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AvintonCollector Roadster 2015

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Fauve à apprivoiser

Roadster

D'un coté, vous avez le Hamburger, le sandwich, la pizza, la barquette de sushi... Bref, des en-cas dispos partout et qui se mangent vite. Et puis, vers Sommiéres, vous avec un roadster au goût prononcé, fort, profond, saisissant. Un engin qui vous remue sans même démarrer. Une moto avec un sens aigü de l'épuré, une ivresse mécanique violente et une patine de la passion suggérée dans chaque pièce. Mais c'est aussi un tarif élitiste, une exigence presque spirituelle ; et pourtant, cette Avinton veut doter son pilote d'une certaine polyvalence.

Le Collector Roadster ; ainsi il se nomme, et se distingue des versions Race et GT par l'adoption d'un guidon. Offrant une position de conduite moins sportive, il permet au pilote d'apprécier un surplus de confort, de maniabilité et de prise en main sans trop sacrifier en performances. Des tés de fourche spécifiques permettent d'améliorer le rayon de braquage. Et puis, quel cachet ! Les pontes en alu taillé dans la masse sont à régal à détailler. Et des gourmandises comme ça, l'Avinton n'en manque pas.

Sculptée comme l'AC Cobra dont elle se veut la descendance en deux-roues, belle, presque insaisissable, l'Avinton Roadster ne manque ni d'aplomb visuel, ni de caractère moteur. La marque française a fait appel au motoriste S&S pour propulser ses modèles. Enorme et palpitant, un twin de 1647 cm3 éclate dans la cage thoracique de cette muscle-bike. Un coup de gaz et la route comme le pneu savent qu'ils vont être saisis à vif. Des entrailles du moteur sortent un cumul de 120 chevaux à 5750 tr/mn, et du gros couple de 17.1 mkg à 3000 trs. Et tout autour, une sélection de périphériques et de pièces de haute facture.

Bien que le prix d'attaque soit déjà dans la catégorie luxe, il suffit de choisir une des 6 finitions disponibles - Originale - Vintage - Deluxe - Grand Sport - Super Snake - Cult - plus que quelques options pour vite faire grimper la facture haut, très haut. Mais ne croyez pas que les photos ou les chiffres. En entrant chez Avinton, vous franchissez une frontière où la personnalisation n'a quasiment plus de limites si votre budget entre dans les critères du CAC 40.

M.B - Photos constructeur

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Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

      Tarifs

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      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Avinton Collector Roadster 2015
      • Chassis
      • Cadre : Poutre tubulaire en acier
      • Réservoir : 13 litres
      • Hauteur de selle : 790 mm
      • Empattement : 1 380 mm
      • Poids à sec : 175 kg
      • Poids en ordre de marche : 191 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique inversée Ø 46 mm, déb : 100 mm
      • 1 (ou 2 )disque Ø 335mm, 1 (ou 2) étrier à 6 pistons
      • Roue AV : 120 / 70 - 17
      Avinton Collector Roadster 2015
      • Transmission
      • Boite à 5 rapports
      • secondaire par courroie
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur, déb : 125 mm
      • 1 disque Ø 228 mm, étrier 4 pistons
      • Roue AR : 180 / 55 - 17
      • Moteur
      • Bicylindre en V à 45° , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement par air et huile
      • 1 carburateur Ø 41 mm
      • 2 ACT
      • 2 soupapes par cylindre
      • 1 647 cc (101.6 x 101.6 mm)
      • 120 ch à 5 750 tr/min
      • 17,10 mkg à 3 000 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 1,46 kg/ch
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

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      Indispensables

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