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Fiche moto ApriliaTUONO 1000 R FACTORY 2007 Un roadster aux épaules d'or

Roadster

Toute équipée Öhlins, un bicylindre gorgé de watts, des étriers de frein radiaux,une belle paire de jantes en alu forgé, la version ultime d'un roadster dérivé d'une superbike... Vous croyez qu'il s'agit de la fiche technique d'une Ducati S4Rs ??? Eh non ; Nous sommes en présence d'un roadster autant pimenté, italien lui aussi et sacrement méchant : la Tuono R édition Factory. Même principe, même recette, même cocktail de dingue. Prenez une sportive qui pète le feu, comme une RSV-R Factory. Enlevez le carénage, conservez l'essentiel, tel le châssis alu, le twin à 60° en magnésium, et relevez le tout avec du carbone. Tention, seulement 300 exemplaires de ce plat à déchausser les dents sortiront de l'usine de Noale.

De standard à Factory, la Tuono remplace ses éléments de suspensions Showa et Sachs par du Öhlins. Le bouilleur gagne 6 ch (139 annoncés) et 0,5 mkg. Un petit passage au département "optimisation moteur" lui auront permis de gagner de plus grosses soupapes d'échappement (+ de 2 mm de diamètre) ainsi qu'une une nouvelle cartographie d'injection. Ensuite, Aprilia a décidé d'enlever un peu de poids : jantes OZ en alu forgé et carbone à tous les étages : sabot moteur, panneaux latéraux, garde-boue, spoiler, et même la protection du bocal de liquide de frein, sont faits de ce matériau. Ainsi, la Factory descend à 181 kg à sec.

Le constructeur en profite pour revoir la déco et, tout en maintenant les tons blanc et rouge, parvient à nous présenter un graphisme moins "choquant" que sur la Tuono. Avec les suspat' Öhlins et le cadre issu de la RSV-R Factory, la couleur or est plus que présente sur ce modèle et tranche radicalement l'aspect de cette Tuono "Usine". Il est vrai que l'ambition d'Aprilia n'était pas de nous présenter une jolie poupée Barbie mais un roadster aussi efficace et captivant que ses sportives RSV-R. Avec un tel équipement, ce fougueux engin peut provoquer la route et la concurrence sans sourciller.

Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2007 - 1Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2007 - 1
Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2007 - 2Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2007 - 2Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2007 - 3Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2007 - 3Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2007 - 4Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2007 - 4Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2007 - 5Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2007 - 5Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2007 - 6Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2007 - 6

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Tarifs

France 14 589 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 14,66 x le SMIC français de 2007
Le tarif de la Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2007 a baissé de 3411€ par rapport au précédent modèle
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Avis

sur 4 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2007
  • Châssis
  • Cadre : double poutre en alliage alu
  • Réservoir : 18 litres
  • Hauteur de selle : 810 mm
  • Longueur : 2 025 mm
  • Largeur : 830 mm
  • Hauteur min : 1 100 mm
  • Empattement : 1 410 mm
  • Poids à sec : 181 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Öhlins Ø 43 mm, déb : 120 mm
  • Freinage 2 disques Ø 320 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.53 bars
Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2007 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports , manuelle
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur Öhlins, déb : 133 mm
  • Freinage 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.83 bars

Galerie

Millésimes

2007

2008

2009

2010

Comparer

Comparer la TUONO 1000 R FACTORY face à ses concurrentes

Prix

Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2007 : 14589 €
MV-Agusta 910 R BRUTALE 2007 : 18390 €
Ducati 998 MONSTER S4R Testastretta 2007 : 12595 €
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2007 : 10990 €
MZ / MuZ 1000 SF SUPER FIGHTER 2007 : 9990 €
Benelli 1130 TnT SPORT Evo 2007 : 15995 €
Morini 1200 CORSARO VELOCE 2007 : 14490 €
KTM SUPERDUKE 990 R 2007 : 13950 €

Accélération

Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2007 : 3.5 s
MV-Agusta 910 R BRUTALE 2007 : 3.5 s
Ducati 998 MONSTER S4R Testastretta 2007 Non communiqué
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2007 : 3.3 s
MZ / MuZ 1000 SF SUPER FIGHTER 2007 : 3.9 s
Benelli 1130 TnT SPORT Evo 2007 Non communiqué
Morini 1200 CORSARO VELOCE 2007 Non communiqué
KTM SUPERDUKE 990 R 2007 Non communiqué

Consommation

Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2007 Non communiqué
MV-Agusta 910 R BRUTALE 2007 : 7,50 l/100km
Ducati 998 MONSTER S4R Testastretta 2007 Non communiqué
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2007 : 8 l/100km
MZ / MuZ 1000 SF SUPER FIGHTER 2007 : 7,30 l/100km
Benelli 1130 TnT SPORT Evo 2007 Non communiqué
Morini 1200 CORSARO VELOCE 2007 Non communiqué
KTM SUPERDUKE 990 R 2007 Non communiqué

