présentation de la 650 PEGASO TUSCANY TIBET 2003
le sympathique petit trail transalpin s'enrichit d'une version Tibet. Le Pegaso se distinguait par sa finition et son design soigné - sa déco très baroudeuse et son top-case d'apparence indestructible le rendent plus aguichant encore. Pour partir à l'assaut de l'himalaya, les suspensions ont été relevées, la bulle est plus haute, le guidon plus costaud dans le but de maintenir des instruments de navigation et autres accessoires. Et surtout, un gros top-case de 30 Litres qui pourrait affronter danger et tempetes. Le reste de la machine ne change pas. On retrouve le mono Rotax à injection performant, tout comme les suspensions. L'engin n'est toutefois pas réellement prêt pour gravir les pentes des frontières du Népal :
M.B - photos constructeur
à retenir
Aprilia 650 PEGASO TUSCANY TIBET (2003) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Moteur
- Autonomie
- Performances
Les points faibles
- Capacités TT limitées
- Freinage
Tarifs
| Version de base | |
|---|---|
|
7 090 €
*
|
Performances
- Vitesse max : 160 km/h
- Consommation moyenne : 5,50 l/100km
-
Autonomie estimée
: 382 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.
Révélez les vices cachés
Rapport d'historique de moto
Avant de décider d'acheter une moto, vérifiez son historique
Avec carVertical, vous pouvez obtenir :
- dommages
- kilométrage
- vol
- changements de propriétaire
- Et plus encore !
Fiche technique Aprilia 650 PEGASO TUSCANY TIBET 2003
- Châssis
- Cadre : 2 poutres alu sur caisson d'acier et simple berceau
- Réservoir : 21 litres
- Hauteur de selle : 835 mm
- Longueur : 2 180 mm
- Largeur : 880 mm
- Hauteur min : 1 320 mm
- Empattement : 1 480 mm
- Poids à sec : 175 kg
- Poids tous pleins faits : 200 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique Ø 45 mm, déb : 175 mm
- Freinage 1 disque Ø 300 mm, étrier 2 pistons
- Roue avant : 100 / 90 - 19 → Commander ce type de pneu
- Pression : 1.9 bars
- Transmission
- boîte à 5 rapports
- Secondaire par chaîne
- Train arrière
- Mono-amortisseur, déb : 175 mm
- Freinage 1 disque Ø 240 mm, étrier 2 pistons
- Roue arrière : 130 / 80 - 17 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.1 bars
- Moteur
- Monocylindre , 4 temps
- Injection Ø 34 mm
- Refroidissement : liquide
- 2 ACT
- 5 soupapes par cylindre
- 652 cc (Alésage * course: 100 x 83 mm)
- 49 ch à 6 300 tr/min
- 5,90 mkg à 4 500 tr/min
- Rapport poids / puissance : 3.57 kg/ch
- Rapport poids / couple : 29.66 kg/mkg
- Compression : 9.1 : 1
- Infos pratiques
- La moto est accessible aux permis : A
Galerie photos
Occasions
Comparer la 650 PEGASO TUSCANY TIBET face à ses concurrentes
Prix
Accélération
Consommation
Autonomie
Couple
Puissance
Rapport Poids / Puissance
Rapport Poids / Couple
Vitesse
FAQ Vos questions fréquentes sur la 650 PEGASO TUSCANY TIBET 2003
- Quelle est la puissance de la 650 PEGASO TUSCANY TIBET 2003 ?
-
La 650 PEGASO TUSCANY TIBET 2003 développe une puissance de 49 chevaux
- Quel est le couple moteur de la 650 PEGASO TUSCANY TIBET 2003 ?
-
Le couple maximal de la 650 PEGASO TUSCANY TIBET 2003 s'élève à 5,90 mkg à 4 500 tr/min.
- Quel est la vitesse maximale de la 650 PEGASO TUSCANY TIBET 2003 ?
-
La 650 PEGASO TUSCANY TIBET 2003 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de 160 km/h sur circuit.
- Quel est le poids de la 650 PEGASO TUSCANY TIBET 2003 ?
-
La 650 PEGASO TUSCANY TIBET 2003 affiche un poids à sec de 175 kg, un poids tous pleins faits de 200 kg.
- Quelle est la consommation de carburant de la 650 PEGASO TUSCANY TIBET 2003 ?
-
La consommation moyenne est estimée à 5,50 l/100km selon le cycle WMTC.
- Quelle est la hauteur de selle de la 650 PEGASO TUSCANY TIBET 2003 ?
-
Pour garantir une bonne accessibilité, la 650 PEGASO TUSCANY TIBET 2003 propose une hauteur de selle minimale de 835 mm.
- Quel est le prix de la 650 PEGASO TUSCANY TIBET 2003 ?
-
Le prix de la 650 PEGASO TUSCANY TIBET 2003 est de 7 090 € en France
- Quel permis faut-il pour conduire la 650 PEGASO TUSCANY TIBET 2003 ?
-
Pour piloter la 650 PEGASO TUSCANY TIBET 2003, vous devez être titulaire du A.
Actus
-
Vroom GPS : Le Waze moto 100% gratuit et sans abonnement
-
Bell Moto-10 Spherical Eli Tomac: Le casque de l'élite
-
Un nouveau casque Quatararo Replica pour le GP de France.
-
Mobilité urbaine : pourquoi mixer moto, auto et transports ?
-
Comment choisir son casque moto cross ?
-
Du Bose dans les intercoms Sena.
-
Triple XL et une finition Carbon Mat pour le casque HJC F100.
-
BMW fête les 50 ans de la série RS.
-
Brembo lance son étrier GP4-MotoGP, l'outil de compétition.
-
Les nouveaux modèles de motos de 2026 et les évolutions.






Avis des motards Déposer un avis - 1 avis