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Fiche moto BMWF 900 XR Sport Edition 2024 Abordage sur l'équipement

Trail

Il y a quelque temps, BMW avait proposé une petite offre promo sur quelques modèles avec les« Shifter Edition ». Un petit coup de projecteur pour aider l’élan commercial. La concurrence est rude chez les mid-size et toute aide est la bienvenue.

BMW France a gardé l’idée en stock, pour l’adapter en 2024 dans un registre plus développé. De là apparait sur le marché la F 900 XR Sport Edition. Le terme est un tantinet pompeux, car ce F 900 XR n’est pas plus performant que le modèle standard. Pas de suspensions optimisées, de chevaux en plus, de partie-cycle améliorée ou de pneus en velcro. Le sport est dans les yeux, les vertus sont dans les poches.

Avec sa bulle nimbée de crespuscule et la déco spécifique d’un noir profond où s’aventurent des éclairs de rouge et de bleu, l’engin sent pourtant le « M » à plein nez - Faux-semblant, uniquement destiné à donner une image survoltée. Et ça marche ! Quiconque la découvre jurerait que ce modèle appartient à la sulfureuse famille des M 1000 R, RR et XR. Le plumage apostrophe par son coté racing, alors que le ramage est dans l’équipement ; car il s’agit d’une édition suréquipée à plusieurs paliers.

BMW F 900 XR Sport Edition 2024 - 1BMW F 900 XR Sport Edition 2024 - 1
BMW F 900 XR Sport Edition 2024 - 2BMW F 900 XR Sport Edition 2024 - 2BMW F 900 XR Sport Edition 2024 - 3BMW F 900 XR Sport Edition 2024 - 3BMW F 900 XR Sport Edition 2024 - 4BMW F 900 XR Sport Edition 2024 - 4BMW F 900 XR Sport Edition 2024 - 5BMW F 900 XR Sport Edition 2024 - 5BMW F 900 XR Sport Edition 2024 - 6BMW F 900 XR Sport Edition 2024 - 6

La Sport Edition vous laisse choix entre deux niveaux de finition. Le premier, donnant son nom à la machine, contient les packs "Actif" et "Confort". Avec le contenu suivant : supports de valises, Mode pilotage Pro (Dynamic et Dynamic Pro), poignées chauffantes, ABS Pro, contrôle de traction Dynamic DTC, regulation du couple de frein moteur MSR, béquille centrale, chaine Endurance M, Keyless ride et ESA Dynamic.

Le second concentre tous les packs dispo pour la 900 XR. La Sport Edition Pro réunit tous les éléments du dessus en y ajoutant une préparation GPS, une alarme, le régulateur de vitesse, les feux de route Pro avec éclairage dans les courbes, la surveillance de la pression des pneus, des protège-mains, le shifter Up&Down et l’appel d’urgence intelligent. L'échappement en titane SC Project SC1-R présenté sur les photos est une option, à 1080 euros.

BMW F 900 XR Sport Edition Le frangin roadster F 900 R a également droit au même traitement. Deux machines équipées d’un bicylindre parallèle de 895 cm3, 105 chevaux et 9,4 mkg. Elles sont jeunes, efficaces, peuvent paraitre un peu fade en comportement moteur mais se rattrape avec une partie-cycle homogène, saine et facile. En Sport Edition, elles se font instantanément remarquer. Petite précision : elles ne sont commercialisées qu'en France.

M.B - Photos constructeur

Les Modes de conduite :

- Le mode « Road » offre une admission optimale des gaz et les systèmes ABS Pro et DTC sont en mesure de fournir une performance idéale sur toutes les routes. Le MSR est ici également en position maximale.

- En mode « Rain », l'admission des gaz est souple et les systèmes ABS Pro et DTC prennent en compte l'état de la route dans leurs caractéristiques de réglage, lorsque la chaussée est mouillée et donc plus glissante. La régulation du couple de frein moteur MSR fournit une assistance maximale.

- En « Dynamic », le réglage du moteur obéit à une admission des gaz optimale et les systèmes DTC et ABS Pro sont adaptés à des coefficients de frottement élevés sur route, la détection de décollage pour la roue avant et la roue arrière n'intervient que plus tard. L'intervention de la régulation du couple de frein moteur MSR est également réduite. Le réglage par défaut pour Dynamic ESA – dans la mesure où cette fonction est disponible – est le réglage d'amortisseur « Dynamic ».

- Le mode « Dynamic Pro » offre au pilote très sportif toutes les possibilités d'adapter la machine de manière optimale à ses propres désirs et besoins. Trois caractéristiques d'accélérateur, trois paramétrages ABS et quatre réglages DTC sont disponibles. Le niveau des interventions des systèmes de régulation peut ainsi être adapté selon les désirs à un style de conduite très sportif, ce qui peut aller jusqu'à la désactivation des assistants au décollage et à une intervention très tardive de tous les systèmes de régulation.

