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BMWR 1200 GS Exclusive 2018

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Baroud en classe affaire

Trail

          Comme pour ses frangines, la 1200 GS Exclusive bénéficie de quelques options supplémentaires en 2018. Les amateurs de technologie accueilleront avec allégresse le nouveau cockpit "Connectivity". Un bel afficheur digital avec moult graphismes et couleurs pour une expérience visuel des infos plus riche. Au catalogue s'ajoutent le système d'appel d'urgence et de nouveaux feux additionnels à LEDs. Ainsi, pas de changements notables pour une machine rafraichie il y a peu.

          Après les grosses évolutions qu'a subit la 1200 GS en 2013 (refroidissement partiellement liquide, boite de vitesses intégrée, électronique largement renforcée, puissance accrue), il n'était point urgent de subir de modifications d'importance. Cependant, pour satisfaire aux normes, quelques retouches étaient nécessaires. En plus d'une injection et d'un système d'échappement revus, le plus célèbre des trails peaufine quelques points cosmétiques et se voit dispo en trois versions.

          Pour les plus aventuriers, il existe une version Rally... qui ne s'apprécie véritablement qu'en puisant dans le catalogue des options. Et la version Exclusive, plus guindée, se distinguant par des points de détails, saupoudrant un raffinement supérieur.
La R 1200 GS Exclusive, c'est d'abord un coloris spécifique, complété d'un gros logo peint sur le réservoir. Comme sur la Rally, les caches de radiateur sont en acier inoxydable. Cadre gris, chaine cinématique noire et étriers de frein couleur or veulent sublimer le look.

          L'Exclusive, c'est plus une déco spécifique qu'un niveau de finition. Pas d'option en plus ou de réelles différences. De toute façon, vous serez immanquablement tenté de lorgner du coté des packs, pour découvrir les Modes de Pilotage Pro, l'aide au démarrage en cote, la suspension pilotée ESA Dynamic Next Generation avec correcteur d'assiette, le Shifter Pro, le système sans clé, etc... ou vous contentez de l'essentiel avec une paire de valises et les poignées chauffantes.

M.B - Photos constructeur

L'aspect technique

BMW R 1200 GS Exclusive 2018
  • Chassis
  • Cadre : Treillis en tubes d'acier avec moteur porteur
  • Réservoir : 20 litres
  • Hauteur de selle : 850 mm
  • Longueur : 2 207 mm
  • Largeur : 953 mm
  • Empattement : 1 507 mm
  • Poids en ordre de marche : 244 kg
  • Train avant
  • Fourche Telelever Ø 37 mm, déb : 190 mm
  • 2 disques Ø 305 mm, étriers 4 pistons fixation radiale
  • Roue AV : 120 / 70 - 19
BMW R 1200 GS Exclusive 2018
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • secondaire par cardan
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur et monobras Paralever EVO, déb : 200 mm
  • 1 disque Ø 276 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 170 / 60 - 17
  • Moteur
  • Bicylindre à plat , 4 temps
  • Refroidissement : par air et eau
  • Injection Ø 52 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1 170 cc (101 x 73 mm)
  • 125 ch à 7 750 tr/min
  • 12,70 mkg à 6 500 tr/min
  • Crit'air :

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

      Tarifs

      16 845
      Prix neuf

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