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Fiche moto Harley-DavidsonXL 1200 X SPORTSTER Forty Eight 2019 Second chapitre des Fifties

Roadster

Le Sportster Forty-Eight a tout d'une petite canaille. Ombrageux, trapu, dépouillé, l'engin ne demande qu'à bousculer mais pas forcément à être bousculé. Or, ce n'est pas du coté des suspensions que Harley s'est bâti une réputation. Cet opus revisité du 1200 Forty-Eight devrait améliorer la tenue de route. Comment ? Par la greffe d'une fourche de 49 mm dotée de cartouches et d'un duo d'amortisseurs réglables en précharge. Rien d'exceptionnel, mais saluons le geste ; surtout si cela améliore les prestations au quotidien. Plus costaud autant visuellement que techniquement, ce train avant a nécessité la pose de tés de fourche plus maousse en aluminium.
Une petite touche de design permet de repartir pour quelques tours de calendrier. De nouvelles roues à bâtons, une selle redessinée et plus confort

Depuis 2014, le Sportster 48 est équipé du système de sécurité HD Smart permettant un démarrage sans clé et l'ABS en série. Pas mal de modifications au niveau freinage ont également été apportées cette année là.. Des étriers mordent un disque plus grand à l'avant (300 mm) mais inchangé à l'arrière (260 mm). Le maitre-cylindre en aluminium a été changé, pour moins de friction et plus de feeling. Le Sportster accueillit aussi un nouveau système électrique, des commandes redessinées pourvues d'un commutateur sur la gauche pour naviguer sur l'écran du nouveau compteur. Signalons aussi de l'évolution pour l'échappement et le réservoir d'huile.

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Photo de la XL 1200 X SPORTSTER Forty Eight 2019

Génèse : Quel étrange prénom pour un Sportster ? Juste deux mots qui sonnent comme un vieux disque d'Elvis, avec de délicates senteurs de gomme, un petit gout de rébellion et les vapeurs d'un mauvais réveil de Chicago. Comme son petit cousin 883 Iron, le 1200 Sportster Forty Eight n'aime pas qu’on le dérange quand il vient donner du frisson à la rue. Vintage et bobber dans le style, mâchouillant une chique de passé avec un regard noir sur l’horizon, cette production H-D vous donnerait des coups de béquille dans les tibias si vous la regardiez de travers. Pour l’instant, elle semble attendre tranquillement son café, en repensant à l’année 1948.

Voila l’explication de son appellation. Tout se tient dans son réservoir, le modèle "peanut", d’une contenance de 7,95 litres créé en 1948, juste à la sortie de la guerre. Basse, sombre, à la fois longue et ramassée, cette Harley s’adresse tout particulièrement aux jeunes bad boys, ceux qui ne jurent que par l’essentiel. Pour eux, le 48 posera sa tasse de café et laissera le rebelle s’approcher.

Ce pneu avant déroute. Il semble écraser l’asphalte, finement tenu sur jante de 16 pouces. Avec son 130 mm de tour de hanche, il est quasi aussi ventru que le boudin arrière. Convaincu par le noir, le Sportster 48 s’en est envahit. Fourreaux de fourche, carters de boite, moteur, roues, garde-boues, cadre, réservoir d’huile, guidon, commandes… ils sont tous aussi sombres que la nuit. Du coup, échappements, couvre-culasses et tiges de culbuteurs s’illuminent. Le soin du détail serpente du guidon jusqu’à la poupe. Le train avant menaçant peut se distinguer de son garde-boue raccourci tenu par un support laqué, l’arrière d’égoïste (la selle est monoplace) est remarquablement épuré avec le combiné phare-clignos intégré dans l’extrémité du garde-boue, comme sur le Iron et le Nightster. Etre authentique mais différent – cela se ressent jusqu’aux rétroviseurs, montés en position inversée, et singularisant encore plus la silhouette.

Les présentations sont faites ? La 48 a dessoudé son café, son gros twin culbuté peut s’occuper de vous. Pour lui, tout est question de gros couple et de vibrations savamment dosées. Il ne dormira pas, vous non plus !