Ce qu'il faut retenir

Tarifs

14 350 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 10,00 x le SMIC français de 2024
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Avis

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Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

BMW F 900 XR Sport Edition 2024
  • Châssis
  • Cadre : poutre tubulaire en acier, moteur porteur
  • Réservoir : 15,50 litres
  • Hauteur de selle : 825 mm
  • Longueur : 2 160 mm
  • Largeur : 860 mm
  • Hauteur entre 1 320 mm et 1 420 mm
  • Empattement : 1 521 mm
  • Poids en ordre de marche : 219 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 170 mm
  • Freinage 2 disques Ø 320 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
BMW F 900 XR Sport Edition 2024 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports , manuelle - shifter en option
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 172 mm
  • Réglage de la précharge et de la détente
  • Freinage 1 disque Ø 256 mm, étrier simple piston
  • Roue AR : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.9 bars
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : ABS
  • Béquille centrale
  • Bluetooth
  • Contrôle du frein moteur
  • Contrôle de traction
  • Démarrage sans clé
  • Embrayage anti-dribble
  • Indicateur de vitesse engagée
  • Nombre de mode de conduite : 4
  • Pare brise réglable
  • Poignées chauffantes
  • Suspensions réglables électroniquement
  • Taille de l'écran TFT couleur : 16,51 cm / 6.5 pouces
  • Moto accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw

Galerie

Millésimes

2024

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Prix

BMW F 900 XR Sport Edition 2024 : 14350 €
Suzuki 1050 V-Strom SE 2024 : 15399 €
Yamaha Tracer 9 GT 2024 : 14999 €
MV-Agusta 800 Turismo Veloce R 2024 : 17900 €
Triumph Tiger 900 GT Pro 2024 : 16195 €

Accélération

BMW F 900 XR Sport Edition 2024 Non communiqué
Suzuki 1050 V-Strom SE 2024 Non communiqué
Yamaha Tracer 9 GT 2024 Non communiqué
MV-Agusta 800 Turismo Veloce R 2024 : 3.95 s
Triumph Tiger 900 GT Pro 2024 Non communiqué

Consommation

BMW F 900 XR Sport Edition 2024 : 4,20 l/100km
Suzuki 1050 V-Strom SE 2024 : 5,20 l/100km
Yamaha Tracer 9 GT 2024 : 5 l/100km
MV-Agusta 800 Turismo Veloce R 2024 : 5,50 l/100km
Triumph Tiger 900 GT Pro 2024 : 4,70 l/100km

Autonomie

BMW F 900 XR Sport Edition 2024 : 369 km
Suzuki 1050 V-Strom SE 2024 : 385 km
Yamaha Tracer 9 GT 2024 : 380 km
MV-Agusta 800 Turismo Veloce R 2024 : 391 km
Triumph Tiger 900 GT Pro 2024 : 426 km

Couple

BMW F 900 XR Sport Edition 2024 : 9.4 mkg
Suzuki 1050 V-Strom SE 2024 : 10.2 mkg
Yamaha Tracer 9 GT 2024 : 9.5 mkg
MV-Agusta 800 Turismo Veloce R 2024 : 8.57 mkg
Triumph Tiger 900 GT Pro 2024 : 9.2 mkg

Puissance

BMW F 900 XR Sport Edition 2024 : 105 ch
Suzuki 1050 V-Strom SE 2024 : 107 ch
Yamaha Tracer 9 GT 2024 : 119 ch
MV-Agusta 800 Turismo Veloce R 2024 : 110 ch
Triumph Tiger 900 GT Pro 2024 : 108 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

BMW F 900 XR Sport Edition 2024 : 1.96 kg/ch *
Suzuki 1050 V-Strom SE 2024 : 2.1 kg/ch *
Yamaha Tracer 9 GT 2024 : 1.71 kg/ch *
MV-Agusta 800 Turismo Veloce R 2024 : 1.74 kg/ch
Triumph Tiger 900 GT Pro 2024 : 1.9 kg/ch *

Rapport Poids / Couple * Rapport calculé à partir du poids plein

BMW F 900 XR Sport Edition 2024 : 21.84 kg/mkg *
Suzuki 1050 V-Strom SE 2024 : 22.05 kg/mkg *
Yamaha Tracer 9 GT 2024 : 21.44 kg/mkg *
MV-Agusta 800 Turismo Veloce R 2024 : 22.29 kg/mkg
Triumph Tiger 900 GT Pro 2024 : 22.27 kg/mkg *

Vitesse

BMW F 900 XR Sport Edition 2024 : 200 km/h
Suzuki 1050 V-Strom SE 2024 : 200 km/h
Yamaha Tracer 9 GT 2024 : 225 km/h
MV-Agusta 800 Turismo Veloce R 2024 : 230 km/h
Triumph Tiger 900 GT Pro 2024 : 200 km/h

Emission CO²

BMW F 900 XR Sport Edition 2024 : 99 g/km
Suzuki 1050 V-Strom SE 2024 : 115 g/km
Yamaha Tracer 9 GT 2024 : 116 g/km
MV-Agusta 800 Turismo Veloce R 2024 : 128 g/km
Triumph Tiger 900 GT Pro 2024 : 108 g/km
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