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Baroud en classe affaire

BMW R 1200 GS Exclusive

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BMW

BMW R 1200 GS Exclusive 2017

Trail
Fiche créée le 13/11/2016
BMW R 1200 GS Exclusive

          Après les gros changements qu'a subit la 1200 GS en 2013 (refroidissement partiellement liquide, boite de vitesses intégrée, électronique largement renforcée, puissance accrue), il n'était point urgent de subir une évolution d'importance. Cependant, pour satisfaire aux normes, quelques retouches étaient nécessaires. En plus d'une injection et d'un système d'échappement revus, le plus célèbre des trails peaufine quelques points cosmétiques et se voit dispo en trois versions.

          Pour les plus aventuriers, il existe une version Rally... qui ne s'apprécie véritablement qu'en puisant dans le catalogue des options. Et la version Exclusive, plus guindée, se distinguant par des points de détails, saupoudrant un raffinement supérieur.
La R 1200 GS Exclusive, c'est d'abord un coloris spécifique, complété d'un gros logo peint sur le réservoir. Comme sur la Rally, les caches de radiateur sont en acier inoxydable. Cadre gris, chaine cinématique noire et étriers de frein couleur or veulent sublimer le look.

          L'Exclusive, c'est plus une déco spécifique qu'un niveau de finition. Pas d'option en plus ou de réelles différences. De toute façon, vous serez immanquablement tenté de lorgner du coté des packs, pour découvrir les Modes de Pilotage Pro, l'aide au démarrage en cote, la suspension pilotée ESA Dynamic Next Generation avec correcteur d'assiette, le Shifter Pro, le système sans clé, etc... ou vous contentez de l'essentiel avec une paire de valises et les poignées chauffantes.

M.B - Photos constructeur

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BMW R 1200 GS Exclusive 2017

BMW R 1200 GS Exclusive
  • Chassis :
  • Cadre : Treillis en tubes d'acier avec moteur porteur
  • Réservoir : 20 litres
  • Hauteur de selle : 850 / 870 mm
  • Longueur : 2207 mm
  • Largeur : 953 mm
  • Empattement : 1507 mm
  • Poids en ordre de marche : 244 kg
  • Train avant :
  • Fourche Telelever Ø 37 mm, déb : 190 mm
  • 2 disques Ø 305 mm, étriers 4 pistons fixation radiale
  • Roue AV : 120 / 70 - 19"
  • Transmission :
  • Boite à 6 rapports
  • secondaire par cardan
  • Train arrière :
  • Mono-amortisseur et monobras Paralever EVO, déb : 200 mm
  • 1 disque Ø 276 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 170 / 60 - 17"
  • Moteur :
  • Bicylindre à plat, 4 temps
  • Refroidissement : par air et eau
  • Injection Ø 52 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1170 cc (101 x 73 mm)
  • 125 ch à 7750 tr/min
  • 12.7 mkg à 6500 tr/min
Ce qu'il faut retenir de la

BMW R 1200 GS Exclusive 2017

Les plus
  • Finition supérieure
  • Agrément et efficacité
Les moins
  • Différences minimes
  • Toujours des options à foison
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