Aprilia RSV-R 1000 Factory 2006 - Fiche moto, avis, technique

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présentation de la RSV-R 1000 Factory 2006

Quelques chevaux de plus en 2006 pour la version haut de la gamme de la RSV-R. Elle bénéficie des mêmes améliorations moteur que la R standard, à savoir une nouvelle gestion électronique, de nouvelles soupapes d'échappement et 5 ch de plus. Comme toujours, elle ne fait la différence que par sa partie-cycle et certains raffinements comme des pièces de carbone.
Entièrement suspendue par des éléments Öhlins Racing, la RSV-R Factory dispose également d'un amortisseur de direction à double chambre de la même marque. Le cadre est peint d'une couleur légèrement doré, comme pour assurer une continuité de cette couleur d'un bout à l'autre des jantes. Ce sont des roues en aluminium forgé, plus résistantes et plus légères de 25% que des modèles en alu coulé. Descendant à 185 kg à sec, la RSV-R dernière génération accuse aujourd'hui le même poids que la version ultra haut de gamme d'il y a quelques années : la RSV 1000 SP (un joyau réservé au Superbike). Sans compter qu'elle se permet le luxe de baisser son tarif de presque 2 000 € par rapport à la version 2005.

Voici les composants exclusifs de la RSV-R Factory :

APRILIA RSV-R 1000 FACTORY - Suspensions Öhlins réglables de partout, avec un amortisseur arrière réglable en longueur (aussi bien en précharge, compression et détente du ressort)
- amortisseur de direction Öhlins à deux chambres
- garde-boue avant en carbone
- garde-boue arrière en carbone
- ouïes de ventilation en carbone
- déflecteurs du tête de fourche en carbone
- caches latéraux de bas de réservoir en carbone
- roue forgée avant d'aluminium
- roue forgée arrière d'aluminium
- pneus Pirelli SuperCorsa pro 120/70 - 190/55

Assurance Fiche technique Galerie photos

M.B - (photos constructeur)

Publié le 18/01/2021 par Greg

Greg est le créateur du site. Passionné de moto depuis sa plus tendre enfance, il a eu l'idée de créer un site pour partager sa passion avec ses amis. Progressivement, le site s'est transformé en une véritable référence de la moto. Il est devenu un expert en la matière, maîtrisant les données techniques de toutes les marques. Rédacteur à l'imagination débordante, malgré un métier aux antipodes de sa passion, Greg est cheminot. Cependant, il partage quotidiennement ses connaissances sur le site. Il est notre référence pour les fiches techniques et l'actualité moto, ce que de grands médias appelleraient un rédacteur en chef.

à retenir
Aprilia RSV-R 1000 Factory (2006) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

Plus de chevaux
Pièces en carbone
Belle moto

Les points faibles

Modèle standard très proche
Facture salée

Tarifs

	Version de base
France	15 900 € ^*

^* Tarif équivalent à 16,39 x le SMIC français de 2006

Le tarif de la Aprilia RSV-R 1000 Factory 2006 a baissé de 1 978 € par rapport au précédent modèle

Assurance

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Modèle commercialisé en 2006 2007 2008 2009

Remplace la RSV-R 1000 Factory 2005

RSV-R 1000 Factory 2005

Performances

Vitesse max : environ 280 km/h
Accélération 0 à 100 km/h : 3,40 s
Consommation moyenne : 6,60 l/100km
Autonomie estimée : 273 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.

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Fiche technique Aprilia RSV-R 1000 Factory 2006

Châssis: Cadre : double poutre en alliage alu; Réservoir : 18 litres; Hauteur de selle : 810 mm; Longueur : 2 035 mm; Largeur : 730 mm; Hauteur min : 1 145 mm; Empattement : 1 418 mm; Poids à sec : 185 kg; Poids tous pleins faits : 211 kg

Train avant: Fourche téléhydraulique inversée öhlins Ø 43 mm, déb : 120 mm; Freinage 2 disques Ø 320 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons; Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu

Transmission: boîte à 6 rapports; Secondaire par chaîne

Train arrière: Mono-amortisseur Öhlins, déb : 133 mm; Freinage 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons; Roue arrière : 190 / 50 - 17 → Commander ce type de pneu

