BMW R 850 GS 1999 - Fiche moto, avis, photos, technique

présentation de la R 850 GS 1999

Chez BM, le trail existe depuis plus de 25 ans et bénéficie des mêmes atours que toute la gamme du constructeur bavarois. Technologie, standing et autres raffinements sont la patte de la marque à hélice et se retrouve aussi sur cette 850 GS. Avec sa plastique calquée sur celle de la 1100, on peut la confondre avec cette dernière...

Tant qu\'on n\'a pas lu l\'autocollant sur le réservoir. Bien sûr, le twin a perdu du muscle en même temps qu\'il est descendu à 848 cm3. Mais heureusement, il conserve une belle souplesse (merci l\'injection) et de la vigueur. La partie-cycle est sans reproche. Le Telelever et son action anti-plongée permettent une conduite efficace et rassurante tandis que le Paralever avec cardan intégré gomme les défauts de ce type de transmission. On a bien envie de jouer avec cette BM mais on ne peut guère s\'aventurer dans les sentiers. La moto préfère le réseau secondaire où elle se régale. L\'envie de tailler de la route envahit peu à peu le pilote. Pour autant, il lui faudra limiter le trajet autoroutier car la protection est juste. Ressembler à la grande soeur ne suffit pas car c\'est cette dernière qui a les faveurs du public.

Assurance Fiche technique Galerie photos

M.B
(inspiré par Moto-journal - photos constructeur)

à retenir
BMW R 850 GS (1999) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

Equilibre de la partie-cycle
Polyvalence
Moteur souple et efficace

Les points faibles

Hauteur de selle
Prix
Suspensions sèches

Tarifs

	Version de base
France	10 570 € ^*

^* Tarif équivalent à 12,84 x le SMIC français de 1999

Assurance

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Avis des motards

sur 3 avis d'utilisateurs Lire les avis

Modèle commercialisé en 1999 2000 2001

Performances

Vitesse max : 185 km/h
Accélération 0 à 100 km/h : 5,30 s
Consommation moyenne : 5,50 l/100km
Autonomie estimée : 436 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.

Fiche technique BMW R 850 GS 1999

Châssis: Cadre : bâti avant en alu coulé, bâti arrière en acier; Réservoir : 24 litres; Hauteur de selle réglable entre 840 mm et 860 mm; Longueur : 2 196 mm; Largeur : 920 mm; Hauteur min : 1 366 mm; Empattement : 1 509 mm; Poids à sec : 225 kg; Poids tous pleins faits : 243 kg

Train avant: Fourche téléhydraulique Telelever Ø nc, déb : 190 mm; Freinage 2 disques Ø 305 mm, étrier 4 pistons; Roue avant : 110 / 80 - 19 → Commander ce type de pneu; Pression : 2.2 bars

Transmission: boîte à 5 rapports; Secondaire par cardan

Train arrière: Mono-amortisseur et monobras Paralever, déb : 200 mm; Freinage 1 disque Ø 276 mm, étrier 2 pistons; Roue arrière : 150 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu; Pression : 2.5 bars

Moteur: Bicylindre à plat , 4 temps; Injection; Refroidissement : combiné air / huile; 1 ACT par cylindre; 4 soupapes par cylindre; 848 cc (Alésage * course: 87.5 x 70.5 mm); 70 ch à 7 500 tr/min; 7,70 mkg à 5 250 tr/min; Rapport poids / puissance : 3.21 kg/ch; Rapport poids / couple : 29.22 kg/mkg; Compression : 10.3 : 1

Infos pratiques: Moto bridable à 34 ch pour l'ancien permis A MTT1 - pas garanti pour le permis A2

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Galerie photos

Coloris

2001

2000

1999

Concurrentes

Triumph 900 TROPHY 1999

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Comparer la R 850 GS face à ses concurrentes

Prix

BMW R 850 GS 1999 : 10570 €

Triumph 900 TROPHY 1999 : 11280 €

Accélération

BMW R 850 GS 1999 : 5.3 s

Triumph 900 TROPHY 1999 Non communiqué

Consommation

BMW R 850 GS 1999 : 5,50 l/100km

Triumph 900 TROPHY 1999 : 8,90 l/100km

Autonomie

BMW R 850 GS 1999 : 436 km

Triumph 900 TROPHY 1999 : 281 km

Couple

BMW R 850 GS 1999 : 7.7 mkg

Triumph 900 TROPHY 1999 : 7.9 mkg

Puissance

BMW R 850 GS 1999 : 70 ch

Triumph 900 TROPHY 1999 : 97 ch

Rapport Poids / Puissance

BMW R 850 GS 1999 : 3.21 kg/ch

Triumph 900 TROPHY 1999 : 2.27 kg/ch

Rapport Poids / Couple

BMW R 850 GS 1999 : 29.22 kg/mkg

Triumph 900 TROPHY 1999 : 27.85 kg/mkg

Vitesse

BMW R 850 GS 1999 : 185 km/h

Triumph 900 TROPHY 1999 : 210 km/h

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Avis des motards Déposer un avis - 3 avis

Consommation excessive

JMC Modèle 2000

Maniabilité et tenue de route sont au rendez-vous. Par contre la consommation donnée sur les fiches techniques est très très très optimiste. En roulant tranquillement, je flirte toujours avec les 10 litres aux 100 km, chargé ou pas. On est très loin de 5,5 annoncés. 20/05/2022 07:34 Note : 5/5 Répondre à JMC

850 gs

coss Modèle 2001

bonjour; a tous les connaisseur de la bw 850 gs, le top du trail, je suis a la recherche de cette merveille ,me contacté si vous en vendez une ou une connaissance, a bientot les bm man. 22/07/2013 07:08 Note : 5/5 Répondre à coss

Serge

Toi qui cherche ce jouet.

http://www.leboncoin.fr/motos/580465256.htm?ca=15_s

A Serge 04/12/2013 11:30 Note : 5/5 Participer à la conversation

depinco Modèle 2001

bonne moto pour debutant bmw grande taille 13/12/2011 19:42 Note : 4/5 Répondre à depinco

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