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Ducati998 MONSTER S4Rs 2006

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Le roadster du Superbike

Roadster

L'histoire des Monster est intimement lié à l'évolution des sportives Ducati. Car ce n'est autre que les bouilleurs de ces dernières qui animent les roadsters italiens. Les SS ont ainsi offert dès le début leurs twins aux soeurs Naked. Et puis, du 900 desmo originel, on est passé au desmoquattro de la 916 pour la S4 et on a commencé à se poser des questions. Après, c'est le 996 cm3 qui s'est encastré dans la S4 R et là, on a vu débouler des gros watts. Aujourd'hui, ça devient franchement furieux car la dernière Monster, l'évolution 2006, s'offre tout simplement le 998 cm3 Testastretta de la 999. Ce n'est plus des watts mais un très gros coffre qu'on va devoir contrôler à la poignée de gaz.

Testastretta, c'est le nom de la culasse dernière génération du twin Superbike de Bologne. Une mécanique qui crache 130 ch dans sa configuration destiné à la S4Rs. Autour du cadre treillis tubulaire peint en rouge vif (dans tous les coloris sauf la version noire), c'est Byzance. Fourche inversée Öhlins de 43 mm - avec traitement des tubes au TiN - réglable de partout, amorto arrière de même facture, système de freinage entièrement radial signé Brembo, monobras en aluminium, diverses pièces de carbone, de superbes jantes type 999, 177 kg à sec et du Pilot Power sur les chaussures. Commencez à économiser et à pleurer sur ce roadster à l'âme de SBK. L'apogée du Monster est devenu le supplice de Tantale.

M.B - photos constructeur

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      Avis

      sur 13 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Ducati 998 MONSTER S4Rs 2006
      • Chassis
      • Cadre : Treillis tubulaire en acier
      • Réservoir : 13.5 litres
      • Hauteur de selle : 805 mm
      • Longueur : 2 121 mm
      • Hauteur : 1 222 mm
      • Empattement : 1 440 mm
      • Poids à sec : 177 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique Öhlins Ø 43 mm , déb : 130 mm
      • 2 disques Ø 320 mm, étriers radiaux 4 pistons
      • Roue AV : 120 / 70 - 17
      Ducati 998 MONSTER S4Rs 2006
      • Transmission
      • Boite à 6 rapports
      • Transmission finale par chaine
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur Öhlins, déb : 148 mm
      • 1 disque Ø 245 mm, étrier 2 pistons
      • Roue AR : 180 / 55 - 17
      • Moteur
      • Bicylindre en L à 90° , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement liquide
      • Injection Ø 50 mm
      • 2 ACT, desmodromique
      • 4 soupapes par cylindre
      • 998 cc (100 x 63.5 mm)
      • 130 ch à 9 500 tr/min
      • 10,60 mkg à 7 500 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 1,36 kg/ch
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis

      Modèle 2006
      Possedant un S4R strict d'origine mais libérée, j'au pu essayer le S et je sui déçu, certes la version de l'essai était en 100cv, moins de sensation que la S4R, frein moteur nul réaction un peu molle car manque de caractère, je dois dire que j'aime les motos brutales, ce qui n'est pas le cas, par contre les freins c'est du top et quelle gueule, la S avec le kit 148 ch vaut le coup parait t-il, sinon passer du R au RS aucun intérêt Répondre à vince

      Modèle 2006
      Je viens d'en acheter une en rouge. Encore en rodage et c'est déjà le pied de chez pied. Confort, tenue de route, légère comme une vélo, soucis du détail, bruit superbe... Au feu rouge personne ne démarre au vert, on regarde le bestiaux et on cause... première fois que j'éprouve une sensation pareille dans ma vie de motard route et enduro. Répondre à Crupulus

      Modèle 2006
      Merci merci merci mille fois à mon concess pour cet essai mais trop de patate dans le moulbif... A ne pas mettre entre toutes les mains quand même... Je retourne sur mon 1000DS :) Répondre à hout75

      Modèle 2006
      je l'ai commander elle fracasse de plus avec le kit complet et sa marmite en moins ca tue vivement la semaine prochaine Répondre à tictac

      Modèle 2006
      J'ai eu la chance de pouvoir l'essayer pendant une petite heure... gros gros tempérament mais on commence a sentir la direction trop légère à mon goût, face à la puissance du moteur. A ne pas mettre entre toutes les mains !! Répondre à archi06

      Modèle 2006
      Ben voilà..... je vais la commander j'ai été l'essayer, et ça envoie grave! Je sors d'une Aprilia RSVR et lors de l'essai j'ai eu de bonne sensation elle est présente à tous les niveaux. Ce merveilleux moteur au doux bruit qui incite à essorer la poignée. Je crois que je vais me faire plaisir sur les routes sinueuse !!! J'hésite juste entre la blanche ou la rouge ? V Répondre à NOUKI

      Modèle 2006
      elle est belle hein??? sachez (est c'est véridique)quelle monte a plus de 265km/h!!! Répondre à dam''s

      Modèle 2006
      ben viii;moi aussi n aie pu résister;il a fallu que je m en achète une;mais encore attendre.....heureusement ma femme possède la petite soeur je vous tiendrai informé pour voir ce qu elle a dans le ventre ;en attendant il faut toujours se contenter des images car pas encore vu sur la route enfin cela risque d etre rare d en voir vu le prix.... m enfin quand on aime on ne compte pas allez a + Répondre à ducatmonst

      Modèle 2006
      J'en ai commandé une ! J'ai pas pu résister, j'ai rendu ma ZRX 1100 R noire, qui crache déjà super, pour cette belle italienne: irresistible. J'espère bien que le bouilleur tiendra ses promesses parceque la ZRX, c'est du très sérieux... Je vous dirai début avril ! Répondre à Dragon

      Modèle 2006
      c'est une merveille et en plus elle est dotée du moteur de la 999!! ca doit etre époustouflant!!! cette moto en fait rever plus d'un!!! Bijoux a ne pa mettre entre toutes les mains! Répondre à bastien

      Modèle 2006
      Fiou.... elle me fait tourner la tete cette version S! deja que j'admire la version inférieure que dire de ce petit bijou... les nouvelles jantes sont vraimetn magnifiques et avec le moteur de la 999 on a pas fini d'en prendre plein les bras! bon ça m'étonerai que je m'en paye une un jour, mais moi ça me fait rever ce genre de machine.... Répondre à Raekwon

      ...Course a l'armement... j'adore l'image. Un petit bemol toutefois: Il commence a y avoir un nombre de Monster incroyable et on ne sait plus du tout ou donner de la tete... Commencerait on a perdre le fluide et l'ame magique des mostro (oups... Monster pardon...)? Les choix des motorisation deviennent Kafkaïens et seul le porte monnaie refrenne l'envie... En tout cas, a l'instar de Voxan ou Triumph, Duacati a compris que l'avenir du roadster et de la moto europenne n'est pas dans la bataille rangee sur les modeles preconcus, ou s'adonnent (et excellent...) les constructeurs japonais mais sur la moto d'exception, remplie de petits inconvenients et a usage particulier, mais qui donne une ame unique a leurs modeles... ... Bon ok, je suis pas super objectif parce que je roule sur un S4R... D'accord a 100% avec soulka toutefois... Répondre à U

      Modèle 2006
      Ca promet d'être furieux avec ce monster le seul probleme c'est qu'on se demande si ducati fait des motos pour etre utilisées ou pour faire beau sur les trottoirs pcq avec 13,5L de carburant c'est juste assez pour faire un aller retour a la pompe! Répondre à soulka
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