Moteur: Bicylindre en V à 60° , 4 temps; Injection Ø 57 mm; Refroidissement : liquide; 2 ACT; 4 soupapes par cylindre; 997,60 cc (Alésage * course: 97 x 67,5 mm); 143 ch à 9 500 tr/min; 10,30 mkg à 8 000 tr/min; Rapport poids / puissance : 1.29 kg/ch; Rapport poids / couple : 17.96 kg/mkg; Compression : 11.8:1

Infos pratiques: La moto est accessible aux permis : A

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Coloris

2009

2008

2007

2006

Occasions

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Avis des motards Déposer un avis - 4 avis

stator d'alternateur

GIGI Modèle 2008

j\'ai 400000 Kms et j\'en suis a 3 stators. et régulateurs redresseur.
Dommage que APRILIA n\'est aucune solution
Décevant SAV inexistant ma prochaine moto ne sera pas une italienne ,a part ca c\'est une super machine aucun autre ennuie à déplorer 11/10/2018 08:41 Note : 2/5 Répondre à GIGI

Daoud Modèle 2006

OK, vous avez fini de me convaincre ! Ma prochaine moto sera une RSV... Factory. J'ai toujours eu un penchant pour cette aprilia depuis sa sortie en 98. Depuis elle a largement fait ses preuves. Belle et originale, fiable, compétitive, il ne lui manque pas grand chose (je suis très exigent) pour être au top.
Je vous donnerai un prochain avis... en live ! 17/09/2006 08:26 Note : 5/5 Répondre à Daoud

thib09 Modèle 2006

entierement d accord avec l italiano, je suis aussi sur un rsv/r 2005, pour example dans les cols des pyrenees aucun missile de 175ch et plus, n ose suivre de peur des reactions de leur fusee sur roues, n oubliez pas que nous utilisons plus souvent les sportives sur routes ouvertes que sur des circuits...pensez d abord aux sensations que procure une moto vivante et qui aime jouer, plutot que de cherchez a passer le mur du son sur les peripheriques des grandes villes de france.
forza v due.................. 18/12/2005 21:42 Note : 5/5 Répondre à thib09

L'italiano Modèle 2006

Tous ceux qui liront ce commantaire auront tendance à croire que je suis chauvin, ce qui n'est pas totalement faux, mais franchement,quand j'entends tous ceux qui ne jurent que par des petrolettes nipones avec leur 175 bourins, l'air forcée!! la zone rouge qui n'en finis plus de rougir...ok,ok,essayez voir une aprilia,savourez le couple de ce bicylindre, le caractère envoutant des accélérations et j'en passe.
Qui plus est une ligne, et la c'est pas aux ritals qu'on donnera des leçons de style,une ligne disais-je à vous rendre muet d'admiration.
Vous l'aurez compris, je roule en RSV et aprés tout, pour l'amateur que je suis c'est un plaisir qui passe avant la performance.
V à tous et vive la moto...italienne! 01/12/2005 20:26 Note : 5/5 Répondre à L'italiano

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FAQ Vos questions fréquentes sur la RSV-R 1000 Factory 2006

Quelle est la puissance de la RSV-R 1000 Factory 2006 ?: La RSV-R 1000 Factory 2006 développe une puissance de 143 chevaux
Quel est le couple moteur de la RSV-R 1000 Factory 2006 ?: Le couple maximal de la RSV-R 1000 Factory 2006 s'élève à 10,30 mkg à 8 000 tr/min.
Quel est la vitesse maximale de la RSV-R 1000 Factory 2006 ?: La RSV-R 1000 Factory 2006 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 280 km/h sur circuit.
Quel est le poids de la RSV-R 1000 Factory 2006 ?: La RSV-R 1000 Factory 2006 affiche un poids à sec de 185 kg, un poids tous pleins faits de 211 kg.
Quelle est la consommation de carburant de la RSV-R 1000 Factory 2006 ?: La consommation moyenne est estimée à 6,60 l/100km selon le cycle WMTC.
Quelle est la hauteur de selle de la RSV-R 1000 Factory 2006 ?: Pour garantir une bonne accessibilité, la RSV-R 1000 Factory 2006 propose une hauteur de selle minimale de 810 mm.
Quel est le prix de la RSV-R 1000 Factory 2006 ?: Le prix de la RSV-R 1000 Factory 2006 est de 15 900 € en France
Quel permis faut-il pour conduire la RSV-R 1000 Factory 2006 ?: Pour piloter la RSV-R 1000 Factory 2006, vous devez être titulaire du A.

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