Autonomie

Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2007 Non communiqué
MV-Agusta 910 R BRUTALE 2007 : 253 km
Ducati 998 MONSTER S4R Testastretta 2007 Non communiqué
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2007 : 225 km
MZ / MuZ 1000 SF SUPER FIGHTER 2007 : 274 km
Benelli 1130 TnT SPORT Evo 2007 Non communiqué
Morini 1200 CORSARO VELOCE 2007 Non communiqué
KTM SUPERDUKE 990 R 2007 Non communiqué

Couple

Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2007 : 10.9 mkg
MV-Agusta 910 R BRUTALE 2007 : 9.8 mkg
Ducati 998 MONSTER S4R Testastretta 2007 : 10.6 mkg
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2007 : 10.7 mkg
MZ / MuZ 1000 SF SUPER FIGHTER 2007 : 10 mkg
Benelli 1130 TnT SPORT Evo 2007 : 12 mkg
Morini 1200 CORSARO VELOCE 2007 : 13.8 mkg
KTM SUPERDUKE 990 R 2007 : 10 mkg

Puissance

Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2007 : 139 ch
MV-Agusta 910 R BRUTALE 2007 : 136 ch
Ducati 998 MONSTER S4R Testastretta 2007 : 130 ch
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2007 : 130 ch
MZ / MuZ 1000 SF SUPER FIGHTER 2007 : 113 ch
Benelli 1130 TnT SPORT Evo 2007 : 137 ch
Morini 1200 CORSARO VELOCE 2007 : 140 ch
KTM SUPERDUKE 990 R 2007 : 122 ch

Rapport Poids / Puissance

Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2007 : 1.3 kg/ch
MV-Agusta 910 R BRUTALE 2007 : 1.36 kg/ch
Ducati 998 MONSTER S4R Testastretta 2007 : 1.36 kg/ch
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2007 : 1.45 kg/ch
MZ / MuZ 1000 SF SUPER FIGHTER 2007 : 1.68 kg/ch
Benelli 1130 TnT SPORT Evo 2007 : 1.42 kg/ch
Morini 1200 CORSARO VELOCE 2007 : 1.4 kg/ch
KTM SUPERDUKE 990 R 2007 : 1.52 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2007 : 16.61 kg/mkg
MV-Agusta 910 R BRUTALE 2007 : 18.88 kg/mkg
Ducati 998 MONSTER S4R Testastretta 2007 : 16.7 kg/mkg
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2007 : 17.66 kg/mkg
MZ / MuZ 1000 SF SUPER FIGHTER 2007 : 19 kg/mkg
Benelli 1130 TnT SPORT Evo 2007 : 16.25 kg/mkg
Morini 1200 CORSARO VELOCE 2007 : 14.2 kg/mkg
KTM SUPERDUKE 990 R 2007 : 18.6 kg/mkg

Vitesse

Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2007 : 250 km/h
MV-Agusta 910 R BRUTALE 2007 : 262 km/h
Ducati 998 MONSTER S4R Testastretta 2007 : 240 km/h
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2007 : 230 km/h
MZ / MuZ 1000 SF SUPER FIGHTER 2007 : 220 km/h
Benelli 1130 TnT SPORT Evo 2007 : 240 km/h
Morini 1200 CORSARO VELOCE 2007 : 250 km/h
KTM SUPERDUKE 990 R 2007 : 235 km/h
Comparateur
Comparer des motos

Avis (4)

français krakrapovic71210 Modèle 2008
Moto fabuleuse ! Au top sur tout les points sauf l'autonomie ! Peut-importe le régime moteur, ça reprend fort ! Note : 5/5
salut a tous,je suis l'heureux propriétaire d'une tuono 1000 R FACTORY 2010,je suis tombé amoureux de cette moto elle es bien sous tout rapport le seul défaut qu'elle a s'est le réservoir trop petit je m’arrête souvent faire le plein a par sa je n'es rien a redire sur cette super machine Note : 5/5
français Modèle 2007
que dire ?
de la balle!! si t en reveux, y en re-n'a!!
pour etre plus clair, tenue de route incroyable, accélération à faire envier les sportives, freinage de ouf, à la limite du raisonable
en plus de ça, un look d enfer, et un son...
RRRRRRRAAAAAAAA!!!!!! magik les Akra!!
tellement bien qu il faut sans cesse se rappeler qu on est pas le roi de la route... a ne pas mettre entre toute les mains...
Note : 5/5
français Modèle 2007
Moteur incroyable, partie cicle de la rsv, agilité
Un régale pour l arsouille
Note : 5/5
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