Ducati 998 MONSTER S4Rs 2007

Roadster

L'histoire des Monster est intimement lié à l'évolution des sportives Ducati. Car ce n'est autre que les bouilleurs de ces dernières qui animent les roadsters italiens. Les SS ont ainsi offert dès le début leurs twins aux soeurs Naked. Et puis, du 900 desmo originel, on est passé au desmoquattro de la 916 pour la S4 et on a commencé à se poser des questions. Après, c'est le 996 cm3 qui s'est encastré dans la S4 R et là, on a vu débouler des gros watts. Aujourd'hui, ça devient franchement furieux car la dernière Monster, l'évolution 2006, s'offre tout simplement le 998 cm3 Testastretta de la 999. Ce n'est plus des watts mais un très gros coffre qu'on va devoir contrôler à la poignée de gaz.

Testastretta, c'est le nom de la culasse dernière génération du twin Superbike de Bologne. Une mécanique qui crache 130 ch dans sa configuration destiné à la S4Rs. Autour du cadre treillis tubulaire peint en rouge vif (dans tous les coloris sauf la version noire), c'est Byzance. Fourche inversée Öhlins de 43 mm - avec traitement des tubes au TiN - réglable de partout, amorto arrière de même facture, système de freinage entièrement radial signé Brembo, monobras en aluminium, diverses pièces de carbone, de superbes jantes type 999, 177 kg à sec et du Pilot Power sur les chaussures. Commencez à économiser et à pleurer sur ce roadster à l'âme de SBK. L'apogée du Monster est devenu le supplice de Tantale.

Assurance Fiche technique Galerie

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

La plus terrible des Monster
Le moteur de la 999
Freinage et équipement

Lesmoins

Gros tarif

Tarifs

14 995 €

Tarif équivalent à 15,07 x le SMIC de 2007

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Avis

sur 14 avis d'utilisateurs Lire les avis

Remplace

996 MONSTER S4R 2006

Modèle commercialisé en

2006 2007 2008

Performances

Vitesse max : 240 km/h

Voir son histoire : Les Ducati Monster avec des gros watts.

Fiche technique

Ducati 998 MONSTER S4Rs 2007

Châssis
Cadre : Treillis tubulaire en acier
Réservoir : 13.5 litres
Hauteur de selle : 805 mm
Longueur : 2 121 mm
Hauteur min : 1 222 mm
Empattement : 1 440 mm
Poids à sec : 177 kg

Train avant
Fourche téléhydraulique Öhlins Ø 43 mm , déb : 130 mm
2 disques Ø 320 mm, étriers radiaux 4 pistons
Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu

Transmission
boîte à 6 rapports
secondaire par chaine

Train arrière
Mono-amortisseur Öhlins, déb : 148 mm
1 disque Ø 245 mm, étrier 2 pistons
Roue AR : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu

Moteur
Bicylindre en L à 90° , 4 temps
Refroidissement : liquide
Injection Ø 50 mm
2 ACT, desmodromique
4 soupapes par cylindre
998 cc (100 x 63.5 mm)
130 ch à 9 500 tr/min
10,60 mkg à 7 500 tr/min
Rapport poids / puissance : 1,36 kg/ch
Compression : 11.4 : 1
Crit'air :

échappement moteur fluide électricité filtration freinage kit-chaine

Galerie

Millésimes

2006

2007

2008

Concurrentes

Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2007

MV-Agusta 910 R BRUTALE 2007

Buell XB-12 S LIGHTNING 2007

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Comparer la 998 MONSTER S4Rs face à ses concurrentes

