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Fiche moto YamahaXSR 700 XTribute 2019 Fan d'un vieux poster

Roadster

Ca fait une plombe que je sollicite 'Google Translate' et le pauvre pige que dalle. C'est donc si compliqué de traduire 'moto néo-rétro version Faster Sons issue des Sport Heritage tendance Scrambler' ? En plus, ça peut être pire. Du 'Neo Sport Café', du 'Old School Rider', du 'Nespresso Café Racer'. Non mais y a de quoi péter un plomb avec ces appellations marketing. Heureusement que la XSR 700 Xtribute peut s'accrocher à quelque chose de concret pour exprimer sa conception. Une base de MT-07 relevé d'un habillage moderno-classique retouché d'un clin d'oeil à la mythique XT 500.

Là, je comprends mieux ; Gougl' n'y arrive toujours pas. Yamaha a voulu plus ou moins transformer son moyen XSR en un scrambler. Concept à la mode et toujours absent de sa gamme. Une gageure quand on sait que la firme est un historique acteur du tout-terrain, et que seul le 950 Scr tente de faire illusion. La Xtribute veut arranger tout ça, en empruntant une partie de la philosophie de la XT d'autrefois. A part dans le coloris et la calligraphie sur le réservoir, on ne voit pas trop où... Déco très sympa d'ailleurs, nostalgique à souhait avec ses jantes dorés, son réservoir noir et argent aux liserés rouges complété d'un garde-boue blanc.

Photo de la XSR 700 XTribute 2019 Garder des jantes de 17 pouces à bâtons peut paraitre inconvenant ; et pourquoi avoir gardé un 180 à l'arrière, bien trop large quelles que soient les routes empruntées ? Mais qui respecte vraiment les codes du scrambler de nos jours ? A part Triumph avec ses 1200, peut-être. Par contre, la monte pneumatique mixte Pirelli MT60RS élargit déjà plus les terrains d'investigations. La présence de soufflets de fourche, de repose-pieds off-road et d'un guidon relevé avec barre de renfort ressentent le besoin d'aller crapahuter là où la terre est plus présente que l'asphalte. Une selle plate, des clignos orange et un feu arrière réduit en dimension veulent renforcer la recherche d'identité.
Une fois sur la route, le moteur n'aura aucun mal à égayer chaque sortie. Le CP2 fait parfaitement travailler ses 75 chevaux, dans un caractère qui n'a rien d'un mono de 1981 – son truc, c'est le pétillant, la facilité pour les novices et la pugnacité pour les confirmés. Ainsi, moteur et partie-cycle sont repris de la XSR 700 std sans modification.

Yamaha XSR 700 XTribute 2019 - 1Yamaha XSR 700 XTribute 2019 - 1
Yamaha XSR 700 XTribute 2019 - 2Yamaha XSR 700 XTribute 2019 - 2Yamaha XSR 700 XTribute 2019 - 3Yamaha XSR 700 XTribute 2019 - 3Yamaha XSR 700 XTribute 2019 - 4Yamaha XSR 700 XTribute 2019 - 4Yamaha XSR 700 XTribute 2019 - 5Yamaha XSR 700 XTribute 2019 - 5Yamaha XSR 700 XTribute 2019 - 6Yamaha XSR 700 XTribute 2019 - 6

La XSR 700 Xtribute n'a pas été conçu pour aller faire le cabri sur des pistes africaines (quoique... nos départementales commencent à y ressembler) mais davantage pour prendre un look, façon XT. Celui-ci ne s'affirme vraiment qu'avec le pot relevé Akra en option – de série aurait été plus approprié. Ceux qui attendaient une résurrection de la 500 XT seront déçus. La clientèle plus ciblée par son apparence sur une machine fun auront de quoi se réjouir de son dynamisme.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Tarifs

