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Fiche moto ApriliaTUONO 1000 R FACTORY 2008 Un roadster aux épaules d'or

Roadster

Toute équipée Öhlins, un bicylindre gorgé de watts, des étriers de frein radiaux,une belle paire de jantes en alu forgé, la version ultime d'un roadster dérivé d'une superbike... Vous croyez qu'il s'agit de la fiche technique d'une Ducati S4Rs ??? Eh non ; Nous sommes en présence d'un roadster autant pimenté, italien lui aussi et sacrement méchant : la Tuono R édition Factory. Même principe, même recette, même cocktail de dingue. Prenez une sportive qui pète le feu, comme une RSV-R Factory. Enlevez le carénage, conservez l'essentiel, tel le châssis alu, le twin à 60° en magnésium, et relevez le tout avec du carbone. Tention, seulement 300 exemplaires de ce plat à déchausser les dents sortiront de l'usine de Noale.

De standard à Factory, la Tuono remplace ses éléments de suspensions Showa et Sachs par du Öhlins. Le bouilleur gagne 6 ch (139 annoncés) et 0,5 mkg. Un petit passage au département "optimisation moteur" lui auront permis de gagner de plus grosses soupapes d'échappement (+ de 2 mm de diamètre) ainsi qu'une une nouvelle cartographie d'injection. Ensuite, Aprilia a décidé d'enlever un peu de poids : jantes OZ en alu forgé et carbone à tous les étages : sabot moteur, panneaux latéraux, garde-boue, spoiler, et même la protection du bocal de liquide de frein, sont faits de ce matériau. Ainsi, la Factory descend à 181 kg à sec.

Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2008 - 1Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2008 - 1
Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2008 - 2Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2008 - 2Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2008 - 3Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2008 - 3Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2008 - 4Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2008 - 4Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2008 - 5Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2008 - 5Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2008 - 6Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2008 - 6

Le constructeur en profite pour revoir la déco et, tout en maintenant les tons blanc et rouge, parvient à nous présenter un graphisme moins "choquant" que sur la Tuono. Avec les suspat' Öhlins et le cadre issu de la RSV-R Factory, la couleur or est plus que présente sur ce modèle et tranche radicalement l'aspect de cette Tuono "Usine". Il est vrai que l'ambition d'Aprilia n'était pas de nous présenter une jolie poupée Barbie mais un roadster aussi efficace et captivant que ses sportives RSV-R. Avec un tel équipement, ce fougueux engin peut provoquer la route et la concurrence sans sourciller.

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Bel équipement
  • Roadster issu de la RSV-R
  • Potentiel sportif

Lesmoins

  • Prix d'une hypersport
  • Protection insignifiante

Tarifs

France 14 589 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 14,23 x le SMIC français de 2008
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Avis

sur 4 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2008
  • Châssis
  • Cadre : double poutre en alliage alu
  • Réservoir : 18 litres
  • Hauteur de selle : 810 mm
  • Longueur : 2 025 mm
  • Largeur : 830 mm
  • Hauteur min : 1 100 mm
  • Empattement : 1 410 mm
  • Poids à sec : 181 kg
Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2008 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports , manuelle
  • Secondaire par chaîne
  • Moteur
  • Bicylindre en V à 60° , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • Injection Ø 57 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 997,60 cc (Alésage * course: 97 x 67,5 mm)
  • 139 ch à 9 500 tr/min
  • 10,90 mkg à 8 500 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1.3 kg/ch
  • Rapport poids / couple : 16.61 kg/mkg
  • Compression : 11.8:1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2007

2008

2009

2010

Comparer

Comparer la TUONO 1000 R FACTORY face à ses concurrentes

Prix

Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2008 : 14589 €
Honda CB 1000 R 2008 : 10490 €
Kawasaki Z 1000 2008 : 9999 €
BMW K 1200 R 2008 : 14100 €
Yamaha FZ1 1000 2008 : 10490 €
MV-Agusta Brutale 1078 RR 2008 : 18490 €
Ducati 998 MONSTER S4Rs 2008 : 14995 €
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2008 : 11150 €
Benelli 1130 TnT SPORT Evo 2008 : 15995 €
Morini 1200 CORSARO VELOCE 2008 : 14490 €
KTM SUPERDUKE 990 R 2008 : 13950 €

Accélération

Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2008 : 3.5 s
Honda CB 1000 R 2008 Non communiqué
Kawasaki Z 1000 2008 Non communiqué
BMW K 1200 R 2008 : 2.8 s
Yamaha FZ1 1000 2008 Non communiqué
MV-Agusta Brutale 1078 RR 2008 Non communiqué
Ducati 998 MONSTER S4Rs 2008 Non communiqué
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2008 : 3.3 s
Benelli 1130 TnT SPORT Evo 2008 Non communiqué
Morini 1200 CORSARO VELOCE 2008 Non communiqué
KTM SUPERDUKE 990 R 2008 Non communiqué

Consommation

Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2008 Non communiqué
Honda CB 1000 R 2008 Non communiqué
Kawasaki Z 1000 2008 Non communiqué
BMW K 1200 R 2008 : 5,50 l/100km
Yamaha FZ1 1000 2008 Non communiqué
MV-Agusta Brutale 1078 RR 2008 Non communiqué
Ducati 998 MONSTER S4Rs 2008 Non communiqué
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2008 : 8 l/100km
Benelli 1130 TnT SPORT Evo 2008 Non communiqué
Morini 1200 CORSARO VELOCE 2008 Non communiqué
KTM SUPERDUKE 990 R 2008 Non communiqué

