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BMWR 850 RT 2006

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La petite soeur... ambitieuse

Routière & GT

La précédente génération de 850/1100 RT jouait plus sur l'art des différences, surtout au niveau de l'équipement, pour départager les indécis. Maintenant, le choix va être beaucoup plus délicat. La R 850 RT est la copie conforme de sa grande soeur 1150. Elle lui rend seulement 282 cm3 et les poignées chauffantes de série. Cette "petite" grande routière, outre le fait qu'elle soit bridable en 34 CV, offre désormais les mêmes équipements de série que la 1150 : valises, boite 6, bulle réglable électriquement, freinage EVO, ABS. Avec 22 ch de moins pour emmener 280 kg, il faudra nécessairement jouer de la boite, qui n'est pas vraiment un modèle d'agrément.

La 6ème, inutilisable ailleurs que sur autoroute, apporte un plus indéniable sur le grand ruban d'asphalte. C'est un overdrive qui permet d'abaisser sérieusement le régime moteur et la consommation. Avec sa démultiplication plus serrée, le 850 ne rend pratiquement rien au 1150 (tant qu'on ne touche pas à la 6), et se permet d'être plus sympa à conduire sur les trajets secondaires. Mis à part le sous-alésage, c'est la même moto. Ainsi, pas de surprises pour le comportement dynamique : que du bonheur. Elle s'accroche à la route, gomme les imperfections et se soucie de votre confort. Il faut l'emmener dans le virage, puis elle fait le reste. On enroule et ça passe tout seul, vite et sans encombres. Les Km défilent mais seul le soleil qui s'enfuit et le compteur qui tourne vous le rappelle. La fatigue n'a aucune prise sur votre corps grâce à la sérénité et le confort de la BM. Pour 1 800 € de moins, vous accédez au même standing que la 1150. Il faudra accepter de sacrifier 22 ch et près de 2 mkg, au profit d'une conduite plus tonique, moins sénatorial. Mais l'essentiel est préservé.

M.B
(photos constructeur)

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

      Tarifs

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      Avis

      sur 7 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      BMW R 850 RT 2006
      • Chassis
      • Cadre : bâti avant en alu coulé, bâti arrière en acier
      • Réservoir : 25.2 litres
      • Hauteur de selle : 805 mm
      • Empattement : 1 485 mm
      • Poids à sec : 249 kg
      • Poids en ordre de marche : 288 kg
      • Train avant
      • Fourche Telelever Ø 40 mm, déb : 120 mm
      • 1 disque Ø 320 mm, étrier 4 pistons
      • Roue AV : 120 / 70 - 17
      BMW R 850 RT 2006 technique
      • Transmission
      • Boite à 6 rapports
      • Transmission secondaire par cardan
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur et Paralever, déb : 135 mm
      • 1 disque Ø 276 mm, étrier 2 pistons
      • Roue AR : 170 / 60 - 17
      • Moteur
      • Bicylindre à plat , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement par air et huile
      • Injection Ø nc
      • 2 x 1 ACT
      • 4 soupapes par cylindre
      • 848 cc (87.5 x 70.5 mm)
      • 73 ch à 6 750 tr/min
      • 8,10 mkg à 5 500 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 3,41 kg/ch
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis (7)

      Bridage 850RT 2004

      totof39 Modèle 2004
      Bonjour Je vois que dans la description qui est faite dans le texte que la bmw 850 rt 2004 est bridable. Je suis un peu perdu car après renseignement auprès du concessionnaire BMW de Besançon dans le Doubs, il me dit le contraire. J\'ai acheté cette petite merveille il y a peu et étant encore en permis A2 je ne peux pas en profiter tout de suite. Merci de me dire ce qu\'il en est. Cordialement Répondre à totof39

      Greg Rattin
      Comme précisé il y a quelques temps, nous n\'avons pas écrit qu\'elle était bridable en A2 mais en 34 ch (l\'ancienne limitation pour les jeunes permis). cf : \"Cette petite grande routière, outre le fait qu\'elle soit bridable en 34 CV...\" Participer à la conversation

      Pfff

      Perso Modèle 2002
      Il faut arrêter de marquer n importe quoi elle n\'est pas bridable ! C est à cause de personnes comme vous qu on se fait avoir avec le permis a2 Dixit BMW France elle n est pas bridable ! Merci de revoir votre copie !!!!!!!!!!! Répondre à Perso

      Greg Rattin
      Nous n\'avons pas écrit qu\'elle était bridable en A2 mais en 34 ch (l\'ancienne limitation pour les jeunes permis). cf : \"Cette petite grande routière, outre le fait qu\'elle soit bridable en 34 CV\" Participer à la conversation

      boris Modèle 2004
      excellente moto, après une R1100RT, les chevaux en moins ne me manquent pas. le moteur est plus souple et plus rond que le 1100, hyper polyvalent. j\'avale des km tous les jours avec bonheur. Répondre à boris

      prudent Modèle 2004
      Bonjour à tous Je suis un fervent de bmw (R850RT) mais voilà .... Cette machine est problématique son bloc ABS qui tombe en panne et très onéreux, sans compter que BMW s\'en fou royalement.et pas de réparateurs moto qui sachent faire.... Sans cet connerie d\'ABS elle est super !!! Dommage pour les imbéciles comme moi qui investissent dans ce produit Cordialement Répondre à prudent

      abs

      prudent Modèle 2004
      très bonne machine mais un super gros défaut que la marque ignore et ses concessionnaires aussi.. certain ne veulent pas même la réparer c\'est peu dire ( ABS ) défectueux et récurent et hors de prix, quelle déception.. Il faut croire que cette machine est faite que pour les gros budgets. je sais de quoi je parle car j\'en possède une et je suis fervent de BMW Cordialement Répondre à prudent

      mon impression de la BMW R 850 RT

      reidid61 Modèle 2005
      Quel plaisir d\'avaler les kilomètres au guidon de cette RT 850. La protection de la bulle et carénage est parfaite, même par temps de pluie. si si, j\'ai testé!! Concernant le confort, c\'est royal, même à 2. Le seul hic, c\'est le poids à l\'arret. il ne faut pas se laisser embarquer en maneuvrant; Mais une fois la 1ère enclanchée, c\'est un vélo; je mesure 1,71 m et je dois me tenir sur la pointe ds pieds à l\'arret. Un creusage de la selle est vivement conseillé pour les personnes de ma taille. Bonnes ballades à tous. pour moi ce sera la TRANSFARALGAN, une route de montagne sublime dans les Carpates roumaines. Répondre à reidid61

      fifi 31 Modèle 2003
      Je suis motard depuis 35 ans je,ai eu beaucoup de Yamaha une r 850rbmw maintenant cette r850rt c \'est vraiment le pied Répondre à fifi 31
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