Motoplanete

BMWR 850 RT 1998

Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Avis Indispensables Occasions

Le petit grand tourisme... mais fun

Routière & GT

Chez BMW, le grand tourisme donne dans plusieurs dimensions : la démesure et le luxuriant confort avec la K 1200 LT, ou la synthése idéale des qualités dynamiques et du confort avec la R 1 100 RT - et sa petite soeur la 850. Une cylindrée moindre qui se traduit par 15 ch de moins mais aussi 2 000 euros de différence. La perte de puissance est compensée par le raccourcissement du dernier rapport. L'injection rend le flat twin souple et onctueux. Disponible dès 2 000 trs sans cogner, il s'exprime avec entrain passé le cap des 5 000 trs. Mais alos, de legères vibrations se font sentir dans les repose pieds et s'amplifient avec la montée de l'aiguille du compte tours - une gene que ne connait pas la 1 100. A la conduite, rien à redire : c'est une BM. Avec son train avant Paralever, la machine ne plonge pas au freinage. Avec sa partie cycle équilibrée et son jeu de suspensions, la 850 encaisse sans broncher les pires déformations de la chaussée. Conduire une GT ne signifie pas seulement tailler de la route mais aussi se faire plaisir en roulant et enroulant, domaine où les RT sont impériales. Amusante et confortable, la R 850 RT s'apparente à une bourgeoise un peu délurée qui offre beaucoup avec du fun.

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

      Tarifs

      13 990
      Prix neuf
      Comparer les crédits

      Assurez votreBMW R 850 RT 1998

      Estimez, calculez et comparez le coût de l'assurance de votre moto.
      Calculez le coût de l'assurance Testez le tarif du specialiste assurance moto

      Avis

      sur 4 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      BMW R 850 RT 1998
      • Chassis
      • Cadre : bâti avant en alu coulé, bâti arrière en acier
      • Réservoir : 25.2 litres
      • Hauteur de selle : 780 mm
      • Empattement : 1 487 mm
      • Poids en ordre de marche : 282 kg
      • Train avant
      • Fourche Telelever, déb : 120 mm
      • 2 disques Ø 305 mm, étriers 4 pistons
      • Roue AV : 120 / 70 - 17
      BMW R 850 RT 1998 technique
      • Transmission
      • Boite à 5 rapports
      • Transmission secondaire par cardan
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur et Paralever, déb : 135 mm
      • 1 disque Ø 276 mm, étrier 2 pistons
      • Roue AR : 160 / 60 - 18
      • Moteur
      • Bicylindre à plat , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement par air et huile
      • Injection Ø nc
      • 2 x 1 ACT
      • 4 soupapes par cylindre
      • 848 cc (87.5 x 70.5 mm)
      • 73 ch à 6 750 tr/min
      • 8,16 mkg à 5 500 tr/min
      • Compression : 10.7 : 1
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis (4)

      boîtier électronique

      Christian-jacqu Modèle 1999
      J'ai ma bmw depuis 2 ans très bonne routière,un peu lourde a l'arrêt était surpris 2 fois.juste un problème de voyant d'abs clignotant suite a une panne de batterie et dernièrement le boitier d'allumage électronique morts.si quelqu'un a une astuce pour le voyant d'ABS.merci. Répondre à Christian-jacqu

      voyant d'abs

      Christian -jacq Modèle 1999
      Comment enlever le défaut d'abs qui reste clignotant indépendamment sans pour cela passer au garage. Répondre à Christian -jacq

      Bonne machine

      Ecouves 61 Modèle 2000
      C\'est la modèle idéale comme première GT. Celle-ci peut paraître encombrante avec son carénage mais en fait, il n\'en est rien. Aussi agréable à piloter qu\'un vélo en marche, elle est reste néanmoins un peu lourde à l\'arrêt. Son seul point faible, demeure l\'absence d\'une sixième vitesse... Répondre à Ecouves 61

      Ma 850 rt abs

      ALIDI Modèle 2000
      Bonjour, Quelques remarques sur ma BM, très bonne moto, bon confort solo,duo, bonne tenue de route ,bon freinage, consomme peu, bonne protection du carénage, bagagerie très pratique, maniable en roulant mais trop lourde 280 kg à l\'arret en manÅ“uvre attention à la chute, boite de vitesse un peu rugueuse c\'est une BM ! Note 8 sur 10. Salut à tous les motards. Répondre à ALIDI
      Voir plus de commentaires

      Indispensables

      Un matériel en bon etat et un entretien régulier de la moto sont indispensables pour la sécurité du pilote et les performances de la machine.
      Vous trouvez tout le nécessaire (équipement, pièces, outillage, etc...) et bien plus chez notre partenaire, avec des milliers de références disponibles.

      Occasions

      Comparateur
      Comparer des motos