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BMWR 1200 R édition spéciale 90 ans 2013

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90% de siècle

Roadster

Quand le R 1200 R regarde autour de lui, il voit une R 1200 GS liquide et il sait que ce moteur viendra bientôt entre ses tubes en acier. Alors, le roadster essuie un brin de nostalgie et se fend d'une série spéciale 90 ans. Il regarde dans ses rétroviseurs et aperçoit sa lointaine, sa première ancêtre : la 500 R 32. L'essentiel y est déjà : le flat-twin, la transmission par cardan, le tarif conséquent. La première moto BMW de l'histoire crachait 8,5 chevaux – 90% d'un siècle après, son cubage a plus que doublé et sa puissance, 110 chevaux, a été multiplié par 13.

Sous son appellation "90 Jahre BMW Motorrad", le R 1200 R joue une fois de plus d'élégance et de discrétion. Le sombre est de mise avec les couleurs retenues, noir saphir et gris asphalte. Un peu de gris granit sur les culasses et les roues, des effluves dorés sur les étriers de frein et les tubes de fourche, et la touche finale : une plaque 90 ans fixé sur le té de fourche, en lieu et place de l'emblème BMW.

Les spécificités de la BMW R 1200 R "90 Jahre BMW Motorrad" :

- Pare-boue avant, revêtement du réservoir et habillage arrière en noir saphir métallisé.
- Motif spécifique au modèle.
- Bras oscillant, bras de suspension triangulé et cadre arrière peints en gris asphalte mat métallisé.
- Paralever anodisé noir.
- Jantes, couvre-culasse, fourche et moyeu avant en gris granite mat métallisé.
- Moteur entièrement en noir mat.
- Plaque exclusive en laiton nickelé et poli sur le té de fourche supérieur à la place du logo BMW.
- Tubes de fourche et étriers de frein avant et arrière anodisés couleur or.
- Accessoires et équipements sur mesure.

M.B - Photos constructeur

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      Avis

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      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      BMW R 1200 R édition spéciale 90 ans 2013
      • Chassis
      • Cadre : Treillis en tubes d’acier avec moteur porteur
      • Réservoir : 18 litres
      • Hauteur de selle : 800 mm
      • Longueur : 2 145 mm
      • Largeur : 906 mm
      • Hauteur : 1 285 mm
      • Empattement : 1 495 mm
      • Poids en ordre de marche : 231 kg
      • Train avant
      • Fourche Telelever, déb : 120 mm
      • 2 disques Ø 320 mm, étriers 4 pistons
      • Roue AV : 120 / 70 - 17
      BMW R 1200 R édition spéciale 90 ans 2013
      • Transmission
      • Boite à 6 rapports
      • Transmission secondaire par cardan
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur et Paralever, déb : 140 mm
      • 1 disque Ø 265 mm, étrier 2 pistons
      • Roue AR : 180 / 55 - 17
      • Moteur
      • Bicylindre à plat , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement air/huile
      • Injection Ø 50 mm
      • 2 ACT
      • 4 soupapes par cylindre
      • 1 170 cc (101 x 73 mm)
      • 110 ch à 7 500 tr/min
      • 12,10 mkg à 6 000 tr/min
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis

      Modèle 2013
      nerveuse et souple tout en étant très agréable à piloter, tenue de route superbe,seule bémol la consommation,donné pour 5.5 L/100 la mienne consomme 6.2 L/100. Peut être un mauvais réglage, ou de conduite, mais je ne tire pas dessus (de temps en temps). Bon je suis hyper content de ma bécane Répondre à ALAINB

      Modèle 2013
      Etant l\'heureux propriétaire d\'une R1200R depuis novembre 2008 je n\'ai aucun reproche à lui faire elle m\'accompagne sans rechigner tout au long de mes périples (routes de montagne, nationales ou autoroutes).Je pensais changer de modèle mais j\'ai la crainte d\'être déçu. Sur ce il ne me reste plus qu\'à la bichonner et la garder le plus longtemps possible. Merci ma petite BM. Veuillez m\'excuser mais mon amie etant jalouse ,elle ne veut en aucun cas me laisser seul avec elle et nous accompagne à chaque sortie. Répondre à Titi 55

      Roulade et sensation

      Modèle 2013
      Après 2 R1200RT je retrouve le plaisir plus près de la route, une bulle plus haute afin de rouler sans trop avaler de mouches et de belles sensations seuls et le plaisir de la balade à deux. ESA efficace selon les routes que du bonheur Vivement 2014 afin de faire quelques cols avec les collègues Répondre à Pouillerot
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