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MV-Agusta910 R BRUTALE 2007

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Aucune chance pour ses rivales

Roadster

Une MV-Agusta à chaque fois plus somptueuse en appelle toujours une autre encore plus raffinée. C'est l'histoire des F4 S, c'est aussi celle des Brutales. La 910 apparue il y a peu est déclinée en version R. Plus sport, plus de classe dans cette robe noire où son coeur bouillonnant affiche fièrement son couvre-culasse d'un rouge palpitant. Ses conduits sont désormais polis à la main.

Les différences avec la 910 touchent d'autres éléments. La fourche est ici une Marzocchi de 50 mm de diamètre, les jantes au profil différent sont signées Marchesini et le freinage gagne des pinces radiales ainsi que de nouveaux disques de 320 mm. Sur le plan émotionnel, vous avez peu de chances de résister, et la concurrence carrément aucune.

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Design
  • Moteur
  • Chassis
  • Frein

Lesmoins

  • Prix

Tarifs

18 390
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Avis

sur 6 avis d'utilisateurs Lire les avis
Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

MV-Agusta 910 R BRUTALE 2007
  • Chassis
  • Cadre : treillis en tubes d\'acier au chrome molybdène
  • Réservoir : 19 litres
  • Hauteur de selle : 805 mm
  • Longueur : 2 020 mm
  • Largeur : 760 mm
  • Empattement : 1 410 mm
  • Poids à sec : 185 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 50 mm, déb : 126 mm
  • 2 disques Ø 320 mm avec étriers radiaux 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17
MV-Agusta 910 R BRUTALE 2007 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports , à cassette
  • Transmission finale par chaîne
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 120 mm
  • 1 disque Ø 210 mm, étrier 4 pistons
  • Roue AR : 190 / 55 - 17
  • Moteur
  • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • Injection
  • 2 ACT
  • 4 soupapes radiales par cylindre
  • 909,10 cc (76 x 50.1 mm)
  • 136 ch à 11 000 tr/min
  • 9,80 mkg à 7 900 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1,36 kg/ch
  • Compression : 13:1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2007

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Comparer

Comparer la 910 R BRUTALE face à ses concurrentes

Accélération

MV-Agusta 910 R BRUTALE 2007 : 3,50 s
Kawasaki Z 1000 2007 Non communiqué
Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2007 : 3,50 s
BMW K 1200 R 2007 : 2,80 s
Yamaha FZ1 1000 2007 Non communiqué
Suzuki B-KING 1300 2007 Non communiqué

Consommation

MV-Agusta 910 R BRUTALE 2007 : 7,50 l/100km
Kawasaki Z 1000 2007 Non communiqué
Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2007 Non communiqué
BMW K 1200 R 2007 : 5,50 l/100km
Yamaha FZ1 1000 2007 Non communiqué
Suzuki B-KING 1300 2007 Non communiqué

Couple

MV-Agusta 910 R BRUTALE 2007 : 9,80 mkg
Kawasaki Z 1000 2007 : 10,10 mkg
Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2007 : 10,90 mkg
BMW K 1200 R 2007 : 12,70 mkg
Yamaha FZ1 1000 2007 : 10,80 mkg
Suzuki B-KING 1300 2007 : 14,90 mkg

Puissance

MV-Agusta 910 R BRUTALE 2007 : 136 ch
Kawasaki Z 1000 2007 : 125 ch
Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2007 : 139 ch
BMW K 1200 R 2007 : 163 ch
Yamaha FZ1 1000 2007 : 150 ch
Suzuki B-KING 1300 2007 : 182 ch

rapport Poids / Puissance

MV-Agusta 910 R BRUTALE 2007 : 1 kg/ch
Kawasaki Z 1000 2007 : 1 kg/ch
Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2007 : 1 kg/ch
BMW K 1200 R 2007 : 1 kg/ch
Yamaha FZ1 1000 2007 : 1 kg/ch
Suzuki B-KING 1300 2007 : 1 kg/ch

Vitesse

MV-Agusta 910 R BRUTALE 2007 : 262 km/h
Kawasaki Z 1000 2007 : 240 km/h
Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2007 : 250 km/h
BMW K 1200 R 2007 : 260 km/h
Yamaha FZ1 1000 2007 : 250 km/h
Suzuki B-KING 1300 2007 : 270 km/h
Comparateur
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Avis (6)

Modèle 2007
premier italienne,que du bon,du beau,du brutale une vrai découverte acheté d occasion 9000e et 22 000km aucun soucie depuis 10 000 de plus bravo bravo brutale Répondre à hanchentitane

j'ai une une benelli tnt deja tres belle mais la je réve debout!!!! les italiens les meillieurs rien a dire ??? Répondre à NEO

Modèle 2007
ouep, faut aimer quand même. C'est assez sophistiqué comme style, avec des angles partout. Mais les goûts et les couleurs.... Répondre à guigui

Modèle 2007
Si y'a moyen de l'essayer cette brutale. Passe chez nous, accélére motos. La fiabilité est aussi bonne que n'importe quel autre 4cyl. Répondre à dodocagiva

Modèle 2007
Un look à se décrocher la maxillaire inférieure, c'est tout simplement"LA MOTO". Et question fiabilité, qu'est ce que ce 4 pattes nous racontes? Je pose cette question parcequ'il est impossible d'en essayer une...un peu comme de passer une nuit avec Jennifer Lopez! Répondre à L'italiano

Modèle 2007
Qu'est-ce que c'est beau, dommage que j'aurais jamais le fric de me la payer...Me contenterez de ma fz6,c'est déjà pas mal ;). Répondre à eyeless
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