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Fiche moto BMWF 900 R Sport Edition 2024 Donner plus et vouloir mieux

Roadster

La F 900 R défend le bastion du roadster mid-size chez BMW depuis 2020. Mais sa dynastie remonte bien au-delà. Voila 15 ans que cette machine (d’abord en F 800 R) propose une alternative plus modeste que le cossu R 1200 / 1250 R et plus accessible que le méchant S 1000 R.

Quinze ans, plusieurs évolutions, 1400 exemplaires vendus l’an dernier.. L’engin connait le terrain où il chasse ; et la concurrence y est rude. Du coup, si on l’habillait d’une tenue dynamisée, avec pas mal d’options pour assaisonner le quotidien ?!? BMW France s’en occupe, ce qui donne la F 900 R Sport Edition.

Afin d’attirer regards et envies, il joue de provoc’ avec un coloris de forte inspiration « M » - la célèbre lettre synonyme de (grosses) performances. A partir de la teinte « Triple Black », le roadster prend de la verve avec un kit déco spécifique associé à un lettrage « Sport », plus un peu de couleur sur les jantes, le sabot et le capot de selle. Ainsi parée, la F 900 R semble se gonfler de testostérone, comme la M 1000 R.

BMW F 900 R Sport Edition 2024 - 1BMW F 900 R Sport Edition 2024 - 1
BMW F 900 R Sport Edition 2024 - 2BMW F 900 R Sport Edition 2024 - 2BMW F 900 R Sport Edition 2024 - 3BMW F 900 R Sport Edition 2024 - 3BMW F 900 R Sport Edition 2024 - 4BMW F 900 R Sport Edition 2024 - 4BMW F 900 R Sport Edition 2024 - 5BMW F 900 R Sport Edition 2024 - 5BMW F 900 R Sport Edition 2024 - 6BMW F 900 R Sport Edition 2024 - 6

Mais il n’en est rien. Pas de watts en plus ou de partie-cycle optimisée pour justifier son nom. La succursale française a plutôt mis l’accent sur l’équipement. La hausse tarifaire se justifie par la présence du contenu des packs « Actif » et « Confort ». Y a quoi dedans ? Le shifter Up&Down, les Modes de pilotage Pro (Dynamic et Dynamic Pro), les poignées chauffantes, l’ABS Pro, le contrôle de traction Dynamic DTC, la régulation du couple de frein moteur MSR, la chaine Endurance M et le Keyless ride.

BMW F 900 R Sport Edition Pour ceux qui en veulent plus, la Sport Edition est également compatible avec la finition Pro. Ce qui déverrouille tous les packs dispo pour la neuf-cent-R. Cette fois, on est proche des 14 briques mais la tartine est épaisse : tout ce qu’on a déjà cité + une préparation GPS, une alarme, le régulateur de vitesse, les feux de route Pro, la suspension électronique Dynamic ESA, la surveillance de la pression des pneus, des supports de valises, la béquille centrale et l’appel d’urgence intelligent.

Le modèle présenté (en photo) exprime la mélodie du twin via un échappement SC Project « Conic Carbone ». Il ne fait pas partie de l’une ou l’autre finition ; un billet de 890 euros est demandé pour entendre ses jappements.
Plus qu’à rouler avec allure et moult fonctions au bout des doigts. On retrouvera ensuite une moto agréable et saine, avec du répondant et de l’efficacité mais un caractère assez placide. 105 chevaux sont disponibles, pour tracter 211 kg et une machine rigoureuse – moins violente que sa robe le laisse supposer.

La cousine trail-sport F 900 XR est aussi disponible dans cette édition spéciale.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Tarifs

11 950 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 8,32 x le SMIC français de 2024
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Avis

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Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

BMW F 900 R Sport Edition 2024
  • Châssis
  • Cadre : poutre tubulaire en acier, moteur porteur
  • Réservoir : 13 litres
  • Hauteur de selle : 815 mm
  • Longueur : 2 140 mm
  • Largeur : 815 mm
  • Hauteur min : 1 130 mm
  • Empattement : 1 518 mm
  • Poids en ordre de marche : 211 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 135 mm
  • Freinage 2 disques Ø 320 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
BMW F 900 R Sport Edition 2024 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports , manuelle - shifter en option
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 142 mm
  • Réglage de la précharge et de la détente
  • Freinage 1 disque Ø 265 mm, étrier simple piston
  • Roue AR : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.9 bars
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : ABS
  • Béquille centrale
  • Contrôle du frein moteur
  • Contrôle de traction
  • Démarrage sans clé
  • Embrayage anti-dribble
  • Indicateur de vitesse engagée
  • Jantes aluminium
  • Nombre de mode de conduite : 4
  • Poignées chauffantes
  • Suspensions réglables électroniquement
  • Taille de l'écran TFT couleur : 16,51 cm / 6.5 pouces
  • Moto accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw

Galerie

Millésimes

2024

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Prix

BMW F 900 R Sport Edition 2024 : 11950 €
Ducati Monster 2024 : 12290 €
Kawasaki Z 900 2024 : 10199 €
Suzuki GSX-S 950 2024 : 10599 €
Yamaha MT-09 900 2024 : 10799 €
KTM Duke 990 2024 : 14949 €
Aprilia Tuono 660 2024 : 10599 €
MV-Agusta 800 Brutale R 2024 : 15600 €
Triumph 765 Street Triple R 2024 : 10495 €

