouchon de vidange
- refermer le bouchon de vidange
- et enfin remettre l’appoint d’huile !
Pas plus compliqué que ça ! Note : 4/5 Répondre à Nozh_m