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Fiche moto BuellXB-12Ss LIGHTNING 2007 Supplément de Sauce

Roadster
Photo de la Buell XB-12Ss LIGHTNING 2007

présentation de la XB-12Ss LIGHTNING 2007

Dérivé de la XB-12 S standard, la SS bénéficie des évolutions opérés sur la nouvelle Ulysses, le tout dans le but d'offrir plus de place à bord, et un comportement un peu moins radical. Le cadre allongé, le nouveau bras oscillant, l'angle de colonne plus ouvert (il passe de 21 à 22°) et l'augmentation de la chasse de 84 à 119 mm, tout cela entraîne de multiples conséquences : en premier, une hausse de l'empattement et de l'espace pour se caser sur ce minuscule engin. Ensuite, une dose d'autonomie supplémentaire - le cadre faisant office de réservoir, l'allongement de ses longerons augmentent la capacité de contenance en carburant : + 2,2 L. Enfin, un comportement moins virulent pour ce street-fighter, qui devrait toutefois rester très vif et joueur. On note aussi l'apparition d'une nouvelle boîte de vitesses et d'une courroie de transmission plus résistante. Désormais, vous avez le choix entre la mini Buell et la micro Buell.

Essai :

Buell XB-12Ss LIGHTNING 2007 - 1Buell XB-12Ss LIGHTNING 2007 - 1
Buell XB-12Ss LIGHTNING 2007 - 2Buell XB-12Ss LIGHTNING 2007 - 2Buell XB-12Ss LIGHTNING 2007 - 3Buell XB-12Ss LIGHTNING 2007 - 3Buell XB-12Ss LIGHTNING 2007 - 4Buell XB-12Ss LIGHTNING 2007 - 4Buell XB-12Ss LIGHTNING 2007 - 5Buell XB-12Ss LIGHTNING 2007 - 5Buell XB-12Ss LIGHTNING 2007 - 6Buell XB-12Ss LIGHTNING 2007 - 6

L'une à coté de l'autre, accroche toi pour reconnaître la S de la SS... à moins d'avoir un télémètre laser sous la main. Damned, laquelle est la grande ? Il suffit d'en enjamber une pour savoir. Une fois en selle, les différences saute aux yeux (façBUELL XB-12SS LIGHTNINGon de parler). C'est surtout la vie à bord qui se trouve changée, améliorée, amicale. La nouvelle selle est beaucoup plus confortable et permet même d'emmener un passager, chose quasi impossible avec la XB-12 S. Le moteur n'a pas changé et demeure la bonne grosse usine à watts lourds et vombrissants - mais avec la SS et son autonomie supérieure, on peut en profiter plus longtemps.
Avec sa géométrie remaniée, la XB-12 SS n'est plus une gamine turbulente et sur-vivace. S'engager dans une courbe met en évidence une certaine paresse du train avant. Il devient nécessaire d'insister, lui imposer la trajectoire souhaitée. Une fois engagée, la Buell sort sa nouvelle carte : plus de stabilité. La 12 SS est moins nerveuse, plus rassurante, plus conciliante, bref, moins tête brûlée.
En rajoutant un S, la XB-12 passe du statut de moto de poche délurée à celui de machine compacte sagement dévergondée. Un bon moyen de découvrir l'univers Buell sans y perdre son latin.

M.B
(Texte de l'essai inspiré par l'article de M. Levivier -
Moto-Journal n° 1 696 - photos constructeur)

à retenir
Buell XB-12Ss LIGHTNING (2007) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

  • Plus de place
  • Meilleure autonomie
  • Méchante gueule

Les points faibles

  • Feeling du freinage
  • Confort

Tarifs

Version de base
drapeau FranceFrance
11 645 € *
* Tarif équivalent à 11,70 x le SMIC français de 2007

Avis des motards

sur 3 avis d'utilisateurs

Modèle commercialisé en 2006 2007 2008 2009 2010

Performances

Fiche technique Buell XB-12Ss LIGHTNING 2007

Châssis
Cadre : périmétrique en aluminium, contenant le carburant
Réservoir : 16,70 litres
Hauteur de selle : 775 mm
Longueur : 2 085 mm
Largeur : 754 mm
Empattement : 1 360 mm
Poids à sec : 181 kg
Poids tous pleins faits : 211 kg
Train avant
Fourche téléhydraulique inversée Showa Ø 43 mm, déb : 120 mm
Freinage 1 disque Ø 375 mm, étrier 6 pistons
Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.34 bars
Transmission
boîte à 5 rapports
Secondaire par courroie
Train arrière
Mono-amortisseur, déb : 127 mm
Freinage 1 disque Ø 240 mm, étrier simple piston
Roue arrière : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.48 bars
Moteur
Bicylindre en V à 45° , 4 temps
Injection Ø 49 mm
Refroidissement : combiné air / huile
culbuté
2 soupapes par cylindre
1 203 cc (Alésage * course: 88,9 x 96,8 mm)
100 ch à 6 600 tr/min
11 mkg à 6 000 tr/min
Rapport poids / puissance : 1.81 kg/ch
Rapport poids / couple : 16.45 kg/mkg
Compression : 10 : 1
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Galerie photos

Coloris

2010

2009

2008

2007

2006

Comparer la XB-12Ss LIGHTNING face à ses concurrentes

Prix

Buell XB-12Ss LIGHTNING 2007 : 11645 €
Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2007 : 14589 €

Accélération

Buell XB-12Ss LIGHTNING 2007 Non communiqué
Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2007 : 3.5 s

Couple

Buell XB-12Ss LIGHTNING 2007 : 11 mkg
Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2007 : 10.9 mkg

Puissance

Buell XB-12Ss LIGHTNING 2007 : 100 ch
Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2007 : 139 ch

Rapport Poids / Puissance

Buell XB-12Ss LIGHTNING 2007 : 1.81 kg/ch
Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2007 : 1.3 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Buell XB-12Ss LIGHTNING 2007 : 16.45 kg/mkg
Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2007 : 16.61 kg/mkg

Vitesse

Buell XB-12Ss LIGHTNING 2007 : environ 220 km/h
Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2007 : environ 250 km/h

Avis des motards Déposer un avis - 3 avis

français Barboza_64 Modèle 2009
Heureux possesseur d'une XB12Ss achetée neuve en 2010, modèle 2009, je suis complètement fou de cette machine. Malgré quelques problèmes mécaniques et la difficulté de trouver des pièces depuis l'arrêt de la marque, beaucoup de préparateur produisent des pièces de qualité donc ça va.
C'est une machine qui est un régal quelque soit son utilisation : en balade/road trip sur le couple ou à l'attaque avec un ensemble suspension/chassis/freinage au top. C'est une machine différente qu'il fait apprendre à connaitre pour en retirer une satisfaction étonnante... et puis, quelle gueule !!
Note : 5/5
français bricou Modèle 2006
Je l'aie depuis 1 semaine encore en rodage mais quel plaisir!!Pas besoin de monter ds les tours pas besoin d'aller vite mais juste rouler,profiter du moteur et se laisser guider..elle tient tres bien la route mais demande un petit temps d'adaptation.Point negatif:aucun rangement sous la selle!!Mais apres tout une moto s'apprecie en mode marche et pas à l'arret..si ce n'est au feu rouge..discretion impossible.. Note : 5/5
français maxthemad Modèle 2006
moto magnifique et en plus un prix qui n est pas exessif ;en conclusion rien a jette il n y a que du bon ! je l echangerait bien contre ma bonne suz mais la voix de la raison !!!! Note : 5/5
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