France 8 799 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 7,31 x le SMIC français de 2019
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Avis

sur 2 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Yamaha XSR 700 XTribute 2019
  • Châssis
  • Cadre : type Diamant en tubes d'acier
  • Réservoir : 14 litres
  • Hauteur de selle : 815 mm
  • Longueur : 2 075 mm
  • Largeur : 820 mm
  • Hauteur min : 1 130 mm
  • Empattement : 1 405 mm
  • Poids en ordre de marche : 186 kg
  • Train avant
  • Fourche téléscopique Ø 41 mm, déb : 130 mm
  • Freinage 2 disques Ø 282 mm, étrier 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.25 bars
Yamaha XSR 700 XTribute 2019 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 130 mm
  • Freinage 1 disque Ø 245 mm, étrier simple piston
  • Roue AR : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : ABS de série
  • Moto accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw

Galerie

Millésimes

2019

2020

2022

Comparer

Comparer la XSR 700 XTribute face à ses concurrentes

Prix

Yamaha XSR 700 XTribute 2019 : 8799 €
Harley-Davidson XL 1200 X SPORTSTER Forty Eight 2019 : 12590 €
Ducati SCRAMBLER 800 Full Throttle 2019 : 10950 €
Suzuki SV 650 X 2019 : 7499 €

Consommation

Yamaha XSR 700 XTribute 2019 : 4,30 l/100km
Harley-Davidson XL 1200 X SPORTSTER Forty Eight 2019 : 5,20 l/100km
Ducati SCRAMBLER 800 Full Throttle 2019 : 5,10 l/100km
Suzuki SV 650 X 2019 : 3,90 l/100km

Autonomie

Yamaha XSR 700 XTribute 2019 : 326 km
Harley-Davidson XL 1200 X SPORTSTER Forty Eight 2019 : 152 km
Ducati SCRAMBLER 800 Full Throttle 2019 : 265 km
Suzuki SV 650 X 2019 : 372 km

Couple

Yamaha XSR 700 XTribute 2019 : 6.9 mkg
Harley-Davidson XL 1200 X SPORTSTER Forty Eight 2019 : 9.8 mkg
Ducati SCRAMBLER 800 Full Throttle 2019 : 6.9 mkg
Suzuki SV 650 X 2019 : 6.4 mkg

Puissance

Yamaha XSR 700 XTribute 2019 : 75 ch
Harley-Davidson XL 1200 X SPORTSTER Forty Eight 2019 : 67 ch
Ducati SCRAMBLER 800 Full Throttle 2019 : 73 ch
Suzuki SV 650 X 2019 : 76 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

Yamaha XSR 700 XTribute 2019 : 2.31 kg/ch *
Harley-Davidson XL 1200 X SPORTSTER Forty Eight 2019 : 3.69 kg/ch
Ducati SCRAMBLER 800 Full Throttle 2019 : 2.37 kg/ch
Suzuki SV 650 X 2019 : 2.43 kg/ch *

Rapport Poids / Couple * Rapport calculé à partir du poids plein

Yamaha XSR 700 XTribute 2019 : 25.13 kg/mkg *
Harley-Davidson XL 1200 X SPORTSTER Forty Eight 2019 : 25.2 kg/mkg
Ducati SCRAMBLER 800 Full Throttle 2019 : 25.07 kg/mkg
Suzuki SV 650 X 2019 : 28.91 kg/mkg *

Vitesse

Yamaha XSR 700 XTribute 2019 : 190 km/h
Harley-Davidson XL 1200 X SPORTSTER Forty Eight 2019 : 170 km/h
Ducati SCRAMBLER 800 Full Throttle 2019 : 180 km/h
Suzuki SV 650 X 2019 : 200 km/h
Comparateur
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Avis (2)

Bonjour , URGENT: j'aimerai bien connaitre la référence de la peinture du réservoir de la xtribute , quelqu'un pourrait-t-il me renseigner ?, pars ailleurs, c'est une très bonne moto et d'une magnabilité excellente. cordialement Note : 4/5
Très belle Note : 4/5
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