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Benelli400 Imperiale 2021

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Quand on regarde un passé...

Roadster

La 400 Impériale n'est peut-être pas un grand succès mais Benelli lui permet de poursuivre sa route avec une adaptation Euro5. Logos et grip-genoux sont modifiés et.... rien d'autre. Après avoir abandonné les créneaux musclés de la sportive et du roadster, Benelli s'est orienté vers le vintage avec un joli petit Leoncino. Un galopin presque intrépide que l'on verrait bien jouer dans les avenues.

Toujours dans le rétro mais dans un style plus consensuel, la marque sino-italienne investit le clan des Bonneville, V7; dans un format plus réduit. la concurrence la plus directe de cette Impériale se place davantage du coté de Royal-Enfield.

En tenant son allure de vieille anglaise, l'engin fait mouche. Il faut dire que ce cachet est particulièrement à la mode. Alors, on se saisit de l'occasion. Tout est conçu pour faire hésiter : les jantes à rayons, les garde-boues chromés, le pot saucisson, la selle montée sur ressorts, l'attache grossière du silencieux façon pays de l'Est, l'aspect des carters, les ailettes du moteur...

Bref, l'Imperiale veut nous entrainer dans le temps. A l'époque de la première mouture des années 60 ? Qui n'était pas vraiment une Benelli mais une Motobi. Cette marque fut crée par l'un des membres de la famille, Giuseppe Benelli, suite à un conflit comme il en anime tant d'histoires. Cette 400 s'apparenterait ainsi à une lointaine cousine de la 125 d'autrefois.

Benelli 400 Imperiale Trêvede chinoiseries, passons aux... Ben non, on est en plein dans du chinois justement. Propulsée par un monocylindre de 373,5 cm3, la Benelli vous offrira les performances d'une mécanique du siècle dernier ; du début même. Ses 21 chevaux vous permettront de balancer de la flânerie, jouer de la noisette et provoquer les 125. Les 3 mkg de couple permettront un certain effort, sans esbroufe.

Campée sur un cadre double berceau en acier, la 400 Imperiale est pourvue d'une fourche de 41 mm, d'un disque de frein de 300 mm à l'avant avec étrier double piston + un disque arrière de 240 mm, de l'ABS, de roues de 19 et 18 pouces et d'un ensemble phare-compteurs-clignos parfaitement classic. Avec cet aspect, on se serait presque tenté d'y croire.

La Benelli Imperiale 400 n'aura pas la tâche facile en investissant le segment. L'un de ses meilleurs agrès est sans nul doute son un prix alléchant, car lutter contre les ténors de la catégorie ne pourra se faire que sur son nom, sa chimère et son tarif.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Tarifs

4 599
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Avis

sur 3 avis d'utilisateurs Lire les avis
Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Benelli 400 Imperiale 2021
  • Chassis
  • Cadre : Cadre double berceau en acier
  • Réservoir : 12 litres
  • Hauteur de selle : 780 mm
  • Longueur : 2 170 mm
  • Largeur : 820 mm
  • Hauteur : 1 120 mm
  • Empattement : 1 440 mm
  • Poids en ordre de marche : 205 kg
  • Assistance au freinage : ABS
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 121 mm
  • 1 disque Ø 300 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AV : 100 / 90 - 19 → Commander ce type de pneu
Benelli 400 Imperiale 2021 technique
  • Transmission
  • Boite à 5 rapports , manuelle
  • secondaire par chaine
  • Moteur
  • Monocylindre en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : par air
  • injection Ø 37 mm
  • 1 ACT
  • 4 soupapes
  • 373,50 cc (72.7 x 90 mm)
  • 21 ch à 5 500 tr/min
  • 3 mkg à 4 500 tr/min
  • Compression : 8.5 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2019

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2020

Agrandir ou voir la fiche de la 400 Imperiale 2020 Agrandir ou voir la fiche de la 400 Imperiale 2020 Agrandir ou voir la fiche de la 400 Imperiale 2020

2021

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2022

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Comparer la 400 Imperiale face à ses concurrentes

Accélération

Benelli 400 Imperiale 2021 Non communiqué
Royal-Enfield Meteor 350 2021 : 15 s

Consommation

Benelli 400 Imperiale 2021 : 3,10 l/100km
Royal-Enfield Meteor 350 2021 : 2,90 l/100km

Couple

Benelli 400 Imperiale 2021 : 3 mkg
Royal-Enfield Meteor 350 2021 : 2,90 mkg

Puissance

Benelli 400 Imperiale 2021 : 21 ch
Royal-Enfield Meteor 350 2021 : 20 ch

rapport Poids / Puissance

Benelli 400 Imperiale 2021 Non communiqué
Royal-Enfield Meteor 350 2021 : 9 kg/ch

Vitesse

Benelli 400 Imperiale 2021 : 130 km/h
Royal-Enfield Meteor 350 2021 : 110 km/h
Comparateur
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Avis (3)

arrivée prévue en juin 2019?

pagourrat Modèle 2019
C\'est bien de nous faire réver, mais nous sommes en août et toujours rien à l\'horizon quelles nouvelles de cette arlésienne? Répondre à pagourrat

bruno84 Modèle 2019
esthetique sublime, mais comment esperer vendre un 400 de 20cv ??!! a part decorer le salon……. je trouvais le dernier 400 SR superbe, revendu au bout de quelques mois tellement je me faisais ch.… et pourtant je roule ultra-cool Répondre à bruno84

Une petite moto bien sympa a savoir la fiabiliter Répondre à Jan
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