Fiche moto DucatiSCRAMBLER 800 Full Throttle 2019 La riposte de Maxagaz


présentation de la SCRAMBLER 800 Full Throttle 2019
Aux coté de la Cafe Racer, la Full Throttle est l'une des variantes les plus nerveuses du 800 Scrambler. Façon de parler car l'une comme l'autre partage les mêmes 73 chevaux ; comme toute la gamme d'ailleurs. Voyons le plutôt comme un engin plus rebelle, celui qui se laisse pousser la moustache, gueule quoi qu'il arrive et mange du white spirit au ptit dej.
Cette évolution 2019 le met bien plus en valeur. La thématique jaune et noir se poursuit, dans des proportions bien plus présentes pour le soleil. Le Scrambler en gagne bien plus de prestance, directement inspiré par le Scrambler Flat Track du pilote californien Frankie Garcia ; que l'on a pu voir sur le championnat américain Super Hooligan 2018.
Au-delà de la déco, le Full Throttle s'affirme avec l'ajout de plaques à numéro, une nouvelle selle, des panneaux de réservoir à l'aluminium plus épais, un dosseret de selle assorti et un usinage sur les bâtons de jantes. Le twin refroidi par air reçoit un traitement noir secondé d'un coup de brosse sur les ailettes.
Ducati profite de l'update pour implanter de nouvelles fonctions : l'ABS cornering, l'affichage du niveau de carburant et du rapport engagé au tableau de bord, une nouvelle signature visuel dans le phare, et la greffe du système multimédia Ducati. Celui-ci permet au pilote d'appairer son smartphone puis d'écouter ses playlists, répondre aux appels entrants ou discuter avec le passager via intercom. Que du bonus ? Pas tout à fait. Il faudra composer avec 3 kilos supplémentaires.
Ce chapitre est nettement plus remarquable que le toilettage 2017, où le roadster vintage de Ducati s'offrit un réservoir et un garde-boue avant revus. Rappelons pour l'occasion ce qui distingue le Full Throttle de l'Icon, le Scrambler de base : un petit coup de rabot sur l'arrière allège la poupe, le garde-boue avant est réduit à une simple feuille de plastique et les pognes saisissent un guidon à section variable plus bas que sur l'Icon. Le twin desmo s'exprime ici à travers une double sortie Termignoni en position basse. De quoi offrir une voix plus rauque, plus volubile, plus virile. Cela a un prix mais la clientèle Ducat' regarde bien d'autres choses que le prix. Le Scrambler veut offrir une touche sportive au quotidien, tout en gardant la légèreté d'esprit d'une adorable et irrésistible canaille.
M.B - médias constructeur
à retenir
Ducati SCRAMBLER 800 Full Throttle (2019) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Engin ludique à souhait
- Néo-rétro
- Charme du vieux desmo à air
Les points faibles
- Tarif un peu salé
Tarifs
Version de base | |
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![]() |
10 950 €
*
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Performances
- Vitesse max : environ 180 km/h
- Consommation moyenne : 5,10 l/100km
-
Autonomie estimée
: 265 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.
Fiche technique Ducati SCRAMBLER 800 Full Throttle 2019
- Châssis
- Cadre : tubulaire en acier
- Réservoir : 13,50 litres
- Hauteur de selle : 790 mm
- Longueur : 2 100 mm
- Largeur : 845 mm
- Hauteur min : 1 150 mm
- Empattement : 1 445 mm
- Poids à sec : 173 kg
- Poids tous pleins faits : 189 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 150 mm
- Freinage 1 disque Brembo Ø 330 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
- Roue avant : 110 / 80 - 18 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.5 bars
- Transmission
- boîte à 6 rapports
- Secondaire par chaîne
- Train arrière
- Mono-amortisseur, déb : 150 mm
- Freinage 1 disque Ø 245 mm, étrier simple piston
- Roue arrière : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.5 bars
- Moteur
- Bicylindre en L à 90° , 4 temps
- Injection Ø 50 mm
- Refroidissement : par air
- 2 ACT, desmodromique
- 2 soupapes par cylindre
- 803 cc (Alésage * course: 88 x 66 mm)
- 73 ch à 8 250 tr/min
- 6,90 mkg à 5 750 tr/min
- Rapport poids / puissance : 2.37 kg/ch
- Rapport poids / couple : 25.07 kg/mkg
- Compression : 11 : 1
- Équipement de série
- Assistance au freinage : ABS Bosch 9.1 MP
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Sans regret. Note : 5/5 Répondre à Mariejo