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Fiche moto BMWR 1200 GS Exclusive 2018 Baroud en classe affaire

Trail

Comme pour ses frangines, la 1200 GS Exclusive bénéficie de quelques options supplémentaires en 2018. Les amateurs de technologie accueilleront avec allégresse le nouveau cockpit "Connectivity". Un bel afficheur digital avec moult graphismes et couleurs pour une expérience visuel des infos plus riche. Au catalogue s'ajoutent le système d'appel d'urgence et de nouveaux feux additionnels à LEDs. Ainsi, pas de changements notables pour une machine rafraichie il y a peu.

Après les grosses évolutions qu'a subit la 1200 GS en 2013 (refroidissement partiellement liquide, boite de vitesses intégrée, électronique largement renforcée, puissance accrue), il n'était point urgent de subir de modifications d'importance. Cependant, pour satisfaire aux normes, quelques retouches étaient nécessaires. En plus d'une injection et d'un système d'échappement revus, le plus célèbre des trails peaufine quelques points cosmétiques et se voit dispo en trois versions.

BMW R 1200 GS Exclusive 2018 - 1BMW R 1200 GS Exclusive 2018 - 1
BMW R 1200 GS Exclusive 2018 - 2BMW R 1200 GS Exclusive 2018 - 2BMW R 1200 GS Exclusive 2018 - 3BMW R 1200 GS Exclusive 2018 - 3BMW R 1200 GS Exclusive 2018 - 4BMW R 1200 GS Exclusive 2018 - 4BMW R 1200 GS Exclusive 2018 - 5BMW R 1200 GS Exclusive 2018 - 5BMW R 1200 GS Exclusive 2018 - 6BMW R 1200 GS Exclusive 2018 - 6

Pour les plus aventuriers, il existe une version Rally... qui ne s'apprécie véritablement qu'en puisant dans le catalogue des options. Et la version Exclusive, plus guindée, se distinguant par des points de détails, saupoudrant un raffinement supérieur.
La R 1200 GS Exclusive, c'est d'abord un coloris spécifique, complété d'un gros logo peint sur le réservoir. Comme sur la Rally, les caches de radiateur sont en acier inoxydable. Cadre gris, chaine cinématique noire et étriers de frein couleur or veulent sublimer le look.

L'Exclusive, c'est plus une déco spécifique qu'un niveau de finition. Pas d'option en plus ou de réelles différences. De toute façon, vous serez immanquablement tenté de lorgner du coté des packs, pour découvrir les Modes de Pilotage Pro, l'aide au démarrage en cote, la suspension pilotée ESA Dynamic Next Generation avec correcteur d'assiette, le Shifter Pro, le système sans clé, etc... ou vous contentez de l'essentiel avec une paire de valises et les poignées chauffantes.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Finition supérieure
  • Agrément et efficacité

Lesmoins

  • Différences minimes
  • Toujours des options à foison

Tarifs

France 16 845 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 14,36 x le SMIC français de 2018
Le tarif de la BMW R 1200 GS Exclusive 2018 a augmenté de 310€ par rapport au précédent modèle
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Avis

sur 2 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

BMW R 1200 GS Exclusive 2018
  • Châssis
  • Cadre : Treillis en tubes d'acier avec moteur porteur
  • Réservoir : 20 litres
  • Hauteur de selle réglable entre 850 mm et 870 mm
  • Longueur : 2 207 mm
  • Largeur : 953 mm
  • Empattement : 1 507 mm
  • Poids en ordre de marche : 244 kg
  • Train avant
  • Fourche Telelever Ø 37 mm, déb : 190 mm
  • Freinage 2 disques Ø 305 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
  • Roue avant : 120 / 70 - 19 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
BMW R 1200 GS Exclusive 2018 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • Secondaire par cardan
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur et monobras Paralever EVO, déb : 200 mm
  • Freinage 1 disque Ø 276 mm, étrier 2 pistons
  • Roue arrière : 170 / 60 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.9 bars
  • Moteur
  • Bicylindre à plat , 4 temps
  • Refroidissement : combiné air / eau
  • Injection Ø 52 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1 170 cc (Alésage * course: 101 x 73 mm)
  • 125 ch à 7 750 tr/min
  • 12,70 mkg à 6 500 tr/min
  • Rapport poids / puissance : environ 1.82 kg/ch
  • Rapport poids / couple : environ 17.87 kg/mkg
  • Compression : 12.5 : 1
  • Crit'air :
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : ABS

Galerie

Millésimes

2017

2018

Comparer

Comparer la R 1200 GS Exclusive face à ses concurrentes

Prix

BMW R 1200 GS Exclusive 2018 : 16845 €
Ducati 1260 Multistrada 2018 : 18490 €
Suzuki DL 1000 V-STROM 2018 : 12799 €
Honda VFR 1200 X CROSSTOURER 2018 : 12799 €

Accélération

BMW R 1200 GS Exclusive 2018 : 3.6 s
Ducati 1260 Multistrada 2018 Non communiqué
Suzuki DL 1000 V-STROM 2018 Non communiqué
Honda VFR 1200 X CROSSTOURER 2018 Non communiqué

Consommation

BMW R 1200 GS Exclusive 2018 : 4,96 l/100km
Ducati 1260 Multistrada 2018 : 5,20 l/100km
Suzuki DL 1000 V-STROM 2018 : 4,80 l/100km
Honda VFR 1200 X CROSSTOURER 2018 : 6,20 l/100km

Autonomie

BMW R 1200 GS Exclusive 2018 : 403 km
Ducati 1260 Multistrada 2018 : 385 km
Suzuki DL 1000 V-STROM 2018 : 417 km
Honda VFR 1200 X CROSSTOURER 2018 : 347 km

Couple

BMW R 1200 GS Exclusive 2018 : 12.7 mkg
Ducati 1260 Multistrada 2018 : 13.2 mkg
Suzuki DL 1000 V-STROM 2018 : 10.3 mkg
Honda VFR 1200 X CROSSTOURER 2018 : 12.8 mkg

Puissance

BMW R 1200 GS Exclusive 2018 : 125 ch
Ducati 1260 Multistrada 2018 : 158 ch
Suzuki DL 1000 V-STROM 2018 : 101 ch
Honda VFR 1200 X CROSSTOURER 2018 : 129 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

BMW R 1200 GS Exclusive 2018 : 1.82 kg/ch *
Ducati 1260 Multistrada 2018 : 1.32 kg/ch
Suzuki DL 1000 V-STROM 2018 : 2.13 kg/ch *
Honda VFR 1200 X CROSSTOURER 2018 : 1.99 kg/ch *

Rapport Poids / Couple * Rapport calculé à partir du poids plein

BMW R 1200 GS Exclusive 2018 : 17.87 kg/mkg *
Ducati 1260 Multistrada 2018 : 15.83 kg/mkg
Suzuki DL 1000 V-STROM 2018 : 20.86 kg/mkg *
Honda VFR 1200 X CROSSTOURER 2018 : 20.06 kg/mkg *

Vitesse

BMW R 1200 GS Exclusive 2018 : 200 km/h
Ducati 1260 Multistrada 2018 : 240 km/h
Suzuki DL 1000 V-STROM 2018 : 200 km/h
Honda VFR 1200 X CROSSTOURER 2018 : 200 km/h
Comparateur
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Avis (2)

français Modèle 2018
Très bonne moto un peu lourd 244 kg 15 de trop Note : 4/5
Un bon trail avec ce beau coloris qui donne un coté exclusif qui amène rien de spécial a part les différentes parties de couleurs noires et or. Ah si ! Une selle confort ! What else ?! Note : 4/5
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