Autonomie

Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2008 Non communiqué
Honda CB 1000 R 2008 Non communiqué
Kawasaki Z 1000 2008 Non communiqué
BMW K 1200 R 2008 : 345 km
Yamaha FZ1 1000 2008 Non communiqué
MV-Agusta Brutale 1078 RR 2008 Non communiqué
Ducati 998 MONSTER S4Rs 2008 Non communiqué
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2008 : 225 km
Benelli 1130 TnT SPORT Evo 2008 Non communiqué
Morini 1200 CORSARO VELOCE 2008 Non communiqué
KTM SUPERDUKE 990 R 2008 Non communiqué

Couple

Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2008 : 10.9 mkg
Honda CB 1000 R 2008 : 10 mkg
Kawasaki Z 1000 2008 : 10.1 mkg
BMW K 1200 R 2008 : 12.7 mkg
Yamaha FZ1 1000 2008 : 10.8 mkg
MV-Agusta Brutale 1078 RR 2008 : 11.7 mkg
Ducati 998 MONSTER S4Rs 2008 : 10.6 mkg
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2008 : 10.7 mkg
Benelli 1130 TnT SPORT Evo 2008 : 12 mkg
Morini 1200 CORSARO VELOCE 2008 : 13.8 mkg
KTM SUPERDUKE 990 R 2008 : 10.4 mkg

Puissance

Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2008 : 139 ch
Honda CB 1000 R 2008 : 130 ch
Kawasaki Z 1000 2008 : 125 ch
BMW K 1200 R 2008 : 163 ch
Yamaha FZ1 1000 2008 : 150 ch
MV-Agusta Brutale 1078 RR 2008 : 154 ch
Ducati 998 MONSTER S4Rs 2008 : 130 ch
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2008 : 130 ch
Benelli 1130 TnT SPORT Evo 2008 : 137 ch
Morini 1200 CORSARO VELOCE 2008 : 140 ch
KTM SUPERDUKE 990 R 2008 : 132 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2008 : 1.3 kg/ch
Honda CB 1000 R 2008 : 1.56 kg/ch *
Kawasaki Z 1000 2008 : 1.64 kg/ch
BMW K 1200 R 2008 : 1.29 kg/ch
Yamaha FZ1 1000 2008 : 1.29 kg/ch
MV-Agusta Brutale 1078 RR 2008 : 1.2 kg/ch
Ducati 998 MONSTER S4Rs 2008 : 1.36 kg/ch
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2008 : 1.45 kg/ch
Benelli 1130 TnT SPORT Evo 2008 : 1.42 kg/ch
Morini 1200 CORSARO VELOCE 2008 : 1.4 kg/ch
KTM SUPERDUKE 990 R 2008 : 1.41 kg/ch

Rapport Poids / Couple * Rapport calculé à partir du poids plein

Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2008 : 16.61 kg/mkg
Honda CB 1000 R 2008 : 20.22 kg/mkg *
Kawasaki Z 1000 2008 : 20.3 kg/mkg
BMW K 1200 R 2008 : 16.61 kg/mkg
Yamaha FZ1 1000 2008 : 17.96 kg/mkg
MV-Agusta Brutale 1078 RR 2008 : 15.81 kg/mkg
Ducati 998 MONSTER S4Rs 2008 : 16.7 kg/mkg
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2008 : 17.66 kg/mkg
Benelli 1130 TnT SPORT Evo 2008 : 16.25 kg/mkg
Morini 1200 CORSARO VELOCE 2008 : 14.2 kg/mkg
KTM SUPERDUKE 990 R 2008 : 17.88 kg/mkg

Vitesse

Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2008 : 250 km/h
Honda CB 1000 R 2008 : 240 km/h
Kawasaki Z 1000 2008 : 240 km/h
BMW K 1200 R 2008 : 260 km/h
Yamaha FZ1 1000 2008 : 250 km/h
MV-Agusta Brutale 1078 RR 2008 : 267 km/h
Ducati 998 MONSTER S4Rs 2008 : 240 km/h
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2008 : 230 km/h
Benelli 1130 TnT SPORT Evo 2008 : 240 km/h
Morini 1200 CORSARO VELOCE 2008 : 250 km/h
KTM SUPERDUKE 990 R 2008 : 240 km/h
Comparateur
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Avis (4)

français Modèle 2008
Moto fabuleuse ! Au top sur tout les points sauf l'autonomie ! Peut-importe le régime moteur, ça reprend fort ! Note : 5/5
salut a tous,je suis l'heureux propriétaire d'une tuono 1000 R FACTORY 2010,je suis tombé amoureux de cette moto elle es bien sous tout rapport le seul défaut qu'elle a s'est le réservoir trop petit je m’arrête souvent faire le plein a par sa je n'es rien a redire sur cette super machine Note : 5/5
français wilcoyot Modèle 2007
que dire ?
de la balle!! si t en reveux, y en re-n'a!!
pour etre plus clair, tenue de route incroyable, accélération à faire envier les sportives, freinage de ouf, à la limite du raisonable
en plus de ça, un look d enfer, et un son...
RRRRRRRAAAAAAAA!!!!!! magik les Akra!!
tellement bien qu il faut sans cesse se rappeler qu on est pas le roi de la route... a ne pas mettre entre toute les mains...
Note : 5/5
français 2fast Modèle 2007
Moteur incroyable, partie cicle de la rsv, agilité
Un régale pour l arsouille
Note : 5/5
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