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Look
  • 1200 coffreux
  • Sombre et tenace

Lesmoins

  • Selle mono
  • Freinage limite

Tarifs

France 12 590 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 10,46 x le SMIC français de 2019
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Avis

sur 36 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Harley-Davidson XL 1200 X SPORTSTER Forty Eight 2019
  • Châssis
  • Cadre : Double berceau en acier
  • Réservoir : 7,90 litres
  • Hauteur de selle : 710 mm
  • Longueur : 2 165 mm
  • Largeur : 845 mm
  • Empattement : 1 495 mm
  • Poids à sec : 247 kg
  • Poids en ordre de marche : 252 kg
  • Train avant
  • Fourche téléscopique Ø 49 mm, déb : 92 mm
  • Freinage 1 disque Ø 300 mm, étrier 2 pistons
  • Roue avant : 130 / 90 - 16 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.48 bars
Harley-Davidson XL 1200 X SPORTSTER Forty Eight 2019 technique
  • Transmission
  • boîte à 5 rapports
  • Secondaire par courroie
  • Train arrière
  • 2 amortisseurs latéraux, déb : 54 mm
  • Freinage 1 disque Ø 260 mm, étrier 2 pistons
  • Roue arrière : 150 / 80 - 16 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.76 bars
  • Moteur
  • Bicylindre en V à 45° , 4 temps
  • Refroidissement : par air
  • Injection
  • culbuté
  • 2 soupapes par cylindre
  • 1 202 cc (Alésage * course: 88,9 x 96,8 mm)
  • 67 ch à 6 000 tr/min
  • 9,80 mkg à 3 500 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 3.69 kg/ch
  • Rapport poids / couple : 25.2 kg/mkg
  • Compression : 10 : 1
  • Crit'air :
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : ABS de série
  • Véhicule accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw

Galerie

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Comparer la XL 1200 X SPORTSTER Forty Eight face à ses concurrentes

Prix

Harley-Davidson XL 1200 X SPORTSTER Forty Eight 2019 : 12590 €
Moto-Guzzi 850 V9 Bobber Sport 2019 : 11499 €
Triumph 900 Street Twin 2019 : 9400 €

Consommation

Harley-Davidson XL 1200 X SPORTSTER Forty Eight 2019 : 5,20 l/100km
Moto-Guzzi 850 V9 Bobber Sport 2019 : 5 l/100km
Triumph 900 Street Twin 2019 : 3,90 l/100km

Autonomie

Harley-Davidson XL 1200 X SPORTSTER Forty Eight 2019 : 152 km
Moto-Guzzi 850 V9 Bobber Sport 2019 : 300 km
Triumph 900 Street Twin 2019 : 308 km

Couple

Harley-Davidson XL 1200 X SPORTSTER Forty Eight 2019 : 9.8 mkg
Moto-Guzzi 850 V9 Bobber Sport 2019 : 6.4 mkg
Triumph 900 Street Twin 2019 : 8.2 mkg

Puissance

Harley-Davidson XL 1200 X SPORTSTER Forty Eight 2019 : 67 ch
Moto-Guzzi 850 V9 Bobber Sport 2019 : 55 ch
Triumph 900 Street Twin 2019 : 65 ch

Rapport Poids / Puissance

Harley-Davidson XL 1200 X SPORTSTER Forty Eight 2019 : 3.69 kg/ch
Moto-Guzzi 850 V9 Bobber Sport 2019 : 3.62 kg/ch
Triumph 900 Street Twin 2019 : 3.05 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Harley-Davidson XL 1200 X SPORTSTER Forty Eight 2019 : 25.2 kg/mkg
Moto-Guzzi 850 V9 Bobber Sport 2019 : 31.09 kg/mkg
Triumph 900 Street Twin 2019 : 24.15 kg/mkg

