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ApriliaSMV 750 DORSODURO 2014

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L'appetit vient en Supermotardisant

Super motard

Cousine proche de la Shiver au niveau technique, la SMV 750 Dorsoduro confirme l'engouement pour les supermotard. Une machine franchement sport doté d'un twin encore plus typé couple qui pourrait donner du fil à retordre à bien des machines. Un jouet, un outil, ou un mélange des deux ? Aprilia a pris bien soin de concevoir un engin très alléchant.

Jusqu'à récemment, le Supermot' dans la gamme Aprilia, c'était un Pegaso Strada plutôt bien gentil, et un SXV 450 / 550 franchement méchant, véritable bête de compétition pour pilotes expérimentés.
Cette SMV élargit le rayon d'action du constructeur, sa cylindrée lui permettant de se positionner au coeur du marché. Son profil, sa gueule aguichante et ses équipement franchement typés sport vont intéresser non seulement les amateurs du genre mais aussi ceux qui veulent quelque chose de plus couillu que les engins type 660 XT-X, et de moins lourd que les Ducati Hypermotard et KTM 950 SM. Ces dernières peuvent d'ailleurs se faire un peu de souci. Le bicylindre de la SVM crache presque autant de chevaux que sur la Shiver soit 92 bourriques à 8 750 tr/mn - une valeur excellente pour un twin de ce cubage. La valeur maxi de couple ne change pas non plus, dépassant légèrement les 8 mkg à 4 500 tr/mn. Aprilia aura cependant pris soin d'adapter la cartographie afin de gonfler les courbes à mi-régimes, et lui permettre de donner des coups de pied au c.. plus prononcés - tout en étant géré par la commande électronique des gaz "Ride By wire".

Non seulement ce twin tout frais (pour l'instant, il n'équipe que la Shiver) va donner des ailes à ce nouveau Supermot', mais l'ensemble de la machine a tout pour provoquer l'envie. Le coup de crayon qui a dessiné l'engin mérite un coup de chapeau. On sent que le designer a voulu se déchirer, et du garde-boue jusqu'au feu arrière, on admire le travail. Une belle italienne, qui respire et transpire le sport. C'est pas pour rien qu'elle est chaussée en Pirelli SuperCorsa. D'un bout à l'autre, les pièces invitent à la tentation : des superbes jantes dorées aux bâtons en Y très fins, des disques de frein en pétales accouplés à des étriers de frein radiaux Brembo, un tête de fourche violent aux moustaches en durites aviation, le remarquable cadre de la SL 750 (un ensemble treillis en tubes d'acier relié à des platines en alu), un bras oscillant au profil d'épées du seigneur des anneaux, des couvre-culasses rouge comme sur la MV-Agusta Brutale 910 R, des échappements sous la selle éventrés d'ouïes de requin, et des repose-pieds passager oubliés... pour le pur bonheur des égoïstes, d'une meule mis en travers dans tous les virolos et de semelles râpés.
La version ABS bénéficie de coloris spécifiques, plus racés.

Ce qu'il faut retenir

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      Avis

      sur 8 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Aprilia SMV 750 DORSODURO 2014
      • Chassis
      • Cadre : Treillis tubulaire en acier relié à 2 platines en alu
      • Réservoir : 12 litres
      • Hauteur de selle : 870 mm
      • Longueur : 2 216 mm
      • Largeur : 905 mm
      • Hauteur : 1 185 mm
      • Empattement : 1 505 mm
      • Poids à sec : 186 kg
      • Poids en ordre de marche : 212 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 160 mm
      • 2 disques Ø 320 mm, étriers 4 pistons fixation radiale
      • Roue AV : 120 / 70 - 17
      Aprilia SMV 750 DORSODURO 2014 technique
      • Transmission
      • Boite à 6 rapports
      • Transmission finale par chaine
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur, déb : 160 mm
      • 1 disque Ø 240 mm, étrier 1 piston
      • Roue AR : 180 / 55 - 17
      • Moteur
      • Bicylindre en V à 90° , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement liquide
      • Injection
      • 2 ACT
      • 4 soupapes par cylindre
      • 749,90 cc (92 x 56.4 mm)
      • 92 ch à 8 750 tr/min
      • 8,40 mkg à 4 500 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 2,02 kg/ch
      • Compression : 11 : 1
      • Crit'air :
      • Moto accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw

      Galerie

      Millésimes

      Avis (8)

      voyage

      Modèle 2014
      Est-ce une moto pour voyager en virons 600 km à l'aise ??? Répondre à cheickante

      Possesseur d\'une Dorsoduro 750 depuis 4ans, je suis plus que ravi de ma moto (13000kms de pur plaisir) Elle est super joueuse, super freineuse et arsouilleuse à souhait. Bon faut avouer que je ne ferai pas Lille-Cannes d\'une traite, sinon, je pars me faire greffer un fessier (selle très très dure). Pour conclure, une moto pas très connue, super belle et tellement agréable quandon arsouille. Le plaisir! Répondre à Luke

      debridage

      Modèle 2012
      Bonjour je souhaite en acheter une mais qui peut me dire le prix du debridage ? et que faut il faire ? merci Répondre à manupion

      rep

      Modèle 2012
      je mesure 1.88 et je suis juste bien , je pense qu\'en dessous de 1.75 elle devient difficile à \"chevaucher\" . Après c\'est un vrai plus de surplomber la route , pour anticiper par ailleurs . Par contre comparé à la versys la dorso n\'a aucune protection , enfin pour qui en éprouve le besoin car même à un rythme très soutenu et malgré ma taille cela ne m\'occasionne pas plus de ge^ne que ça . Voilà \"have fun\" Répondre à stoofax

      Modèle 2012
      j\'ai vendu un r1 car trop puissant pour ce que l\'on peut en faire en France chercher un supermot. le 660 XT n\'étant pas assez puissant j\'ai fait l\'essai de plusieurs supermotard. Ducat hypermot 12 ,ktm... puis j\'ai essayé la Dorsoduro un très bon compromis entre agilité et performances.j\'en suis très content et prends beaucoup de plaisir a son guidon. Répondre à stoofax

      Slt...je me renseigne pour cette belle machine, mais, arrivant déjà mi pointes de pieds sur la kawasaki versys 650, celle ci serait de selle encore plus haute? Merci de tes renseignements..... Participer à la conversation

      je ne l'ai pas encore essayée, mais elle m'a deja tapee dans l'oeil !!!! j'ai hate ! et c'est vrai qu'elle a tout pour plaire ; un design superbe, un moteur et des perfs annoncees au top et une partie cycle geniale, digne d'une bonne supermot'. mais elle a aussi la fiabilite en plus, puisqu'elle roule sur 2 cylindres et permet donc d'etre emmennée au quotidien en "supermotardisant" justement !!!! je sens que je vais me regaler et que je ne tarderai pas a l'acquerir (meme en occasion). Répondre à manu

      Diabolique sur routes sinueuses... Répondre à quiz

      Modèle 2008
      bonjour a tous qu"est que c'est!!! belle bête..jolie robe ..bien équipée...quel plaisir pour les yeux!!!Est-ce le croisement d'une ktm 950 supermoto avec la ducati hypermoto? Bluffé. Aprilia m'attire.....mais combien pése la belle?? A découvrir bientôt j'espere.. J-louis roule en ktm 690 Répondre à 690man
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