Motoplanete

MV-Agusta910 S BRUTALE 2006

Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Comparer Avis Indispensables Occasions

Un pas de plus vers l'Olympe

Roadster

Il existe enfin un roadster capable de détrôner la somptueuse et envoûtante 750 Brutale : c'est la... 910 Brutale. Difficile d'évincer ce bijou de MV-Agusta de son piédestal, et encore plus de l'améliorer. C'est pourtant ce que le constructeur a fait avec pour objectif de gommer l'un des rares défauts de cette machine, à savoir un manque de couple.
Design sublime, nom légendaire, gros moteur furieux ; voici l'équation résolu par MV-Agusta. La robe de la moto n'évolue pas (tant mieux, elle est magnifique), c'est principalement le moteur qui passe à table. L'alésage, la course et le taux de compression du bloc 750 ont été augmentés et certaines pièces internes proviennent du bouilleur de la F4 1000. A peine plus lourd que le 7 et demi, ce moulin prend place dans le même cadre que la Brutale "mid-size", un treillis tubulaire au chrome molybdène. Question watts, les progrès mettent l'eau à la bouche : 136 bourrins et presque 10 mkg de couple. Mais surtout, la courbe de puissance est beaucoup plus rempli de 4 000 tr/mn jusqu'à la zone rouge. On a pratiquement tout le temps 20 ch de plus au minimum quelque que soit le régime. Et au point de vue du couple, c'est encore plus flagrant.
La partie-cycle est toujours aussi alléchante : énorme fourche inversée Marzocchi de 50 mm et amortisseur arrière Sachs réglables de partout, monobras et jantes superbes, monte pneumatique hypersport - de quoi s'amuser avec la poignée de gaz.
Pour se différencier de la 750, la 910 Brutale bénéficie, entre autres, d'un logo et d'une graduation de compte tours spécifiques, de repose-pieds réglables par excentrique et d'un système de démontage rapide de la couronne.
750 ou 910, 2 raisons supplémentaires pour péter un plomb avec le catalogue MV-Agusta.

Le fusible a sauté ?!? Alors, en route avec la 910 pour faire disjoncter tout le tableau électrique. Si vous n'êtes pas intimidé par cette beauté agressive et ce cadre rempli comme un oeuf par le bouillonnant 4 cylindres, la MV vous fera vite comprendre qu'il ne faut pas la traiter comme une sauvageonne. C'est une dame, en talon-aiguilles et doté d'un tempérament très italien. Du respect, de la courtoisie, et la Brutale se montre pleine de grâce et de jovialité ; Un roadster à la fois léger et amusant qui glorifie le pilote comme le cadre dans lequel il évolue. Mais attention, en réponse à la poignée de gaz (à la réponse trop franche), la horde de pur-sangs s'evertura à tenter de tordre le châssis, et vos bras par la même occasion. Le gros couple distribué aux mi-régimes arrive presque à intimider la partie-cycle qui répond par de fréquents délestage de la roue avant. Respectez aussi les freins - Attrapez la poignée sans ménagement comme un casse-noix et vous verrez ce que c'est que des fourreaux qui déchirent des morceaux de route.
La fougue du moteur, c'est un festival sons et lumières. Tandis que l'aiguille du compte-tours s'élance dans une ascension sans limites, le bouilleur libère la force de son haras dans de rageuses vocalises. Un chant et une force qui éveillent, approfondissent, servent et résonnent l'appel du sport, l'attraction universelle de la puissance, l'intimidation qui sublime l'intimité d'une machine pleine de fougue et d'audace. Une ode au plaisir, charnel et sensuel.
Exclusive, alors ?!? Pas autant. Une beauté sait se montrer en société. Et quand il s'agit de musarder en ville pour défier le regard des envieux comme des admirateurs, la Brutale répond gentiment quand les ordres le sont aussi. L'amortissement n'est pas aussi raide qu'on pourrait le penser ; puissant, le moulin sait aussi être souple ; et si l'embrayage était moins dur, on avancerait avec facilité grâce à un ensemble de commandes agréables. Bon, c'est vrai, on voit pas grand-chose dans les rétros à cause des vibrations, la poignée de gaz est trop vive et le tarif en rebutera plus d'un. Mais je ne vous parle pas d'une moto que l'on consomme comme une vulgaire bagnole - je vous conte un fantasme, un désir, quelque chose d'irraisonnable...