Prix

Ducati 998 MONSTER S4Rs 2007 : 14 995 €

Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2007 : 14 589 €

MV-Agusta 910 R BRUTALE 2007 : 18 390 €

Buell XB-12 S LIGHTNING 2007 : 11 995 €

Accélération

Ducati 998 MONSTER S4Rs 2007 Non communiqué

Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2007 : 3,50 s

MV-Agusta 910 R BRUTALE 2007 : 3,50 s

Buell XB-12 S LIGHTNING 2007 : 3,30 s

Consommation

Ducati 998 MONSTER S4Rs 2007 Non communiqué

Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2007 Non communiqué

MV-Agusta 910 R BRUTALE 2007 : 7,50 l/100km

Buell XB-12 S LIGHTNING 2007 : 5,60 l/100km

Autonomie

Ducati 998 MONSTER S4Rs 2007 Non communiqué

Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2007 Non communiqué

MV-Agusta 910 R BRUTALE 2007 : 253 km

Buell XB-12 S LIGHTNING 2007 : 259 km

Couple

Ducati 998 MONSTER S4Rs 2007 : 10,60 mkg

Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2007 : 10,90 mkg

MV-Agusta 910 R BRUTALE 2007 : 9,80 mkg

Buell XB-12 S LIGHTNING 2007 : 11 mkg

Puissance

Ducati 998 MONSTER S4Rs 2007 : 130 ch

Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2007 : 139 ch

MV-Agusta 910 R BRUTALE 2007 : 136 ch

Buell XB-12 S LIGHTNING 2007 : 100 ch

Rapport Poids / Puissance

Ducati 998 MONSTER S4Rs 2007 : 1,36 kg/ch

Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2007 : 1,30 kg/ch

MV-Agusta 910 R BRUTALE 2007 : 1,36 kg/ch

Buell XB-12 S LIGHTNING 2007 : 1,79 kg/ch

Vitesse

Ducati 998 MONSTER S4Rs 2007 : 240 km/h

Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2007 : 250 km/h

MV-Agusta 910 R BRUTALE 2007 : 262 km/h

Buell XB-12 S LIGHTNING 2007 : 220 km/h

Comparateur

Avis (14)

DOCTEUR JEKIL ET MR HIDE

Manust01 Modèle 2007

Bonjour, j\'ai acquis cette S4RS de 2007 voilà un an. Elle est en full ( boitier, ligne, filtre air) mais elle n\'est jamais passé au banc. C\'est une moto très puissante dans cette version passé 7000 tours il est nécessaire d\'avoir un bon champ de vision pour utiliser toute la puissance de la machine. Ça marche très fort. Tandis qu\'en dessous 7000 on peut musarder sur le couple. Ce moteur est extra ....élastique. J\'ai eu une ST4S pendant 6 ans et le moteur était un peu plus rugueux, plus démonstratif il me semble. Du coup je suis tenté d\'essayer un S4R ..pour voir. Beaucoup diabolise le S4RS sur les passages en courbe à haute vitesse car effectivement le châssis n\'a pas été revu - l\'empattement de la machine est court par rapport à la puissance maxi du moteur soit 148 ch...pour 177 kg à sec meme un Monster 1200 R fait à peine mieux en terme de rapport poids puissance. De mon point de vue de motard de base je prends toujours autant de plaisir à passer une grande courbe rapide, la machine tient bien. Ça serait peut être une autre histoire sur circuit. Elle a bientot 10 ans et elle est toujours autant sexy et attachante la diablesse. Apres sur route ouverte on peut s\'interroger sur l\'utilité d\'une telle puissance. J\'ai un smc 690 de 67 ch avec lequel je prends vraiment beaucoup de plaisir sans arrirere pensée quand à utiliser toute la puissance..... 23/04/2016 08:54 Note : 4/5 Répondre à Manust01

vince Modèle 2006

Possedant un S4R strict d'origine mais libérée, j'au pu essayer le S et je sui déçu, certes la version de l'essai était en 100cv, moins de sensation que la S4R, frein moteur nul réaction un peu molle car manque de caractère, je dois dire que j'aime les motos brutales, ce qui n'est pas le cas, par contre les freins c'est du top et quelle gueule, la S avec le kit 148 ch vaut le coup parait t-il, sinon passer du R au RS aucun intérêt 18/06/2006 11:57 Note : 5/5 Répondre à vince

Crupulus Modèle 2006

Je viens d'en acheter une en rouge. Encore en rodage et c'est déjà le pied de chez pied. Confort, tenue de route, légère comme une vélo, soucis du détail, bruit superbe... Au feu rouge personne ne démarre au vert, on regarde le bestiaux et on cause... première fois que j'éprouve une sensation pareille dans ma vie de motard route et enduro.