Vitesse

Harley-Davidson XL 1200 X SPORTSTER Forty Eight 2019 : 170 km/h
Moto-Guzzi 850 V9 Bobber Sport 2019 : 170 km/h
Triumph 900 Street Twin 2019 : 180 km/h
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Avis (36)

français jean pierre Modèle 2014
bonjour juste pour avoir une idée , vous m'avez déjà répondu a une question du même genre , quand vous faite l’essai vous tirer dessus , vous lui faite cracher tout ce qu'elle a ?? cela m’intéresse car j'en ai deux possible en occase 2014 / ou 2016 cordialement Note : 5/5
français Modèle 2019
première hd grand plaisir a conduire cette moto jolie bruit suite a un stage 1 qui me semble obligatoire
conduite plus Gool et des sensations complètement différente que sur les autre motos que j ai eu en ma possession
une petite appréhension au niveau de la conduite (gros pneus ) mais rien
cordialement
Note : 4/5
Comprend pas pourquoi un reservoir de 8L sur le 1200, et un de 12,5L sur le 883..!? Si quelqu'un a une réponse, je suis preneur. Quelqu'un a-t-il remplacé son réservoir d'origine par celui de la 883, ou celui du roaster 1200, qui se ressemblent beaucoup on dirait? Note : 5/5
français Helmarok
Sim, le Forty Eight (48) possède le réservoir peanut emblématique de l'année 1948...voilà pourquoi. Note : 5/5
C'est ma première hd après un 1800vzr pas de critiques c'est tout simplement différent elle est géniale pas lourde pêchue sobre pour moi c'est la super classe
Et merci de l'accueil et conseils de ma concession en lot et Garonne
Note : 5/5
français Le boulon Modèle 2018
Super bécane!
après un z800 de 2015 full et 1000 sx de 2018, me voilà au guidon de cette hd 2018.
J\'aime tout.
Elle est Brut de décoffrage!
180 sur l\'autoroute une petit bosse et les fesses ne touche plus la selle. Mdr.
une bécane d\'homme!lol
le réservoir me suffit, pas plus de 10 euros le plein une blague largement suffisant d\'origine! j\'aime bien plus que mes autres bécanes.
Le prix des pièces est accessible à tous!
le stage 1 coûte environ 1500 euros, pas grand chose pour ce genre de bolide.
En gros un kiff pour ce faire plaisir par beau temps les weekends a 2.
Après c\'est pas un utilitaire genre trajet boulot à paris oublié! Surtout d\'origine.
il faud une autre ou plusieurs bécane à côté si vous aimé différent style de conduite comme moi.

Une hd c\'est la passion, balade et frisson.
Un scooteur c\'est un utilitaire.
Une r1, une sportive.

choisis bien ta moto par rapport à tes besoins!

A plus ✌
Note : 5/5
Bonjour

Je possède un Forty Eight 2017 avec un réservoir rouge rubis.
Belle moto ; puissante comme il le faut et un bruit digne de la Harley.
Mais réservoir autonomie 100 kms.
Vitesse \"cool\" 110 maxi.

Edd

Note : 5/5
français Pat31 Modèle 2017
3 mois que j\'ai l\'immense plaisir de chevaucher cette magnifique moto (modèle 2017)...à peine est-elle de retour au bercail, que je ne pense qu\'à une chose : ressortir !...
Prochaine étape pour moi, la passer en Stage 1...en revanche, c\'est vrai que l\'on connait assez vites toutes les stations services de la contrée...mais c\'est le prix à payer pour ce look UNIQUE et INIMITABLE...
Note : 5/5
Pour le monter sur mon bobber 883l j\'achète le réservoir peanut(raaaaaaah lovely!) du 1er qui a échangé le sien pour un 12l Me contacter/mail. Note : 5/5
français phil83 Modèle 2016
Pour apprecier cette moto pas du tout confortable et avec un ptit reservoir , mais je la kiff tellement par son look d \'enfer , elle est tres attachante avec son coté rebelle !! un vrai regal !!! pas la peine de la critiquer sinon achetez une goldwing !!! Note : 5/5
français Diabolo Modèle 2013
J\'ai ce modèle de 2013 et je ne m\'en lasse pas sauf que j\'ai décidé de m\'en séparer car je suis usé de passer ma vie à la station essence. J\'habite Paris intra-muros et un plein me permet au maximum de faire 50 à 55 Km. Je l\'avais donnée 2 fois en garantie chez Harley pour qu\'ils la règle mais je n\'ai pas gagné 1 km de plus........ Note : 4/5
français Jerome081 Modèle 2017
Bonjour,

Qu'elles sont les différences entre le millésime 2016 et 2017 pour le Forty Eight ?

