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ApriliaTUONO 1000 R FACTORY 2007

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Un roadster aux épaules d'or

Roadster

Toute équipée Öhlins, un bicylindre gorgé de watts, des étriers de frein radiaux,une belle paire de jantes en alu forgé, la version ultime d'un roadster dérivé d'une superbike... Vous croyez qu'il s'agit de la fiche technique d'une Ducati S4Rs ??? Eh non ; Nous sommes en présence d'un roadster autant pimenté, italien lui aussi et sacrement méchant : la Tuono R édition Factory. Même principe, même recette, même cocktail de dingue. Prenez une sportive qui pète le feu, comme une RSV-R Factory. Enlevez le carénage, conservez l'essentiel, tel le châssis alu, le twin à 60° en magnésium, et relevez le tout avec du carbone. Tention, seulement 300 exemplaires de ce plat à déchausser les dents sortiront de l'usine de Noale.

De standard à Factory, la Tuono remplace ses éléments de suspensions Showa et Sachs par du Öhlins. Le bouilleur gagne 6 ch (139 annoncés) et 0,5 mkg. Un petit passage au département "optimisation moteur" lui auront permis de gagner de plus grosses soupapes d'échappement (+ de 2 mm de diamètre) ainsi qu'une une nouvelle cartographie d'injection. Ensuite, Aprilia a décidé d'enlever un peu de poids : jantes OZ en alu forgé et carbone à tous les étages : sabot moteur, panneaux latéraux, garde-boue, spoiler, et même la protection du bocal de liquide de frein, sont faits de ce matériau. Ainsi, la Factory descend à 181 kg à sec.

Le constructeur en profite pour revoir la déco et, tout en maintenant les tons blanc et rouge, parvient à nous présenter un graphisme moins "choquant" que sur la Tuono. Avec les suspat' Öhlins et le cadre issu de la RSV-R Factory, la couleur or est plus que présente sur ce modèle et tranche radicalement l'aspect de cette Tuono "Usine". Il est vrai que l'ambition d'Aprilia n'était pas de nous présenter une jolie poupée Barbie mais un roadster aussi efficace et captivant que ses sportives RSV-R. Avec un tel équipement, ce fougueux engin peut provoquer la route et la concurrence sans sourciller.

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

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      Avis

      sur 4 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2007
      • Chassis
      • Cadre : double poutre en alliage alu
      • Réservoir : 18 litres
      • Hauteur de selle : 810 mm
      • Longueur : 2 025 mm
      • Largeur : 830 mm
      • Hauteur : 1 100 mm
      • Empattement : 1 410 mm
      • Poids à sec : 181 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique inversée Öhlins Ø 43 mm, déb : 120 mm
      • 2 disques Ø 320 mm , étriers radiaux 4 pistons
      • Roue AV : 120 / 70 - 17
      Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2007 technique
      • Transmission
      • Boite à 6 rapports
      • finale par chaine
      • Train arrière
      • Monoamortisseur Öhlins, déb : 133 mm
      • 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons
      • Roue AR : 180 / 55 - 17
      • Moteur
      • Bicylindre en V à 60° , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement liquide
      • Injection Ø 57 mm
      • 2 ACT
      • 4 soupapes par cylindre
      • 997,60 cc (97 x 67,5 mm)
      • 139 ch à 9 500 tr/min
      • 10,90 mkg à 8 500 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 1,30 kg/ch
      • Compression : 11.8:1
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Comparer

      Comparer la TUONO 1000 R FACTORY face à ses concurrentes

      Accélération

      Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2007 : 3,50 s 3,50 s
      Kawasaki Z 1000 2007 Non communiqué
      BMW K 1200 R 2007 : 2,80 s 2,80 s
      Yamaha FZ1 1000 2007 Non communiqué

      Consommation

      Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2007 Non communiqué
      Kawasaki Z 1000 2007 Non communiqué
      BMW K 1200 R 2007 : 5,50 l/100km 5,50 l/100km
      Yamaha FZ1 1000 2007 Non communiqué

      Couple

      Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2007 : 10,90 mkg 10,90 mkg
      Kawasaki Z 1000 2007 : 10,10 mkg 10,10 mkg
      BMW K 1200 R 2007 : 12,70 mkg 12,70 mkg
      Yamaha FZ1 1000 2007 : 10,80 mkg 10,80 mkg

      Puissance

      Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2007 : 139 ch 139 ch
      Kawasaki Z 1000 2007 : 125 ch 125 ch
      BMW K 1200 R 2007 : 163 ch 163 ch
      Yamaha FZ1 1000 2007 : 150 ch 150 ch

      rapport Poids / Puissance

      Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2007 : 1,30 kg/ch 1,30 kg/ch
      Kawasaki Z 1000 2007 : 1,64 kg/ch 1,64 kg/ch
      BMW K 1200 R 2007 : 1,29 kg/ch 1,29 kg/ch
      Yamaha FZ1 1000 2007 : 1,29 kg/ch 1,29 kg/ch

      Vitesse

      Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2007 : 250 km/h 250 km/h
      Kawasaki Z 1000 2007 : 240 km/h 240 km/h
      BMW K 1200 R 2007 : 260 km/h 260 km/h
      Yamaha FZ1 1000 2007 : 250 km/h 250 km/h
      Comparateur
      Comparer des motos

      Avis (4)

      krakrapovic71210 Modèle 2008
      Moto fabuleuse ! Au top sur tout les points sauf l'autonomie ! Peut-importe le régime moteur, ça reprend fort ! Répondre à krakrapovic71210

      salut a tous,je suis l'heureux propriétaire d'une tuono 1000 R FACTORY 2010,je suis tombé amoureux de cette moto elle es bien sous tout rapport le seul défaut qu'elle a s'est le réservoir trop petit je m’arrête souvent faire le plein a par sa je n'es rien a redire sur cette super machine Répondre à did

      Modèle 2007
      que dire ? de la balle!! si t en reveux, y en re-n'a!! pour etre plus clair, tenue de route incroyable, accélération à faire envier les sportives, freinage de ouf, à la limite du raisonable en plus de ça, un look d enfer, et un son... RRRRRRRAAAAAAAA!!!!!! magik les Akra!! tellement bien qu il faut sans cesse se rappeler qu on est pas le roi de la route... a ne pas mettre entre toute les mains... Répondre à wilcoyot

      Modèle 2007
      Moteur incroyable, partie cicle de la rsv, agilité Un régale pour l arsouille Répondre à 2fast
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      Indispensables

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      Occasions