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YamahaXJR 1300 Yard Built -CS-06 DISSIDENT- 2015

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Les créatifs de chez "it roCks!bikes" marquent le 20e anniversaire de la XJR avec la Yard Built "CS-06 Dissident"

Concernant la Yamaha XJR, les préparateurs portugais it roCkS!bikes n'en sont pas à leurs premières armes. Ils s'étaient déjà fait remarquer dans le monde de la customisation en créant, notamment, les modèles "Stealth" et "Sunburn" à partir de la 1200 et de la 1300. Pour célébrer le 20e anniversaire de ce street bike emblématique, ils se sont penchés sur le modèle 2015 pour créer un Café Racer à couper le souffle : la Yard Built XJR 1300 "CS-06 Dissident".

Terrés dans un petit atelier souterrain situé en bordure de Porto, au Portugal, depuis 2013 Osvaldo Coutinho et Alexandre Santos sont ingénieurs civils le jour et préparateurs it roCkS!bikes la nuit. Leur talent d'ingénieurs transparaît clairement dans toutes leurs créations, construites avec précision et minutie, en particulier le bloc réservoir, selle et arrière monocoque qui a fait leur renommée.

La Yard Built XJR 1300 "CS-06 Dissident" ne fait pas exception, caractérisée par un bloc en métal façonné à la main qui s'étire du triple clamp jusqu'à l'arrière. Le modèle est un exemple de pureté, simplicité et élégance, empreint d'une étonnante minutie. Nichés à l'arrière, des feux à LED s'intègrent en toute harmonie.

Une attention particulière a été accordée aux sensations de conduite, grâce à un système de freinage ISR intégral composé de maître-cylindres pour le frein avant et l'embrayage, d'étriers avant et arrière et d'énormes disques avant et arrière (340 mm et 267 mm respectivement). Les étriers à 6 pistons produisent une puissance de freinage incroyable à l'avant, tandis que les flexibles de frein et d'embrayage en maille Hell Performance relient le tout.

Yamaha XJR 1300 Yard Built -CS-06 DISSIDENT- 2015

La fourche inversée YZF-R1, qui absorbe la pression à l'avant, a été adaptée à la colonne de direction de la XJR 1300. Plusieurs pièces Motogadget font leur apparition sur le guidon clipsable LSL Café Racer, y compris des poignées en aluminium, des clignotants M-Blaze et un tableau de bord Motoscope pro perfectionné monté sur un support en aluminium CNC, conçu et customisé en atelier.

Les capots de carter ont été remplacés des deux côtés par des pièces en aluminium plus légères, dont l'encart vitré révèle le coeur de la bête. Un refroidisseur d'huile hautes performances de petit format assure un fonctionnement régulier, tandis qu'un système d'échappement 4-2 en acier inoxydable aux finitions parfaites réagit bruyamment au régime moteur.

Les repose-pieds arrière conçus par LSL imposent une position de conduite sportive, derrière un petit carénage en métal fait à la main avec phares intégrés. Un bouchon de réservoir Monza en aluminium ajoute la touche finale au réservoir, lequel arbore un superbe médaillon Yamaha. Une selle en cuir de conception artisanale se clipse à la monocoque dans le style Café Racer authentique. La CS-06 Dissident repose sur de magnifiques jantes à rayons Kineo sans chambre à air de 17 pouces, surmontées de pneus Pirelli Angel GT qui assurent une grande stabilité.

Yamaha XJR 1300 Yard Built -CS-06 DISSIDENT- 2015

En hommage à la XJR, la superbe peinture est une réinterprétation des coloris classiques des années 70 et 80, à savoir le blanc nacré, le noir et l'or, sans oublier le design "speed block" légendaire.

Les propriétaires de XJR qui souhaitent personnaliser leur machine peuvent se procurer les pièces de la CS-06 Dissident directement auprès de it roCkS!bikes. Votre customisation commence ici : www.itrocksbikes.com.

Crédits infos et images : Yamaha

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      Performances

      L'aspect technique

      Yamaha XJR 1300 Yard Built -CS-06 DISSIDENT- 2015
      • Chassis
      • Cadre : Double berceau en acier
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique inversée Ø nc
      • 2 disques Ø 340 mm, étriers 6 pistons
      Yamaha XJR 1300 Yard Built -CS-06 DISSIDENT- 2015 technique
      • Transmission
      • Boite à 5 rapports
      • Transmission secondaire par chaîne
      • Train arrière
      • 2 amortisseurs Öhlins
      • 1 disque Ø 267 mm, étrier 2 pistons
      • Moteur
      • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement par air et huile
      • Injection
      • 2 ACT
      • 4 soupapes par cylindre
      • 1 251 cc (79 x 63,8 mm)
      • 98 ch à 8 000 tr/min
      • 11,10 mkg à 6 000 tr/min
      • Compression : 9.7:1
      • Crit'air :

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