Merci

Jérôme



Note : 4/5
le bruit de la \"machine à coudre\" bien trop présent, moto 2016 bien trop aseptisée ; aucun son d\'échappement ; et le total dark custom, il faut aimer ... malgré les coloris proposés du réservoir, le reste est beaucoup trop sombre. Note : 1/5
français Biker Modèle 2016
Qu'elle est la capacité du réservoir Note : 3/5
Bonjour. C\'est marqué dans la partie technique, après l\'article. Note : 5/5
français nono
Réservoir : 7.95 litres
Note : 3/5
français JCandSLY Modèle 2015
Je voulais reprendre la moto après dix ans d\'abstinence ( ancienne 900cbr volée...)j\'ai la cinquantaine, et, alors que je souhaitais reprendre avec un \'\'rats\'\', quand j\'ai vu cette bécane, elle ne m\'est plus sorti de l\'esprit. J\'ai donc pris un chrome sur \'\'48\'\' mois avec un petit apport pour les options...Depuis, je cherche un deuxième souffle pour un second budget, je pense en reprendre une pour avoir chacun la sienne avec ma moitié. Options me concernant sur HD48 de 2014: pots kesstech réglables, amortisseurs AR a gaz, tank en 12 L avec peinture en motif d\'origine, accessoires poignées et cale pieds kuryakyn, filtre air supercharger, et la tête, et la tête....petit bémol : suinte de l\'huile par le fà air...on lui pardonne tout, on drive autant sur route que dans le garage, à l\'arrêt, partout quoi, quel look ! Note : 5/5
français DESEVRES Modèle 2010
Bonjour, j\'ai lu vos commentaires que je partage. J\'ai reçu la mienne il y a 8 jours j\'ai fait 450 km. Beaucoup beaucoup de plaisir. Quelles sont les modif à faire pour le monter et quelle marque ou réf le réservoir 12 l
Merci si quelqu\'un peut me donner le tuyau
Normal c\'est pour un réservoir... !
Cdlt
DESEVRES
Note : 5/5
Je voudrais savoir commet monter un réservoir plus grand, merci Note : 5/5
français adrien
J\'ai acheté un Forty Eight en nov. 2013 et j\'en suis très satisfait. Note : 5/5
super jouet pour aller chercher le pain !... Note : 5/5
français sbest Modèle 2012
C\'est un plaisir de rouler avec mon HD 48 ...
Unique petit inconvénient a mon sens, réservoir trop petit ! A chaque sortie il faut faire un \"petit\" plein. J\'ai solutionné cela en changeant le réservoir de 8L part un 12L, sans changer l\'esthétique du 48.
A moi la route ...
Note : 4/5
français EMPI
Super,

