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Fiche moto BMWR 850 GS 1999 L'image de la grande soeur

Trail

Chez BM, le trail existe depuis plus de 25 ans et bénéficie des mêmes atours que toute la gamme du constructeur bavarois. Technologie, standing et autres raffinements sont la patte de la marque à hélice et se retrouve aussi sur cette 850 GS. Avec sa plastique calquée sur celle de la 1100, on peut la confondre avec cette dernière...

Tant qu\'on n\'a pas lu l\'autocollant sur le réservoir. Bien sûr, le twin a perdu du muscle en même temps qu\'il est descendu à 848 cm3. Mais heureusement, il conserve une belle souplesse (merci l\'injection) et de la vigueur. La partie-cycle est sans reproche. Le Telelever et son action anti-plongée permettent une conduite efficace et rassurante tandis que le Paralever avec cardan intégré gomme les défauts de ce type de transmission. On a bien envie de jouer avec cette BM mais on ne peut guère s\'aventurer dans les sentiers. La moto préfère le réseau secondaire où elle se régale. L\'envie de tailler de la route envahit peu à peu le pilote. Pour autant, il lui faudra limiter le trajet autoroutier car la protection est juste. Ressembler à la grande soeur ne suffit pas car c\'est cette dernière qui a les faveurs du public.

BMW R 850 GS 1999 - 1BMW R 850 GS 1999 - 1
BMW R 850 GS 1999 - 2BMW R 850 GS 1999 - 2BMW R 850 GS 1999 - 3BMW R 850 GS 1999 - 3BMW R 850 GS 1999 - 4BMW R 850 GS 1999 - 4BMW R 850 GS 1999 - 5BMW R 850 GS 1999 - 5

M.B
(inspiré par Moto-journal - photos constructeur)

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Equilibre de la partie-cycle
  • Polyvalence
  • Moteur souple et efficace

Lesmoins

  • Hauteur de selle
  • Prix
  • Suspensions sèches

Tarifs

France 10 570 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 12,84 x le SMIC français de 1999
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Avis

sur 3 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

BMW R 850 GS 1999
  • Châssis
  • Cadre : bâti avant en alu coulé, bâti arrière en acier
  • Réservoir : 24 litres
  • Hauteur de selle réglable entre 840 mm et 860 mm
  • Longueur : 2 196 mm
  • Largeur : 920 mm
  • Hauteur min : 1 366 mm
  • Empattement : 1 509 mm
  • Poids à sec : 225 kg
  • Poids en ordre de marche : 243 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Telelever Ø nc, déb : 190 mm
  • Freinage 2 disques Ø 305 mm, étrier 4 pistons
  • Roue AV : 110 / 80 - 19 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.2 bars
BMW R 850 GS 1999 technique
  • Transmission
  • boîte à 5 rapports
  • Secondaire par cardan
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur et monobras Paralever, déb : 200 mm
  • Freinage 1 disque Ø 276 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 150 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
  • Moteur
  • Bicylindre à plat , 4 temps
  • Refroidissement : combiné air / huile
  • Injection
  • 1 ACT par cylindre
  • 4 soupapes par cylindre
  • 848 cc (Alésage * course: 87.5 x 70.5 mm)
  • 70 ch à 7 500 tr/min
  • 7,70 mkg à 5 250 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 3.21 kg/ch
  • Rapport poids / couple : 29.22 kg/mkg
  • Compression : 10.3 : 1
  • Crit'air :
  • Options / équipements
  • Moto bridable à 34 ch pour l'ancien permis A MTT1 - pas garanti pour le permis A2

Galerie

Millésimes

1999

2000

2001

Concurrentes

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Prix

BMW R 850 GS 1999 : 10570 €
Triumph 900 TROPHY 1999 : 11280 €

Accélération

BMW R 850 GS 1999 : 5.3 s
Triumph 900 TROPHY 1999 Non communiqué

Consommation

BMW R 850 GS 1999 : 5,50 l/100km
Triumph 900 TROPHY 1999 : 8,90 l/100km

Autonomie

BMW R 850 GS 1999 : 436 km
Triumph 900 TROPHY 1999 : 281 km

Couple

BMW R 850 GS 1999 : 7.7 mkg
Triumph 900 TROPHY 1999 : 7.9 mkg

Puissance

BMW R 850 GS 1999 : 70 ch
Triumph 900 TROPHY 1999 : 97 ch

Rapport Poids / Puissance

BMW R 850 GS 1999 : 3.21 kg/ch
Triumph 900 TROPHY 1999 : 2.27 kg/ch

Rapport Poids / Couple

BMW R 850 GS 1999 : 29.22 kg/mkg
Triumph 900 TROPHY 1999 : 27.85 kg/mkg

Vitesse

BMW R 850 GS 1999 : 185 km/h
Triumph 900 TROPHY 1999 : 210 km/h
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Avis (3)

Maniabilité et tenue de route sont au rendez-vous. Par contre la consommation donnée sur les fiches techniques est très très très optimiste. En roulant tranquillement, je flirte toujours avec les 10 litres aux 100 km, chargé ou pas. On est très loin de 5,5 annoncés. Note : 5/5
bonjour; a tous les connaisseur de la bw 850 gs, le top du trail, je suis a la recherche de cette merveille ,me contacté si vous en vendez une ou une connaissance, a bientot les bm man. Note : 5/5
français Serge
Toi qui cherche ce jouet.

http://www.leboncoin.fr/motos/580465256.htm?ca=15_s

A Serge
Note : 5/5
français depinco Modèle 2001
bonne moto pour debutant bmw grande taille Note : 4/5
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