M.B
(Texte de l'essai inspiré par l'article de Z. Enault - Moto-Journal n° 1667
photos constructeur)

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Design
  • Moteur
  • Chassis
  • Frein

Lesmoins

  • Prix

Tarifs

16 160
Prix neuf
Financer votre moto

Assurez votreMV-Agusta 910 S BRUTALE 2006

Estimez, calculez et comparez le coût de l'assurance de votre moto.
Calculez le coût de l'assurance Testez le tarif du specialiste assurance moto

Avis

sur 22 avis d'utilisateurs Lire les avis
Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

MV-Agusta 910 S BRUTALE 2006
  • Chassis
  • Cadre : treillis en tubes d'acier au chrome molybdène
  • Réservoir : 19 litres
  • Hauteur de selle : 805 mm
  • Longueur : 2 020 mm
  • Largeur : 760 mm
  • Empattement : 1 410 mm
  • Poids à sec : 185 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 50 mm, déb : 126 mm
  • 2 disques Ø 320 mm avec étriers 6 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17
MV-Agusta 910 S BRUTALE 2006 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports , à cassette
  • Transmission finale par chaîne
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 120 mm
  • 1 disque Ø 210 mm, étrier 4 pistons
  • Roue AR : 190 / 55 - 17
  • Moteur
  • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • Injection
  • 2 ACT
  • 4 soupapes radiales par cylindre
  • 909,10 cc (76 x 50.1 mm)
  • 136 ch à 11 000 tr/min
  • 9,80 mkg à 7 900 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1,36 kg/ch
  • Compression : 13:1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

Comparer

Comparer la 910 S BRUTALE face à ses concurrentes

Accélération

MV-Agusta 910 S BRUTALE 2006 : 3,50 s
Bimota 1000 DB6 DELIRIO 2006 Non communiqué
Kawasaki Z 1000 2006 Non communiqué
Honda CBF 900 HORNET 2006 Non communiqué
BMW K 1200 R 2006 : 2,80 s
Yamaha FZ1 1000 2006 Non communiqué

Consommation

MV-Agusta 910 S BRUTALE 2006 : 7,40 l/100km
Bimota 1000 DB6 DELIRIO 2006 Non communiqué
Kawasaki Z 1000 2006 Non communiqué
Honda CBF 900 HORNET 2006 : 9,80 l/100km
BMW K 1200 R 2006 : 5,50 l/100km
Yamaha FZ1 1000 2006 Non communiqué

Couple

MV-Agusta 910 S BRUTALE 2006 : 9,80 mkg
Bimota 1000 DB6 DELIRIO 2006 : 9 mkg
Kawasaki Z 1000 2006 : 9,70 mkg
Honda CBF 900 HORNET 2006 : 9,30 mkg
BMW K 1200 R 2006 : 12,70 mkg
Yamaha FZ1 1000 2006 : 10,80 mkg

Puissance

MV-Agusta 910 S BRUTALE 2006 : 136 ch
Bimota 1000 DB6 DELIRIO 2006 : 92 ch
Kawasaki Z 1000 2006 : 127 ch
Honda CBF 900 HORNET 2006 : 110 ch
BMW K 1200 R 2006 : 163 ch
Yamaha FZ1 1000 2006 : 150 ch

rapport Poids / Puissance

MV-Agusta 910 S BRUTALE 2006 : 1 kg/ch
Bimota 1000 DB6 DELIRIO 2006 : 1 kg/ch
Kawasaki Z 1000 2006 : 1 kg/ch
Honda CBF 900 HORNET 2006 : 1 kg/ch
BMW K 1200 R 2006 : 1 kg/ch
Yamaha FZ1 1000 2006 : 1 kg/ch

Vitesse

MV-Agusta 910 S BRUTALE 2006 : 262 km/h
Bimota 1000 DB6 DELIRIO 2006 : 200 km/h
Kawasaki Z 1000 2006 : 240 km/h
Honda CBF 900 HORNET 2006 : 230 km/h
BMW K 1200 R 2006 : 260 km/h
Yamaha FZ1 1000 2006 : 250 km/h
Comparateur
Comparer des motos

Avis (22)

Modèle 2006
la mv 910 brutale est une des meilleures machines que j ai possédées !! belle a mourir furieuse quand on le lui demande et calme de temps en temps j adore !! d ailleurs pour lui tenir compagnie (et a bien d autres) j ai commande une brutale 800 rr alain Répondre à accobra

magnifico!!! Répondre à fz8r

Modèle 2006
en fait ce qui ne l aime pas comprenne rien a la moto, sauf si il roule en BMW !!!!un grand pied c est le mot !! une perfection homologuée chose rare s en y mettre des milliers d euros....tu depose tout le monde et tu peut te faire le vercors BRAVO... Répondre à aimara

guide des pièces détachées

Modèle 2006
Bonjour , ou puis-je télécharger le guide / catalogue des différentes pièces détachées de la MV AUGUSTA 910 BRUTALE Par ailleurs livrez vous l'ile de la Réunion ?? Si oui quelles en sont les modalités ? Merci de votre aide IDRISS BARABHAI 0692 30 48 07 Répondre à idriss barabhai

Bonjour, Le site Motoplanete n\'est pas un concessionnaire ou un revendeur, nous ne diffusion que de l\'information. Donc pour le livret technique, nous n\'en avons pas en notre possession, et concernant la revente en Réunion, il faudra vous tourner vers un importateur MV. Bonne route ... en MV ;) Participer à la conversation

J\'en possède une, c\'est un cheval sauvage, elle est fantastique mais il faut savoir l\'entretenir. Répondre à gpz