Mais as-tu des photos pour ce que ça rend en esthétique ?
Note : 5/5
français Jack
Bonjour Sbest, je souhaite acquérir un 48 et le réservoir ne me convient pas. Pourrais tu me donner la référence du bidon de 12 litres que tu as achète? Je pense prendre un modèle 2014. Merci. Note : 4/5
français Jhean
Cette machine me donne énormément de bonheur. Si Sbest tu pouvais me communiquer à moi aussi, les références du réservoir de 12L que tu as monté, ainsi qu'une photo. Merci par avance.
Jhean
Note : 5/5
français phil
Je trouve personnelement que si on change le reservoir de 12 litres ça change la gueule de ce bobber !!
Note : 5/5
français Bichoune
Bonjour
j'ai une forty eight année 2014 équipé en stage 1 depuis ce week end, mon petit souci est le réservoir capacité trop juste j'aimerais avoir un réservoir en 12 litres sans dénaturer le look
merci me communiquer la référence ainsi que le site à commander
Coucou de l'île de la réunion
Note : 5/5
français fidji Modèle 2014
une histoire d\'amour avec mon 48 je l\'aime et l\'admire tout les jours une tuerie ! Note : 5/5
français ritou Modèle 2014
mon rêve !!! tout simplement sublime les couleurs 2014 sont superbes surtout en blanc Note : 5/5
français domino Modèle 2013
super becane je l ai depuis 3 ans elle est top Note : 5/5
français Laravero Modèle 2014
Tombée amoureuse de son look, je l ai essayée il y a quelques jours, c est une tuerie, trop géniale à conduire, un moteur coupleux et d une grande maniabilité! J attends la mienne avec impatience!! Et tanpis pour le réservoir trop petit... Note : 5/5
Cette machine est taillée sobrement, stylée et racée,dépouillée elle convainc tous ceux qui aiment la moto en général, y compris les \'\'japonisants\'\',\'\'les Germains\'\' si distants avec la marque HD. Aujourd\'hui, \'\'la guerre est finie\'\', les radars, les sanctions, les points enlevés les contrôles de vitesse font des motards une population à risque...on ne peut plus rouler la poignée dans le coin, alors apprécions La machine qui, par sa plastique, attire l\'Å“il, et nous fasse retourner en enfance. Comme des gamins, on admire cette moto qui fait encore rêver....ça devient rare aujourd\'hui. Toute la concurrence offre de la sécurité, de la performance, mais pourquoi faire ? on ne peut plus rouler...alors, prenons le temps de se faire plaisir ! Quelle belle moto ! Note : 5/5
français l\'indien Modèle 2013
superbe moto très heureux de mon aquisition Note : 5/5
français Nanou Modèle 2013
Quand mon Homme me l\'a offert, je me dis : \"Ouahhh ! Quelle beauté !!\" Et depuis que je la conduis, je me dis :\"Ouahhh ! Quelle moto !\"
En plus, étant une mini pouss (1.55m) enfin une moto ou je suis à plat ;-))
Note : 4/5
français harley quinn Modèle 2013
Mon seul regret ? Ne pas avoir fais le grand saut immédiatement. C\'est une bécane hors du commun. Les badauds se retournent quand je passe. Ce bruit.... Hum. C\'est un parfum de liberté et de puissance. Jamais plus sans ma forty eight. Note : 5/5
La première fois que j\'ai apercu cette moto sur la route, j\'en suis tomber a la renverse, ma prochaine acquisition..... Note : 5/5
super becane pour ma taille 1m67 Note : 4/5
français pellat 01 Modèle 2012
je suis un jeune retraite de 60 ans et je rajeunie de 40 ans chaque fois que je m\'assoie sur la 48 que je viens de m\'offrir:que du bonheur Note : 5/5
légère un vrai vélo.pas trop chère pour une harley.BEAUCOUP de possibilités pour la personnaliser.MOTEUR vivant très coupleux.Quand à la faible autonomie on le sais en faisant l\'achat.Que du plaisir jusqu\'à maintenant. Note : 5/5
français FIFOUNNE Modèle 2012
Je roule en forty, je l'adore, je suis une femme et elle me correspond à merveille ! Note : 5/5
français psyko Modèle 2011
l autonomie permet de faire la pause clope,biere ou autres toutes les heures a peu pres,et il suffit de rajouter un tit pouf ventouses pour l occaz d etre 2 ce qui permet de conserver le look.elle n empeche en rien de faire des bornes,pour ma part 8000/an ,forcement si fragilité physique(lombaires....) se diriger vers electra....mais pour l attirance du bobber.... Note : 5/5
français c'est beau ! Modèle 2011
Dommage pour l'autonomie et le confort au quotidien. Comme troisième moto, pour aller boire un verre le vendredi soir, seul, c'est magnifique. Note : 5/5
français eric18eme Modèle 2010
j'ai u 883 R aprés 883Iron, APrés 1340 STreet Boy, mais je reviendrais a mes premiers amours le Sportster, a jamais la plus belle moto qui soit, et celle là quoi dire en 1200 en plus, LE REVE. Ce sera ma prochaine.C sur Note : 5/5
français NOSSEB Modèle 2010
Wouaou!!! c'est peut etre celle qui me fera aller chez HD!!!
Elle sera mienne si je peux etre dessus sans etre plié!! (1M85!!)
Bel engin retro et sobre a souhait!!!
Note : 5/5
français beetle_man Modèle 2010
J'adore ! Elle est celle qui pourrait me faire basculer chez H-D :-) Note : 5/5
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