Fiche moto BMWR 850 RT 2003 La petite soeur... ambitieuse


présentation de la R 850 RT 2003
La précédente génération de 850/1100 RT jouait plus sur l'art des différences, surtout au niveau de l'équipement, pour départager les indécis. Maintenant, le choix va être beaucoup plus délicat. La R 850 RT est la copie conforme de sa grande soeur 1150. Elle lui rend seulement 282 cm3 et les poignées chauffantes de série. Cette "petite" grande routière, outre le fait qu'elle soit bridable en 34 CV, offre désormais les mêmes équipements de série que la 1150 : valises, boite 6, bulle réglable électriquement, freinage EVO, ABS. Avec 22 ch de moins pour emmener 280 kg, il faudra nécessairement jouer de la boite, qui n'est pas vraiment un modèle d'agrément.
La 6ème, inutilisable ailleurs que sur autoroute, apporte un plus indéniable sur le grand ruban d'asphalte. C'est un overdrive qui permet d'abaisser sérieusement le régime moteur et la consommation. Avec sa démultiplication plus serrée, le 850 ne rend pratiquement rien au 1150 (tant qu'on ne touche pas à la 6), et se permet d'être plus sympa à conduire sur les trajets secondaires. Mis à part le sous-alésage, c'est la même moto. Ainsi, pas de surprises pour le comportement dynamique : que du bonheur. Elle s'accroche à la route, gomme les imperfections et se soucie de votre confort. Il faut l'emmener dans le virage, puis elle fait le reste. On enroule et ça passe tout seul, vite et sans encombres. Les Km défilent mais seul le soleil qui s'enfuit et le compteur qui tourne vous le rappelle. La fatigue n'a aucune prise sur votre corps grâce à la sérénité et le confort de la BM. Pour 1 800 € de moins, vous accédez au même standing que la 1150. Il faudra accepter de sacrifier 22 ch et près de 2 mkg, au profit d'une conduite plus tonique, moins sénatorial. Mais l'essentiel est préservé.
M.B
(photos constructeur)
à retenir
BMW R 850 RT (2003) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Partie-cycle
- Confort
- Equipement
Les points faibles
- Sixième longue
- Poids
Tarifs
Version de base | |
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![]() |
14 500 €
*
|
Performances
- Vitesse max : 191 km/h
- Consommation moyenne : 5,70 l/100km
-
Autonomie estimée
: 442 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.
Fiche technique BMW R 850 RT 2003
- Châssis
- Cadre : bâti avant en alu coulé, bâti arrière en acier
- Réservoir : 25,20 litres
- Hauteur de selle réglable entre 805 mm et 845 mm
- Empattement : 1 485 mm
- Poids à sec : 249 kg
- Poids tous pleins faits : 288 kg
- Train avant
- Fourche Telelever Ø 40 mm, déb : 120 mm
- Freinage 1 disque Ø 320 mm, étrier 4 pistons
- Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.2 bars
- Transmission
- boîte à 6 rapports
- Secondaire par cardan
- Train arrière
- Mono-amortisseur et monobras Paralever, déb : 135 mm
- Freinage 1 disque Ø 276 mm, étrier 2 pistons
- Roue arrière : 170 / 60 - 17 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.5 bars
- Moteur
- Bicylindre à plat , 4 temps
- Injection
- Refroidissement : combiné air / huile
- 2 x 1 ACT
- 4 soupapes par cylindre
- 848 cc (Alésage * course: 87.5 x 70.5 mm)
- 73 ch à 6 750 tr/min
- 8,10 mkg à 5 500 tr/min
- Rapport poids / puissance : 3.41 kg/ch
- Rapport poids / couple : 30.74 kg/mkg
- Équipement de série
- Assistance au freinage : ABS completo
Galerie photos
Coloris
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2005
2004
2003
2002
Avis des motards Déposer un avis - 7 avis
Je vois que dans la description qui est faite dans le texte que la bmw 850 rt 2004 est bridable. Je suis un peu perdu car après renseignement auprès du concessionnaire BMW de Besançon dans le Doubs, il me dit le contraire.
J\'ai acheté cette petite merveille il y a peu et étant encore en permis A2 je ne peux pas en profiter tout de suite.
Merci de me dire ce qu\'il en est.
Cordialement Note : 5/5 Répondre à totof39
cf : \"Cette petite grande routière, outre le fait qu\'elle soit bridable en 34 CV...\" Note : 5/5 Participer à la conversation
Dixit BMW France elle n est pas bridable !
Merci de revoir votre copie !!!!!!!!!!! Note : 1/5 Répondre à Perso
cf : \"Cette petite grande routière, outre le fait qu\'elle soit bridable en 34 CV\" Note : 4/5 Participer à la conversation
Je suis un fervent de bmw (R850RT) mais voilà ....
Cette machine est problématique son bloc ABS qui tombe en panne et très onéreux, sans compter que BMW s\'en fou royalement.et pas de réparateurs moto qui sachent faire....
Sans cet connerie d\'ABS elle est super !!!
Dommage pour les imbéciles comme moi qui investissent dans ce produit
Cordialement
Note : 1/5 Répondre à prudent
je sais de quoi je parle car j\'en possède une et je suis fervent de BMW
Cordialement Note : 3/5 Répondre à prudent
Concernant le confort, c\'est royal, même à 2. Le seul hic, c\'est le poids à l\'arret. il ne faut pas se laisser embarquer en maneuvrant; Mais une fois la 1ère enclanchée, c\'est un vélo; je mesure 1,71 m et je dois me tenir sur la pointe ds pieds à l\'arret. Un creusage de la selle est vivement conseillé pour les personnes de ma taille. Bonnes ballades à tous. pour moi ce sera la TRANSFARALGAN, une route de montagne sublime dans les Carpates roumaines. Note : 4/5 Répondre à reidid61