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Fiche moto ApriliaTUONO 1000 R FACTORY 2010 Un roadster aux épaules d'or

Roadster

Toute équipée Öhlins, un bicylindre gorgé de watts, des étriers de frein radiaux,une belle paire de jantes en alu forgé, la version ultime d'un roadster dérivé d'une superbike... Vous croyez qu'il s'agit de la fiche technique d'une Ducati S4Rs ??? Eh non ; Nous sommes en présence d'un roadster autant pimenté, italien lui aussi et sacrement méchant : la Tuono R édition Factory. Même principe, même recette, même cocktail de dingue. Prenez une sportive qui pète le feu, comme une RSV-R Factory. Enlevez le carénage, conservez l'essentiel, tel le châssis alu, le twin à 60° en magnésium, et relevez le tout avec du carbone. Tention, seulement 300 exemplaires de ce plat à déchausser les dents sortiront de l'usine de Noale.

De standard à Factory, la Tuono remplace ses éléments de suspensions Showa et Sachs par du Öhlins. Le bouilleur gagne 6 ch (139 annoncés) et 0,5 mkg. Un petit passage au département "optimisation moteur" lui auront permis de gagner de plus grosses soupapes d'échappement (+ de 2 mm de diamètre) ainsi qu'une une nouvelle cartographie d'injection. Ensuite, Aprilia a décidé d'enlever un peu de poids : jantes OZ en alu forgé et carbone à tous les étages : sabot moteur, panneaux latéraux, garde-boue, spoiler, et même la protection du bocal de liquide de frein, sont faits de ce matériau. Ainsi, la Factory descend à 181 kg à sec.

Le constructeur en profite pour revoir la déco et, tout en maintenant les tons blanc et rouge, parvient à nous présenter un graphisme moins "choquant" que sur la Tuono. Avec les suspat' Öhlins et le cadre issu de la RSV-R Factory, la couleur or est plus que présente sur ce modèle et tranche radicalement l'aspect de cette Tuono "Usine". Il est vrai que l'ambition d'Aprilia n'était pas de nous présenter une jolie poupée Barbie mais un roadster aussi efficace et captivant que ses sportives RSV-R. Avec un tel équipement, ce fougueux engin peut provoquer la route et la concurrence sans sourciller.

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M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Bel équipement
  • Roadster issu de la RSV-R
  • Potentiel sportif

Lesmoins

  • Prix d'une hypersport
  • Protection insignifiante

Tarifs

12 899 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 12,21 x le SMIC français de 2010

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Avis

sur 4 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2010
  • Châssis
  • Cadre : double poutre en alliage alu
  • Réservoir : 18 litres
  • Hauteur de selle : 810 mm
  • Longueur : 2 025 mm
  • Largeur : 830 mm
  • Hauteur min : 1 100 mm
  • Empattement : 1 410 mm
  • Poids à sec : 181 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Öhlins Ø 43 mm, déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 320 mm , étriers radiaux 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.53 bars
Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2010 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • secondaire par chaine
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur Öhlins, déb : 133 mm
  • 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.83 bars

Galerie

Millésimes

2007

2008

2009

2010

Comparer

Comparer la TUONO 1000 R FACTORY face à ses concurrentes

Prix

Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2010 : 12 899 €
MV-Agusta Brutale 1090 RR 2010 Non communiqué
Benelli 1130 TNT R160 2010 Non communiqué
Ducati 1098 Streetfighter S 2010 Non communiqué

Accélération

Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2010 : 3,50 s
MV-Agusta Brutale 1090 RR 2010 Non communiqué
Benelli 1130 TNT R160 2010 Non communiqué
Ducati 1098 Streetfighter S 2010 Non communiqué

Couple

Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2010 : 10,90 mkg
MV-Agusta Brutale 1090 RR 2010 : 11,50 mkg
Benelli 1130 TNT R160 2010 : 12,20 mkg
Ducati 1098 Streetfighter S 2010 : 11,50 mkg

Puissance

Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2010 : 139 ch
MV-Agusta Brutale 1090 RR 2010 : 144 ch
Benelli 1130 TNT R160 2010 : 158 ch
Ducati 1098 Streetfighter S 2010 : 155 ch

Rapport Poids / Puissance

Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2010 : 1,30 kg/ch
MV-Agusta Brutale 1090 RR 2010 : 1,32 kg/ch
Benelli 1130 TNT R160 2010 : 1,32 kg/ch
Ducati 1098 Streetfighter S 2010 : 1,08 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2010 : 16,61 kg/mkg
MV-Agusta Brutale 1090 RR 2010 : 16,52 kg/mkg
Benelli 1130 TNT R160 2010 : 17,05 kg/mkg
Ducati 1098 Streetfighter S 2010 : 14,52 kg/mkg

Vitesse

Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2010 : 250 km/h
MV-Agusta Brutale 1090 RR 2010 : 265 km/h
Benelli 1130 TNT R160 2010 : 250 km/h
Ducati 1098 Streetfighter S 2010 : 250 km/h
Comparateur
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Avis (4)

krakrapovic71210 Modèle 2008
Moto fabuleuse ! Au top sur tout les points sauf l'autonomie ! Peut-importe le régime moteur, ça reprend fort ! Note : 5/5
salut a tous,je suis l'heureux propriétaire d'une tuono 1000 R FACTORY 2010,je suis tombé amoureux de cette moto elle es bien sous tout rapport le seul défaut qu'elle a s'est le réservoir trop petit je m’arrête souvent faire le plein a par sa je n'es rien a redire sur cette super machine Note : 5/5
wilcoyot Modèle 2007
que dire ?
de la balle!! si t en reveux, y en re-n'a!!
pour etre plus clair, tenue de route incroyable, accélération à faire envier les sportives, freinage de ouf, à la limite du raisonable
en plus de ça, un look d enfer, et un son...
RRRRRRRAAAAAAAA!!!!!! magik les Akra!!
tellement bien qu il faut sans cesse se rappeler qu on est pas le roi de la route... a ne pas mettre entre toute les mains...
Note : 5/5
2fast Modèle 2007
Moteur incroyable, partie cicle de la rsv, agilité
Un régale pour l arsouille
Note : 5/5
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