Modèle 2006
j'en ai une depuis plus d'un an. C'est la meilleure moto que j'ai jamais conduit... Et j'en ai conduit... Bref, les frustrés sont seulement ceux qui ne peuvent pas se la payer!!! car quand même un peu cher. Mais bon, quand on aime on ne compte pas!!! Répondre à DONDAM7

Modèle 2006
13 000 km depuis juin ( Les alpes du nord au sud, les Cévennes, le Vercors...) avec la MA BRUTALE. Que du bonheur, une tenue de route exemplaire, un moteur de feu une robe de haute couture... Ma prochaine moto sans aucune hésitation, la brutale 1078... Répondre à nyves

Modèle 2006
Moche, chère, inutile, exclusive, imposible à rouler tous les jours, comme quelq'un a dit dans ce site, "encore une moto pour les gogos qui revent aprés les articles de journalistes frustrés", qui veulent nous faire part de ces frustrations pour nous faire croir que nous somme d'autres personnes (des pilotes de GP ou autre). A classer sans suite donc! Répondre à Clot57

Modèle 2006
Quand je vois tous les avis dithyrambiques sur cette bécane je rigole... encore une moto a mettre dans un salon ! incapable de rouler avec un truc pareil , pas confortable pointu archi mal-pratique bref ... encore une moto pour les gogos qui revent aprés les articles de journalistes frustrés. merci bien, moi j'ai déja donné dans ce genre d'escroqurie a 2 roues. je roule en CB 1300 S Honda; ma moto n'est pas une danseuse italienne capricieuse et je m'en félicite. Répondre à desmo06

j'ai essayé la 910 cet après midi, epoustouflant, blufant, envoutant etc... je possède un XJR 1300, un truc qui marche pas mal du tout, mais là attention ca respire de partout!!! et en plus quelle ligne! une oeuvre d'art.. Répondre à dede

7500 km avec Ma Brutale... Terriiiiiible !!!! Je reviens du Verdon, des Alpes de haute provence, que du bonheur de prendre des km avec, des virolos à l'angle accéré... Sans rouler vite, des sensations assurées. Une perfection de tenue de route, un freinage impeccable. Une moto de course version roadster... Répondre à Myg

Modèle 2006
moi je le dis tout haut cette MV est une drogue dure c est une autre planete et depuis 2 mois c est un pur bonheur il ne faut pas y gouter....meme si elle n est pas parfaite faut vraiment chercher le defaut de toute façon la perfection n est pas de ce monde mais la on la frise Répondre à philippe

Modèle 2006
un bijoux... une star italienne qui mérite le respect. je la chevauche depuis peu (200km)un couple d'enfer!!et la poignée de gaaaaaaaaaaaaz.. un régal!! accrochez-vous les mecs... Répondre à pitchoune

Modèle 2006
que dire j'ai rouler des annees en sportive japonnaise et rien que du bonheur.... puis pour raison de sante {le dos}j'ai du rennoncer...deprime....puis j'ai trouver le compromi entre routiere et sportivité....ami motard n'hesiter pas a faire le pas vers une italienne de ce genre la........ Répondre à Mario

Modèle 2006
je l'ai essayé l'an passé dès sa sortie ben déçu,un 4 pattes archi linéaire avec aucun couple et rien en dessous de 6000, m'attendais à beaucoup mieux surtout au dire du vendeur.... Répondre à phiphi

Modèle 2006
MAGNIFICO RIEN DE MIEUX C CLAIR; rESTE JUSTE à trouver les sous !! Répondre à BRETOS

Modèle 2006
depuis que j ai vu la brutale 910 au salon de paris j ai decider de l acheter mais j ai peur de la fiabiliter le serieux des reparateurs en cas de pepin et la disponibiliter des pieces et en plus aucun concessionnaire que j ai contacter ne veux me la faire essayer je mesure 1.85m est que je serais a l aise merci je vais craquer je pense Répondre à yamaha r13

Modèle 2006
Essayé hier ! je suis pas encore redescendu de mon nuage ! Ô grand jamais un roadster m'a procuré autant de sensations, la rage au ventre, pleine de caractère, belle, bref, une bestiole à dompter ! Mais avant, parlez-en à votre banquier... Répondre à jimmy

Modèle 2006
SUBLIMISSIME... Je la veux. Répondre à Youri

Modèle 2006
Une oeuvre d'art ne sert qu'au plaisir des sens. Elle est belle, comme une oeuvre d'art... Répondre à mad_fox_3

Modèle 2006
deja que la 750 etait magnifique, la plus belle et qui avait deja un bon moteur mais alor la c'est encore mieux, surtout la couleur qui est magnifique, il ne manque plus que les jante marchesini en grise Répondre à gfghdtyd

'tain kel est belle Répondre à D 05
Voir plus de commentaires
Déposez votre avis sur la MV-Agusta 910 S BRUTALE 2006
Notez cette moto :

Indispensables

Un matériel en bon etat et un entretien régulier de la moto sont indispensables pour la sécurité du pilote et les performances de la machine.
Vous trouvez tout le nécessaire (équipement, pièces, outillage, etc...) et bien plus chez notre partenaire Motoblouz, avec des milliers de références disponibles.

Actus