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BMWF 900 R Force 2021

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Expression juvénile

Roadster

S’intéresser à une F 900 R, c’est s’orienter vers du roadster plutôt sérieux et efficace avec un peu de fun mais pas trop non plus. Le coté joueur, fougueux et déluré d’une MT-09 ou d’une Street Triple, ce n’est pas dans son cahier des charges. Il y a pourtant une escadrille de 300 de ces machines prête à montrer un tempérament plus outrageant. Ce sont les F 900 R Force. Une série spéciale que BMW France a dévoilé à l’occasion du salon du 2 roues de Lyon.

On a lu quelque part que cette 900 puisait l’inspiration de son style dans l’aviation. Ah bon? Ça sent pas tout à fait le Top Gun mais reconnaissions que les stickers jaune fluo adjuvés sur la robe San Marino Blue ne manque pas d’une certaine effronterie. La déco est une partie importante de cette édition, avec des liserés jaunes sur les jantes, un sabot moteur de même ton, une bulle minimaliste et un capot de selle spécifique.
Mais pas que.

Le shifter Pro (Up&Down) est de série sur cette F 900 R Force. Une édition tout spécialement prévue pour les jeunes permis. Un peu par la déco, beaucoup plus par la technique moteur. En effet, toute la flottille sera vendue en version A2 et uniquement ainsi. Par la suite, il sera bien sur possible de la passer en version débridée pour ceux s’étant acquittés de leur période probatoire.
La configuration moteur est donc ramenée ici à 47,5 ch à 6500 tr/mn et 6,8 mkg à 4500 trs. Avec 2 ans de permis en poche, on pourra remonter à 95 ch fournis à 8000 tr/mn et 9 mkg à 6750 trs. 162 km/h d’un coté; un peu plus de 200 pour l’autre. Sinon, qu’auriez-vous de plus avec une F 900 R ni Force ni A2? 105 ch à 8500 trs et 9,4 mkg à 6500 trs sur la version full power.

La F 900 R Force ne se limite pas à ces chiffres et à son style. C’est avant tout le roadster milieu de gamme de Béhème; avec un bicylindre parallèle de 895 cm3, un corps en acier, un bras oscillant en aluminium, un écran TFT de 6,5 pouces, une connexion smartphone, deux Modes de conduite, un anti-patinage, des freins Brembo et un éclairage full LED.

300 exemplaires pour les jeunes (avec déjà un certain pouvoir d’achat…). 35 kW dans la main droite. Plusieurs façons d’apprécier la Force que veut exhaler cette F 900 R.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

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      Avis

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      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      BMW F 900 R Force 2021
      • Chassis
      • Cadre : poutre tubulaire en acier, moteur porteur
      • Réservoir : 13 litres
      • Hauteur de selle : 815 mm
      • Longueur : 2 140 mm
      • Largeur : 815 mm
      • Empattement : 1 518 mm
      • Poids en ordre de marche : 211 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 135 mm
      • 2 disques Ø 320 mm, étriers radiaux à 4 pistons
      • Roue AV : 120 / 70 - 17
      BMW F 900 R Force 2021 technique
      • Transmission
      • Boite à 6 rapports , manuelle - shifter en série
      • secondaire par chaîne
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur, déb : 142 mm
      • 1 disque Ø 265 mm, étrier 1 piston
      • Roue AR : 180 / 55 - 17
      • Moteur
      • Bicylindre en ligne , 4 temps
      • Refroidissement : liquide
      • Injection Ø 48 mm
      • 2 ACT
      • 4 soupapes par cylindre
      • 895 cc (86 x 77 mm)
      • 47,50 ch à 6 500 tr/min
      • 6,80 mkg à 4 500 tr/min
      • Compression : 13.1 : 1
      • Crit'air :
      • Moto accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw

      Galerie

      Millésimes

      Comparer

      Comparer la F 900 R Force face à ses concurrentes

      Consommation

      BMW F 900 R Force 2021 : 4,20 l/100km
      Kawasaki Z 900 2021 : 6,20 l/100km
      Honda CB 650 R 2021 : 4,90 l/100km
      Yamaha MT-09 900 2021 : 5 l/100km
      Suzuki GSX-S 750 2021 : 5 l/100km
      Ducati Monster 2021 Non communiqué
      Aprilia Tuono 660 2021 Non communiqué
      KTM 890 Duke 2021 : 4,80 l/100km
      Triumph 660 Street Triple S 2021 : 5,10 l/100km

      Couple

      BMW F 900 R Force 2021 : 6,80 mkg
      Kawasaki Z 900 2021 : 10,10 mkg
      Honda CB 650 R 2021 : 6,50 mkg
      Yamaha MT-09 900 2021 : 9,50 mkg
      Suzuki GSX-S 750 2021 : 8,30 mkg
      Ducati Monster 2021 : 9,50 mkg
      Aprilia Tuono 660 2021 : 6,90 mkg
      KTM 890 Duke 2021 : 9,40 mkg
      Triumph 660 Street Triple S 2021 : 6,80 mkg

      Puissance

      BMW F 900 R Force 2021 : 47,50 ch
      Kawasaki Z 900 2021 : 125 ch
      Honda CB 650 R 2021 : 95 ch
      Yamaha MT-09 900 2021 : 119 ch
      Suzuki GSX-S 750 2021 : 114 ch
      Ducati Monster 2021 : 111 ch
      Aprilia Tuono 660 2021 : 95 ch
      KTM 890 Duke 2021 : 115 ch
      Triumph 660 Street Triple S 2021 : 95 ch

      rapport Poids / Puissance

      BMW F 900 R Force 2021 Non communiqué
      Kawasaki Z 900 2021 Non communiqué
      Honda CB 650 R 2021 Non communiqué
      Yamaha MT-09 900 2021 Non communiqué
      Suzuki GSX-S 750 2021 Non communiqué
      Ducati Monster 2021 : 1,50 kg/ch
      Aprilia Tuono 660 2021 Non communiqué
      KTM 890 Duke 2021 : 1,47 kg/ch
      Triumph 660 Street Triple S 2021 : 1,77 kg/ch

      Vitesse

      BMW F 900 R Force 2021 : 162 km/h
      Kawasaki Z 900 2021 : 248 km/h
      Honda CB 650 R 2021 : 200 km/h
      Yamaha MT-09 900 2021 : 240 km/h
      Suzuki GSX-S 750 2021 : 220 km/h
      Ducati Monster 2021 : 220 km/h
      Aprilia Tuono 660 2021 : 220 km/h
      KTM 890 Duke 2021 : 200 km/h
      Triumph 660 Street Triple S 2021 : 220 km/h
      Comparateur
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      Avis

      Indispensables

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      Occasions

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