27/05/2006 11:38 Note : 5/5 Répondre à Crupulus

hout75 Modèle 2006

Merci merci merci mille fois à mon concess pour cet essai mais trop de patate dans le moulbif... A ne pas mettre entre toutes les mains quand même... Je retourne sur mon 1000DS :) 25/05/2006 14:15 Note : 5/5 Répondre à hout75

tictac Modèle 2006

je l'ai commander elle fracasse de plus avec le kit complet et sa marmite en moins ca tue vivement la semaine prochaine 13/05/2006 13:47 Note : 5/5 Répondre à tictac

archi06 Modèle 2006

J'ai eu la chance de pouvoir l'essayer pendant une petite heure... gros gros tempérament mais on commence a sentir la direction trop légère à mon goût, face à la puissance du moteur.
A ne pas mettre entre toutes les mains !! 04/05/2006 13:46 Note : 5/5 Répondre à archi06

NOUKI Modèle 2006

Ben voilà..... je vais la commander j'ai été l'essayer, et ça envoie grave! Je sors d'une Aprilia RSVR et lors de l'essai j'ai eu de bonne sensation elle est présente à tous les niveaux. Ce merveilleux moteur au doux bruit qui incite à essorer la poignée. Je crois que je vais me faire plaisir sur les routes sinueuse !!! J'hésite juste entre la blanche ou la rouge ? V
03/05/2006 13:58 Note : 5/5 Répondre à NOUKI

dam''s Modèle 2006

elle est belle hein???
sachez (est c'est véridique)quelle monte a plus de 265km/h!!! 29/04/2006 17:57 Note : 5/5 Répondre à dam''s

ducatmonst Modèle 2006

ben viii;moi aussi n aie pu résister;il a fallu que je m en achète une;mais encore attendre.....heureusement ma femme possède la petite soeur
je vous tiendrai informé pour voir ce qu elle a dans le ventre ;en attendant il faut toujours se contenter des images car pas encore vu sur la route
enfin cela risque d etre rare d en voir vu le prix.... m enfin quand on aime on ne compte pas
allez a + 19/03/2006 12:53 Note : 5/5 Répondre à ducatmonst

Dragon Modèle 2006

J'en ai commandé une ! J'ai pas pu résister, j'ai rendu ma ZRX 1100 R noire, qui crache déjà super, pour cette belle italienne: irresistible. J'espère bien que le bouilleur tiendra ses promesses parceque la ZRX, c'est du très sérieux... Je vous dirai début avril ! 05/03/2006 20:34 Note : 5/5 Répondre à Dragon

bastien Modèle 2006

c'est une merveille et en plus elle est dotée du moteur de la 999!! ca doit etre époustouflant!!! cette moto en fait rever plus d'un!!! Bijoux a ne pa mettre entre toutes les mains! 31/01/2006 20:35 Note : 5/5 Répondre à bastien

Raekwon Modèle 2006

Fiou.... elle me fait tourner la tete cette version S! deja que j'admire la version inférieure que dire de ce petit bijou... les nouvelles jantes sont vraimetn magnifiques et avec le moteur de la 999 on a pas fini d'en prendre plein les bras! bon ça m'étonerai que je m'en paye une un jour, mais moi ça me fait rever ce genre de machine.... 14/12/2005 10:27 Note : 5/5 Répondre à Raekwon

U Modèle 2006

...Course a l'armement... j'adore l'image.
Un petit bemol toutefois: Il commence a y avoir un nombre de Monster incroyable et on ne sait plus du tout ou donner de la tete... Commencerait on a perdre le fluide et l'ame magique des mostro (oups... Monster pardon...)? Les choix des motorisation deviennent Kafkaïens et seul le porte monnaie refrenne l'envie...
En tout cas, a l'instar de Voxan ou Triumph, Duacati a compris que l'avenir du roadster et de la moto europenne n'est pas dans la bataille rangee sur les modeles preconcus, ou s'adonnent (et excellent...) les constructeurs japonais mais sur la moto d'exception, remplie de petits inconvenients et a usage particulier, mais qui donne une ame unique a leurs modeles...

... Bon ok, je suis pas super objectif parce que je roule sur un S4R...
D'accord a 100% avec soulka toutefois... 10/12/2005 08:26 Note : 5/5 Répondre à U

soulka Modèle 2006

Ca promet d'être furieux avec ce monster le seul probleme c'est qu'on se demande si ducati fait des motos pour etre utilisées ou pour faire beau sur les trottoirs pcq avec 13,5L de carburant c'est juste assez pour faire un aller retour a la pompe! 24/11/2005 20:10 Note : 5/5 Répondre à soulka

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