Accélération

BMW F 900 R Sport Edition 2024 : 3.6 s
Ducati Monster 2024 Non communiqué
Kawasaki Z 900 2024 Non communiqué
Suzuki GSX-S 950 2024 Non communiqué
Yamaha MT-09 900 2024 Non communiqué
KTM Duke 990 2024 Non communiqué
Aprilia Tuono 660 2024 Non communiqué
MV-Agusta 800 Brutale R 2024 : 3.45 s
Triumph 765 Street Triple R 2024 Non communiqué

Consommation

BMW F 900 R Sport Edition 2024 : 4,20 l/100km
Ducati Monster 2024 : 5,20 l/100km
Kawasaki Z 900 2024 : 6,20 l/100km
Suzuki GSX-S 950 2024 : 6,10 l/100km
Yamaha MT-09 900 2024 : 5 l/100km
KTM Duke 990 2024 : 4,70 l/100km
Aprilia Tuono 660 2024 : 4,90 l/100km
MV-Agusta 800 Brutale R 2024 : 5,10 l/100km
Triumph 765 Street Triple R 2024 : 5,40 l/100km

Autonomie

BMW F 900 R Sport Edition 2024 : 310 km
Ducati Monster 2024 : 269 km
Kawasaki Z 900 2024 : 274 km
Suzuki GSX-S 950 2024 : 311 km
Yamaha MT-09 900 2024 : 280 km
KTM Duke 990 2024 : 315 km
Aprilia Tuono 660 2024 : 306 km
MV-Agusta 800 Brutale R 2024 : 324 km
Triumph 765 Street Triple R 2024 : 278 km

Couple

BMW F 900 R Sport Edition 2024 : 9.4 mkg
Ducati Monster 2024 : 9.5 mkg
Kawasaki Z 900 2024 : 10.1 mkg
Suzuki GSX-S 950 2024 : 9.4 mkg
Yamaha MT-09 900 2024 : 9.5 mkg
KTM Duke 990 2024 : 10.5 mkg
Aprilia Tuono 660 2024 : 6.83 mkg
MV-Agusta 800 Brutale R 2024 : 8.67 mkg
Triumph 765 Street Triple R 2024 : 8.2 mkg

Puissance

BMW F 900 R Sport Edition 2024 : 105 ch
Ducati Monster 2024 : 111 ch
Kawasaki Z 900 2024 : 125 ch
Suzuki GSX-S 950 2024 : 95 ch
Yamaha MT-09 900 2024 : 119 ch
KTM Duke 990 2024 : 123 ch
Aprilia Tuono 660 2024 : 95 ch
MV-Agusta 800 Brutale R 2024 : 112 ch
Triumph 765 Street Triple R 2024 : 120 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

BMW F 900 R Sport Edition 2024 : 1.9 kg/ch *
Ducati Monster 2024 : 1.5 kg/ch
Kawasaki Z 900 2024 : 1.58 kg/ch *
Suzuki GSX-S 950 2024 : 2.08 kg/ch *
Yamaha MT-09 900 2024 : 1.52 kg/ch *
KTM Duke 990 2024 : 1.46 kg/ch
Aprilia Tuono 660 2024 : 1.79 kg/ch *
MV-Agusta 800 Brutale R 2024 : 1.56 kg/ch
Triumph 765 Street Triple R 2024 : 1.46 kg/ch *

Rapport Poids / Couple * Rapport calculé à partir du poids plein

BMW F 900 R Sport Edition 2024 : 21.19 kg/mkg *
Ducati Monster 2024 : 17.47 kg/mkg
Kawasaki Z 900 2024 : 19.52 kg/mkg *
Suzuki GSX-S 950 2024 : 21.03 kg/mkg *
Yamaha MT-09 900 2024 : 18.99 kg/mkg *
KTM Duke 990 2024 : 17.05 kg/mkg
Aprilia Tuono 660 2024 : 24.84 kg/mkg *
MV-Agusta 800 Brutale R 2024 : 20.18 kg/mkg
Triumph 765 Street Triple R 2024 : 21.42 kg/mkg *

Vitesse

BMW F 900 R Sport Edition 2024 : 216 km/h
Ducati Monster 2024 : 220 km/h
Kawasaki Z 900 2024 : 248 km/h
Suzuki GSX-S 950 2024 : 200 km/h
Yamaha MT-09 900 2024 : 220 km/h
KTM Duke 990 2024 : 200 km/h
Aprilia Tuono 660 2024 : 220 km/h
MV-Agusta 800 Brutale R 2024 : 237 km/h
Triumph 765 Street Triple R 2024 : 250 km/h

Emission CO²

BMW F 900 R Sport Edition 2024 : 99 g/km
Ducati Monster 2024 : 120 g/km
Kawasaki Z 900 2024 : 132 g/km
Suzuki GSX-S 950 2024 : 143 g/km
Yamaha MT-09 900 2024 : 116 g/km
KTM Duke 990 2024 : 110 g/km
Aprilia Tuono 660 2024 : 116 g/km
MV-Agusta 800 Brutale R 2024 : 117 g/km
Triumph 765 Street Triple R 2024 : 120 g/km
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